Đã vài tuần trôi qua kể từ khi chúng tôi nhận chiếc xe đạp thử nghiệm Yamaha YZ450F 2023 của mình và kể từ đó, chúng tôi đã tận hưởng khoảng thời gian trên chiếc xe đạp màu xanh lam hoàn toàn mới tại các đường đua trên khắp SoCal. Khi chúng tôi lần đầu tiên đặt chân lên cỗ máy mới trong buổi ra mắt báo chí tại Trang trại Dê Star Racing, chúng tôi đã rất ấn tượng với dải công suất mà động cơ mới tạo ra vì nó siêu mạnh mẽ nhưng lại dễ điều khiển hơn những năm trước nhờ bộ chuyển động mượt mà hơn. . Trên bề mặt hoàn hảo, kiểu bánh sô cô la mà chúng tôi đã thử nghiệm chiếc xe đạp ban đầu, các kỹ thuật viên của Yamaha đã thiết lập chiếc xe đạp của chúng tôi với độ võng 95 mm; . Trong các buổi thử nghiệm ban đầu tại địa phương SoCal của chúng tôi với Yamaha, các kỹ thuật viên đã đề xuất độ võng 100 mm nhưng để lại cho thiết bị của chúng tôi, chúng tôi đã thử nghiệm mọi thứ từ 100 mà họ để lại cho chúng tôi, cho đến độ võng 110 mm. Rõ ràng, chiếc xe đạp không vào cua tốt với độ võng nhiều như vậy, nhưng chúng tôi nhận thấy rằng điểm hài lòng đối với hầu hết những người thử nghiệm của chúng tôi thực sự là 105mm dường như đã trở thành tiêu chuẩn trong những năm gần đây. Yamaha cung cấp cho YZ450F ống phuộc 7 mm kéo dài phía trên kẹp ba và chúng tôi nhận thấy rằng chiếc xe có cảm giác ổn định hơn mà không làm giảm độ chính xác khi vào cua với ống phuộc được hạ thấp vài mm, xuống còn 5 mm. Tất nhiên, mọi người đều có sở thích riêng (Eli Tomac nói với chúng tôi rằng anh ấy chỉ chạy võng 92 mm cho Supercross. ), nhưng hầu hết những tay đua mà chúng tôi đã lái thử chiếc xe đạp của mình để quay một vòng đều đồng ý rằng cỗ máy màu xanh lam mới cho cảm giác tuyệt vời với độ võng giảm xóc 105 mm và phuộc hạ thấp xuống 5 mm so với kẹp ba trên cùng
Trước đây, chúng tôi nhận thấy rằng các nhà sản xuất ống xả hậu mãi rất khó đánh bại hệ thống OEM trên YZ450F, chủ yếu vì đây là một bộ phận xuất sắc, nhưng cũng vì Ứng dụng GYT-R Power Tuner cho phép người dùng . Liệu điều này có còn đúng với YZ450F 2023 hoàn toàn mới?
Don Emler Jr. đã gửi cho chúng tôi FMF Factory 4. 1 Bộ giảm âm bằng titan ($799. 99) và một Header Titanium Megabomb phù hợp ($524. 99) cho chiếc xe đạp thử nghiệm của chúng tôi, và chúng tôi hướng đến đường đua một cách hoài nghi vì chúng tôi luôn yêu thích hệ thống OEM của Yamaha, nhưng đầy hy vọng vì chúng tôi biết rằng hệ thống FMF sẽ giảm trọng lượng, trông ngầu hơn và âm thanh hay hơn. Có thể nói rằng việc tháo ống giảm thanh nguyên bản, ống giữa và ống tiêu đề không phải là một nhiệm vụ khó khăn. Và làm như vậy trong khi mô tô đang nóng (thử nghiệm tốt nhất được thực hiện tại đường đua, với sự so sánh liên tiếp) thậm chí còn phức tạp hơn.
Rất may, vì khó tháo ra như tiêu đề gốc và ống giữa, các miếng FMF trượt vào dễ dàng và vừa vặn hoàn hảo. Độ vừa khít chính xác giữa hai chi tiết phức tạp rất ấn tượng, và phần đầu và giữa ống được giữ chặt với nhau bằng các lò xo đi kèm (và được lắp bằng một bộ kéo lò xo miễn phí).
FMF Racing là nhà sản xuất ống xả hậu mãi duy nhất cung cấp bộ giảm thanh titan với lớp hoàn thiện anot hóa màu xanh lam và khi được lắp trên một chiếc Yamaha, không có gì tuyệt vời hơn. Chỉ cần đảm bảo lau sạch mọi dấu vân tay dính dầu mỡ trên hộp trước khi làm nóng hộp lần đầu tiên…bạn không muốn các bản in trở nên vĩnh viễn.
Tất cả đã nói, cài đặt hệ thống FMF chỉ mất khoảng 10 phút, với nhiệm vụ khó khăn nhất là cài đặt lại ba đai ốc ống tiêu đề 8 mm. Khi hệ thống đã được bắt vít, chúng tôi nhấn nút khởi động điện và nín thở lao vào đường đua. Sự khác biệt trong việc cung cấp năng lượng của xe đạp ngay lập tức rõ ràng. Mặc dù âm thanh của ống xả trầm hơn và dễ nghe hơn nhiều, nhưng điều khiến chúng tôi nở nụ cười rạng rỡ là phản ứng ga ngay lập tức và dải công suất tuyến tính, mạnh mẽ do hệ thống mang lại. Mặc dù YZ450F 2023 mới có sự chuyển đổi mượt mà hơn từ cấp thấp sang tầm trung so với cú đánh dữ dội của chiếc xe đạp 2022, hệ thống FMF tiếp tục lấp đầy khoảng trống và giúp chiếc xe dễ điều khiển hơn và đi nhanh hơn. YZF dường như quay vòng tự do hơn với hệ thống được cài đặt, mang lại phản ứng ga tốt hơn khi xuống thấp và vượt lên trên.
Mặc dù dải công suất của YZ450F vẫn có thể được điều chỉnh rộng rãi bằng Ứng dụng Power Tuner, nhưng hệ thống FMF cung cấp những cải tiến về phản ứng chân ga và cảm giác động cơ mà có thể không đạt được thông qua điện thoại thông minh. Không ngần ngại, chúng tôi vui mừng thông báo rằng Nhà máy FMF 4. 1 và tiêu đề Powerbomb mang lại hiệu suất rõ rệt, khác biệt so với hệ thống OEM và chúng tôi chắc chắn sẽ bỏ thiết lập này trên SML YZ450F của mình