Nhớt nào tốt nhất cho xe 2 thì? Bài này Motosaigon xin chia sẻ một số kiến thức về Cách chọn loại nhớt tốt nhất cho xe 2 thì, các bạn tham khảo và cùng chia sẻ những kinh nghiệm của bản thân để mọi người cùng rút kinh nghiệm nhé. Ngoài ra còn có giá ưu đãi nhớt cho xe 2 thì bên dưới bài. Show Trên thị trường hiện nay có rất nhiều loại nhớt thơm/nhớt thường cho xe 2T như: Nhớt thái Veloil, JakerRacing, Max power, Vistra 300 2T ko mùi và Eni-Agip 2T… Khi thay dầu nhớt, chủ xe thường thay nhớt theo ý của tiệm sửa chữa, nhưng chính điều này lại là nơi mà các tiệm sửa chữa thường qua mặt người dùng, và nhiều chủ tiệm do không hiểu rõ chiếc xe của bạn, có thể sẽ thay cho bạn loại nhớt không phù hợp, khiến cho động cơ hoạt động nhanh bị nóng, và hoạt động không êm ái. Dầu bôi trơn chủ yếu được phân theo cấp độ nhớt (độ loãng) của dầu có mã số từ 10 đến 250 do SAE quy định hoặc quy định của
nước sản suất dầu. Chỉ số trong mã số càng lớn thì dầu càng đặc. Ví dụ: Dầu làm trơn động cơ xe máy cần các điều kiện sau :
Một số lưu ý khi chọn dầu bôi trơn Khi chọn dầu bôi trơn phải theo chỉ dẫn của nhà chế tạo động cơ, thường dựa vào các yếu tố sau :
Ngoài ra, đối với vùng khí hậu càng lạnh cần dầu đặc hơn. Thị trường Việt Nam lưu hành nhiều loại dầu : Dầu SAE, dầu hợp tác sản xuất giữa Việt Nam và các nước Anh, Mỹ, Nhật, Pháp,… Tất cả đều có hướng dẫn sử dụng. Ví dụ : dầu SAE20, SAE30, AK15,… dùng cho động cơ 4 thì. Dầu SAE20, SAE30, AC10,… dùng cho động cơ 2 thì. Không được lẫn lộn giữa nhớt xe hai thì và xe 4 thìĐộng cơ 2 thì và 4 thì khác biệt về kết cấu và kiểu bôi trơn nên cần hai loại dầu nhớt hoàn toàn khác nhau, chính vì thế, việc sử dụng dầu nhớt chồng chéo giữa 2 loại xe này sẽ gây hại cho xe máy của bạn. Nếu dùng nhớt 2 thì cho xe 4 thì động cơ sẽ bị nóng hơn, mài mòn nhiều hơn và các phốt nhớt có thể bị hỏng vì dung môi. Ngược lại nếu dùng nhớt 4 thì cho xe 2 thì thì động cơ sẽ bị đóng nhiều cặn, dẫn đến mài mòn và hư hỏng nặng cho động cơ trong thời gian ngắn. Nhớt 4 thì ký hiệu 4T, 2 thì ký hiệu 2T. Nhớt xe 2 thì được pha trộn với xăng theo một tỉ lệ thích hợp và đi vào buồng đốt để bôi trơn xi-lanh, pít-tông, bạc xéc-măng, vì thế bị đốt cháy cùng với nhiên liệu. Đó là kiểu bôi trơn tiêu hao toàn bộ nên dầu nhớt cần được bổ sung liên tục. Nhớt 2 thì cần phải lỏng để dễ trộn lẫn với xăng (vì vậy trong thành phần dầu 2 thì có dung môi). Nhớt 2 thì còn phải cháy sạch để ít tạo cặn làm bẩn bou-gi, pít-tông, xéc măng và tắc ống xả khí thải (ống pô) nên các phụ gia dùng cho nhớt 2 thì cũng khác với nhớt 4 thì. Cách pha nhớt xe 2 thì Nói đến đây thì bắt đầu phức tạp rồi. Mỗi dòng xe 2 Thì muốn đạt hiệu suất tối đa thường có tỉ lệ pha nhớt khác nhau. Trước hết, mua nhớt bạn phải chọn đúng nhớt 2 thì, có ký hiệu là 2T (như hình ở trên) Tỉ lệ pha nhớt với xăng cho xe 2 thì Để đảm bảo cho động cơ làm việc tốt, khi pha dầu vào xăng cần lưu ý các điểm
sau: Cách pha nhớt xe 2 thì phụ thuộc rất nhiều yếu tố:
Chương trình ưu đãi dành riêng cho thành viên MotoSaigonTrung tâm dầu nhớt Express Center – 147A Lê Quang Định HCM phối hợp cùng với motosaigon.vn mang đến cho các member một chương trình ưu đãi hỗ trợ riêng cho cộng đồng chơi xe 2T , đó là giảm giá trực tiếp 40% các dòng sản phẩm dầu nhớt pha xăng “Chó lửa” Eni-Agip 2T đỉnh cao Fully Synthetic (tổng hợp hoàn toàn) – Nhập trực tiếp từ Ý khi đặt mua sản phẩm trên website tại www.ExpressCenter.vn 03 BƯỚC ĐẶT HÀNG NHẬN ƯU ĐÃI: BƯỚC 1: Tiến hành đặt mua sản phẩm với giá ưu đãi tại các đường dẫn sau:
BƯỚC 2: Để hưởng được ưu đãi giá sốc từ ExpressCenter vui lòng ghi rõ trong phần “ghi chú” của đơn hàng khi mua hàng là “MotoSaigon” BƯỚC 3: Sau khi đặt xong sẽ có nhân viên EC trực tiếp liên hệ để tiến hành giao hàng hoặc hướng dẫn bạn mua trực tiếp tại cửa hàng. LƯU Ý:
Đôi nét về sản phẩm “Chó lửa” Eni-Agip 2T: Đây là sản phẩm cao cấp full-synthetic nhập từ Ý chuyên dùng cho các dòng xe đua 2 thì trong phân khúc moto 3 của đội Cagiva Mito.Đáp ứng yêu cầu khắt khe nhất của các nhà sản xuất xe 2T như: Suzuki, Honda, Aprilia, Mito, Vespa, Yamaha,… Tính năng sản phẩm
Thông số kỹ thuật
|