Xe xì po ráp là như thế nào

Tấp nập mua bán xe ráp không giấy tờ

Các dòng xe hai thì như Suzuki RGV (thường gọi là “Su xì po”), Satria, đã ngưng bán từ năm 2006. Thế nhưng, dân chơi khắp các tỉnh thành lên cơn sốt lùng sục tìm mua các dòng xe thể thao “hai thì” để chạy giương oai với bạn bè. Xe “Su xì po” cũ chính hãng có giá trăm triệu đồng. Do đó, những dân chơi ít tiền chọn loại xe do các lò tự lắp ráp chỉ với giá trên dưới 30 triệu đồng.

Theo chân một dân chơi, chúng tôi gặp các chủ lò ráp xe để tường tận quy trình sản xuất những chiếc “Su xì po” giả. Nổi bật trong số các đường dây bán xe “Su xì po” ráp không giấy tờ ở TP HCM hiện nay do một thanh niên tên Hiếu ở khu vực cầu Xáng, xã Lê Minh Xuân, huyện Bình Chánh điều hành.

Hiếu luôn yêu cầu người mua đến tận nhà mình đặt cọc trước 5 triệu đồng mới bắt tay vào ráp xe. Trong vòng một tuần sẽ có xe “ra lò” cho khách. “Giá 27 triệu đồng là xe bèo xe nát, xe ngon đi được thì phải 32 triệu đồng phụ tùng “zin”, anh muốn xe độ chạy ngon hơn thì 35 triệu đồng”, Hiếu nói.

Hiếu cũng khẳng định đường dây của mình chỉ ráp xe và không nhận làm giấy tờ giả. Khách mua về đi tự lo liệu. “Chấp nhận chạy “Su xì po” ráp thì làm sao đừng để bị bắt. Bị bắt thì coi như mất xe. Trên đường mà thấy CSGT thì phải “đá số” bỏ chạy”.

Một đường dây khác chuyên mua bán xe “hai thì” ráp quy mô lớn hơn hẳn do một thanh niên tên Quý (ngụ quận 8) điều hành. Quý cho biết đường dây của mình ráp “Su xì po”, Satria bằng phụ tùng nhập từ nước ngoài nên giá phải trên 40 triệu. “Các thánh bán xe ráp mà hô giá trên trời là lừa đảo, xe toàn đồ lô mà bảo còn “zin”, Quý khẳng định.

Không chỉ buôn bán xe ráp, đường dây của Quý còn cung cấp sỉ phụ tùng xe nhập từ nước ngoài về không rõ nguồn gốc. Nhiều lò ráp xe ở TP HCM và thậm chí các tỉnh đã mua số lượng lớn các loại phụ tùng của Quý để ráp xe hai thì bán cho khách. Quý kiêm luôn là đầu mối cung cấp cavet xe các loại. Quý lùng mua từ nhiều nguồn những chiếc cavet xe cũ, rồi bán cho các “lò” với giá khá cao. Lò xe dùng số khung, số máy trên cavet để hợp thức hóa cho chiếc xe ráp.

Mục kích lò ráp xe

Chúng tôi đã nhiều ngày mục kích một lò ráp xe “Su xì po” giả ở gần Bến xe Miền Tây. Lò ráp xe này núp bóng tiệm sửa xe tên T., quảng cáo chuyên sửa các loại xe honda tay ga, nằm ở khu dân cư ít người qua lại. Bên ngoài tiệm thường xuyên dựng nhiều xe gắn máy, trong số đó có rất ít xe của khách sửa chữa để làm bình phong che chắn cho hoạt động ráp xe ngay bên trong.

Theo quan sát của chúng tôi, hàng ngày chủ tiệm trực tiếp ngồi điều hành khoảng 6 thợ ráp xe. Mỗi chiếc xe “Su xì po” được ráp trong thời gian rất ngắn. Từ lúc lên khung, gắn động cơ, ốp xong dàn áo cho xe mất khoảng 3 giờ đồng hồ. Mỗi ngày lò này có thể ráp từ 2-3 chiếc.

Mỗi khi có khách vào sửa xe, thợ đều kêu qua các quán cà phê gần đó ngồi chờ, để tránh bị khách chú ý đến hoạt động ráp xe bên trong. Nhiều ngày chúng tôi thấy những người xe ôm chở rất nhiều phụ tùng như khung xe, hộp số, lốp… tới cung cấp cho tiệm.

Nói chuyện với một thợ sửa xe của tiệm tên Nh., người này cho biết, trước đây tiệm nằm ở chỗ khác, chủ dời địa điểm về đây thuê nhà làm được khoảng 3 tháng. Mỗi chiếc xe mà tiệm này ráp hoàn chỉnh có giá dưới 30 triệu đồng, chủ yếu ráp xe rồi cung cấp cho các đầu mối ở tỉnh. Do phong trào chạy xe “Su xì po” đang thịnh hành, nên Nh. cho số điện thoại để giao dịch, và dặn muốn mua thì phải quyết định sớm vì xe đang ngày càng lên giá.

Không chỉ có lò ráp xe T., trên khắp địa bàn TPHCM nhất là các khu vực gần Bến xe Miền Tây, Bến xe Miền Đông, các lò ráp xe “hai thì” núp bóng tiệm sửa xe hoạt động rầm rộ để dễ chuyển hàng về tỉnh cho các đầu nậu.

Thượng tá Nguyễn Văn Thanh đội trưởng đội Cảnh sát hình sự Công an quận 7 khẳng định, các loại xe “hai thì” như “Su xì po” do các lò tự lắp ráp dân chơi biết là xe đểu nhưng vẫn mua. Thượng tá Thanh cảnh báo có thể khởi tố chủ lò ráp xe về các tội làm giả giấy tờ hoặc lừa đảo chiếm đoạt tài sản.

Trước đó, vào tháng 10/2015, đội Cảnh sát hình sự Công an quận 7, TP HCM đã triệt phá một lò ráp xe “Su xì po” do Nguyễn Minh Tân (23 tuổi, quê Cần Thơ) làm chủ. Vào thời điểm bắt quả tang, Công an phát hiện có 7 chiếc “Su xì po” đã lắp ráp hoàn chỉnh gắn biển số giả. Thượng tá Thanh cho biết, đã chuyển VKS, Tòa án xử lý đối tượng Nguyễn Minh Tân và đồng bọn về các tội làm giả giấy tờ và lừa đảo.

Sao Mai

Xipo Rap không còn là cái tên xa lạ gì đối với những tay chơi xe chính hiệu nổi tiếng ở một vài thập niên trước. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu xem Xipo rap giá bao nhiêu hiện nay. Ở thời điểm hiện tại, cho dù hãng Suzuki Việt Nam đã có thêm rất nhiều những mẫu xe tay côn để làm thỏa mãn nhu cầu của khách hàng nhưng xe Xipo vẫn là cái tên còn để lại nhiều ấn tượng đối với những người yêu thích chơi xe tại Việt Nam. 

Xe Xipo là gì?

Về cơ bản, xe Xipo Rap là một trong những thuật ngữ để chỉ về việc sử dụng sườn và khung không phải của xe Xipo để thay thế. Trong đó, những người đi rap xe Xipo sẽ sử dụng sườn của xe Stinger Akira. Nó có thể sử dụng sườn của loại xe này bởi lẽ nó trông rất giống so với sườn của những chiếc xe Xipo khác. 

Về cơ bản thì sườn của xe Stinger Akira giống tới 80% so với những chiếc xe Xipo khác. Vậy nên, họ có thể sử dụng để làm như là một giải pháp thay thế hoàn hảo nhất. Tuy nhiên so với các khung sườn thì Suzuki trực tiếp thiết kế cho các sản phẩm của mình thì sườn này chất lượng sẽ không thể bằng. 

Về động cơ của xe Xipo Rap cũng sẽ được sử dụng máy của Stinger Akira để thay thế. Về cơ bản thì những chiếc xe này sẽ trang bị các loại thiết bị linh kiện máy móc của những loại xe tương tự để tiến hành rap. 

Xe Xipo là một trong những mẫu xe tiêu biểu để đại diện cho thế hệ trước. Vì thế ở thời điểm này chắc chắn không phải ai cũng có thể có đầy đủ hiểu biết để nắm bắt được những thông tin chi tiết về mẫu xe này. 

Xe Xipo rap giá bao nhiêu?

Xipo rap giá bao nhiêu vẫn luôn là một câu hỏi đang được rất nhiều người loay hoay thắc mắc. Trong lòng của những người đam mê xe thì Suzuki Xipo vẫn luôn là một mẫu xe hoàn hảo và khó lòng có thể bị thay thế. Trôi theo thời gian, Suzuki Xipo hiện vẫn đang được rất nhiều người đam mê chơi xe tìm mua để có thể sở hữu nó. Đặc biệt là những người thuộc tỉnh thành phía Nam.

Chiếc xe hai thì Suzuki Sport đời 2000 đã lên một số đồ chơi hàng hiệu, chủ yếu dùng để đắp chiếu, trùm mền chứ rất ít khi được sử dụng, nó đang được chủ nhân của nó rao bán với giá 140 triệu đồng. Vào thời điểm hiện tại, cho dù Suzuki Việt Nam đã có thêm rất nhiều những mẫu xe côn tay giúp thỏa mãn nhu cầu của khách hàng, cho những người đam mê tốc độ, nhưng Suzuki Xì-Po vẫn luôn là cái tên để lại nhiều ấn tượng sâu sắc trong lòng những người yêu xe tại Việt Nam.

Dòng xe này đã được ra đời từ khá lâu, nếu muốn đi tốt thì ai cũng phải sửa sang lại. Tùy thuộc vào sở thích và đam mê của mỗi người thì có người muốn độ lại nguyên bản còn có người lại muốn đi độ lên đời mới với nhiều kiểu mẫu dáng khác nhau. 

Nó còn tùy thuộc vào đời xe và độ máy “zin” để định giá, như gần đây đã có mẫu Suzuki “Xì-po” đời 1999 đã được giới thiệu còn nguyên bản như mới có giá lên đến 300 triệu đang khiến dân chơi giới Việt phát sốt.

Vì sao xe Suzuki Xipo được đông đảo mọi người yêu thích tại thị trường Việt Nam?

“Su-xì-po” là một tên gọi vô cùng ngắn gọn, xúc tích cho mẫu xe hai thì tay côn của Suzuki. Với khả năng tăng tốc một cách ấn tượng, tiếng ống xả rất đặc trưng và làn khói trắng thơm ngọt ngào là những yếu tố khiến cho người chơi xe không thể quên mẫu xe hai thì của Suzuki Satria. 

Những năm trước, hãng xe Suzuki của Nhật Bản tiếp tục cho ra đời chiếc xe thế hệ thứ 2 vào năm 2002 và thế hệ thứ 3 vào năm 2004. Satria đã gây ấn tượng vô cùng lớn với khả năng tăng tốc vượt trội so với các loại mẫu xe khác. Tuy nhiên, với những thay đổi nghiêm ngặt, khắt khe về khí thải đã khiến Suzuki phải dừng việc bán mẫu xe này vào năm 2006.

Với khả năng tăng tốc vô cùng ấn tượng và kiểu dáng có phần hơi thời thượng ở thời điểm ấy đã giúp cho Satria (hay còn có tên gọi là Suzuki Xì-Po, RGV) chiếm trọn tình cảm của những thanh niên yêu thích, đam mê tốc độ tại Việt Nam. Chính vì thế, cho dù không được sản xuất tại Việt Nam thế nhưng Satria vẫn được rất nhiều các đại lý kinh doanh xe nhập khẩu về phân phối. 

Tiếng động cơ hai thì vô cùng quen thuộc kết hợp với làn khói trắng từ pô xe như có một ma lực thần kỳ, cực kì “gây nghiện” với những người đam mê xe. Với những con người ưa thích trải nghiệm tốc độ, ưa thích tiếng máy hai thì, không hề phân biệt tuổi tác thì đều có chung một tình yêu, một tình cảm to lớn với những chiếc xe Suzuki Xì-Po. 

Chắc chắn rằng bạn đã có thể có câu trả lời cho Xipo rap giá bao nhiêu. Với những thông tin chi tiết trong bài viết này chúng tôi hi vọng rằng bạn sẽ có thể nhanh chóng sở hữu cho mình được một sản phẩm chất lượng để có thể rút lại những ký ức, những kỉ niệm không bao giờ quên một thời.