Những người đang chờ đợi một chiếc Honda CR-V Hybrid mới sẽ không phải chờ đợi lâu vì việc sản xuất phiên bản mới nhất của chiếc SUV đã bắt đầu ở Bắc Mỹ. Nhà máy của Honda ở Canada là nơi đầu tiên sản xuất CR-V mới, trong khi Indiana và Ohio sẽ làm theo trong những tháng tới
Đối với Honda, đó là một cột mốc quan trọng, với CR-V là mẫu crossover bán chạy nhất tại Mỹ trong 25 năm qua. Nó cũng có thể là một mẫu xe quan trọng trong kế hoạch điện khí hóa của Honda, với hy vọng thương hiệu này đặt hy vọng vào CR-V Hybrid để thúc đẩy sự thay đổi trong nước
Chuẩn bị cho những người chấp nhận EV
CR-V Hybrid 2023 theo phiên bản ICE tiêu chuẩn được đưa vào sản xuất, nhưng quan trọng nhất, dự kiến sẽ chiếm 50% tổng doanh số CR-V. Như vậy, CR-V Hybrid không chỉ là một phần thiết yếu trong chiến lược của Honda tại Mỹ mà còn là sản phẩm mà nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang đặt cược sẽ dẫn dắt khách hàng bước vào thời đại xe điện.
cuộn quảng cáo để tiếp tục
Khi Honda Prologue EV 2024 được tiết lộ, công ty đã thông báo rằng công ty hy vọng khách hàng từ CR-V Hybrid sẽ là những người đầu tiên thực hiện chuyển đổi – đến mức các hợp đồng thuê hai năm ngắn hơn sẽ được cung cấp, đúng lúc cho
Hơn. Honda Accord 2023 cho chúng ta cảm nhận “Kiểu dáng đẹp” và tích hợp Google Tech
“Biết được tầm quan trọng của CR-V hybrid được thiết lập để đóng vai trò trong chiến lược điện khí hóa tổng thể của chúng tôi, đây là một khoảnh khắc đáng tự hào đối với Honda Mfg Canada. Clement D’Souza, phó chủ tịch cấp cao của HCM cho biết
Hệ thống truyền động điện khí hóa mới
Các mẫu CR-V Sport và Sport Touring sẽ được trang bị động cơ 2. Động cơ bốn xi-lanh chu trình Atkinson 0 lít kết hợp với một cặp động cơ điện. Ba nhà máy chịu trách nhiệm sản xuất CR-V ở Bắc Mỹ (Canada, Indiana và Ohio) được cho là đã hợp tác chặt chẽ với Nhà máy Động cơ Anna (AEP) và Nhà máy Truyền động của Honda ở Ohio (TMP-O).
Động cơ xăng của CR-V Hybrid là động cơ đầu tiên của Honda kết hợp phun trực tiếp áp suất cao với phun đa cấp để đốt cháy sạch hơn. Đây là đầu xi-lanh lớn nhất từ trước đến nay do AEP sản xuất và động cơ yêu cầu lớp cách âm mới được áp dụng cho động cơ ở ba vị trí khác nhau
Về mặt truyền động, các cộng sự tại TMP-O đã phải chuẩn bị để tăng sản lượng cho cả CR-V 2023 và Accord mới sắp ra mắt. Ngoài ra còn có sự gia tăng các bộ phận có nguồn gốc từ các nhà cung cấp địa phương - 80 bit và mảnh đã được đặt hàng, so với 20 của đường truyền đi.
Cuối cùng, bản thân các động cơ hybrid đã thay đổi thiết kế, chuyển từ động cơ đồng trục sang hệ thống trục song song hai động cơ. Tỷ lệ khóa tốc độ cao và tốc độ thấp cũng là điểm mới, kết hợp với những thay đổi khác, cải thiện khả năng tiết kiệm xăng và cảm giác lái, tạo ra một môi trường lái xe thoải mái hơn ở tốc độ đường cao tốc
CR-V thế hệ mới của Honda đã ra mắt ở nước ngoài trong tuần này, mặc dù thời gian ở Úc vẫn chưa được công bố
13 Th07 2022, 08. 24 giờ sáng
Chia sẻ
- Sao chép đường dẫn
Mike Stevens
Thư viện 6
Ảnh chụp nhanh
- CR-V mới tiếp tục lột xác kiểu dáng lớn của Honda
- 1. 5 mô hình xăng và hybrid có sẵn
- Người mua sắm ở Úc sẽ phải chờ đợi lâu
Honda CR-V 2023 thế hệ mới đã được ra mắt hôm nay, hoàn thiện một loạt thay đổi quan trọng trong dòng sản phẩm của thương hiệu Nhật Bản
Hé lộ lớn về mẫu SUV hạng trung mới của Honda sau khi ra mắt mẫu xe Civic và HR-V thế hệ mới
Với việc mẫu xe Odyssey nổi tiếng hiện đã ngừng sản xuất, cùng với các mẫu xe như Jazz và City, chúng ta có thể coi dòng sản phẩm cốt lõi của Honda năm 2023 đã hoàn thiện một cách hiệu quả. Tính cả mẫu sedan Accord, đây là mẫu xe nhỏ nhất mà Honda từng cung cấp trong các thế hệ
CẬP NHẬT. Úc ra mắt hơn 12 tháng nữa
Một phát ngôn viên của Honda Australia hôm nay đã xác nhận rằng sẽ còn hơn một năm nữa chúng ta mới thấy CR-V mới tại các phòng trưng bày địa phương
Người phát ngôn cho biết: “Mặc dù mẫu xe mới ban đầu sẽ ra mắt vào mùa hè này cho thị trường nội địa Bắc Mỹ có tay lái bên trái, nhưng thời điểm ra mắt tại Úc vẫn chưa được xác nhận vì còn hơn 12 tháng nữa”.
6
Câu chuyện tiếp tục
Đối với thế hệ thứ sáu, CR-V vẫn có kiểu dáng truyền thống nhất, với một chút đường nét của Mitsubishi Outlander thế hệ trước trong hồ sơ và một chút tâng bốc của các đường nét góc cạnh của Volvo ở phía sau – mặc dù đèn trụ hình chữ L là một
Ở phía trước, có một diện mạo giống như một chiếc Civic cỡ lớn, với đèn pha thon dài vươn ra khỏi lưới tản nhiệt sáu điểm được tạo hình với hiệu ứng tổ ong quá khổ, mạnh mẽ
Bên trong, CR-V một lần nữa thể hiện diện mạo lần đầu tiên ra mắt trên Civic mới, với cụm đồng hồ kỹ thuật số, gắn trên bảng điều khiển 9. Màn hình thông tin giải trí 0 inch và vô lăng kéo đối diện với người bạn đồng hành
6
Đây chắc chắn là chiếc CR-V có vẻ ngoài cao cấp nhất cho đến nay, từ trong ra ngoài – và giá của Civic và HR-V cho thấy CR-V mới sẽ có mức giá cao hơn một chút
Ở dạng hiện tại, phạm vi CR-V mở ở mức 35.300 đô la cho 2. Loại Vi 0 lít và đứng đầu với loại 1. Xăng tăng áp 5 lít AWD VTi-LX với giá 53.200 USD khi lái xe
Nếu Civic và HR-V là bất kỳ dấu hiệu nào, người mua không nên ngạc nhiên khi thấy CR-V chỉ được cung cấp ở một hoặc hai loại thông số kỹ thuật cao, với giá khởi điểm khoảng 50.000 USD. Thật khó để tưởng tượng CR-V bắt đầu dưới mức 47.200 đô la (lái xe) Civic VTi-LX
Lần này, mô hình hybrid cũng sẽ là một khởi đầu ngay lập tức cho Úc
6
hệ truyền động
Nguồn lại được cung cấp bởi hai lựa chọn, lựa chọn đầu tiên là 1. Động cơ xăng tăng áp 5 lít sản sinh 142kW và 243Nm. Công suất tối đa đạt được ở 400 vòng/phút cao hơn so với trước đây ở 6000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại hiện bắt đầu thấp hơn ở 1750 vòng/phút – giảm từ 2000 vòng/phút – và chạy qua 5000 vòng/phút
Hộp số tự động CVT một lần nữa là hộp số duy nhất được cung cấp, cùng với cấu hình dẫn động cầu trước và tất cả các bánh
Ở dạng Hybrid, CR-V ghép 2. Động cơ xăng Atkinson chu kỳ 0 lít với một mô-tơ điện cho tổng công suất hệ thống là 152kW, với mô-tơ điện đóng góp mô-men xoắn 335Nm
Không gian
Không ngạc nhiên, CR-V mới lớn hơn người tiền nhiệm. Nó có chiều dài 4694mm và chạy trên chiều dài cơ sở 2700mm, khiến nó dài hơn 69mm và khoảng để chân dài hơn 41mm
Chiều rộng tăng 10mm lên 1864mm và chiều cao tăng 2mm lên 1692mm
6
Cắt lớp
Ở dạng Bắc Mỹ, CR-V mới được chỉ định như sau. Kích thước và các chi tiết cơ khí cơ bản có thể sẽ giống hệt nhau đối với thị trường Úc, mặc dù các loại trang trí chắc chắn sẽ khác nhau
Thông số kỹ thuật và tính năng chính của CR-V 2023 – Bắc Mỹ
KỸ THUẬT Động cơ EX-L'Sport Sport Touring Loại 1. 5 lít tăng áp 4 xi-lanh thẳng hàng2. Hệ thống hybrid 4 xi-lanh thẳng hàng và hai động cơ 0 lít Dung tích 1498 cc1993 ccMã lực190 hp (SAE net @ 6000 rpm)204 hp1 (hệ thống kết hợp, ISO net)Mô-men xoắn179 lb. -ft. (SAE ròng @ 1700-5000 vòng / phút247 lb. -ft. (@ 0-2000 vòng/phút)Các chế độ truyền độngECON / Bình thường / TuyếtECON / Bình thường / Thể thao / Hộp số trên tuyết Hộp số CVT Hệ thống hybrid hai động cơ/khóa hai giai đoạnPhạm vi tỷ lệ2. 645-0. 405N/AFFinal Drive5. 644. 438Hệ thống treo – Trước / SauThanh chống MacPherson / Bánh xe đa liên kếtHợp kim 18 inch, hợp kim 18 inch màu bạc, Hợp kim 19 inch màu đen Berlina, màu đenLốp xe (tất cả các mùa)235 / 60R18 103H235 / 55R19 101ĐO LƯỜNG NGOẠI THẤT SEXEX-LSportSport TouringChân đế bánh xe (bằng. )106. 3Chiều dài (trong. )184. 8Chiều cao (trong. , trước/sau)66. 2 / 66. 6Chiều rộng (bằng. )73. 4 theo dõi (trong. , trước/sau)63. 4 / 64. 0TÍNH NĂNG CHÍNHEXEX-LSportSport TouringHonda Sensing®•Cấu trúc thân xe Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™)•10 túi khí, bao gồm túi khí cho người lái và hành khách phía trước thế hệ tiếp theo•Màn hình giao diện thông tin người lái 7 inch•Tích hợp Apple CarPlay® và Android Auto™•
Khi nào CR-V mới sẽ đến Úc?
Một phát ngôn viên của Honda Australia hôm nay đã xác nhận rằng sẽ còn hơn một năm nữa chúng ta mới thấy CR-V mới tại các phòng trưng bày địa phương
Người phát ngôn cho biết: “Mặc dù mẫu xe mới ban đầu sẽ ra mắt vào mùa hè này cho thị trường nội địa Bắc Mỹ có tay lái bên trái, nhưng thời điểm ra mắt tại Úc vẫn chưa được xác nhận vì còn hơn 12 tháng nữa”.
THÊM Tất cả Tin tức & Đánh giá Honda CR-V
THÊM Mọi thứ của Honda
Mike Stevens
Giám đốc xuất bản
Mike Stevens đã viết, ca ngợi và say sưa về ô tô từ đầu những năm 2000, và chuyên nghiệp từ năm 2007 - sau khi bỏ cuộc trong một thập kỷ thiết kế đồ họa. Instagram. @yomikestevens