Bạn sẽ có quyền truy cập kỹ thuật số vào các bài đánh giá và xếp hạng cho hơn 8.500 sản phẩm và dịch vụ để giúp bạn đưa ra lựa chọn tốt hơn cho những khoảnh khắc quan trọng trong cuộc sống cũng như những khoảnh khắc thường ngày ở giữa đó Show Nếu bạn cho rằng mình nhận được thông báo này do nhầm lẫn, vui lòng xem Câu hỏi thường gặp về chăm sóc khách hàng của chúng tôi hoặc truy cập thông tin tài khoản của bạn tại đây Tra cứu qua CarExpert là một trong những cách dễ dàng nhất để đặt mua xe Mazda CX-30 2023 mới. Chúng tôi kết nối bạn với (các) đại lý được công nhận và trang bị cho bạn thông tin về các giao dịch hiện tại, những gì người khác đã trả, cùng với các đánh giá và xếp hạng độc lập của chúng tôi. Bạn cũng có thể gọi cho nhóm Hướng dẫn khách thân thiện của chúng tôi bất cứ khi nào bạn cần hỗ trợ - họ luôn có mặt trong suốt quá trình để đảm bảo bạn nhận được dịch vụ (và giá trị. ) chúng tôi yêu cầu các đại lý hợp tác của chúng tôi Khi bạn mua Mazda CX-30 2023 mới thông qua CarExpert, tốc độ, sự tự tin và giá trị tuyệt vời đều đạt tiêu chuẩn Ngay cả phiên bản cơ sở cũng có khá nhiều tính năng an toàn tiêu chuẩn, điều này giải thích cho kết quả thử nghiệm va chạm tốt của Mazda CX-30. Đương nhiên, nó có ABS, EBD, kiểm soát lực kéo và độ ổn định, cũng như bộ mười túi khí. mặt trước kép, mặt trước, đầu gối phía trước, mặt sau và rèm bên. Các tính năng an toàn cao cấp hơn trên Mazda CX-30 bao gồm camera chiếu hậu, hỗ trợ phanh thông minh, cảnh báo mất tập trung lái xe, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo chệch làn đường. Việc nâng lên các cấp độ trang bị sẽ bổ sung tính năng giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, nhận dạng biển báo giao thông, hỗ trợ kẹt xe và màn hình lái xe chủ động. Phần trang trí phía trên đi kèm với hệ thống camera quan sát xung quanh theo tiêu chuẩn Có 14 mẫu xe riêng biệt được cung cấp, chia thành bốn động cơ, năm cấp độ trang trí và lựa chọn hệ dẫn động cầu trước và bốn bánh. Giá dao động từ dưới 30.000 USD (tương tự lãnh thổ nhỏ hơn CX-3) chỉ còn khoảng 50.000 USD trước khi chạy trên đường (phù hợp với các phiên bản cao cấp của CX-5 lớn hơn)Chiếc xe đang thử nghiệm ở đây nằm ngay giữa hàng. Nó có tính năng cấp 2. Động cơ 0 lít, kết hợp với hộp số tự động và nhiều tiện nghi sang trọng, tất cả đều có mức giá dưới 40.000 USD trước khi chạy trên đường Nó có đại diện cho điểm ngọt ngào trong phạm vi không? Mazda CX-30 G20 Touring giá bao nhiêu?Mazda CX-30 G20 Touring đang thử nghiệm ở đây nằm ở mức trung bình, với giá niêm yết là 36.290 USD trước khi chạy trên đường Nó rẻ hơn 1400 USD so với G25 Touring mạnh mẽ hơn và đắt hơn 3900 USD so với G20 Evolve tự động nằm bên dưới nó trong phạm vi CX-30 cạnh tranh ở một trong những ngóc ngách đông đúc nhất thế giới SUV nên không thiếu đối thủ ở mức giá đó Nó xếp hàng với một Toyota Corolla Cross GXL xăng ($36.750), Kia Seltos Sport+ 2. 0 FWD ($35.800) và Nissan Qashqai ST+ ($37.890). Subaru Crosstrek AWD 2 mới. 0R sẽ có giá 38.490 USD và Mitsubishi Eclipse Cross LS có giá 35.990 USDTất cả giá không bao gồm chi phí trên đường Giá xe Mazda CX-30
Giá không bao gồm chi phí trên đường Bạn muốn giảm giá cho Mazda CX-30 mới? TÌM CHO TÔI MỘT DEALBên trong Mazda CX-30 G20 Touring như thế nào?Mazda chưa bị cuốn theo xu hướng mới nhất của ngành về màn hình lớn hơn và ít nút bấm hơn Ngay cả những chiếc xe mới hơn như CX-60 và CX-90 có màn hình cảm ứng được tích hợp vào bảng điều khiển thay vì chiếm ưu thế, và CX-30 thậm chí còn cổ điển hơn. Sự kết hợp màu đen và nâu là một sở thích phổ biến, nhưng phần còn lại của cabin trông rất đáng yêu vì đây là một mẫu xe tầm trungBạn muốn thay đổi nhiệt độ hoặc tốc độ quạt? Thật sảng khoái, cũng như nút xoay kiểu BMW iDrive trên đường hầm truyền động Đường lối xưa cho đi nhưng cũng lấy đi. Màn hình ở CX-30 được lắp xa người lái, trông nhỏ đi sau thời gian sử dụng Kia Seltos mới. Đây không phải là màn hình cảm ứng khi đang di chuyển, điều này gây khó chịu khi bạn đang sử dụng Apple CarPlay, mặc dù đồ họa và hình ảnh động đều mượt mà Không có bộ sạc điện thoại không dây và hai cổng USB ẩn bên dưới tựa tay trung tâm trượt và nghiêng là USB-A chứ không phải USB-C hiện đại hơn Không thiếu không gian chứa đồ, từ hộc cửa đến đường hầm truyền động với ngăn đựng cốc và không gian cỡ điện thoại/ví bên dưới bảng điều khiển, nhưng bệ tì tay/vỏ đựng đồ lại quá thông minh. Cả người lái và hành khách đều ngồi trên ghế bọc da có nhiều hỗ trợ khi lái xe đường dài và có nhiều khả năng điều chỉnh phù hợp với thân hình có hình dáng kỳ lạ. Vô-lăng có viền mỏng, kiểu cổ điển hướng ra phía người lái và những chỗ được thiết kế để đặt khuỷu tay mềm mại dễ chịu Không gian phía sau CX-30 ở mức khá nhưng chưa đẳng cấp. Khoảng không gian trên đầu đủ rộng rãi cho người lớn có kích thước bình thường hoặc thanh thiếu niên cao lớn và sẽ có cảm giác rộng rãi nếu bạn bị chen vào phía sau của chiếc xe thiên về phong cách hơn 3 chiếc hatchbackCó các lỗ thông gió giúp trẻ mát mẻ vào mùa hè, cùng với các điểm ISOFIX trên hàng ghế sau bên ngoài và bộ ba điểm buộc trên cùng. Tựa tay trung tâm gập xuống, tựa lưng gập 60/40 Cốp xe của Mazda CX-30 có dung tích 317L khi đặt hàng ghế sau hoặc 430L khi có ngăn đựng đồ dưới sàn. Đó là một không gian nhỏ so với những gì được cung cấp ở các đối thủ như Seltos và có cảm giác tải trọng rõ rệt Một phụ tùng tiết kiệm không gian nằm bên dưới sàn cốp Có gì dưới nắp ca-pô?Sức mạnh ở CX-30 G20 đến từ 2. Động cơ xăng 4 xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 0 lít, tạo ra công suất 114kW và mô-men xoắn 200Nm Nó được truyền tới bánh trước thông qua hộp số tự động sáu cấp. Phiên bản Pure cơ sở cung cấp hộp số tay theo tiêu chuẩn, nhưng số tự động là hộp số tiêu chuẩn trên mọi biến thể khác G20 sử dụng số 6 được tuyên bố. 5 lít/100 km ở chu trình hỗn hợp và uống 91 RON không chì thông thường. Các mẫu xe dẫn động cầu trước như người thử nghiệm của chúng tôi có bình xăng 51L Mazda CX-30 G20 Touring lái như thế nào?Có thể chúng ta đã bị hư hỏng bởi chế độ ăn uống ổn định với động cơ tăng áp, nhưng động cơ G20 mở rộng phạm vi CX-30 cho cảm giác chưa chín chắn Thật đáng tiếc, vì phần còn lại của trải nghiệm lái đã được trau chuốt rất đẹp 2. Động cơ 0 lít có sức mạnh vừa đủ để cảm thấy có khả năng tham gia giao thông, nhưng bất cứ điều gì hơn là sự tiến bộ an toàn đều cần một chân phải nặng nề. Đạp chân ga và tự động đạp xuống, số vòng quay tăng lên và bạn sẽ nhận được nhiều tiếng ồn hơn nhưng không có nhiều tiếng xô đẩy về phía sau CX-30 không phải là một chiếc xe thể thao, nhưng nó thiếu khả năng giảm tốc dễ dàng mà bạn có được do động cơ tăng áp ngày càng trở nên phổ biến ở các đối thủ. Nó cũng có cảm giác như cỏ dại bên cạnh 2 đắt tiền hơn. Động cơ 5 lít nằm phía trên nó trong phạm vi, bản thân nó không mạnh đến thế Cảm giác lái xe thật đơn giản và yên tâm. Không có hiện tượng giật ở tốc độ thấp từ bộ biến mô và động cơ hút khí tự nhiên mang lại hiệu suất (có giới hạn) theo cách tuyến tính khiến bất kỳ ai bước lên từ một chiếc Mazda 3 hoặc CX-3 cũ hơn đều cảm thấy như đang ở nhà Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường của Mazda không cố gắng giành lấy bánh xe khỏi tay bạn nếu bạn di chuyển về phía vạch trắng, can thiệp nhẹ nhàng khi bạn cần và hành trình thích ứng thực hiện tốt vai trò duy trì khoảng cách với xe phía trước. Đường cong học tập ở đây phẳng hơn nhiều so với một số đối thủ Rõ ràng là một số nỗ lực thực sự đã được đổ vào việc đánh bóng cách truyền động của CX-30. Chuyến đi thật tuyệt vời; Tiếng ồn trên đường và tiếng gió được giảm thiểu một cách ấn tượng ở tốc độ 100 km/h, điều này cho thấy Mazda đã cải thiện nhiều như thế nào. Đặc biệt, các mẫu cũ hơn của số 3 và số 6 nằm trong số những chiếc xe ồn ào nhất cùng loại trên đường cao tốc trung bình ở Úc Hệ thống lái là điển hình của Mazda, có nghĩa là nó nặng hơn một chút so với một số đối thủ, với cảm giác mượt mà như dầu ở trung tâm. Thật dễ dàng để đỗ xe trong thành phố, nhưng nó cũng tạo ra một chiếc xe có cảm giác như được đặt trên con đường rộng mở So với các đối thủ của nó, nó rất vui khi được ném xung quanh. Nó mang lại cảm giác cân bằng trên đôi chân theo cách mà ít mẫu crossover nhỏ gọn nào làm được khi bạn đang vội và trọng lượng của bộ điều khiển truyền cảm hứng cho sự tự tin Bạn được những gì?CX-30 Tinh khiết nổi bật
CX-30 Tiến hóa lợi ích
CX-30 G20e Evolve M Hybrid bổ sung
CX-30 Touring bổ sung
Mazda CX-30 G20 Touring có an toàn không?Mazda CX-30 đạt điểm an toàn ANCAP 5 sao khi thử nghiệm vào năm 2019. Nó đạt 99% về khả năng bảo vệ người lớn, 88% về bảo vệ trẻ em, 80% về bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 76% về hỗ trợ an toàn. Tất cả các mẫu đều được trang bị
Tùy chọn có sẵn trên hầu hết các mẫu xe – mặc dù là tiêu chuẩn trên các mẫu G20e Evolve M Hybrid, Touring SP và Astina – là gói Công nghệ Tầm nhìn bổ sung thêm
Chi phí chạy Mazda CX-30 G20 Touring là bao nhiêu?Mazda CX-30 được bảo hành 5 năm, không giới hạn số km, cùng 5 năm hỗ trợ bên đường Cần bảo dưỡng 12 tháng một lần hoặc 10.000 km, tùy điều kiện nào đến trước. Bạn có thể xem hướng dẫn định giá dịch vụ của Mazda tại đây CarExpert tham gia Mazda CX-30 G20 TouringCX-30 vẫn là một phần đẹp trai, được trang bị tốt trong đám đông SUV cỡ nhỏ đầy cạnh tranh Có điều gì đó để nói về cách tiếp cận đơn giản, gần như lỗi thời mà Mazda đã áp dụng sau tay lái, và khả năng cân bằng khi lái và xử lý là tuyệt vời. Người thử nghiệm Touring của chúng tôi có gần như mọi thứ bạn cần trong một chiếc crossover nhỏ sang trọng mà không có mức giá quá cao như Astina Mắt xích yếu là G20 2. Động cơ 0 lít, phù hợp cho những người lái xe hiếm khi rời khỏi phạm vi thành phố nhưng lại thiếu hụt Chúng tôi sẽ tìm kiếm G25 mạnh mẽ hơn, hoàn thiện gói CX-30 với sức mạnh bổ sung vừa đủ Mazda CX an toàn như thế nàoMazda CX-30 2023 an toàn đến mức nào? . 5-star overall safety rating from the NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration).
Xe Mazda CX có bị triệu hồi khôngMazda đã ban hành lệnh thu hồi khoảng 2.400 xe SUV CX-30 đời 2022 và 2023 và SUV CX-50 đời 2023 vì hệ thống chống bó cứng phanh của họ có thể bị lỗi. . Nếu bộ phận chống bó cứng phanh bị hỏng thì phanh vẫn dừng xe. . If an anti-lock braking unit fails, the brakes will still stop the car.
Là Mazda CX 2023Chúng tôi kỳ vọng CX-30 2023 sẽ có độ tin cậy ở mức trung bình khi so sánh với một chiếc xe mới thông thường. Dự đoán này dựa trên dữ liệu từ các mô hình năm 2020, 2021 và 2022.
Hộp số trên Mazda CX có vấn đề gìCác vấn đề về hộp số của Mazda CX-30 2023 có thể bao gồm chuyển số chậm, giật hoặc giật khi tăng tốc, cảm giác rung lắc hoặc mùi khét hoặc âm thanh huýt sáo phát ra từ dưới mui xe< . . |
