Tìm hiểu cam xe máy là gì? Hướng dẫn cách tăng cam cho xe máy
Đánh giá bài viếtTrong cấu tạo của xe máy có bộ phận cam giữ vai trò quan trọng giúp mọi hoạt động của xe trở nên ổn định hơn. Ở bài viết này, chúng ta cùng đi tìm hiểu về cam xe máy là gì? Các bộ phận cấu thành nên cam và phương pháp tăng cam hiệu quả.
Các bộ phận cấu tạo cam của xe máy
Cam xe máy là hệ thống của cam xe máy có một xích nối từ vị trí của bánh răng ở trục cơ (trục khuỷu) đến bánh răng và trục nối với 2 cái xupap, để thực hiện nhiệm vụ đóng mở cửa hút nhiên liệu, cùng với cửa xả của khí thải.
Trong cấu tạo của cam xe máy có hai bộ phận chính là sên cam (hay xích cam) và trục cam.
Sên cam xe máy là gì?
Sên cam xe máy và Xích cam là gì? – Sên cam hay xích cam là tên gọi chung của hệ thống dây xích truyền động trục cam. Trong cơ cấu phân phối khí chuyên dụng cho động cơ 4 thì, sên cam là một trong những bộ phận đóng vai trò quan trọng, được dùng cho xe máy.
Kết cấu của sên cam có hai loại là xích cam đơn và xích cam kép. Thông thường, dòng xe số sẽ được sử dụng sên cam đơn, còn xe ga dùng sên cam kép. Bên cạnh đó, tùy vào từng loại xe mà xích cam có thông số khác nhau.
Trục cam là gì?
Trục cam xe máy là gì? – Đây là chi tiết quan trọng, quyết định đến khả năng làm việc của động cơ xe máy. Trong hệ thống phân phối khí của động cơ đốt trong, trục cam trực thuộc bộ phận này. Hiện nay, trục cam được nghiên cứu và phát triển nhằm tối ưu hiệu suất của động cơ xe máy.
Khi vận hành, trục cam gắn với xupap, tạo ra khả năng nạp và xả khí cho động cơ. Từ cấu tạo đặc biệt giúp trục cam hoạt động chính xác với cường độ cao và trong điều kiện khắc nghiệt. Nhờ đó mà quá trình đóng mở xupap diễn ra theo quy luật đã được cài đặt, dù trục khuỷu có vòng quay cao hay thấp.
* Cấu tạo của trục cam xe máy
Cấu tạo của trục cam xe máy gồm các chi tiết là vấu cam, cổ trục và vật liệu chế tạo. Mỗi phụ tùng được lắp ở những vị trí và thực hiện nhiệm vụ khác nhau, cụ thể:
– Vấu cam
Vấu cam đóng vai trò quan trọng trong cấu tạo trục cam. Nếu vấu cam bị mài mòn sẽ phát ra những tiếng kêu gây khó chịu ở động cơ xe máy. Hơn thế, khi làm việc, nó không phát huy được hết công suất.
Chi tiết vấu cam được chế tạo liền với trục cam và bố trí theo thứ tự làm việc của các xi lanh. Tuy nhiên, vấu cam thường được chế tạo rời với trục cam, rồi được lắp lên các trục, ở những động cơ xe có kích thước lớn và tốc độ thấp.
– Cổ trục
Các cổ trục thường là nơi lắp ráp ổ đỡ, ổ trượt. Bộ phận được chế tạo từ lớp hợp kim babit chống mòn hay hợp kim đồng thanh.
– Vật liệu chế tạo
Khi các vấu cam rời được chế tạo, trục cam sẽ được luyệt từ thép đặc biệt hoặc dập bằng thép. Mặt khác, đối với trục liền khối, trục cam sẽ được đúc bằng gang chuyên dụng hoặc dập bằng thép để đảm bảo độ bền của chi tiết.
Tăng cam xe máy là gì? Tìm nguyên nhân và hướng xử lý
Cam xe máy bị hỏng hóc sau một thời gian sử dụng là điều không tránh khỏi. Tăng cam xe máy là một trong những vấn đề mà nhiều người quan tâm và tìm cách xử lý.
Hiện tượng cam gặp sự cố
Dấu hiệu nhận biết dễ nhất khi cam xe máy bị hỏng là phát ra tiếng kêu lọc xọc ở bên trái của động cơ. Hiện tượng này xuất hiện khi bạn vừa nổ máy di chuyển trên quãng đường ngắn, tuỳ vào từng mức độ hỏng hóc mà tiếng ồn kéo dài hay biến mất nhanh chóng.
Nguyên nhân dẫn tới tình trạng này
Nếu loại xe máy có thiết kế sên cam dài thì độ văng của xích và độ dao động khi máy hoạt động sẽ lớn hơn nhiều so với bình thường. Nếu bộ sên cam không được điều chỉnh chính xác thì nó có thể bị trùng, dẫn tới các chi tiết va vào thành máy, tạo ra tiếng kêu lớn.
Cách tăng cam xe máy
Trong quá trình sử dụng xe máy, nhằm tránh tình trạng xích cam bị va đập vào thành tạo ra tiếng kêu khó chịu thì việc tăng cam bằng cách cắt giảm độ trùng để xích cam căng hơn. Mặt khác, nếu sợi sên cam quá giãn thì bạn nên cân nhắc đến việc thay xích cam mới, để đảm bảo hiệu quả vận hành của xe máy.
Trên đây, chúng tôi đã thông tin đến bạn cam xe máy là gì, những chi tiết trong bộ cam của xe máy. Từ đó, bạn biết cách xử lý khi cam bị trùng, để chiếc xe có độ bền lâu dài hơn.
Sên cam xe máy đóng vai trò quan trọng có nhiệm vụ đồng bộ quá trình hoạt động của trục cam truyền lực giúp xe máy vận hành một cách mượt mà và êm ái hơn. Sau một thời gian sử dụng, sên cam xe máy bị mài mòn và cần được thay mới.
Vậy cách thay sên cam xe máy có khó hay không? Trong bài viết sau, Yên Xe Phú Quang sẽ bật mí cho bạn cách thay sên cam xe máy đơn giản cho người mới cũng như các vấn đề khác liên quan đến sên cam xe máy hữu ích dành cho bạn.
Bộ phận sên cam xe máy là gì?
Sên cam (xích cam) đều là cách gọi chung của bộ phận truyền động của trục cam. Đây được xem là bộ phận đặc biệt quan trọng trong cơ cấu phân phối khí chuyên dụng cho động cơ xe máy 4 thì được sử dụng phổ biến cho xe gắn máy.
Trên thị trường hiện nay, có 2 loại sên cam bao gồm sên cam đơn và sên cam kép. Đối với sên cam đơn được sử dụng cho dòng xe máy số và sên cam kép sẽ được sử dụng cho dòng xe tay ga. Mỗi loại xe khác nhau đều sở hữu sên cam có thông số khác nhau, vì vậy bộ phận này không thể dùng chung cho các loại xe.
Dấu hiệu nhận biết sên cam xe máy đang gặp vấn đề
Đối với những người dùng không nắm rõ về cấu tạo cũng như vận hành của xe máy. Vậy làm sao để nhận ra sên cam xe máy đang gặp vấn đề?
Dưới đây sẽ là một số dấu hiệu để bạn có thể nhận ra rằng sên cam của xe đang gặp vấn đề:
- Dấu hiệu đầu tiên: Khi di chuyển xe máy, phần nhông xích của xe máy có tiếng kêu lạ khi đổi số để tăng tốc nhưng xe vẫn lì và máy không bốc.
- Dấu hiệu thứ 2: Khi lên ga xe có hiện tượng sên cam đập hộp phát ra tiếng kêu lọc cọc phía dưới bánh xe.
- Dấu hiệu thứ 3: Sên cam xe máy thường xuyên bị chùng mặc dù bạn thường xuyên tăng sên cam.
Cách thay sên cam xe máy đơn giản, nhanh chóng
Sên cam xe máy ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành của xe máy, vì vậy khi phát hiện bộ phận này của xe bị hư hỏng bạn cần phải nhanh chóng thay sên cam. Sau đây sẽ là 5 bước thay sên cam nhanh chóng, đơn giản cho người mới bắt đầu:
Bước 1: Kiểm tra tình trạng của bánh tăng
Đầu tiên, chúng ta cần phải tháo nắp sên và kiểm tra tình trạng hoạt động của bánh tăng. Trong trường hợp bánh răng và sên cam đều bị mài mòn, bạn cần thay mới luôn cả 2 vì đây cũng là một trong những phần tác động trực tiếp dẫn đến tình trạng chùng sên cam thường xuyên.
Để tiến hành kiểm tra, bạn cần tháo ốc của sên cam và tháo con bu lông ở giữa nhông cam. Giữ 1 tay phía dưới và sử dụng tay còn lại dùng tua vít đẩy mạnh để nhông cam mở ra.
Bước 2: Tiến hành tháo ốc bu lông
Sau khi đã tháo rời nắp cùng nhông cam, tiến hành tháo ốc bu lông giữa bánh xu lồng và tháo cò bảy của bánh tăng ra. Lưu ý: Bạn nên cẩn thận tránh làm mất ốc bu lông vì điều này sẽ làm nhớt bị trong xe bị xì ra ngoài từ lỗ hổng của ốc, khó vệ sinh.
Bước 3: Tiến hành kéo sên cam
Tiếp theo, tiến hành thao tác kéo sên cam xuống và kéo bánh xu lồng ra. Sau đó, bạn có thể sử dụng sợi dây điện luồn dây vào hộp xích và đồng thời móc vào sên cam và kéo đưa vào cốt ngược lại với lúc tháo ra. Trong quá trình thực hiện bạn nên bỏ ống sáo ra để nhớt không chảy xuống đất.
Bên cạnh đó, bạn cũng cần kiểm tra tình trạng của bộ phận bánh xu lồng, tương tự như sên cam và bánh răng nếu bộ phận này quá mòn và không thể đáp ứng tốt nhu cầu sử dụng bạn cần phải thay mới nó.
Bước 4: Kiểm tra bộ phận ống sáo
Để kiểm tra ống sáo có hoạt động bình thường hay không, bạn có thể nhận biết bằng cách sau, nếu viên bi bị lắc và có thể thổi vào bên trong được có nghĩa là ống sáo đã bị hỏng làm cho viên bi không còn được vây kín nữa. Ngược lại, nếu thổi vào 1 chiều mà không rút ra được thì ống sáo vẫn hoạt động tốt.
Khi ống sáo bị hỏng bạn có thể khắc phục bằng cách dùng T17 để siết cứng ống sáo lại, tuy nhiên để có thể thực hiện được thao tác này bạn cần phải đẩy được cần bẩy. Tiến hành đưa ty ống sáo vào sao cho khớp với chiều có viên bi phía dưới. Khi quan sát, tại ống sáo có lớp cao su bảo vệ, nếu như ống sáo bị mất hay bị mài mòn sẽ tạo ra tiếng kêu lớn khi ống bị va đập và cần tăng.
Bước 5: Lắp đặt đưa bánh xu lồng vào
Thao tác cuối cùng, đưa bánh xu lồng cùng bù lông vào đúng vị trí và đưa nhông cam vào sao cho hai con ốc cam chữ O thẳng với dấu trên đầu quy lát để hoàn thành thao tác thay thế sên cam.
Cách khắc phục sên cam xe máy kêu lọc cọc
Đối với trường hợp sên cam cạ vào carte che sên, thì có thể do sên cam của xe máy bị chùng. Để khắc phục tiếng kêu lọc cọc này bạn cần tăng sên hoặc cắt bớt mắt xích của sên đi. Tuy nhiên, bạn cũng nên lưu ý tăng sên vừa đủ, tránh việc tăng sên quá căng làm ảnh hưởng đến nhông đĩa khiến chúng nhanh mài mòn hơn.
Khi tiếng kêu lọc cọc phát ra từ nhông đĩa, nguyên nhân chính có thể là do nhông đĩa của xe máy bị méo. Để khắc phục tình trạng trên, bạn cần tiến hành cân chỉnh lại nhông đĩa đúng vị trí hoặc có thể thay thế luôn nhông đĩa mới.
Khi tiếng kêu xuất phát nguyên nhân bộ nhông sên dĩa đã đến thời gian cần phải thay mới. Bạn cần thay mới cả bộ nhông sên dĩa mới để giúp cho xe vận hành trơn tru hơn. Tùy vào mỗi dòng xe mà người dùng sẽ thay nhông sên dĩa mới giao động trong khoảng từ 10.000 ~ 20.000km.
Cách bảo dưỡng sên cam xe máy bền, lâu
Tương tự như các bộ phận khác của xe máy, sên cam xe cũng cần được bảo dưỡng đúng cách. Dưới đây, sẽ là một số lưu ý giúp cho sên cam của xe bền bỉ hơn:
Lắp đặt carte bảo vệ nhằm bảo vệ ngăn không cho cát, bụi bẩn và nước mưa xâm nhập ảnh hưởng đến quá trình vận hành và tuổi thọ của sên cam.
Sử dụng sang số phù hợp, khi cho xe lên dốc cao cần đi số 1 hoặc 2 và sử dụng số 3,4 khi lái xe ở những đoạn đường bằng phẳng.
Cuối cùng là thường xuyên kiểm tra, vệ sinh nhông sên dĩa bằng các dung dịch vệ sinh nhông sên dĩa chuyên dụng như Chain Lube, GoRacing…
Mong là với chia sẻ trên của Yên Xe Phú Quang về cách thay sên cam xe máy đơn giản, đã giúp bạn có thể tự thay sên cam cho xe một cách dễ dàng và nhanh chóng hơn ngay tại nhà mà không cần đến sự hỗ trợ của thợ sửa xe máy.