A.Bugi có nhiều điện cực Show
A. Bugi có điện trở: Bugi có thể sinh ra nhiễu điện từ, nhiễu này có thể làm cho các thiết bị điện tử trục trặc. Loại bugi này có một điện trở gốm để ngăn chặn hiện tượng này. C. Bugi có đầu điện cực Iirdium: Loại bugi này sử dụng hợp kim Iirdium cho các điện cực giữa và điện cực nối mát. Nó có độ bền và khả năng đánh tốt. Hiện nay trên thị trường Viêt Nam có rất nhiều hãng sản xuất Bugi như Denso, Bosch, NGK, Champion... Mỗi hãng lại có cách kí hiệu sản phẩm khác nhau . Bugi được phân làm hai loại chính:
Bài viết này sẽ chỉ đề cập đến Bugi đánh lửa (Spark Plug), cách chọn Bugi cho xe ô tô. Mọi người cùng đón đọc nhé. Bugi là chi tiết cuối cùng của hệ thống đánh lửa. Tuy nhiên, bugi có nhiệm vụ rất quan trọng là phải phát sinh được tia lửa điện giữa hai điện cực ( cực trung tâm và cực bên nối mát), để đốt cháy hỗn hợp không khí – xăng được nạp vào buồng đốt. Cấu tạo cơ bản của một Bugi đánh lửa.
1. Điện Cực của Bugi (Electrode): Đây là nơi tập trung tạo ra tia lửa điện, vì vậy các nhà sản xuất bugi sử dụng các loại vật liệu thích hợp để tạo ra tia lửa điện ổn định trong mọi điều kiện làm việc khắc nghiệt (nhiệt độ và áp suất luôn thay đổi), cũng như có khả năng chống ăn mòn cao. Thông thường vật liệu dùng để chế tạo lõi điện cực là Đồng (Copper) còn đầu cực nơi phóng ra tia lửa điện là các hợp kim Niken (Nickel), Platinum (Bạch Kim), Iridium...
Trên hinh đầu tiên, Điện cực trung tâm của Bugi được chế tạo Nickel đây là loại vât liệu thường dùng làm Điện cực Bugi nhất cho có các dòng xe vì chi phí thấp. Hình thứ hai, Điện cực trung tâm được chế tạo bằng Iridium đây là loại vật liệu tốt nhất dùng làm Điện cực Bugi có giá thành cao và thường dùng cho các dòng xe cao cấp. 2. Vỏ cách điện (Ceramic Insulator) Đảm bảo không rò rỉ điện cao áp, có độ bền cơ học cao, chịu được nhiệt độ cao, có tính truyền nhiệt tốt. Vật liệu làm vỏ cách điện thường là gốm oxít nhôm (Al2O3). Phân loại Bugi:1. Phân loại theo khả năng tản nhiệt Dung tích khoảng trống là khoảng trống giữa hai điện cực, nếu càng lớn và sâu thì khả năng tản nhiệt của bugi càng kém; ngược lại nếu càng nhỏ và cạn thì khả năng tản nhiệt của bugi càng nhanh. Qua đó, các nhà sản xuất bugi chia bugi ra làm hai loại dựa trên khả năng tản nhiệt của chúng: Bugi loại nóng và bugi loại nguội.
Bugi có chỉ số nhiệt càng nhỏ là loại càng nóng và Bugi có chỉ số nhiệt càng cao là loại càng lạnh 2. Phân loại theo kim loại chế tạo đầu điện cực đánh lửa: Ngày nay, các nhà sản xuất bugi tiến tới việc thay đổi vật liệu đầu điện cực trung tâm nhằm tăng tuổi thọ của Bugi cũng như khả năng đánh lửa mạnh hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn, đốt cháy hỗn hợp khí dễ dàng hơn. Chia làm 3 loại chính: Bugi Điện cực Niken (Nickel), Bugi Điện cực Bạch Kim (Platinum), Bugi Điện cực Iridium.
Lựa chọn Bugi:Thông thường, khi một chiếc xe được sản xuất ra, nhà chế tạo đã thử nghiệm và chọn một loại bugi phù hợp cho điều kiện hoạt động bình thường của chiếc xe đó.Ở đây xin đưa ra một nguyên tắc cơ bản chung trong việc lựa chọn bugi đúng : Heat Range (Khoảng nhiệt độ)
Bugi có thể chia ra làm loại chân dài và chân ngắn. Chúng ta có thể dựa theo mã phụ tùng trên Bugi để lựa chọn loại Bugi cho phù hợp với xe. Ví dụ: IK16 loại chân ngắn, IKH16 loại chân dài (có thêm chữ H).
Electrode Type (Loại vật liệu làm điện cực trung tâm) Điện cực của Bugi Denso thường được chế tạo bởi ba loại hợp kim là: Nickel, Platinum và Iridium. Tác dụng và ưu điểm của mỗi loại mình đã đề cập đến trong phần phân loại Bugi ở trên. Loại vật liệu Bugi thường được ghi bên ngoài vỏ hộp của Bugi.
Trang web aloparts.com tích hợp tính năng xác minh phụ tùng theo số VIN xe. Một khi nhập số VIN xe, trang web sẽ chỉ hiện thị danh sách phụ tùng tương thích với chiếc xe của bạn. Không chỉ giải quyết vấn đề về kích thước, đối với các bộ phận quan trọng như bugi, trang web sẽ chỉ gợi ý danh sách bugi có chất lượng tương đương hoặc tốt hơn so với bugi nguyên bản, giúp bạn an tâm đặt hàng cho xế yêu của mình. Nếu có bất kì thắc mắc gì, bạn liên hệ với số ĐT: 089 888 5214 trên trang web để được tư vấn thêm nhé. |