Altimas Xtronic CVT 2023 khác với hộp số tự động thông thường có một bộ tỷ số truyền cố định như thế nào?

Nissan đã sử dụng CVT trong các phương tiện của mình trong gần hai mươi năm. Thế hệ đầu tiên ra mắt vào năm 2002 đã vấp phải nhiều ý kiến ​​trái chiều do một số chủ sở hữu báo cáo nhiều vấn đề. Gần hai thập kỷ sau, nhà sản xuất Nhật Bản tuyên bố đã giải quyết được tất cả các vấn đề và cho biết XTronic thế hệ thứ ba được cung cấp trong hầu hết các mẫu xe hiện tại gần đạt đến mức hoàn hảo của CVT.

Hai loại hộp số phổ biến nhất là số tay và số tự động. Nhưng có một loại thứ ba được gọi là hộp số biến thiên liên tục (CVT). CVT đã xuất hiện từ cuối những năm 1980 nhưng hiện nay phổ biến hơn bao giờ hết vì chúng thường mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn so với các loại hộp số khác.  

Biết cách CVT hoạt động và lợi ích của nó có thể giúp người tiêu dùng hiểu tại sao và chấp nhận cách họ thay đổi cảm giác và âm thanh của xe khi tăng tốc

CVT hoạt động như thế nào?

Về mặt kỹ thuật, CVT là hộp số tự động vì người lái xe không bắt buộc phải chuyển giữa các số tiến hoặc vận hành bàn đạp ly hợp bằng tay. Nhưng có sự khác biệt cơ bản về cả hình thức và chức năng giữa hai

Không giống như hộp số tự động truyền thống (hoặc hộp số tay, đối với vấn đề đó), CVT không có số lượng bánh răng cố định đặt trước. Thay vào đó, nó sử dụng vô số tỷ số truyền để phù hợp với phong cách và điều kiện lái xe tại bất kỳ thời điểm nào. Bởi vì nó cho phép thay đổi liền mạch mà không có bất kỳ điểm chuyển số cứng nào, hộp số CVT thường được gọi là hộp số "một tốc độ" hoặc "không cần số". "

CVT đạt được sự linh hoạt của tỷ số truyền vô hạn này bằng cách sử dụng hai ròng rọc hình nón đối diện với một dây xích hoặc dây đai chạy giữa chúng. Cách thiết lập này rất giống với cách xích hoạt động trên các bánh răng của xe đạp

Một hình nón được kết nối với trục đầu ra của động cơ, trong khi hình nón còn lại truyền lực tới trục các đăng và các bánh dẫn động. Tỷ số truyền thay đổi khi các ròng rọc di chuyển gần hơn và xa hơn, làm cho xích hoặc dây đai di chuyển lên xuống hai bên của hình nón. Chuyển động này làm tăng hoặc giảm đường kính của xích hoặc dây đai, làm thay đổi tỷ số truyền dựa trên công suất cần thiết. Những thay đổi theo thời gian thực này diễn ra liên tục khi ô tô đang di chuyển.  

Ưu và nhược điểm của CVT

Các nhà sản xuất ô tô ngày càng sử dụng CVT do một số lợi ích mà chúng mang lại

• Tăng tiết kiệm nhiên liệu. CVT hiệu quả hơn hộp số tự động tiêu chuẩn và thường được sử dụng trong hệ thống truyền động hybrid và xe nhỏ hơn để tối đa hóa số dặm bạn có thể đi trên mỗi gallon xăng
• tăng tốc đáp ứng. Do các đặc tính thay đổi của nó, CVT thường có thể tìm thấy tỷ số truyền thích hợp nhanh hơn nhiều so với hộp số tự động ở hầu hết mọi tốc độ, từ địa hình đến đường cao tốc.
• Nhân vật lái xe mượt mà hơn. Việc không có các điểm chuyển số cứng có nghĩa là CVT mang lại hiệu suất ổn định hơn trên dải vòng quay của động cơ. Không có hiện tượng giảm số đột ngột hoặc chậm trễ khi tăng tốc như trải nghiệm với hộp số tự động và số tay

Mặc dù CVT mang lại một số lợi thế rõ ràng cho một số chủ sở hữu ô tô, nhưng chúng không dành cho tất cả mọi người. Một số nhược điểm bao gồm

• thiếu tính cách. Có rất ít hoặc không có cảm giác chuyển số dẫn đến trải nghiệm lái xe có thể nhạt nhẽo và không thú vị.  
• Ồn ào. Nhiều tài xế nhận thấy hộp số CVT to hơn và ồn ào hơn hộp số tự động truyền thống. Khi tăng tốc mạnh, chẳng hạn như khi đi vào đường cao tốc, chúng có xu hướng bay không người lái. Đặc điểm này góp phần làm cho nhân vật lái xe kém thú vị hơn
• Thiếu khả năng hiệu suất cao và độ bền. Mặc dù CVT cung cấp khả năng tăng tốc tốt hơn mức trung bình trong các tình huống lái xe hàng ngày, nhưng chúng không lý tưởng cho các ứng dụng mã lực cao hoặc duy trì tốc độ cao. Vì lý do đó, CVT thường không được sử dụng trong xe thể thao
• Chi phí sửa chữa cao hơn. Hộp số CVT không chỉ tốn nhiều chi phí sửa chữa hoặc thay thế hơn mà nhìn chung chúng không có tuổi thọ lâu bằng hộp số tự động truyền thống

Các công ty ô tô đang cải thiện CVT như thế nào

Một số nhà sản xuất ô tô như Nissan, Hyundai, Subaru và Toyota đã có những cải tiến kỹ thuật quan trọng đối với CVT.  

Hệ thống Nissan Xtronic thế hệ thứ ba bao gồm Điều khiển logic D-Step sử dụng đầu vào động để đạt được khả năng tăng tốc mượt mà hơn và hiệu quả cao hơn trong khi tạo ra âm thanh CVT và cảm giác giống hộp số tự động thông thường hơn. Nó thực hiện điều này bằng cách giữ tỷ số truyền ổn định lâu hơn để bắt chước cảm giác chuyển giữa các bánh răng, điều mà nhiều người lái xe ưa thích. Nissan Rogue 2021 sử dụng thiết kế hộp số này, cũng như Nissan Sentra được thiết kế lại gần đây

Tương tự, Smartstream CVT của Hyundai tái tạo mô hình chuyển số của hộp số tự động tiêu chuẩn để phản ánh ý định của người lái tốt hơn và đạt được phản ứng nhanh hơn. Hyundai cung cấp nó trong chiếc xe nhỏ gọn Elantra 2021 được thiết kế lại

Subaru cung cấp CVT có khả năng trên các dòng sản phẩm của mình, bao gồm cả trong chiếc xe hiệu suất WRX. Nó cung cấp chuyển số thủ công thông qua mái chèo trên vô lăng và tám tỷ lệ được lập trình khác nhau trong phạm vi hoạt động của nó. Bạn cũng sẽ tìm thấy hộp số CVT này trên các mẫu crossover SUV Subaru Ascent và Subaru Outback mới nhất

Toyota có một cách tiếp cận độc đáo cho CVT nó sử dụng với 2. 0 lít 4 xi-lanh trong các mẫu Corolla thể thao hơn. Nó có một thiết bị khởi động vật lý, giúp loại bỏ hiệu quả độ trễ phản hồi mà một số người phàn nàn và giao trách nhiệm phân phối điện cho CVT khi xe đang di chuyển

Dấu hiệu của lỗi CVT

Cho dù bạn là chủ sở hữu hiện tại của một chiếc xe có hộp số CVT hay một người mua hàng đang lái thử một chiếc xe đã qua sử dụng được trang bị loại hộp số này, thì vẫn có một số dấu hiệu cho thấy hộp số CVT có thể bị lỗi.

• Chuyển độ trễ. Do dự, tạm dừng trong thời gian ngắn hoặc lảo đảo khi xe chuyển giữa các chế độ đỗ, lái và lùi
• trượt giá. Xe bị mất điện trong giây lát trong một sự kiện tăng tốc mà lẽ ra xe phải ổn định, liền mạch và tăng tốc.  
• Biến động số vòng quay của động cơ. Thay đổi không nhất quán qua dải vòng tua khi điều khiển xe ở tốc độ không đổi
• Tiếng ồn lớn bất thường. Tiếng vù vù quá mức khi tăng tốc, vượt quá mức âm thanh thường cao hơn của hộp số CVT

Bản tóm tắt

CVT đơn giản hơn và dễ thích ứng hơn so với hộp số truyền thống, mang lại khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng và hiệu suất liền mạch thông qua các điều kiện lái xe khác nhau. Tuy nhiên, một số trình điều khiển không thích cảm giác hoặc âm thanh của chúng và việc sửa chữa hoặc thay thế chúng có thể tốn kém.

Các nhà sản xuất ô tô nhận thức được những đặc điểm tiêu cực này và đang cố gắng cải thiện CVT với những tiến bộ về cảm giác, âm thanh và độ bền của chúng. Do đó, CVT hiện đại sẵn sàng nhận được sự chấp nhận nhiều hơn của người mua ô tô đồng thời giúp các công ty ô tô làm cho phương tiện của họ tiết kiệm nhiên liệu hơn

Hộp số Xtronic CVT của Altima 2023 khác với hộp số tự động thông thường có một bộ tỷ số truyền cố định như thế nào?

Tính năng kiểm soát hành trình chủ động có sẵn của Altima 2023 có lợi ích gì?

Những tính năng hệ thống treo điều chỉnh thể thao nào nâng cao đặc tính năng động của các mẫu Altima SR 2023?

Hệ thống kiểm soát theo dõi thông minh có sẵn của Altima 2023 cải thiện phản ứng lái và cảm giác vào cua như thế nào?