| Xéc-măng ô tô bị hỏng do đâu? Đây là câu hỏi của những người thực sự quan tâm đến cách sử dụng và bảo dưỡng xe ô tô đúng cách. Show
Bởi xéc-măng là một chi tiết rất nhỏ bé nhưng đóng vai trò quan trọng số một đối với động cơ ô tô. Thiếu chi tiết này động cơ ô tô gần như không làm việc được. Piston xe máy dầu và xe máy xăng có kích thước và trọng lượng khác nhau. Tuy nhiên cả 2 đều có điểm giống nhau là có 3 xéc-măng trên piston. Để biết xéc-măng có tầm quan trọng ra sao? Biểu hiện khi hư hỏng là gì? Nguyên nhân xéc-măng ô tô bị hỏng do đâu? Hãy cùng Gara Sửa chữa & Cứu hộ ô tô Trường Thành tìm hiểu ở bài viết dưới đây. 1. Xéc-măng quan trọng như thế nào đối với 1 chiếc xe ô tô?Khi piston di chuyển trong xi-lanh, để đảm bảo động cơ ô tô hoạt động tốt thì giữa piston và xi-lanh phải thật kín. Xéc-măng có tác dụng bảo vệ và làm kín buồng đốt.  Một piston có cấu tạo gồm 3 xéc-măng. 2 xéc-măng phía trên là xéc-măng khí/ xéc-măng hơi, có tác dụng làm kín buồng đốt. Xéc-măng dưới cùng có tác dụng giữ dầu, làm dầu bám đều lên giữa piston và xi-lanh để bôi trơn. Xéc-măng này được gọi là xéc-măng dầu. 2. Nguyên nhân khiến xéc-măng ô tô bị hỏng2.1. Hư hỏng tự nhiênThông thường xéc-măng ô tô bị hỏng sau 800 nghìn – 1 triệu km (đối với động cơ xăng). Đối với động cơ diesel sẽ lâu hơn (khoảng trên 1 triệu km). Sau 1 thời gian hoạt động, xéc-măng ô tô sẽ bị mòn. Xéc-măng ô tô khi còn mới, khe hở rất hẹp. Trong khi đó nếu xéc-măng bị mòn, khe hở sẽ lớn dần ra. Đến lúc xéc-măng hở rất lớn, áp suất trong buồng đốt bị thất thoát trong quá trình động cơ hoạt động. Tài xế lái xe có thể cảm nhận được dấu hiệu này khi thấy quá trình tăng tốc, xe yếu hơn bình thường. Xéc-măng bị hỏng, giải pháp duy nhất là thay xéc-măng.
2.2. Kẹt xéc-măngTrong quá trình sử dụng, xe ô tô hoàn toàn có thể bị kẹt xéc-măng. Nguyên nhân lớn nhất là do trong buồng đốt có tạp chất như dầu đóng cặn lâu ngày không được thay thế, hay dầu kém chất lượng. Cả xéc-măng hơi hay dầu đều có thể bị kẹt. Một khi xéc-măng bị kẹt, sự tiếp xúc giữa xéc-măng và thành xi-lanh không đồng đều. Từ đó gây hiện tượng rò rỉ áp suất, thiếu hụt áp suất. Xe ô tô bởi vậy cũng hoạt động yếu hơn bình thường. 2.3. Gãy xéc măngĐây là một trường hợp hiếm gặp nhưng không phải không có. Nguyên nhân đầu tiên là động cơ không được bôi trơn (do cạn dầu gây bó máy). Nguyên nhân tiếp theo là động cơ cạn nước làm mát, khiến động cơ quá nhiệt gây bó máy. Nếu xéc-măng bị gãy thì giải pháp duy nhất là thay mới. Ngoài các hư hỏng nêu trên, động cơ còn có 1 số biểu hiện bạn có thể tự kiểm tra được
3. Lời khuyên cho chủ xeVậy cần sử dụng và bảo dưỡng xe thế nào để xéc-măng và động cơ ô tô vẫn bền bỉ sau nhiều năm sử dụng? Trước hết cần bảo dưỡng xe định kỳ, thay dầu, lọc dầu đầy đủ theo hướng dẫn từ nhà sản xuất. Ngoài ra khi không có nhu cầu sử dụng xe sau thời gian dài, nếu muốn sử dụng xe lại, bạn nên mang xe đi kiểm tra và thay dầu mới.
Bài viết có tham khảo từ nguồn Tipcar TV Như vậy xéc-măng tuy là chi tiết nhỏ bé nhưng rất quan trọng. Khi xéc-măng bị hỏng, động cơ ô tô sẽ hoạt động kém hiệu quả, thậm chí không hoạt động. Với trên 10 năm hoạt động trong lĩnh vực sửa chữa và cứu hộ ô tô tại thị trường Hải Phòng và các tỉnh lân cận, Gara Trường Thành rất mong sẽ mang lại lợi ích cho quý khách, giúp quý khách an tâm hơn khi vận hành xe. Trong chuyên mục lần này chúng ta sẽ cùng nhau tìm hiểu một chi tiết rất nhỏ bé nhưng có tầm quan trọng số 1 trong động cơ đốt trong của một chiếc xe ô tô đó chính là Xéc-măng xe ô tô. Vậy xéc-măng là gì, chức năng và vai trò của xéc-măng, nguyên lý hoạt động, khi hư hỏng thì nó có những biểu hiện gì, và sửa chữa có tốn kém lắm không, có phát sinh những vấn đề gì không thì chúng ta cùng tìm hiểu nhé.Tin liên quan: Rò rỉ hình ảnh xe điện có vẻ ngoài giống VinFast Lux SA2.0 Xéc-măng là gì?Xéc-măng là những vòng tròn hở bằng kim loại nằm ở các rãnh trên đầu piston, đây là một trong những chi tiết có chức năng rất quan trọng trong hệ thống động cơ ô tô. Xéc-măng phải làm việc trong điều kiện khắc nghiệt như: nhiệt độ cao áp suấ và va đập lớn, ma sát mài mòn nhiều, chịu sự ăn mòn hóa học của khí cháy và dầu nhờn. Chức năng và vai trò của xéc-măngXéc-măng có 4 chức năng chính: Duy trì nén khí giữa piston và thành xi lanhCác vòng xéc-măng có nhiệm vụ bao làm xi lanh, bao kín buồng đốt để ngăn cách 2 phần không gian trong xy lanh. Như vậy khí đốt được tạo ra tại thời điểm đánh lửa không bị rò rỉ vào khe hở giữa piston và xi lanh. Tạo màng dầu bôi trơn cho xi lanhDo đánh lửa được lặp đi lặp lại nhiều lần, Piston thường xuyên đi lên xuống bên trong động cơ với tần số vài nghìn lần mỗi phút và lặp đi lặp lại cùng với quá trình đánh lửa. Như vậy cần một lượng nhỏ dầu được đổ qua piston để chúng di chuyển trơn tru, giảm ma sát tạo ra. Và xéc-măng có nhiệm vụ điều chỉnh lượng dầu này. Nếu rò rỉ khí đốt, động cơ không thể cung cấp đủ năng lượng, khiến cho tiêu thụ nhiên liệu bị tiêu tốn, ảnh hưởng cả về kinh tế và môi trường. Là chi tiết trung gian để truyền nhiệt từ piston đến xi lanhKhi quá trình đánh lửa diễn ra, nhiệt độ bên trong piston rất cao, đạt xấp xỉ 300 độ C. Nếu nhiệt tích tụ sẽ khiến động cơ có thể bị hỏng. Vì vậy cần phải giải phóng sự tích tụ nhiệt. Xéc-măng sẽ đóng vai trò truyền nhiệt lượng từ piston sang xy lanh và chuyển nước làm mát giảm nhiệt cho động cơ Ngăn không cho piston gõ vào thành xi lanhXéc măng hỗ trợ piston để cho phép nó chuyển động lên xuống trơn tru mà không bị nghiêng bên trong xi lanh, làm chạm vào bên trong các bộ phận và gây ra hỏng hóc động cơ. Nguyên lý hoạt động của xéc-măngXéc-măng là chi tiết có nhiệm vụ ôm sát thành xi lanh nên luôn có xu hướng bung ra (vì có độ đàn hồi) chứ không co lại. Khi động cơ hoạt động, xéc-măng sẽ di chuyển đi lên xuống liên tục và cọ xát trong rãnh xéc-măng và thành xi lanh. Như vậy phần nào đó sẽ làm cho đường kính xi lanh bị rộng ra, bề dày xi lanh bị mòn đi và mỏng lại. Trong kỳ hút, xéc-măng có hướng di chuyển lên trên, nằm sát vào cạnh trên của rãnh xéc-măng. Trong kỳ xả và kỳ nén, xéc-măng di chuyển xuống dưới, nằm sát vào cạnh dưới của rãnh xéc-măng. Khi xéc-măng ở giữa rãnh- vị trí “bơi” hoàn toàn tức là không nằm sát vào cạnh nào cả. Khi động cơ hoạt động ở tốc độ cao thì xéc-măng sẽ lắc qua lắc lại và di chuyển tự do trong rãnh xéc-măng. Ở kỳ nổ là lỳ duy nhất làm cho cả piston và xéc-măng đều đi xuống. Áp suất khí nén sẽ đẩy xéc-măng đi sát xuống cạnh dưới của rãnh xéc-măng, sau đó khí nén sẽ đi vào khoảng không gian trống ở trên xéc-măng, rồi đi ra sau lưng xéc-măng, đẩy mạnh ép sát vào thành xi lanh. Lúc này xéc-măng sẽ bung mạnh ra tối đa để làm tăng độ kín cho buồng đốt. Những biểu hiện hư hỏng của xéc-măngTrường hợp hư hỏng tự nhiênThông thường với động cơ xăng thì cứ sau khoảng 800.000-1.000.000 km còn với động cơ dầu có thể nhiều hơn, sau quãng thời gian sử dụng như vậy xéc-măng sẽ bị mòn. Khi xéc-măng còn mới thì khe hở của nó còn hẹp, sau thời gian sử dụng xéc-măng bị mòn dần thì khe hở sẽ ngày một lớn và đến một lúc nào đó khe hở lớn quá dẫn đến tình trạng áp suất trong buồng đốt bị thất thoát trong quá trình động cơ hoạt động. Áp suất trong buồng đốt bị thất thoát dẫn tới việc xe tăng tốc sẽ yếu hơn, bình thường do việc sử dụng hàng ngày có thể khó phát hiện ra nhưng nếu so sánh giữa một chiếc xe mới và một chiếc xe đã sử dụng sau nhiều năm thì sẽ cảm nhận được rõ rệt điều này. Khi trường hợp xéc-măng bị mòn thì với xéc-măng hơi hay dầu giải pháp duy nhất là phải thay xéc-măng. Trường hợp thứ hai là kẹt xéc-măng và mòn không đềuTrong quá trình sử dụng thì xéc-măng trong một động cơ có thể bị kẹt vì rất nhiều nguyên nhân. Thứ nhất có thể trong buồng đốt có tạp chất như dầu đóng cặn lâu ngày không được vệ sinh không được thay thế tốt hoặc sử dụng phải dầu kém chất lượng đọng lâu ngày quá nó sẽ đọng thành bùn hoặc thành cặn nó bít vào các vị trí khe kẽ của xéc-măng làm cho xéc-măng bị kẹt. Xéc-măng hơi hay dầu đều có thể bị kẹt, khi bị kẹt thì sự tiếp xúc giữa xéc-măng và thành xi lanh sẽ không được đồng đều gây ra hiện tượng rò rỉ áp suất thiếu hụt áp suất trong quá trình vận hành khiến cho xe bị yếu hơn bình thường. Ngoài ra việc kẹt xéc-măng còn gây ra tình trạng khác là do sự tiếp xúc giữa xéc-măng và thành xi lanh không đều gây ra hiện tượng xéc-măng bị mòn không đều. Với trường hợp này khi xéc-măng bị kẹt thì giải pháp tốt nhất mà các Gara sửa chữa khuyến cáo thay thay xéc-măng mới. Trường hợp hư hỏng tiếp theo là xéc-măng bị gãy và mất tác dụngGẫy xéc-măng là trường hợp hiếm nhưng không có nghĩa là không xảy ra. Nguyên nhân khiến xéc-măng bị gãy có thể có một vài trường hợp sau: Đầu tiên là do động cơ không được bôi trơn tức là có thể bị cạn dầu gây ra bó máy, thứ hai có thể do cạn nước làm mát khiến cho động cơ bị quá nhiệt và gây bó máy. Dù là nguyên nhân thế nào đi chăng nữa xéc-măng bị gãy thì chỉ có thể là thay xéc-măng mới cho động cơ. Nếu bạn đang đi ô tô mà thường xuyên bảo dưỡng thì không cần lo lắng vấn về hư hỏng Xec-măng. Đặc biệt đang sử dụng xe VinFast như xe Fadil, VinFast Lux thì hoàn toàn yên tâm nếu bảo dưỡng định kỳ và chi phí thay thế rất thấp. Một số biểu hiện của việc hỏng xéc-măng
Thay xéc-măng ô tô bao nhiêu tiền?Một bộ xéc măng ô tô tùy loại, sẽ có giá khoảng vài trăm ngàn đến tầm 1 hoặc 2 triệu đồng. Bạn có thể mang ra xưởng dịch vụ thay thế dễ dàng. Tin liên quan: Người sử dụng nhận xét gì về ưu nhược điểm của VinFast Lux A2.0 Kết luậnVậy vấn đề cuối cùng là chúng ta phải sử dụng và bảo dưỡng xe như thế nào để cho xéc-măng hay là động cơ được bền bỉ sau nhiều năm sử dụng: chúng ta cần bảo dưỡng xe định kỳ đầy đủ, thay dầu thay lọc dầu đầy đủ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Điều thứ hai là nếu như trong một trường hợp nào đó chúng ta không có nhu cầu sử dụng xe trong một thời gian dài (1 năm, 2 năm hoặc dài hơn) thì đến lúc cần sử dụng xe thì tốt nhất chúng ta nên đưa xe đi kiểm tra lại và thay thế dầu mới. Trên đây là những thông tin trao đổi của một chi tiết tưởng chừng nhỏ bé nhưng lại quý như vàng bên trong động cơ đốt trong của ô tô, hi vọng nó sẽ hữu ích cho các bạn trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa xe.
Giảm giá! Vinfast Lux SA2.0: Giá lăn bánh, Thông tin Xe & Ưu đãi tháng 11/2022 1.552.000.000₫ 1.160.965.000₫
Đinh Nhân Tôi là Đinh Nhân chuyên gia về tất cả các dòng xe VinFast. Nếu bạn đang phân vân và cần một lời khuyên từ người bạn, người thân chân thành. Hãy gọi cho tôi: 0789996599 |
