Mẫu SUV 7 chỗ hạng nặng Ford Everest 2023 hoàn toàn mới sẽ ra mắt tại Úc vào nửa cuối năm nay, nhưng hôm nay tất cả các thông số kỹ thuật, cấp độ biến thể, trọng lượng và công suất đã được tiết lộ Show
 Bốn loại chính sẽ có sẵn khi ra mắt, trải dài từ Ambiente, Trend, Sport và Platinum. Chúng sẽ có sẵn với hai tùy chọn động cơ, bao gồm 2. Động cơ diesel 4 xi-lanh tăng áp kép 0 lít và động cơ 3 mới. Động cơ diesel tăng áp 0 lít V6. Các đầu ra được liệt kê lần lượt là 154kW và 500Nm, và 184kW và 600Nm Động cơ bốn xi-lanh đạt tiêu chuẩn với Ambiente và Trend, ở dạng 4×2 và 4×4, trong khi động cơ V6 mới sẽ chỉ có sẵn với các loại Thể thao và Bạch kim, và chỉ ở dạng 4×4. Trong cả hai trường hợp, tất cả đều có hộp số tự động 10 cấp Theo tiêu chuẩn, Ambiente đi kèm với 10. Giao diện đa phương tiện màn hình cảm ứng 1 inch và 8. Cụm đồng hồ đo kỹ thuật số 0 inch, cùng với phần mềm chạy SYNC 4 của Ford. Bản Trend có thêm màn hình cảm ứng 12 inch mới, bản Sport có thêm hệ thống âm thanh 10 loa, ghế trước có sưởi và làm mát. Ở trên cùng, Bạch kim nhận được 12. Cụm đồng hồ đo 4 inch và hệ thống âm thanh B&O 12 loa, cùng những thứ khác Về trọng lượng, khả năng kéo phanh là 3500kg trên bảng, trong khi tổng khối lượng kết hợp là 6250kg trên bảng. Trong trường hợp của Platinum hàng đầu, trọng lượng hạn chế là 2492kg. Nếu bạn thêm 3500kg, thì chỉ còn lại 258kg cho hành khách và hàng hóa trước khi GCM đạt mức tối đa. Mô hình đầu vào có trọng lượng giới hạn là 2259kg, còn lại 491kg Tất cả các mẫu xe đều cung cấp một loạt các chế độ lái, bao gồm Bình thường, Sinh thái, Kéo và Trượt, trong khi 4 × 4 Xu hướng, Thể thao và Bạch kim cũng cung cấp các chế độ lái Cát và Bùn/Ruts để vượt địa hình Giá cho mô hình mới vẫn chưa được xác nhận, nhưng dự kiến sẽ đắt hơn so với mô hình cũ. Hãy theo dõi các bản cập nhật trước khi ra mắt vào quý thứ ba. Xem bên dưới để biết những điểm nổi bật cho từng biến thể Brett DavisBrett là biên tập viên và người sáng lập PerformanceDrive. Anh ấy bị ám ảnh bởi việc lái xe, từng chơi với những chiếc ô tô Matchbox cho đến khi anh ấy đủ cao để lái một chiếc thật. Sau thời gian đầu làm thợ cơ khí, Brett đã lấy được bằng báo chí và gia nhập ngành truyền thông với tư cách là trợ lý biên tập tại tạp chí Top Gear Australia. Sau đó ông làm việc tại CarAdvice. Ước mơ của anh ấy là được sống bên cạnh đường đua Nurburgring ở Đức Ford bổ sung biến thể Thể thao mới cho đội xe Everest thế hệ tiếp theo với tư cách là mẫu xe số hai sau mẫu xe đầu bảng Bạch kim29 Th11 2022, 06. 00 giờ sáng Chia sẻ
Matt Raudonikis Thư viện 119 9. 0/10Điểm Những điều chúng tôi thích
Không nhiều lắm
CẬP NHẬT, ngày 16 tháng 11. Ford Everest đấu với Toyota PradoChúng tôi đã so sánh Ford Everest thế hệ mới với đối thủ phổ biến và rõ ràng nhất của nó, Toyota Prado. Nhận toàn bộ câu chuyện tại liên kết dưới đây THÊM Ford Everest Platinum 2023 so với Toyota Prado Kakadu 2022 119 Câu chuyện tiếp tục. Đánh giá Ford Everest Sport 4x4Ford đã áp dụng những tiến bộ đạt được trên T6 Ranger ute và áp dụng chúng vào chiếc xe Everest cũng sử dụng kiến trúc T6. Khi làm như vậy, nó đã tạo ra thứ có thể trở thành toa xe du lịch hoàn hảo cho gia đình người Úc Everest mới đi kèm với một biến thể mẫu mới trong phạm vi, Thể thao, nằm giữa mẫu Xu hướng phổ biến và mẫu cao cấp nhất hiện được gắn nhãn là Bạch kim thay cho Titanium như tên gọi trên Everest Sport có hệ dẫn động 2WD hoặc 4WD và lựa chọn 2. 0 lít 4 xi-lanh hoặc 3. Động cơ diesel V6 0 lít, trong khi bên trong, tất cả các mẫu Sport đều có bảy chỗ ngồi Nâng cấp Ranger của bạn
định giáỞ đây, chúng tôi đang thử nghiệm động cơ V6 Everest Sport có giá khởi điểm 69.090 đô la cộng với chi phí vận chuyển trên đường, nhưng cần lưu ý rằng kể từ khi bắt đầu sản xuất vào tháng 2, giá sẽ tăng lên 69.590 đô la và trang bị tiêu chuẩn bổ sung sẽ bao gồm mái che màu đen 119 Hệ thống truyền lực và hiệu suấtSản sinh công suất 184kW và mô-men xoắn 600Nm, động cơ diesel V6 mới của Ford khiến Everest trở nên độc nhất trong phân khúc với tư cách là phương tiện duy nhất được trang bị động cơ 6 xi-lanh Động cơ V6, bắt nguồn từ chiếc SUV nguyên bản của Land Rover và Ford Australia, Territory, mang lại mô-men xoắn liền mạch trong suốt dải vòng tua máy và mặc dù hiệu suất không gây kinh ngạc, việc cung cấp năng lượng êm ái, êm ái của nó góp phần đáng kể vào khả năng vận hành cao của Everest Động cơ được hỗ trợ bởi hộp số tự động 10 cấp đã được phát triển lại kể từ khi được giới thiệu trên mẫu Everest và Ranger trước đó, nơi nó đứng sau động cơ 4 xi-lanh. Giờ đây, nó mượt mà hơn và chính xác hơn khi chuyển số và không có lỗi trong hoạt động của nó 119 Một nhược điểm nhỏ mà chúng tôi có với hộp số 10 cấp là ứng dụng chuyển số thủ công của nó được thực hiện bằng các nút ngón tay cái ở bên phải của bộ chọn hộp số. Các nút này nhỏ và không xúc giác hoặc không thể sử dụng được như chuyển động trước và sau của chính cần số hoặc thậm chí là cần gạt kiểu mái chèo phía sau vô lăng Everest Sport dẫn động 4 bánh có hộp chuyển số mới cung cấp hệ dẫn động 2WD, tự động 4x4, 4x4 khóa tầm cao và 4x4 khóa tầm thấp. Thế hệ trước của Everest có hệ dẫn động 4x4 theo yêu cầu mà không cung cấp cho người lái tùy chọn 2WD THÊM Ford Everest Platinum 2023 so với Toyota Prado Kakadu 2022 Hoạt động của hộp chuyển dễ dàng thông qua các nút trong một mặt số trên bảng điều khiển. Xoay vòng bên ngoài của mặt số để chọn các chế độ đa địa hình cho lái xe bình thường, kéo theo, Sinh thái, Trơn trượt, Bùn/Ruts và Cát. Ngoài ra còn có một khóa vi sai cầu sau tích hợp với hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử ở trục trước Tất cả các chế độ và tính năng này cũng có thể được chọn thông qua màn hình off-road trong màn hình trung tâm lớn sau khi nhấn nút off-road trên bảng điều khiển Đi xe trên đường và xử lýEverest sử dụng một khung thang riêng biệt mà cơ thể được gắn vào. Nó sử dụng thiết lập hệ thống treo độc lập ở phía trước có xương đòn kép và lò xo cuộn, trong khi ở phía sau là trục trực tiếp được treo trên lò xo cuộn và thiết lập đa liên kết sử dụng liên kết Watt cho vị trí bên của trục Đó là thiết kế hệ thống treo đã phục vụ tốt cho Everest so với thế hệ trước của mẫu xe và được hoàn thiện tốt hơn nhờ vệt bánh xe rộng hơn và chiều dài cơ sở dài hơn của mẫu xe mới nhất. Điều này đã giúp cải thiện độ ổn định, khả năng xử lý và kiểm soát hành trình của toa xe gia đình lớn 119 Hệ thống treo được cấu tạo đặc biệt tốt khi lái xe trên mặt đất gồ ghề và không để ổ gà và va chạm làm mất ổn định, như trường hợp của các phương tiện cầu sau trực tiếp. Đối với một toa xe lớn, đây gần như là một chuyến đi thể thao sẽ thưởng cho những người lái xe nhiệt tình Everest Sport sử dụng la-zăng hợp kim 20 inch theo tiêu chuẩn, nhưng tùy chọn miễn phí là la-zăng 18 inch và lốp địa hình được trang bị cho chiếc xe thử nghiệm này. Lốp xe là 255/65R18s địa hìnhEverest Sport đã gây ấn tượng với chúng tôi khi chúng tôi hướng nó vào một rãnh sâu mà chúng tôi nghĩ có thể thách thức khả năng địa hình của nó. Các đường mòn sớm có bánh xe trong không khí và các tấm ốp sát sườn đồi, nhưng hệ thống kiểm soát lực kéo điện tử của Everest đã giúp tiến trình dễ dàng, cả lên và xuống qua các khúc cua Những chiếc Everest 4x4 có hộp chuyển số kép, khóa vi sai cầu sau, kiểm soát lực kéo điện tử và cài đặt đa ổ, tất cả kết hợp lại để biến chiếc Everest trở nên khá tiện dụng khi đi địa hình 119 Vệt bánh xe rộng hơn của những chiếc Ford dựa trên T6 mới nhất này không chỉ giúp chúng ổn định hơn ở tốc độ mà còn giúp lốp xe di chuyển nhiều hơn một chút để giữ chúng trên mặt đất để có lực kéo tốt nhất Nó vẫn không phải là hành trình tuyệt vời của bánh xe và Everest dễ dàng bắt bánh nhưng ETC được hiệu chỉnh tốt đã thực hiện xuất sắc nhiệm vụ giữ cho xe di chuyển. Bánh xe hợp kim 18 inch tùy chọn và lốp xe địa hình được trang bị cho chiếc xe này chắc chắn đã giúp ích và là sự lựa chọn tốt hơn so với những năm 20 nếu bạn đang đi trên đường Nội địaTrong khi Everest Sport được xử lý màu đen ở bên ngoài, thì bên trong có một chút sang trọng như ghế da có sưởi và làm mát với điều chỉnh 8 hướng phía trước, hàng ghế thứ hai trượt và hàng ghế thứ ba gập đôi. Trung tâm của bảng điều khiển có màn hình 12 inch bao gồm tất cả các chức năng điều khiển A/V, HVAC và Ford Sync 4 của bạn, trong khi phía trước người lái là bảng điều khiển kỹ thuật số 8 inch có thể định cấu hình cho phép bạn thiết lập đồng hồ đo và thông tin của mình Apple CarPlay và Android Auto không dây cũng là tiêu chuẩn cũng như đế sạc điện thoại không dây trong bảng điều khiển. Chúng tôi nhận thấy rằng sạc không dây khiến điện thoại khá nóng và ưu tiên sử dụng cáp cắm vào cổng USB. Bạn cũng có được kết nối CarPlay đáng tin cậy hơn khi sử dụng cáp 119 Về mặt an toàn, có AEB, túi khí bên mở rộng cho người ngồi ở hàng ghế thứ ba, túi khí trung tâm giữa người lái và hành khách ghế trước, hỗ trợ giữ làn đường có tính năng phát hiện bên đường để không phụ thuộc vào màu trắng . Các chỉ báo điểm mù hoạt động với thiết lập đoạn giới thiệu Sync 4 để tính đến độ dài đoạn giới thiệu của bạn và điều chỉnh phạm vi hoạt động của nó Thật không may, Ford chỉ thấy phù hợp để trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS) theo tiêu chuẩn trên Everest Bạch kim, vì vậy hệ thống này không có sẵn trên Thể thao THÊM Đánh giá Ford Everest Trend 2023 Có nhiều chỗ cho hành khách ngồi phía trước, trong khi đủ chỗ cho hai người lớn hoặc ba trẻ em ở hàng ghế thứ hai. Hàng ghế thứ ba có thể tiếp cận được một cách đáng ngạc nhiên đối với người lớn, nhưng sẽ bị siết chặt khi bạn ngồi vào đó. Chúng gập phẳng xuống sàn khi không sử dụng để tạo ra một không gian chở hàng rộng và dài với ổ cắm điện 12V ở phía sau Ford báo giá dung tích phía sau hàng ghế thứ hai là 898 lít với 259 lít còn lại với hàng ghế thứ ba thẳng đứng và tại chỗ. Everest Sport có cốp sau đóng điện. Cột lái có thể điều chỉnh bằng tay cho cả tầm với và chiều cao Thực tiễnSport, giống như tất cả các mẫu Everest 4x4 4x4, có sức kéo 3500kg, GCM 6250kg và tải trọng 696kg. Nó cung cấp sự cân bằng tốt giữa thiết bị tiêu chuẩn và khả năng chịu tải nhưng giống như tất cả các toa xe 4x4, đó là điều bạn cần lưu ý nếu lắp phụ kiện và chở hành khách. Bạn không muốn vượt quá 3150kg GVM 119 Cùng họ hàng với Ranger ute, có rất nhiều phụ kiện sẵn có để chủ nhân có thể độ chiếc Everest theo nhu cầu của mình. Chúng đến từ cả Ford và thị trường hậu mãi, đồng thời cũng bao gồm sự hợp tác của Ford với ARB để cung cấp các phụ kiện ARB được bảo hành tại nhà máy của Ford, miễn là chúng được đặt hàng tại thời điểm mua xe bản ánFord đã cung cấp một chiếc xe vượt qua mọi thứ khác trong phân khúc về hiệu suất, sự tinh tế, an toàn và tính năng. Thực tế rằng đây là một mẫu xe mới trong một lớp các đối thủ cạnh tranh lão hóa đóng một vai trò quan trọng trong đó, nhưng Everest là một bước tiến lớn so với bất kỳ thứ gì trước đó 119 Việc trang bị động cơ diesel V6 làm cho Everest trở nên độc nhất trong danh mục này và là nhân tố đóng góp chính cho sự tinh tế của nó cả trên đường trường và đường địa hình. Số tiền tăng thêm cho động cơ V6 so với động cơ 4 xi-lanh bi-turbo là số tiền được chi tiêu hợp lý, vì nó đưa Everest lên một cấp độ lái cao hơn, cấp độ mà bạn phải trả 100.000 đô la trở lên để có được. Dự án xây dựng của 4X4 Australia
Thông số kỹ thuật Ford Everest Sport 2023Giá$69.090Động cơV6 turbo dieselDung tích2993ccCông suất tối đa184kW tại 3750rpmMô-men xoắn cực đại600Nm tại 1750 đến 2250rpmTruyền dẫnSố tự động 10 cấpHệ thống 4x4 2WD, tự động 4x4, 4x4 dải cao, 4x4 dải thấpN/ACấu tạoBody-on-frameWagon 5 cửaHệ thống treo trướcXương đòn kép IFSRHệ thống treo sauTrục sống, lò xo cuộn, đa . 5L/100kmSử dụng nhiên liệu khi thử nghiệm11. 1L/100kmGóc tiếp cận30. Góc dốc 2°21. 9°Góc khởi hành 23°Khoảng sáng gầm xe226mmLộ sâu800mm Lốp xe Everest 2023 cỡ nào?Everest PLATINUM (4x4) đạt tiêu chuẩn với Lốp trước 275/45 R21 và lốp sau 275/45 R21 . Nó yêu cầu một dịch vụ cứ sau 12 tháng hoặc 15.000 km, tùy theo điều kiện nào đến trước.
Cỡ LỐP Ford Everest là bao nhiêu?Thông số lốp Ford Everest
. 265/50 R20,265/60 R18 .
Lốp xe Ford Everest 4x4 cỡ nào?Tùy chọn lốp Ford Everest
. 265/50/R20. 265/60/R18. 265/50/R20.
Lốp xe cỡ nào trên Ford Everest 2. 2 XLT?Mâm hợp kim 18” 265/60 R18 Tiêu chuẩn chỉ dành cho các dẫn xuất XLT |
