Kcn đông nam củ chi khai ở hải quan nào năm 2024

KCN Đông Nam ưu tiên phát triển hoạt động công nghệ cao hiệu quả và công nghệ sạch trong các lĩnh vực như cơ khí, công nghệ thông tin, xử lý hóa học (các sản phẩm dược phẩm, thảo dược, và nhựa cao cấp ), vật liệu xây dựng, sản xuất đồ nội thất và sản xuất thiết bị thể thao. Sài Gòn VRG có tầm nhìn rõ ràng để phát triển KCN trở thành một trung tâm công nghệ cao và lượng khí thải tác động thấp đến môi trường.

Nội dung chính Show

CUNG CẤP ĐIỆN
CUNG CẤP NƯỚC
HỆ THỐNG XỬ LÝ NƯỚC THẢI
NHÀ XƯỞNG/KHO XÂY SẴN CHO THUÊ
HỆ THỐNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG
CÁC DỊCH VỤ TIỆN ÍCH
Việt Nam có bao nhiêu chi cục hải quan?
Cchq khu vực 1 Cát Lái ở đâu?
Chi cục HQ CK Cảng Sài Gòn KV I là gì?
Tổng cục Hải quan Việt Nam ở đâu?

Với diện tích 342 ha, Khu công nghiệp Đông Nam tọa lạc tại địa điểm đầu tư lý tưởng cho các doanh nghiệp yêu cầu các gói cơ sở hạ tầng hoàn chỉnh - an toàn, hiệu quả, thân thiện với môi trường và các dịch vụ chất lượng cao nhất. KCN Đông Nam nằm ở vị trí chiến lược giữa hai khu vực trọng điểm: TP. Hồ Chí Minh, với đầy đủ các nguồn lực tài chính, khoa học và nhân lực, và tỉnh Bình Dương, khu vực hàng đầu của quốc gia về đầu tư trực tiếp nước ngoài. KCN Đông Nam có lợi thế từ các ngành công nghiệp hỗ trợ của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam và dễ dàng kết nối với vận chuyển đường bộ và đường thủy nội địa. Đối với các nhà quản lý sống tại TP. Hồ Chí Minh, khoảng cách đến KCN Đông Nam là khá ngắn; ngoài ra nguồn lao động dồi dào tại khu vực cung cấp việc làm ổn định trong khu công nghiệp.

Ngoài ra, khu công nghiệp hiện đang phát triển nhà xưởng xây sẵn cho thuê với quy mô từ nhỏ đến lớn. Đây là mô hình được đánh giá sẽ phù hợp với xu thế và nhu cầu của nhiều nhà đầu tư, đặc biệt là doanh nghiệp nhỏ và vừa, doanh nghiệp phụ trợ. Tìm hiểu thêm về nhà xưởng tại Củ Chi của chúng tôi!

+ 03 km (05 phút) đến thành phố Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương

+ 24 km (60 phút) đến sân bay Tân Sơn Nhất

+ 40 km (90 phút) đến cảng Cát Lái

.jpg)

KCN Đông Nam nằm ở vị trí chiến lược giữa hai khu vực trọng điểm: TP. Hồ Chí Minh, với đầy đủ các nguồn lực tài chính, khoa học và nhân lực, và tỉnh Bình Dương, khu vực hàng đầu của quốc gia về đầu tư trực tiếp nước ngoài.

CUNG CẤP ĐIỆN

.JPG)

CUNG CẤP NƯỚC

Điện sản xuất được cung cấp ổn định từ Trạm điện nội khu công suất 3 x 63 MVA - được đầu tư, vận hành, bảo dưỡng bởi Sài Gòn VRG và Trạm Tân Quy 2 x 63 MVA - đảm bảo chất lượng điện đến nhà máy của khách hàng

Nước sạch được cấp từ Nhà máy nước nội khu, công suất 10.000 m3/ngày-đêm và Trạm Thủ Dầu Một công suất 200.000 m3/ngày-đêm. Nguồn nước chất lượng cao đạt QCVN.

HỆ THỐNG XỬ LÝ NƯỚC THẢI

NHÀ XƯỞNG/KHO XÂY SẴN CHO THUÊ

.jpg)

Nước thải sản xuất được thu gom và xử lý tập trung tại Trạm nội khu với công suất 8.500 m3/ngày-đêm, nước thải ra môi trường đạt chuẩn loại A theo quy định tại QCVN 40:2011/BTNMT

Nhà xưởng/Nhà kho xây sẵn cho thuê bên trong KCN, dành cho doanh nghiệp vừa và nhỏ, doanh nghiệp hỗ trợ các ngành nghề sản xuất trong KCN, các doanh nghiệp cần diện tích nhà kho chứa hàng hóa, v.v

HỆ THỐNG ĐƯỜNG GIAO THÔNG

CÁC DỊCH VỤ TIỆN ÍCH

.jpg)

Hệ thống đường giao thông rộng rãi, đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp: Đường chính: 6 làn với Lộ giới 40m; Đường nội khu: 1-4 làn với lộ giới 18-29m. Sài Gòn VRG hỗ trợ mở thêm đường khi cần thiết

Các tiện ích, dịch vụ nhằm hỗ trợ KCN bao gồm: Cơ quan hải quan tại khu; Cảng thông quan nội địa; Trung tâm Logistics; Khu ký túc xá, Khu dân cư, Chợ, Cây xăng, Kiot cho thuê, Nhà xưởng xây sẵn cho thuê, Nhà kho Logistics cho thuê, v.v

Là một trong những cảng biển quốc tế nằm ngay trung tâm vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, Cảng Tổng hợp Bình Dương (quốc lộ 1, khu phố Quyết Thắng, phường Bình Thắng, TX.Dĩ An) được xem là vị trí “vàng” về giao thông vận tải bằng đường thủy và đường bộ để nối liền giữa các vùng kinh tế trong và ngoài tỉnh. Việc nâng cấp và đưa vào hoạt động Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Tổng hợp Bình Dương trực thuộc Cục Hải quan Bình Dương vừa góp phần tiết kiệm chi phí, thời gian, tạo thuận lợi trong hoạt động của doanh nghiệp vừa bảo đảm an toàn, hiệu quả trong hoạt động hải quan.

Vị trí “vàng”

Cảng Tổng hợp Bình Dương nằm ngay trên trục đường huyết mạch quốc lộ 1 nối liền các tỉnh Tây nguyên, Đồng Nai, Bình Dương, TP.Hồ Chí Minh và các tỉnh miền Tây Nam bộ. Trục giao thông quan trọng khác sẽ được khánh thành vào đầu năm 2014 là tuyến đường Mỹ Phước - Tân Vạn với quy mô 6 làn xe sẽ giúp nối liền cảng với các khu, cụm công nghiệp phía bắc của Bình Dương như KCN Mỹ Phước 1, 2, 3, 4, VSIP II, Bàu Bàng, Rạch Bắp, KCN Tây Bắc Củ Chi (TP.HCM)… và các khu công nghiệp khác của tỉnh Bình Phước, Long An và Tây Ninh. Bên cạnh đó, đường Mỹ Phước - Tân Vạn còn nối liền với đường Vành đai 4 của Khu liên hợp công nghiệp - dịch vụ - đô thị Bình Dương với diện tích gần 4.200 ha, sẽ giúp gắn kết cảng với các khu công nghiệp Sóng Thần 1, 2, Tân Đông Hiệp, Bình Đường, Đồng An và các KCN khác của tỉnh Đồng Nai như Biên Hòa 1, Biên Hòa 2, Amata… một cách ngắn nhất, thuận tiện nhất.

CBCC Chi cục Hải quan Cảng Tổng hợp Bình Dương

Việc vận chuyển hàng hóa, xe container từ cảng đi các nơi và ngược lại rất thuận lợi do các tuyến đường của tỉnh được phép lưu thông 24/24 giờ trong ngày. Thêm vào đó, Bình Dương còn là cửa ngõ giao thương với TP.Hồ Chí Minh, có các trục lộ giao thông huyết mạch quốc gia chạy qua như quốc lộ 13, 14, đường Hồ Chí Minh, đường Xuyên Á… Dự án xây dựng cầu vượt tại vòng xoay Tân Vạn (đoạn gần Cảng Tổng hợp Bình Dương) cũng đã được phê duyệt và triển khai sẽ góp phần làm giảm áp lực và giúp giao thông đường bộ phát triển, tạo thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa để phát triển kinh tế - xã hội của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Về giao thông đường thủy, Cảng Tổng hợp Bình Dương nằm tại ngã 3 sông Sài Gòn - Đồng Nai là con sông lớn nhất ở miền Đông Nam bộ, có luồng sông ra vào thông thoáng, ít chịu ảnh hưởng của thủy triều nên rất thuận tiện cho việc vận chuyển hàng hóa giúp Cảng Tổng hợp Bình Dương nối liền với các cảng lớn ở phía Nam và giao lưu hàng hóa với các tỉnh đồng bằng sông Cửu Long. Cảng có tuyến đường sông nối liền với cảng Thạnh Phước (ICD Thạnh Phước, đã đi vào hoạt động với quy mô khoảng 53 ha) sẽ giúp các doanh nghiệp có thể vận chuyển hàng hóa qua lại giữa 2 cảng để làm thủ tục xuất nhập khẩu.

Ngoài ra, tuyến đường sông ở cảng còn được thông thương với các tỉnh miền Tây nên việc làm thủ tục chuyển cảng hàng hóa xuất nhập khẩu từ Bình Dương đi các tỉnh miền Tây và xuất nhập khẩu hàng hóa qua biên giới Campuchia cũng được thuận lợi. Một lợi thế cạnh tranh quan trọng nữa là Cảng Tổng hợp Bình Dương chỉ cách các cửa khẩu và cảng biển của TP.Hồ Chí Minh khoảng từ 20 - 30km; cách cảng Cái Mép, Thị Vải của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khoảng từ 40 - 50km, khi hàng hóa xuất nhập khẩu được làm thủ tục tại cảng Bình Dương sẽ giúp doanh nghiệp giảm được thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa, giảm được áp lực cho hệ thống các cảng của TP.Hồ Chí Minh.

Góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh

Theo Phó Cục trưởng Cục Hải quan Bình Dương Dương Hồng Hạnh: Do có sự khác nhau về cơ chế giữa “Hải quan cửa khẩu” và “Hải quan ngoài cửa khẩu” nên nhiều lô hàng nhập khẩu của các doanh nghiệp có trụ sở nhà máy trên địa bàn Bình Dương đã không thể làm thủ tục chuyển cửa khẩu để đưa hàng về cảng Bình Dương. Từ đó chưa tạo được nhiều thuận lợi cho doanh nghiệp trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa, doanh nghiệp bị ách tắc về giao thông, tăng chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa khi phải làm thủ tục hải quan tại các cảng ở TP.HCM. Từ đó cũng phần nào khó khăn trong việc thu hút đầu tư vào địa bàn tỉnh Bình Dương. Quyết định nâng cấp từ Đội Thủ tục hải quan lên thành Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Tổng hợp Bình Dương giữ vai trò là đầu mối giao thông thuận lợi để tiếp nhận hàng hóa xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp ở Bình Phước, Tây Ninh và các tỉnh Tây nguyên, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa của các doanh nghiệp.

Từ những lợi thế trên kết hợp với dự báo tình hình hoạt động xuất nhập khẩu trong giai đoạn 2013-2015, tầm nhìn đến năm 2020, để tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp, việc nâng cấp từ Đội thủ tục Hải quan lên Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Tổng hợp Bình Dương là cần thiết, phù hợp tình hình thực tế và xu thế phát triển của Bình Dương cũng như vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Tổng hợp Bình Dương đi vào hoạt động sẽ tạo thuận lợi cho hoạt động xuất khẩu, nhập khẩu hàng hóa của tất cả các doanh nghiệp, đặc biệt là các doanh nghiệp có nhà máy sản xuất đóng trên địa bàn Bình Dương. Từ đó giúp giảm bớt áp lực cho các cảng biển thuộc các tỉnh, thành phố khu vực Đông Nam bộ và TP.Hồ Chí Minh; thúc đẩy thương mại, kinh tế địa phương phát triển phù hợp quy mô, lợi thế của vùng kinh tế trọng điểm; tạo điểm nhấn thu hút đầu tư vào địa bàn tỉnh Bình Dương; tăng thu ngân sách, góp phần tăng trưởng kinh tế - xã hội theo định hướng phát triển của tỉnh.

- Bình Dương hiện đang khai thác 28 khu công nghiệp với tổng diện tích trên 9.000 ha và 8 cụm công nghiệp với diện tích trên 800 ha. Do đó nhu cầu vận chuyển, trao đổi, làm thủ tục chuyển cửa khẩu và xuất nhập khẩu hàng hóa là rất lớn. Với hệ thống đường bộ, đường thủy và sắp tới là đường sắt của tỉnh Bình Dương sẽ nối liền cảng với các khu, cụm công nghiệp trong toàn tỉnh, rút ngắn được khoảng cách và thời gian vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu so với khoảng cách từ các cảng biển của TP.HCM về tỉnh Bình Dương, Bình Phước… và ngược lại. Cảng Tổng hợp Bình Dương sẽ trở thành một đầu mối quan trọng để vận chuyển hàng hóa đi các nơi, giúp doanh nghiệp tiết kiệm được thời gian, giảm chi phí kinh doanh và nâng cao lợi thế cạnh tranh.

- Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Tổng hợp Bình Dương là đơn vị trực thuộc Cục Hải quan tỉnh Bình Dương, có tư cách pháp nhân, có trụ sở, con dấu hành chính, tài khoản tại Kho bạc Nhà nước theo quy định của pháp luật, được sử dụng các loại dấu nghiệp vụ hải quan theo quy định của ngành hải quan để thực hiện nhiệm vụ, quyền hạn được giao theo quy định của pháp luật. Ban đầu chi cục có khoảng 20 biên chế, dự kiến đến năm 2015 sẽ tăng lên 40 biên chế. Ban lãnh đạo chi cục gồm Chi cục trưởng, 2 Phó Chi cục trưởng và 2 đội công tác.