Bài 21: Nguyên lí làm việc của động cơ đốt trong – Câu 1 trang 102 SGK Công nghệ 11. Hãy nêu các khái niệm : điểm chết, hành trình, thể tích công tác và chu trình làm việc của động cơ đốt trong. Show
Hãy nêu các khái niệm : điểm chết, hành trình, thể tích công tác và chu trình làm việc của động cơ đốt trong. – Điểm chết: Điểm chết của pittông là vị trí mà tại đó pit-tông đổi chiểu chuyên động. Có hai loại điểm chết: + Điểm chết dưới (ĐCD) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở gần tâm trục khuỷu nhất + Điểm chết trên (ĐCT) là điểm chết mà tại đó pit-tông ở xa tâm trục khuỷu nhất. Quảng cáo– Hành trình: Hành trình pittông là quãng đường mà pit-tông đi được giữa hai điểm chết. – Thể tích công tác: Thể tích công tác vct là thể tích xilanh giới hạn bởi hai điểm chết. – Chu trình làm việc của động cơ đốt trong: Khi động cơ làm việc, trong xilanh diền ra lần lượt các quá trình : nạp, nén. cháy – dãn nở và thải, tổng hợp cả bổn quá trình đó gọi là chu trình làm việc của động cơ. 1. Tên call một trong những bộ phận cơ bản
2. Điểm chết, điểm bị tiêu diệt bên trên, điểm bị tiêu diệt dưới Điểm bị tiêu diệt – Vị trí tổ chức cơ cấu truyền lực , Tại đó dù lực chức năng lệnh đỉnh Piston một lực Khủng bào nhiêu thì cũng ko có tác dụng xoay trục khuỷuĐiểm bị tiêu diệt bên trên ( ĐCT ) – Vị trí của tổ chức cơ cấu truyền lực, trên kia Piston bí quyết xa trục khuỷu nhấtĐiểm bị tiêu diệt bên dưới ( ĐCD ) – Vị trí của cơ cấu tổ chức truyền lực, trên kia Piston sát trục khuỷu duy nhất.Bạn đang xem: Hành trình piston là gì 3. Hành trình Piston (S) Là khoảng cách thân ĐCT và ĐCD 4. Không gian công tác làm việc của Xylanh Là khoảng không gian bên trong Xylanh được số lượng giới hạn bởi: đỉnh Piston, nắp Xylanh và thành Xylanh thể tích không gian công tác làm việc của Xylanh ( V) đổi khác khi Xylanh vận động. 5. Buồng đốt (Vc) Là phần không khí công tác làm việc của Xylanh Khi Piston ở ĐCT 6. Dung tích công tác của Xylanh ( Vs) Thể tích phần không gian công tác làm việc của Xylanh được giới hạn vày nhì phương diện phẳng vuông góc với được trung ương của Xylanh và trải qua ĐCT, ĐCD  Trong đó: D – Đường kính Xylanh S – Hành trình của Piston ĐCT, ĐCD cùng thể tích không khí công tác của Xylanh7. Tỷ số nén Tỷ số giữa thể tích lớn số 1 của không khí công tác làm việc của Xylanh ( Va) với thể tích của phòng đốt ( Vc) 8. Xem thêm: " Creditor Là Gì ? Nghĩa Của Từ Creditor Trong Tiếng Việt Nghĩa Của Từ Creditor Môi chất công tác ( MCCT)Có vai vào đặc biệt trong quy trình biến hóa sức nóng năng thành cơ năng. Tại hồ hết quy trình tiến độ không giống nhau của quy trình công tác, MCCT có yếu tắc cùng trạng thái khác biệt. Được gọi là những cái tên nlỗi khí new, sản phẩm cháy, khí thải, Khi sót, hỗn hợp cháy, tất cả hổn hợp khí công tác. Khí new : ( còn được gọi là khí hấp thụ ) khí được nạp vào không gian công tác của Xylanh qua cửa nạp. sinh sống động cơ Diesel khí bắt đầu là không khí, ngơi nghỉ động cơ xăng khí new là các thành phần hỗn hợp không gian cùng xăngSản phẩm cháy : Được tạo ra thành tử quy trình đốt chát nguyên nhiên liệu trong không gian công tác làm việc của Xylanh. Ví dụ: CO2 ,H2O, CO, SO2, NOxKhí sót : Phần sản phẩm còn sót lại trong không khí công tác làm việc của Xylanh sau khoản thời gian tổ chức cơ cấu xả đang đóng góp hoàn toànHỗn hòa hợp cháy ( HHC) : Hỗn thích hợp nguyên nhiên liệu cùng không khíHỗn thích hợp khí công tác làm việc : Hỗn hòa hợp nhiên liệu , không gian, khi sót9. Quá trình công tác Quá trình đổi khác thành cùng tâm trạng của MCCT vào Xylanh ra mắt ở một giai đoạn làm sao kia của quy trình công tác 10. Chu trình công tác ( CTCT ) Tổng cộng toàn bộ các quá trình công tác làm việc diễn ra trong thời gian tương ứng cùng với một lần sinch công ở 1 Xylanh 11. Đồ thị công Đồ thị biễn diễn sự cố kỉnh đội của MCCT vào Xylanh theo thể tích của không khí công tác làm việc hoặc theo góc xoay của trục khuỷu
Bạn đang xem: Công Thức Tính Hành Trình Piston, Dung Tích Xi Tại lize.vn Bài viết này của lize.vn sẽ giúp bạn giải đáp những thắc mắc xung quanh cụm từ “dung tích xi-lanh”. Mời các bạn cùng theo dõi. Khi đọc thông số xe hoặc được nghe giới thiệu về thông số xe chắc hẳn các bạn thường thấy cụm từ “dung tính xi-lanh”. Tuy nhiên, không mấy ai hiểu được dung tích xi-lanh thực chất là gì và dung tích xi-lanh được tính như thế nào. Đang xem: Công thức tính hành trình piston Dung tích xi-lanh là gì?Xi lanh là bộ phận hoạt động chính của động cơ xe, đây cũng là không gian để piston di chuyển và thúc đẩy quá trình đốt cháy nhiên liệu. Một khối động cơ ô tô thường có nhiều xi-lanh và thể tích công tác tổng của tất cả các xi-lanh này được gọi là dung tích xi-lanh (engine displacement). Dung tích xi-lanh là thông số để người dùng nhận biết được độ lớn của động cơ. Theo đó, dung tích xi-lanh càng lớn thì động cơ hoạt động càng khỏe do chứa được nhiều nhiên liệu. Tất nhiên, đồng nghĩa với điều này chính là xe sẽ tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn. Dung tích xi-lanh là thông số quan trọng nhận biết hiệu suất của động cơ . Cụ thể, khi dung tích xi-lanh lớn thì hỗn hợp nhiên liệu đốt cháy trong một đơn vị thời gian sẽ càng lớn, sinh ra công suất mạnh, cũng “ngốn” nhiều nhiên liệu hơn và ngược lại. Trong trường hợp đang phân vân lựa chọn giữa 2 mẫu xe có thông số tương đương nhau, nếu muốn chọn 1 chiếc xe có khả năng vận hành mạnh mẽ, bạn có thể nhìn vào dung tích xi-lanh và hiệu suất hoạt động. Chúng ta thường thấy các ký hiệu như 1.5, 2.0 hay 2.5 ở vỏ xe nhưng không phải ai cũng hiểu rõ ý nghĩa của nó. Đây chính là ký hiệu dung tích xi-lanh động cơ của xe. Dung tích xi-lanh được tính bằng đơn vị lít (L), hoặc centimet khối (cc/cm3, trong đó, 1.000 cm3 = 1L). Ví dụ, nếu động cơ của 1 chiếc xe có kết cấu 4 xi-lanh và mỗi xi-lanh có dung tích 0.5L thì tổng dung tích xi-lanh của cả khối động cơ đó là 2.0L. Thường thì dung tích xi-lanh sẽ được làm tròn, ví dụ như động cơ xe có dung tích 1.988 cc sẽ thường được làm tròn thành 2.0L. Xem thêm: Công Thức Đổi Góc Rubik 3X3 Tầng 3 Không Thể Đơn Giản Hơn Chỉ Trong 15 Phút Ngoài ra, nếu để ý, bạn sẽ thấy bên cạnh con số chỉ dung tích xi lanh còn có các ký hiệu như I4, V8 hay W12. Những ký hiệu này chỉ ra kiểu sắp xếp xi-lanh trong khối động cơ, ví dụ như I4 là 4 xi-lanh xếp thẳng hàng; V8 là 8 xi-lanh được xếp theo hình chữ V; hay W12 là 12 xi lanh xếp theo chữ W. Trong đó, những con số như 4, 8 hay 12 để chỉ số lượng xi-lanh trong động cơ xe. Dung tích xi-lanh được thiết kế phù hợp với kết cấu động cơ của từng loại xe. Cách tính dung tích xi-lanh chuẩn xác nhấtTheo các chuyên gia tư vấn kỹ thuật xe, cách tính dung tích xi-lanh động cơ xe chính xác nhất được áp dụng công thức sau: Vh = π*D2 /4*S Trong đó: Vh: Dung tích xi-lanh động cơπ: Pi = 3,14D: Là đường kính của xi-lanh (mm)S: Hành trình của piston (mm), được xác định là khoảng cách của ĐCT (điểm chết trên) và ĐCD (điểm chết dưới) Cách tính dung tích xi-lanh động cơ xe. Ngoài ra: Thể tích toàn bộ xi-lanh (Va) = Vh (thể tích công tác của xi-lanh) + Vc (thể tích buồng cháy của xi-lanh) Thể tích làm việc của động cơ (Ve) = Vh (thể tích công tác của xi-lanh) * i (số xi-lanh có trong động cơ). Xem thêm: Công Thức Tính Diện Tích Tam Giác, Chu Vi Tam Giác Đầy Đủ, Chi Tiết Dung tích xi-lanh bao nhiêu là phù hợp?Khi sản xuất một chiếc xe, hãng sẽ thiết kế dung tích xi-lanh phù hợp với kích thước tổng thể và khả năng vận hành của động cơ. Vì vậy, người sử dụng sẽ thấy có các mẫu xe được tạo ra để di chuyển hàng ngày trong nội đô với khả năng vận hành vừa phải, tiết kiệm nhiên liệu tốt hay có những loại xe động cơ lớn, hiệu suất cao để chạy đường trường hoặc chinh chiến trên các đường đua. Theo lize.vn, thường thì các dòng xe chạy trong thành phố sẽ có dung tích xi-lanh trung bình khoảng 2.0L. Hoàng Cúc Link bài gốc Copy link Xem thêm bài viết thuộc chuyên mục: Công thức |
