Thực chất chúng ta có thể hiểu một cách ngắn gọn là một bộ phận truyền lực từ điểm đầu là động cơ tới điểm cuối là bánh xe, lực này xẽ giúp bánh xe quay làm kéo hoặc đẩy chiếc xe duy chuyển. Tùy vào các điều kiện cụ thể mà nhà sản xuất sẽ trang bị cho ô tô các hệ dẫn động khác nhau. Show 1. Hệ dẫn động cầu trước (FWD – Front-Wheel Drive) Toàn bộ sức mạnh từ động cơ là điểm đầu được truyền tới phần trục trước của 2 bánh xe trước và kéo chiếc xe duy chuyển. Hai bánh trước ngoài việc điều hướng thì có thêm một nhiệm vụ đó là truyền lực để kéo chiếc xe có thể lăn bánh.  Đây là hệ dẫn động phổ biến thường xuất hiện trên các mẫu xe phổ thông hiện nay. Vậy hệ dẫn động cầu trước có những ưu-nhược điểm là gì? Ưu điểm:
Nhược điểm:
2. Hệ dẫn động cầu sau (RWD – Rear-Wheel Drive) Toàn bộ sức mạnh từ động cơ là điểm đầu được truyền tới phần trục sau của 2 bánh xe và đẩy chiếc xe duy chuyển. Hầu hết nhược điểm của hệ dẫ động cầu trước cũng sẽ là những ưu điểm của hệ dẫn động cầu sau:
Nhược điểm:
Kết luận hệ dẫn động cầu sau:
3. Hệ dẫn động 2 cầu Có thể nói xe 2 cầu ra đời chính là giải pháp giúp khắc phục những hạn chế của loại xe 1 cầu. Theo đó, xe 2 cầu là loại xe sử dụng hệ dẫn động 4 bánh với 2 loại chính là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) và hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD) Hai hệ dẫn động này khá giống nhau do đó rất dễ gây nhầm lẫn. ề bản chất cấu tạo cả 2 hệ dẫn động đều lấy lực momen xoắn từ động cơ và truyền tới 4 bánh thay vì chỉ truyền tới 1 cầu trước hoặc cầu sau. – Awd hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian: Lực momen xoắn từ động cơ được truyền tới 4 bánh xe với một tỷ số truyền không đồng nhất, luôn luôn chủ động 4 bánh xe đều nhận được lực truyền từ động cơ. Đây là hệ dẫn động ưu việt, thông minh, có cảm giác lái tốt tuy nhiên giá thành cao, chỉ được áp dụng trên các mẫu xe sang, cao cấp – 4wd hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian: Lực momen xoắn từ động cơ truyền tới 4 bánh với một tỷ lệ truyền giống nhau (tất nhiên người sử dụng xe có thể tùy chọn cơ chế một cầu trước hoặc 1 cầu sau thông qua hệ thống khoa vi sai trung tâm). Thông thường mặc định ở cầu sau, khi cần chúng ta có thể chuyển thông qua chế độ gài cầu sang cả 4 bánh. Đây là hệ dẫn động chuyên dùng cho các mẫu xe địa hình, thường được sử dụng trên các xe bán tải. uy nhiên cấu tạo phức tạp, trọng lượng nặng, giá thành cao. là chữ viết tắt của 4 Wheel Drive là loại xe có kết cầu truyền lưc từ động cơ xuống cả 4 bánh nghĩa là cả 4 bánh xe đều được dẫn động và 2 bánh được dẫn bởi hộp số chính và 2 bánh được dẫn động thông qua hộp số phụ. Nhưng thường đi trong thành phố sẽ chỉ sử dụng 1 cầu như xe có thùng xe bán tải đằng sau thường là xe 1 cầu và 2 cầu. Định nghĩa cầu: là cách gọi dân dã về cái trục xe. Trong kỹ thuật không gọi là cầu mà gọi là trục. Trước kia xe ô tô chỉ có sử dụng trục cứng, tức là một cái trục kim loại dài bằng chiều rộng chiếc xe, 3 đầu trục gắn 2 cái bánh xe. Mỗi chiếc xe hơi tối thiểu cần 2 trục cho 4 bánh. Sau này với các hệ thống treo độc lập như trên đa số các dòng xe du lịch, không cần đến các trục ngang này nữa, nhưng theo thói quen vẫn gọi một cặp bánh xe là một trục (chẳng hạn như trên xe Vios, 2 bánh trước là trục trước hay cầu trước, 2 bánh sau là trục sau hay cầu sau). Một chiếc xe tối thiểu có 4 bánh (hay 2 cầu), nhưng để cho nó chạy được: 1. Truyền động từ động cơ đến cả 4 bánh 2. Truyền động đến các bánh sau 3. Truyền động đến các bánh trước Em xin tóm tắt sơ sơ từ sách Handbuch Fahrwerk (NXB Vieweg - 2003) : 3 kiểu dẫn động của xe con là: - Dẫn động trước (cầu trước, 2 bánh trước) : Phổ biến nhất (khoảng 75%), máy đặt nằm ngang ở đằng trước. Hay gặp ở các xe con vừa và nhỏ (ví dụ : Ford Focus). Ưu điểm thiết kế nhỏ gọn, chi phí thấp, có sức kéo tốt khi ít tải và ở tốc độ thấp, xe có xu hướng thiếu lái (vâng, lại thừa lái, thiếu lái....) mà thiếu lái thì tốt hơn thừa lái, các bác tạm công nhận cho em như vậy. Nhược điểm của dẫn động trước là tác động lẫn nhau giữa lực kéo và lực lái lên bánh trước + phân bố trọng lượng không đều (do động cơ + các thứ linh tinh nằm hẳn phía trước) - Dẫn động sau (cầu sau, 2 bánh sau): Khoảng 16% là dẫn động sau, máy đặt dọc, truyền động ra bánh sau qua trục "các đăng" (Kardan). Thường gặp ở các xe con tầm cỡ lớn, phân khối lớn, xe hạng sang (ví dụ : BMW Serie 5, Mercedes S-Klasse...). Ưu điểm là không có tác động qua lại giữa lực lái và lực kéo lên bánh trước, tăng tốc tốt hơn. Nhược điểm là sức kéo không tốt (ít bám đường) trên mặt đường trơn trượt do máy ở phía trước nên trọng lượng đặt lên 2 bánh sau thấp. Xe có xu hướng bị thừa lái (gây nguy hiểm khi vào cua) - Dẫn động 4 bánh: sức kéo tốt, bám đường, do lực kéo phân bố đều trên tất cả các bánh. Nhược điểm cơ bản là trọng lượng xe lớn hơn do cấu tạo phức tạp (đây là điều đáng tiếc vì trong chế tạo ô tô, yếu tố trọng lượng tác động nhiều đến tiêu hao nhiên liệu, lượng khí thải độc hại...vv...), chung qui điều này dẫn đến việc các xe dẫn động 4 bánh thường "tốn" xăng dầu hơn, chạy nhiều nên chi phí bảo dưỡng cao,thường là hộp số tự động… Nếu xe được dẫn động đến cả 4 bánh, tức cả 2 cầu thì theo dân dã gọi là xe 2 cầu, Ký hiệu kỹ thuật thì là 4x4, tức là xe có 4 bánh và cả 4 bánh chủ động (tức được truyền động), còn ký hiệu theo kiểu bằng lời nói thì là four whill drive, viết tắt là 4WD. Nếu xe chỉ dẫn động 2 bánh, nếu là 2 bánh sau thì gọi là xe dẫn động cầu sau, như xe Lada chẳng hạn, còn nếu là 2 bánh trước thì gọi là xe dẫn động cầu trước, như đại đa số các xe du lịch cỡ vừa và nhỏ hiện nay (Camry, Kia Morning, Laceti,...). Ký hiệu kỹ thuật của chúng là 4x2. Để nhìn xe nhận biết được thuộc loại nào ư? Đối với các xe việt dã 2 cầu thì thường đơn giản vì trên xe thường có dán đề can có ký hiệu 4x4 hoặc 4WD. Các xe dòng sedan ngày nay thường chỉ dẫn động một cầu và cũng thường là cầu trước. Cầu dẫn động thì phải có trục láp để truyền chuyển động từ hộp số đến các bánh xe. Nếu nhìn xuống gầm thấy trục nào có trục láp thì đó là cầu chủ động, nếu không có thì là cầu không chủ động. 4x4 và 4x2 khác nhau như thế nào?Xe 4×4 và 4×2, xe 4WD và 2WD là gì? Xe 4×4 (hay 4WD – Four-Wheel Drive): Xe có 4 bánh và cả 4 bánh được truyền động. Xe 4WD còn được phân chia làm nhiều loại khác nhau, được trình bày ở phần dưới. Xe 4×2 (hay 2WD – Two-Wheel Drive): Xe có 4 bánh và 2 bánh được truyền động. Công thức bánh xe 4x2 là gì?Công thức bánh xe 4×2 là gì: hay còn gọi là xe tải 2 chân, tổng số trục 4/2=2, số trục chủ động 2/2=1. Xe tải 4×2 cỡ nhỏ như Suzuki 950kg hoặc Thaco Towner 750kg có công thức bánh xe 4×2, lốp sau có 2 bánh, lốp trước 2 bánh, tổng số bánh xe là 4. Trên xe Ford Ranger có ghi 4x2 có ý nghĩa gì?Xe 4×2: (2WD – Two-Wheel Drive): xe được truyền động 2 bánh, nếu được truyền động đến 2 bánh sau (có 1 trục truyền động) thì gọi là xe truyền động cầu sau, ngược lại (truyền động đến 2 bánh trước) thì gọi là xe truyền động cầu trước. xe 2 cầu khác gì xe 1 câu?Xe 1 cầu ( ký hiệu 4×2 hoặc 2WD) là loại xe chỉ dẫn động 2 bánh. Xe 1 cầu trước là trục dẫn động 2 bánh trước, xe 1 cầu sau là trục dẫn động 2 bánh sau. Xe 2 cầu thì hệ dẫn động ở cả 4 bánh xe. Hiện nay, hệ truyền động 1 cầu sau được Dothanh Auto ứng dụng lên các dòng xe: DoThanh IZ series, Daewoo HC6AA… |
