Đèn là một trong những bộ phận quan trọng trong các loại xe nói chung và ô tô nói riêng, đặc biệt là khi chúng ta điều khiển xe vào ban đêm. Và bài viết sau sẽ giúp chúng ta tìm hiểu các loại đèn ô tô cơ bản.
Các loại đèn ô tô cơ bản
Đèn chiếu sáng cos – far (hay còn gọi là đèn cốt – pha)
Đây là hệ thống đèn được đặt ở vị trí đầu xe làm nhiệm vụ chiếu sáng đường đi phía trước trong điều kiện trời tối. Giúp người điều khiển có thể quan sát được tình trạng giao thông, chướng ngại vật phía trước để xử lý. Đây là hệ thống đèn chiếu sáng có cả ở trên tất cả loại xe từ xe máy đến ô tô.
Hệ thống đèn chiếu sáng này được chia làm hai phần: đầu tiên đó là đèn cốt (cos) làm nhiệm vụ chiếu sáng ở khoảng gần trước đầu xe và thứ hai là đèn pha (far) làm nhiệm vụ chiếu sáng ở khoảng cách xa hơn. Tuy nhiên, nhiều người lái, đặc biệt là người điều khiển xe máy, lại không phân biệt được khi nào nên dùng đèn cốt, khi nào dùng đèn pha.
Khi di chuyển trong phố đông đúc vào buổi tối, người điều khiển phải sử dụng đèn cốt làm đèn chiếu sáng liên tục để đảm bảo khả năng quan sát và không gây ảnh hưởng tới các phương tiện đi ngược chiều cũng như cùng chiều. Đèn pha chỉ sử dụng trong trường hợp đường vắng không có phương tiện đi ngược chiều hoặc cùng chiều phía trước đầu xe. Người điều khiển cũng có thể sử dụng thêm đèn pha để hỗ trợ quan sát xa hơn trên đường trường.
Đèn định vị ban ngày (Daytime Running Light)
Giờ đây, đèn định vị ban ngày đã trở thành một yêu cầu bắt buộc trên nhiều quốc gia trên thế giới bởi chức năng làm tăng khả năng nhận biết cho người điều khiển những phương tiện giao thông khác.
Với các dòng xe máy, ô tô đời mới, đèn định vị ban ngày thường được áp dụng công nghệ đèn LED để tăng tính thẩm mỹ cũng như khả năng nhận diện. Tuy nhiên, với một số xe đời cũ thì chỉ được trang bị đèn DRL kiểu sợi đốt.
Đèn xi-nhan (signal)
Đèn xi-nhan trên các loại phương tiện đều được quy đình nằm lệch phía ngoài cùng về hai bên thân xe và có màu sắc nhận biết là màu cam. Tác dụng của đèn xi-nhan này là để người lái xe báo hiệu hướng di chuyển của mình cho các phương tiện khác thông qua việc bật/tắt đèn xi-nhan theo hướng mà mình muốn đi tiếp.
Đối với một số dòng xe phân khối lớn và ô tô, đèn xi-nhan còn có nhiệm vụ làm đèn cảnh báo nguy hiểm khi đồng thời cùng bật/tắt liên tục thông qua nút bấm hình tam giác trên bảng điều khiển của xe. Tại Việt Nam, nhiều người lái đã nhầm tưởng rằng khi muốn báo hiệu đi thẳng thì bật loại đèn này nhưng điều đó hoàn toàn không đúng.
Đèn hậu phía sau đuôi xe được quy định sử dụng màu đỏ để cảnh báo cho các phương tiện lưu thông phía đằng sau. Chức năng của đèn hậu khá đa dạng như vừa để tăng khả năng nhận biết cho các phương tiện đi phía sau, vừa làm sáng lên để cảnh báo mỗi khi người lái đạp phanh.
Ở các dòng xe cao cấp, lực phanh càng mạnh thì đèn hậu càng sáng khiến người phía đằng sau có thể nhận biết được tính khẩn cấp của việc giảm tốc độ. Chính vì thế, đèn hậu đóng vai trò khá quan trọng, giúp giảm thiểu được các va chạm từ phía sau.
Ngoài ra, cụm đèn hậu còn được tích hợp một đèn màu trắng làm đèn cảnh báo xe lùi khi người điều khiển chuyển về số R. Đây cũng là dấu hiệu để các người lái xe phía sau biết rằng xe phía trước đang ở số lùi và có sự chuẩn bị để tránh làm vướng đường hoặc va chạm.
Đèn sương mù
Đèn sương mù làm tăng khả năng nhận biết cho các phương tiện phía trước và phía đằng sau. Trong điều kiện trời nhiều sương hoặc bụi làm giảm khả năng quan sát của người điều khiển. Đèn sương mù thường được trang bị ánh sáng vàng để tạo sự đặc trưng nhận diện.
Vị trí đèn sương mù thường được đặt thấp phía dưới trước đầu xe để tránh làm chói mắt người lái chạy đối diện. Và đây cũng là đèn cuối cùng trong các loại đèn cơ bản của xe ô tô và tất cả các loại đèn đều có nhiệm vụ quan trọng riêng của nó.
Với những chia sẻ trên đây tôi tin rằng mọi người đã nắm được các loại đèn cơ bản của xe ô tô. Từ đó sẽ giúp ta xử lý tốt hơn khi di chuyển trên đường để không phải ảnh hướng đến người xung quanh, đảm bảo đi đúng luật quy định của Bộ GTVT.
Từ khóa liên quan:
- các loại đèn cơ bản của xe ô tô
- đèn xe ô tô
- đèn ô tô
- đèn chiếu sáng ô tô
Các Loại Đèn Cơ Bản Của Xe Ô Tô Mà Bạn Cần Biết
Thế nào là đèn nhận diện ban ngày?
Việc trang bị đèn nhận diện góp phần không nhỏ đến việc giảm thiểu tai nạn giao thông. Tuy nhiên, người dùng cần tránh nhầm lẫn đèn nhận diện là đèn chiếu pha/cốt khi sử dụng...
Trong những ngày gần đây, dự thảo Luật Giao thông đường bộ (GTĐB) sửa đổi có quy định yêu cầu bật đèn chiếu sáng xe máy ngay cả khi di chuyển vào ban ngày đang gây ra không ít tranh cãi trong dư luận.
Cụ thể, tại khoản 3 Điều 27 của Luật GTĐB sửa đổi nêu rõ, trong suốt cả ngày, xe môtô, xe máy, xe đạp điện, xe máy điện khi tham gia giao thông phải bật sáng đèn nhận diện được trang bị theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc phải bật sáng ít nhất một đèn chiếu sáng gần phía trước và một đèn đỏ phía sau.
Chắc hẳn nhiều người chưa hiểu rõ thế nào là đèn nhận diện, có giống đèn pha/cốt đang được trang bị trên các dòng xe máy hiện nay hay không. Vậy đèn nhận diện có những loại nào và được áp dụng công nghệ gì?
Các nhà sản xuất trang bị đèn nhận diện ban ngày cho xe cơ giới 2 bánh gồm các loại sau: Đèn chiếu sáng ban ngày DRL (Daytime Running Light) và đèn chiếu sáng phía trước tự động AHO (All-time Headlights On). Trong đó:
Đèn chạy xe ban ngày (DRL) thường có màu trắng sáng hoặc màu vàng. Tùy vào mỗi hãng cũng như thiết kế của từng dòng xe mà đèn DRL có thể được gắn phía trước đầu xe hay ở cụm đèn chiếu sáng phía trước hoặc nằm ở vị trí tách biệt và thấp hơn vị trí của đèn pha/cốt.
Thông thường, những mẫu xe mô tô phân khối lớn và các dòng xe nhập khẩu từ Châu Âu đều sử dụng đèn chiếu gần để làm đèn DRL vì thế mà không có công tắc bật/tắt đèn.
Mục đích của đèn DRL không phải để giúp người điều khiển thấy đường đi mà là giúp những người đi bộ, người đi xe ngược hướng khi tham gia giao thông dễ dàng phát hiện xe mô tô, xe gắn máy đang chạy từ xa đến. Đáng nói là DRL không gây ra chói mắt bởi lẽ các nhà sản xuất xe mô tô, xe gắn máy trên thế giới chủ yếu sử dụng công nghệ đèn LED với loại đèn này.
Về tính chất đặc thù, đa số ở nước ngoài, các phương tiện thường di chuyển với tốc độ khá cao nên việc trang bị đèn DRL là cần thiết và quan trọng, giúp cho các lái xe dễ dàng nhận biết và tránh xảy ra những va chạm không đáng có.
Còn tại Việt Nam, đèn chiếu sáng ban ngày đã xuất hiện từ rất lâu chẳng hạn như chiếc Honda Dream, đèn DRL trên dòng xe này có thể tắt/mở thông qua công tắc, kiểu thiết kế này vẫn có thể gặp trên các mẫu xe Vespa hiện tại.
Tuy nhiên, do tính chất đặc thù các phương tiện thường nối đuôi nhau, di chuyển với tốc độ tương đối thấp nên việc trang bị đèn DRL ở Việt Nam vẫn thường được dùng với mục đích trang trílà chính. Chưa kể đến việc nhiều người mua xe về đã mang đèn DRL đi độ lại thành các màu khác để giúp xe nổi bật hơn.
Đèn chiếu sáng phía trước tự động (AHO) là đèn chiếu sáng phía trước của xe môtô, xe máy và đèn sẽ tự động bật lên khi khởi động động cơ. Mục đích cũng tương tự đèn DRL, nhằm tránh các vụ tai nạn giao thông do người điều khiển phương tiện khác không nhận ra được sự hiện diện của xe môtô, xe máy trên đường. Đèn AHO chủ yếu sử dụng công nghệ đèn Halogen hoặc LED.
Ở Việt Nam, có một số dòng xe như Yamaha Janus, Exciter 150… đều được trang bị loại đèn này, thay vì có công tắc bật/tắt thì đèn nhận diện sẽ tự động sáng khi mở khóa xe. Đây được coi là bước tiến giúp tăng cường khả năng an toàn cho người điều khiển xe.
Nhiều người lo ngại việc luôn bật đèn như vậy có thể ảnh hưởng đến ắc quy của xe vì nó tiêu thụ khá nhiều năng lượng và sẽ gặp phải vấn đề như chết ắc quy. Nhưng do sử dụng công nghệ đèn Halogen/LED và năng lượng cấp cho đèn được lấy phần lớn từ máy phát điện của xe nên sẽ không ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của ắc quy cũng như tăng nhiệt độ cho môi trường.
Trong một nghiên cứu của Cục Giao thông bang Minnesota (Mỹ) chỉ ra rằng, số vụ TNGT vào ban ngày giảm khoảng 32% khi xe máy được trang bị đèn nhận diện. Cùng với các chiến dịch khuyến khích người lái xe sử dụng đèn nhận diện cũng giúp bang này giảm 5 – 10% tỉ lệ tai nạn. Hay một nghiên cứu tại Châu Âu được đăng tải trên Motorcyclelegalfoundation cũng cho biết, 37% các vụ tai nạn đều xuất phát từ nguyên nhân người điều khiển phương tiện không nhận diện được xe máy trên đường.
Mặc dù dự thảo Luật GTĐB (sửa đổi) vẫn đang trong thời gian lấy ý kiến của người dân cho đến 21/6 và không chắc rằng yêu cầu bật đèn xe máy cả ngày để nhận diện có được thực thi hay không. Nhưng có thể thấy, việc để đènxe luôn sáng cho dễ nhận biết góp phần không nhỏ đến việc giảm thiểu tai nạn giao thông. Tuy nhiên, cần tránh nhầm lẫn đèn nhận diện là đèn chiếu gần hay đèn chiếu xa khi sử dụng.
Từ khóa : Xe máy giao thông đèn LED giảm tai nạn đèn nhận diện
- Nhật Bản bắt buộc tất cả các ô tô mới phải trang bị đèn pha tự động
- Đề xuất cấm vượt đèn xanh khi ùn tắc, bật đèn xe cả ngày