Như vậy là Ford Tourneo đã chính thức gia nhập thị trường ô tô Việt. Qua đó, tăng thêm lựa chọn cho khách hàng khi có nhu cầu mua xe MPV 7 chỗ. Và tất nhiên, sự xuất hiện của Tourneo khiến khách hàng đang “me” Sedona, Innova, Traveller,… đều “bình tâm” trở lại. Người mua sẽ thử làm phép so sánh giữ Tourneo với các đối thủ cùng phân khúc để xem xe nào đáng mua hơn. Và ở bài viết này, sieuthioto.org sẽ so sánh Ford Tourneo với Kia Sedona để Quý khách tham khảo khi mua xe. Tourneo Trend AT: 999 triệu Sedona Luxury: 1.129 triệu Tourneo TitaniumAT: 1.069 triệu Sedona Platinium D: 1.209 triệu Sedona Platinium G: 1.429 triệu Rất rõ ràng, Tourneo đang chiếm được lợi thế lớn về giá xe. Đây là 1 yếu tố khá quan trọng. Bởi khách hàng Việt luôn ưu tiên chọn xe ô tô giá rẻ. Ngoại thất Nếu đặt Sedona bên cạnh Tourneo, người xem dễ dàng nhận thấy sự nhỉnh hơn về kích thước của dòng xe thuộc biên chế hãng KIA. Cụ thể, Sedona có chiều dài cơ sở 3060 mm, các chiều dài, rộng, cao 5115 x 1985 x 1755 mm. Trong khi đó, Tourneo có vẻ “thấp bé nhẹ cân” hơn với chiều dài cơ sở 2933 mm, các chiều dài, rộng, cao 4976 x 2095 x 1990 mm. Xem thêm: Đánh giá chi tiết Ford Tourneo 2020 Với kích thước đồ sộ hơn, hẳn là Sedona có nhiều “đất” để phô diễn thiết kế ngoại thất của mình. Tuy nhiên, các chi tiết này cũng rất quen thuộc. Trong đó, người xem dễ dàng nhận ra kiểu lưới tản nhiệt mũi hổ đặc trưng. Bên trong lưới tản nhiệt này là mảng lưới với các viên “kim cương” đều tắp. Và nó toát lên vẻ sang trọng, cuốn hút cho đầu xe. Liền mạch với chi tiết này là cụm đèn trước. Đây được xem là điểm nhấn đáng chú ý nhất ở phần đầu xe Sedona. Cụm đèn này không chỉ sắc sảo, bắt mắt mà còn rất hiện đại với kiểu bóng LED. Không chỉ vậy, nó còn có các chức năng tự động bật/tắt rất tiện lợi. Còn ở phía bên kia, Tourneo tỏ ra mới mẻ hơn với phần nắp capo khá ngắn. Phía dưới đó là lưới tản nhiệt với 2 thanh nan vuốt ngang hướng vào logo Ford đầy tự hào. Thấp hơn nữa là hốc hút gió. Chi tiết này có vẻ to bản và góc cạnh. Ở đây cũng sử dụng thanh nan mạ crom để giúp toát lên vẻ sang trọng, cuốn hút cho đầu xe. Cụm đèn trước của Tourneo rất bắt mắt với các chi tiết đồ họa tinh xảo. Tuy nhiên, cụm đèn này vẫn phải sử dụng bóng halogen. Dù không hiện đại như kiểu bóng LED nhưng bóng halogen lại rẻ và dễ thay thế hơn bóng LED rất nhiều. Ngoài ra, Tourneo và Sedona còn có thêm 2 đèn sương mù trước nhằm tăng cường tối đa lượng ánh sáng để hỗ trợ người lái. Ở phần thân xe, Tourneo và Sedona có 1 điểm chung. Đó là trang bị cửa sau trượt điện rất tiện lợi và đẳng cấp. Dẫu vậy, thiết kế của Sedona lộ ra 1 rảnh ở phía hông xe. Chi tiết này phần nào làm mất đi nét thẩm mỹ cho mẫu MPV này. Còn với Tourneo thì thanh trượt được ẩn phía trong, trông gọn gàng hơn rất nhiều. Dẫu vậy, Sedona cũng không phải dạng vừa. Dòng xe này ngay lập tức lấy lại uy thế với bộ mâm đúc 18” to bản. Nó lớn hơn cỡ mâm 16” của Tourneo. Tuy nhiên, thiết kế chấu trên mâm xe Tourneo 2020 lại có phần mới mẻ, góc cạnh và cuốn hút hơn. Bên cạnh đó, Sedona còn có 1 điểm nhỉnh hơn đối thủ. Đó chính là trang bị gương chiếu hậu có tích hợp đèn báo rẽ cùng chức năng chỉnh, gập điện. Bởi trên Tourneo, gương chiếu hậu thiếu đi đèn báo rẽ. Cụm đèn hậu của Tourneo và Sedona hoàn toàn khác nhau. Trong khi thiết kế của Sedona là kiểu chạy ngang thì thiết kế của Tourneo là kiểu đứng. Và tất nhiên, thiết kế trục đứng của Tourneo có sự mới mẻ và bắt mắt hơn. Và hơn hết, nó rất “ăn” với thiết kế tổng thể đuôi xe thiên về chiều cao của Tourneo. Nội thất Bên trong khoang xe, có vẻ như Sedona rộng rãi hơn Tourneo chút ít. Đây cũng là điều dễ hiểu bởi mẫu xe của KIA có chiều dài cơ sở tốt hơn. Dẫu vậy, người xem vẫn đánh giá Tourneo mang lại sự thoải mái không kém gì đối thủ. Bởi đơn giản Tourneo và Sedona cùng sử dụng ghế bọc da với khả năng chỉnh điện cho ghế lái. Các hàng ghế sau có thể chỉnh gập. Bên cạnh đó là các bệ tỳ tay cho hàng ghế lái và hàng ghế 2. Nếu ai đã trải nghiệm cùng Sedona và Tourneo thì sẽ cảm nhận được mẫu xe Ford êm hơn rất nhiều. Tại sao xe Ford êm hơn, chúng tôi sẽ giải thích ở phần cuối bài. Thiết kế tay lái của Sedona và Tourneo cũng khá tương đồng. Tay lái của 2 xe đều được tích hợp hệ thống nút bấm chỉnh âm thanh, nút bấm điều khiển hành trình. Cùng với đó, tay lái của 2 dòng xe này cùng được trợ lực thủy lực. Cụm đồng hồ đa thông tin của Sedona mang dáng dấp hiện đại hơn. Trong khi, dù có chút ít chất cổ điển nhưng vẻ góc cạnh cùng sự rõ ràng là ưu điểm của cụm thiết bị trên Tourneo. Và dĩ nhiên là nó cung cấp đầy đủ các thông tin như: vận tốc, vòng tua động cơ, mức nhiên liệu, vị trí cần số cho người lái. Tiện nghi Về tính năng tiện nghi, Tourneo và Sedona đều có những trang bị có thể tạo ra “đột biến” nhằm thỏa mãn nhu cầu giải trí của người dùng. Và trên cả 2 xe đều có hệ thống âm thanh 6 loa với màn hình cảm ứng, các cổng kết nối USB, AUX, bluetooth. Thực ra thì hệ thống âm thanh này cũng chưa phải là “chất như nước cất”. Nhưng cơ bản, nó có thể đáp ứng nhu cầu nghe, nhìn của người dùng. Cùng với đó, 2 dòng MPV này còn được trang bị hệ thống điều hòa tự động 2 vùng độc lập. Riêng Tourneo, dòng xe này tỏ ra “tâm lý” hơn với thiết kế cửa gió cho từng vị trí ghế. Đây rõ ràng là 1 tính năng mới, cực kỳ hữu ích cho người dùng. Vận hành Sedona đang có 2 tùy chọn động cơ với cả động cơ xăng lẫn động cơ dầu. 2 động cơ này có mức công suất từ 190 – 266 mã lực. Đây rõ ràng là mức công suất cực kỳ mạnh mẽ của 1 chiếc MPV. Kết hợp với 2 động cơ trên là 2 kiểu hộp số: tự động 8 cấp hoặc tự động 6 cấp. Tourneo không mạnh như Sedona nhưng cũng không phải thua thiệt quá nhiều. Cụ thể, xe có động cơ xăng với công suất 203 mã lực. Khối động cơ này được cho là đủ mạnh để Tourneo “băng cắt” ở các kiểu đường khác nhau. Và đặc biệt hơn, hộp số tự động của Tourneo có thể “biến” thành hộp số sàn 6 cấp. Đây thực sự là 1 sự tích hợp quá đẳng cấp của dòng xe này. An toàn Hệ thống 4 phanh của Sedona và Tourneo cũng có sự giống nhau. Cả 2 dòng xe đều sử dụng phanh đĩa cho cả 4 bánh. Hỗ trợ theo đó là hàng loạt hệ thống công nghệ hiện đại như: ABS, EBD, BA, HLA, camera lùi, 6 túi khí. Thêm 1 sự đặc biệt nữa của Ford Tourneo 2020, đó chính là hệ thống treo sau kiểu khí nén điện tử. Đây là trang bị đầu tiên và duy nhất ở thời điểm này trong phân khúc MPV. Và ưu điểm của hệ thống treo này là giúp tăng sự êm ái khi xe đi qua ổ gà, gờ giảm tốc. Các chuyên gia ô tô đánh giá rằng đây là công nghệ treo sẽ được sử dụng rất nhiều trên ô tô trong tương lai. Nhưng ở thời điểm này, chỉ mới được ứng dụng ở Tourneo và các dòng xe sang khác. Tại Việt Nam, Sedona đã phần nào khẳng định được vị thế của mình với doanh số xe ở mức tương đối cao. Tuy nhiên, dòng xe này đang gặp phải đối thủ rất khó chịu là Tourneo. Bởi Tourneo đang sở hữu những “đức tính” cực kỳ phù hợp với nhu cầu mua xe MPV của khách hàng. Và hơn hết, mức giá của Tourneo cũng đang rất hấp dẫn. Chính vì vậy, các chuyên gia dự đoán rằng Tourneo sẽ sớm khẳng định được chỗ đứng ở thị trường nước ta. Và nếu Quý khách đang có nhu cầu mua xe 7 chỗ chạy dịch vụ hoặc mua xe 7 chỗ cho gia đình, công ty, cơ quan thì đừng nên bỏ qua Tourneo. Hãy tìm hiểu và so sánh để thấy được việc nên chọn xe nào nhé. |
