Cách sử dụng các phần tử của Đơn vị năng lượng F1 2023 Show Trạng thái – Thứ bảy tại GP Nhật Bản DriverTeamPUICETCMGU-HMGU-KESCEEXMax VerstappenRed BullRed Bull4444225Sergio PerezRed BullRed Bull4444335Charles LeclercFerrariFerrari4444346Carlos SainzFerrariFerrari4444225Lewis HamiltonMercedesMercedes4444225George RussellMercedesMercedes4444224Pierre GaslyAlpineRenault4444226Esteban OconAlpineRenault4444226Lando NorrisMcLarenMercedes4333226Oscar PiastriMcLarenMercedes4444225Valtteri BottasAlfa RomeoFerrari4444226Zhou GuanyuAlfa RomeoFerrari5554236Fernando AlonsoAston MartinMercedes4444224Lance StrollAston MartinMercedes4444224Kevin MagnussenHaasFerrari5553336Nico HulkenbergHaasFerrari5555236Liam LawsonAlphaTauriRed Bull4444335Yuki TsunodaAlphaTauriRed Bull4444225Logan SargeantWilliamsMercedes4444224Alexander AlbonWilliamsMercedes4444224ICE – động cơ đốt trong, TC – bộ sạc turbo, MGU-H – nhiệt bộ máy phát động cơ, MGU-K – động năng bộ máy phát động cơ, ES – kho năng lượng, CE – điều khiển thiết bị điện tử, EX – hệ thống ống xả Trong mùa giải F1 2023, các tay đua có thể sử dụng 4 ICE, 4 TC, 4 MGU-H, 4 MGU-K, 2 ES, 2 CE và 8 EX (số lượng ICE, TC, MGU-H và MGU-K tăng từ 3 lên Nếu số lượng cuộc đua trong Giải vô địch năm 2023 giảm xuống còn 19 hoặc ít hơn thì số lượng bộ động cơ-động cơ (MGU-K) được phép sẽ giảm xuống còn 2 Lần đầu tiên một yếu tố bổ sung được sử dụng. Mười (10) hình phạt vị trí lưới Những lần tiếp theo, một phần tử bổ sung cùng loại được sử dụng. Năm (5) hình phạt vị trí lưới Nếu người lái xe bị phạt vượt quá mười lăm (15) vị trí trong lưới, anh ta sẽ phải bắt đầu cuộc đua từ phía sau vạch xuất phát Bất kỳ yếu tố nào trong số bảy yếu tố sẽ được coi là đã được sử dụng sau khi bộ phát đáp thời gian của ô tô cho thấy rằng nó đã rời khỏi làn đường pit Trong bất kỳ Sự kiện nào, nếu người lái xe giới thiệu nhiều hơn một bộ phận của bộ nguồn giống nhau sẽ bị phạt, thì chỉ bộ phận cuối cùng được trang bị mới có thể được sử dụng trong các Sự kiện tiếp theo mà không bị phạt thêm Nếu một tay đua được thay thế bất cứ lúc nào trong Giải vô địch, người thay thế anh ta sẽ được coi là tay đua ban đầu nhằm mục đích đánh giá việc sử dụng bộ nguồn Hiệu trưởng đội người Anh của Red Bull Racing, Christian Horner nói chuyện với các thợ máy trước khi bắt đầu Giải Grand Prix Công thức 1 Bahrain tại Đường đua Quốc tế Bahrain ở Sakhir vào ngày 5 tháng 3 năm 2023. (Ảnh của ANDREJ ISAKOVIC / AFP)Nguồn. AFPDaanyal Saeed từ Tin tức. com. au Những rắc rối của Oscar Piastri và McLaren có thể cuối cùng cũng chấm dứt, sau khi những phát triển mới trên thị trường cung cấp động cơ được tiết lộ trong tuần này Sau nhiều năm đối đầu, có thông tin tiết lộ rằng McLaren đang đàm phán với Red Bull Racing để cung cấp động cơ cho đội sau năm 2026, đánh dấu thế hệ tiếp theo trong quy định Công thức Một Các cuộc đàm phán đã được xác nhận bởi cả hai hiệu trưởng của đội ở Bahrain, với ông chủ Red Bull Christian Horner nói đùa rằng ông nghĩ Giám đốc điều hành McLaren Zak Brown đang “đến ăn trưa”. ” Horner cho biết việc các đối thủ cạnh tranh khác tiếp cận Red Bull về động cơ là “điều tự nhiên”. Xem trực tiếp Giải đua Công thức 1 Ả Rập Saudi Grand Prix 2023 và không có quảng cáo trong khi đua trên Kayo Sports. Bắt đầu 4. 00AM AEDT ngày 20 tháng 3. Bạn mới đến Kayo? Ông nói: “Với tư cách là nhà sản xuất bộ nguồn cho năm 2026, rõ ràng là các cuộc thảo luận sẽ được tổ chức liên quan đến nguồn cung cấp hệ thống truyền động tiềm năng và việc chúng tôi nói chuyện với các khách hàng tiềm năng là điều đương nhiên”. Hiệu trưởng đội McLaren Andrea Stella cho biết “rõ ràng là bạn muốn hiểu những gì có sẵn trong tương lai. “Tôi nghĩ đó là điều tự nhiên,” anh nói “Không nên quá ngạc nhiên. ” Mặc dù có thể hơi khó hiểu khi thấy hai đối thủ cạnh tranh hợp tác, nhưng bản chất của động lực cung cấp động cơ Công thức 1 có nghĩa là các nhà sản xuất công trình thường cung cấp động cơ cho các đội khác. Mercedes hiện cung cấp bộ truyền động cho McLaren cùng với Williams và Aston Martin, trong khi Ferrari cung cấp cho Haas và Alfa Romeo Alpine sản xuất các bộ nguồn của riêng họ và trước đây đã cung cấp cho Red Bull, hiện được cung cấp năng lượng bởi các bộ phận của Honda cùng với đội chị em AlphaTauri Với việc Honda rút khỏi môn thể thao này vào năm 2025, Red Bull đã ký thỏa thuận với gã khổng lồ Ford của Mỹ để cung cấp hệ truyền động cho đội từ năm 2026, đánh dấu sự trở lại của Ford với môn thể thao này sau 22 năm Ford có lịch sử lâu đời ở Công thức 1 với tư cách là nhà sản xuất động cơ thành công thứ ba trong lịch sử môn thể thao này, giành được 174 giải Grands Prix Vào năm 1969 và 1973, mọi cuộc đua tại Giải vô địch Thế giới đều thuộc về chiếc động cơ V8 ba lít huyền thoại Ford-Cosworth DFV, cung cấp năng lượng cho mọi Nhà vô địch Tay đua Thế giới từ năm 1968 đến năm 1982, ngoại trừ Niki Lauda năm 1977 và Jody Scheckter năm 1979, Ford cũng là một phần của một trong những màn ra mắt mang tính biểu tượng nhất trong lịch sử môn thể thao này, cung cấp sức mạnh cho chiếc Jordan đã mang lại cho Michael Schumacher trận ra mắt đầu tiên vào năm 1991, cũng như chiếc Benetton đã mang lại cho anh kỷ lục bảy chức vô địch thế giới đầu tiên vào năm 1994. Ford cuối cùng đã bán đội Jaguar Racing F1 của họ vào năm 2005 cho công ty nước tăng lực Red Bull, thành lập đội mà ngày nay được gọi là Red Bull Racing Ford cũng có lịch sử lâu đời với McLaren, đóng vai trò là nhà cung cấp động cơ cho họ từ khi ra mắt lần đầu vào năm 1966 đến năm 1982 ngoại trừ năm 1967 và thêm một năm duy nhất vào năm 1993. McLaren đã trở thành nhóm khách hàng của Mercedes kể từ năm 2018, sau một thời gian ngắn sử dụng động cơ của Renault và Honda sau khi kết thúc mối quan hệ đối tác nổi tiếng giữa McLaren-Mercedes đã mang lại ba chức vô địch Thế giới và sự xuất hiện của Lewis Hamilton McLaren đứng cuối bảng xếp hạng các nhà xây dựng năm 2023 sau kết quả tồi tệ của họ ở Bahrain và sẽ tìm cách cải thiện với cuộc đua cuối tuần này ở Ả Rập Saudi Xe F1 2023 sẽ có động cơ gì?Trong danh sách sau đây, bạn sẽ tìm thấy thông tin tổng quan về tất cả các động cơ trong F1 2023 và đội nào lái những động cơ này. . Động cơ tăng áp V6 của Mercedes. Mercedes, McLaren, Williams, Aston Martin Động cơ tăng áp Ferrari V6. Ferrari, Alfa Romeo, Haas Động cơ tăng áp Honda RBPT V6. Bò Đỏ, AlphaTauri Động cơ turbo V6 của Renault. dãy núi cao Động cơ nào tốt nhất ở F1 2023?The Động cơ của Mercedes có tổng thể cân bằng và đáng tin cậy nhất, với khả năng chịu nhiệt, chống mài mòn và độ bền hộp số cao, khiến nó trở thành động cơ hàng đầu .
Xe McLaren F1 cho năm 2023 là gì?McLaren đã tiết lộ một chiếc xe mới dành cho mùa giải vô địch thế giới Công thức 1 năm 2023, cũng là dịp kỷ niệm 60 năm ngày thành lập đội bởi Bruce McLaren vào năm 1963. MCL60 thể hiện ý tưởng sidepod mang phong cách Red Bull hoàn chỉnh hơn với phần sà xuống và 'cằm'.
F1 có sử dụng động cơ V8 2023 không?Bắt đầu từ năm 2023, tất cả ô tô sẽ phải có 1. Động cơ hybrid tăng áp V6 6 lít , có thể được lựa chọn từ nhà sản xuất mà họ lựa chọn. Điều này đánh dấu sự giảm đáng kể so với động cơ V8 2. Động cơ 6 lít được sử dụng từ năm 2006 đến 2013 và động cơ V10 3 lít trước năm 2006. |
