Tốc độ tối đa của Mustang gt 5.0 năm 2022

Ford Mustang có một lịch sử phong phú bắt đầu trở lại với khái niệm hai chỗ ngồi Ford Mustang I 1962. Mãi đến giữa năm 1964, nó mới được giới thiệu ở dạng sản xuất (chỉ hai tuần sau khi Plymouth giới thiệu Barracuda đầu tiên) và đã được sản xuất kể từ đó, với mô hình thế hệ thứ sáu, mô hình bạn thấy ở đây, được giới thiệu trong 2015. Vì lý do này hay lý do khác, chúng tôi không có cơ hội để có được mô hình thế hệ thứ sáu, nhưng tất cả những gì đã thay đổi bây giờ, và chúng tôi tình cờ được tổ chức với Ford Mustang GT Convertible 2019. Với chiếc xe ngựa màu xanh lá cây tươi sáng ngồi trong bãi đậu xe của chúng tôi, chúng tôi không thể chờ đợi để lái nó. Và, mặc dù thực tế là chúng tôi đã có cả tuần để làm quen, chúng tôi đã có quyền đưa GT chuyển đổi và V-8 5.0 lít của nó vào thử nghiệm.

Nó có cạnh tranh tốt với chiếc xe mui trần Chevy Camaro không? Thế còn, ở đầu kia của quang phổ, BMW 4 Series Cabriolet? Vâng, đây là kinh nghiệm của chúng tôi và những gì chúng tôi nghĩ về nó. Dây đeo trong mọi người, đây sẽ là một chuyến đi dài.

Thông số kỹ thuật

• Mô hình: 2019 Ford Mustang GT 2019 Ford Mustang GT
• Động cơ/Động cơ: V8 V8
• Mã lực: 460 @ 7500 460 @ 7500
• Mô -men xoắn: 420 @ 4600 420 @ 4600

Ford Mustang GT Convertible Design

- Thể thao, cơ bắp- Một số tư thế DNA phẳng DNA có thể được cào để xuất hiện tốt hơn- Bánh xe 20 inch trông đẹp hơn bánh xe 19 inch- Gói hiệu suất GT là một bổ sung tốt đẹp

Giống như các mui trần khác trên thị trường, Mustang GT chuyển đổi giống hệt với cặp đôi mà nó có nguồn gốc. Nó có cùng một mặt trước thể thao với lưới tản nhiệt lớn lớn, đóng vai trò là nhà cho Biểu tượng Pony. Các lỗ thông hơi có đèn sương mù tích hợp cho vay một cái nhìn thanh lịch hơn ở phía trước. Cái nhìn thanh lịch đó giúp bù đắp cho đập không khí bên dưới đó là một nửa mở và một nửa nhựa. Tuy nhiên, chiếc mui xe nổi lên phía trên, hòa trộn tốt với đèn pha gợi cảm, trong khi các lỗ thông hơi trên mui xe thêm một gợi ý về sự hung hăng.

ids = 862944,862945 no_overlay = false trước_label = ford mustang gt - từ trên xuống sau_label = ford mustang gt - top up>

Hồ sơ bên mang cùng một cái nhìn chung như cặp đôi bên dưới vành đai. Tuy nhiên, với từ trên xuống, Mustang GT Convertible có một cái nhìn kỳ lạ, thon dài đối với nó. Nó chỉ đơn giản là vì thiếu các cột B và C, và hơi khó để làm quen khi bạn đã quen nhìn vào một chiếc coupe. Tôi cũng nên chỉ ra rằng với từ trên xuống, nó trở nên rõ ràng rằng Mustang GT có lập trường phẳng hơn với nó so với các mô hình xuất hiện trước nó. Một cái cào nhỏ về phía sau sẽ mang lại cho mô hình chuyển đổi một lập trường thống trị hơn, chắc chắn đó là. Chúng tôi không phải là một fan hâm mộ của khu vực mịn màng kỳ lạ ở dòng phần trên thân trên phía trên bánh sau, nhưng điều đó đủ dễ dàng để vượt qua.

Phía sau của Mustang GT Convertible là tất cả mọi thứ bạn mong đợi. Nó phù hợp với anh em coupe của nó như bạn đã mong đợi và chúng tôi vẫn còn khá thích các đèn hậu ba yếu tố. Thật kỳ lạ khi hốc biển số gần giống với lưới tản nhiệt trên mặt trước, nhưng chúng tôi chỉ là nitpicking vào thời điểm này. Có một yếu tố giống như bộ khuếch tán thể thao bên dưới, và chúng ta phải khen ngợi Ford vì vị trí độc đáo của ánh sáng ngược. Nó có một gợi ý thiết kế tuyệt vời, và nó ở một nơi mà bạn không nhận thấy nó.

Ford Mustang GT chuyển đổi lớn bao nhiêu

Ford Mustang được coi là một chiếc xe cỡ trung và có chiều dài 188,5 inch, làm cho nó dài hơn 0,2 inch so với Chevy Camaro và 5,8 inch dài hơn so với loạt BMW 4. Theo như chiều rộng đi, Mustang GT chuyển đổi rộng 81,9 inch rộng, nhiều hơn đáng kể so với chiếc chuyển đổi Camaro ở 74,7 inch và 4 Series có thể chuyển đổi ở 71,9 inch. Về không gian nhà để xe cần thiết, Mustang GT Convertible có thể phù hợp với một nhà để xe một chiếc xe lớn hơn, nhưng trong hầu hết các trường hợp, nó rất phù hợp, và bạn đã giành chiến thắng để có thể mở ra những cánh cửa khá dài. Nó có thể hoạt động nếu bạn không lưu trữ rất nhiều ở hai bên nhà để xe của bạn, nhưng một nhà để xe 1,5 hoặc hai xe thực sự được khuyến khích cho sự thoải mái. Các kích thước khác cho Mustang GT và các đối thủ mà chúng tôi đang xem xét đang ở trong bảng dưới đây.

Ford Mustang GT vs cạnh tranh

Thiết kế nội thất chuyển đổi Ford Mustang GT

- Rất nhiều chỗ ở phía trước hàng ghế phía sau xa chỗ phía trước rộng rãi có thể hỗ trợ nhiều hơn- một số trang trí đi ra như giá rẻ

Chẳng hạn, hãy trang trí trên mặt của dấu gạch ngang cố gắng bắt chước - ở một mức độ nào đó - một sợi carbon kỳ lạ hoặc khung nhựa xung quanh hệ thống thông tin giải trí và điều khiển HVAC.

Những mảnh nhựa khác nhau này, bao gồm các lỗ thông hơi trên dấu gạch ngang, các mảnh khác nhau trên cửa và phần sau của phần sau, và nhựa trên ghế đều cảm thấy rất rẻ - gần giống như thứ bạn mong đợi để tìm thấy ở Ford Fiesta hoặc thậm chí là một Volkswagen polo.

Về không gian, với tư cách là một hành khách phía trước, bạn sẽ thấy rằng bạn có rất nhiều phòng, nhưng nếu bạn ở phía sau, bạn sẽ sẵn sàng nhảy ra với tốc độ 50 dặm / giờ trong vài phút. Một gia đình bốn người có thể tìm thấy Mustang GT phù hợp cho các chuyến đi ngắn, nhưng một khi những đứa trẻ vượt qua tuổi trung học, hãy quên đi nó. Một điều khác để chỉ ra ở đây là ghế trước không chính xác là hỗ trợ như bạn mong đợi cho một chiếc xe cơ bắp. Chúng tôi có cảm giác rằng chúng tôi đang ngồi trên ghế so với trong đó - điều mà bạn thực sự mong đợi từ một chiếc xe ở mức giá này.

Cái sau là không tệ ở mức giá này, nhưng nó có thể tốt hơn nhiều. Tay lái cảm thấy tương đối thoải mái và có một cái nhìn khá cổ điển với nó (mặc dù có một vài nút), nhưng với vô lăng ở một số vị trí nhất định, thật khó để thấy toàn bộ cụm thiết bị. Tất nhiên, không phải là một người phá vỡ thỏa thuận, nhưng nó chắc chắn cũng không phải là thứ mà chúng tôi viết về nhà. Một điều thực sự khó chịu khác về Mustang GT Convertible, cụ thể là, thực tế là bản lề cho phần trên của mui trần luôn có thể nhìn thấy với từ trên xuống. Chẳng hạn, Mercedes và BMW đã tìm ra cách tích hợp một vạt bao gồm điều này, nhưng trên Mustang không có gì, và nó hết sức xấu xí khi bạn nhìn gần khu vực phía sau từ bên ngoài. Mặc dù vậy, nó không thực sự đáng chú ý trong xe, vì vậy, có lẽ nó đã thắng làm phiền bạn nhiều như vậy.

Ford Mustang GT vs cạnh tranh - Kích thước nội thất

Đối với hệ thống thông tin giải trí chuyển đổi Mustang GT

Nếu bạn là nạn nhân của hệ thống đồng bộ hóa ban đầu của Ford, hoặc thậm chí đồng bộ hóa 2, thì chúng tôi có thể đổ lỗi cho bạn nếu bạn trên hàng rào về Sync 3 - chúng tôi cũng vậy. Và, thành thật mà nói, Sync 3 trong Mustang GT Convertible của chúng tôi rất nhàm chán về mặt đồ họa và giao diện người dùng. Nghiêm túc; Điều tốt nhất mà điều này cung cấp là một bảng màu xám và trắng nhàm chán. Mặt khác, hiệu suất của nó là công bằng. Thật không may, sử dụng Android Auto là một nỗi đau thực sự ở mông và chỉ có thể được thực hiện thông qua cáp, và thậm chí sau đó, đó là một cơn ác mộng để làm cho nó hoạt động. Nếu không, hệ thống hoạt động cũng như bạn mong đợi. Tuy nhiên, không giống như các hệ thống sản xuất ô tô khác, bạn có thể đọc e-mail trong khi kết nối. Bạn có thể đọc tin nhắn văn bản, nhưng đó là xa như nó đi. Hiện tại, hệ thống đồng bộ hóa 3 có thể chấp nhận được, nhưng có nhiều hệ thống tốt hơn ngoài kia, và chúng tôi có thể đổ lỗi cho bạn nếu đó là một bộ phá vỡ thỏa thuận - nó khá không được yêu thích và thực sự là một túi hỗn hợp.

Một hệ thống chín loa với bộ khuếch đại tích hợp là thiết bị tiêu chuẩn ở đây cùng với hệ thống đồng bộ hóa 3. Thiết lập này cũng bao gồm khả năng tương thích SiriusXM (yêu cầu đăng ký), FordPass, FordPass Connect và hai cổng USB. Tuy nhiên, bạn có thể chọn một hệ thống âm thanh B & O từ Bang và Olufsen với 12 loa và loa siêu trầm (điều này chiếm một số phòng chở hàng của bạn) và bạn cũng có thể có điều hướng được kích hoạt bằng giọng nói.

Ford Mustang GT Phòng chở hàng chuyển đổi

Là một chiếc xe cơ bắp hạng trung hoặc thậm chí là xe thể thao, Mustang GT không chính xác có một lượng phòng chở hàng quá mức. Đó là nhiều hơn rất nhiều so với Camaro Convertible, 7,3 Feet nhưng ít hơn so với F-feet khối của 4 Series. Không có số liệu chính thức nào cho bao nhiêu phòng chở hàng mà bạn sẽ nhận được với từ trên xuống, nhưng nó khá phổ biến để mất 3-5 feet khối trên những chiếc coupe mui trần như thế này.

Ford Mustang GT chuyển đổi và ghế xe hơi

Don Tiết thậm chí còn nghĩ về việc đặt một chiếc xe hơi ở phía sau của Mustang GT. Bạn có thể phù hợp với ghế nâng ở phía sau, nhưng có một lý do khiến hầu hết mọi người coi ghế sau là hình thức và sử dụng nó như một kệ hơn là một nơi để đặt mọi người. Nếu bạn xoay sở để nhồi nhét một chiếc ghế ô tô ở đó, nó sẽ phải ở phía hành khách với ghế trước trượt về phía trước. Có điểm neo trong đó không? Thành thật mà nói, chúng tôi không chắc chắn vì chúng tôi đã nghĩ rằng để trông với bản chất và mục đích của chiếc xe. Nếu bạn phải chuyên chở những người nhỏ bé xung quanh, hãy lấy một chiếc Mustang, nhưng cũng có cho mình một chiếc xe gia đình.

Ford Mustang GT Hiệu suất chuyển đổi

- 5,0 lít V-8- 460 HP @ 7.500 RPM- 420 lb-ft @ 4.600 RPM- 60 dặm / giờ trong 4.2 giây- Hướng dẫn sáu cấp ưa thích Cân nặng: 3,891 lbs- tiết kiệm nhiên liệu: 15/24/18 mpg

Ford Mustang là một chiếc xe cơ bắp ở cốt lõi của nó, và nó luôn luôn như vậy. Triết lý và DNA tương tự đó đã chuyển từ Mustang đầu tiên vào mỗi thế hệ (ngay cả thế hệ gần như là bánh xe phía trước.) Điều tương tự cũng đúng với Mustang GT GT thế hệ thứ sáu mà chúng tôi đã may mắn được thử nghiệm. Sức mạnh được gửi độc quyền đến các bánh sau thông qua hộp số tự động 10 cấp hoặc hộp tay sáu cấp, sau đó là lựa chọn tốt nhất vì tự động 10 cấp không nhất thiết phải chậm chạp nhưng tăng lên quá sớm -Đến nỗi bạn sẽ kết thúc ở tốc độ thứ chín ở tốc độ 40 dặm / giờ.

Ford Mustang GT vs Cạnh tranh - Thông số kỹ thuật của Drivetrain

225/45 phía trước và phía sau

Kích thước lốp sau

19 in. X 9.0 in. 255/40R

Quay trở lại điểm trong tay, Mustang GT Convertible có thể đạt 60 dặm / giờ trong 4.2 giây trước khi đứng đầu với tốc độ 155 dặm / giờ. Hệ thống treo độc lập bốn bánh cho phép ổn định và mượt mà trên đường, nhưng nó không còn hoàn hảo. Điều tương tự cũng có thể nói cho nền kinh tế nhiên liệu, đủ để nói, không hoàn toàn tốt như điều đó được cung cấp bởi Chevy Camaro. Bạn sẽ nhận được 15 mpg trong thành phố, 24 mpg trên đường cao tốc và khoảng 18 mpg kết hợp - đó là khoảng 1 mpg ít hơn so với Camaro.

Ford Mustang GT Chuyển đổi Lái xe chuyển đổi

Theo như xử lý, bạn sẽ thấy rằng GT Convertible không phải là người giỏi nhất trong công việc này. Nó xử lý một số lái xe có tinh thần tốt, nhưng bạn có thể nói đây là lần thả vào đầu thứ hai bạn bắt đầu va chạm có chiếc xe có sự rung chuyển thiếu sót. Nó không phải là một cái chết chao đảo hay bất cứ thứ gì tương tự, nhưng nó nhắc nhở bạn rằng cơ thể có khả năng điều chỉnh nhiều hơn mà không cần hỗ trợ trụ cột và mái nhà. Chuyến đi ở dạng tiêu chuẩn là khá đệm - nhiều hơn nữa để chúng tôi nghi ngờ. Chúng tôi đã được thông báo rằng gói đình chỉ hiệu suất làm cho chuyến đi khắc nghiệt hơn (và tùy theo mong đợi của chúng tôi), nhưng chuyến đi tiêu chuẩn là khủng khiếp. Chuyến đi của nó không phải là giòn, có thể nói, nhưng nó không phải là một chuyến đi nổi như bạn tìm thấy trong Challenger và Bộ sạc, chẳng hạn.

Trong bộ phận thoải mái, chúng tôi khá hạnh phúc. Người thử nghiệm của chúng tôi có chỗ ngồi thông gió và, chúng tôi phải thừa nhận, họ đã làm việc khá tốt sau khi bài kiểm tra của chúng tôi được để ngồi dưới ánh mặt trời với từ trên xuống trong một giờ. Tiếng ồn cabin không phải là xấu, đặc biệt là đối với Mustang, nhưng ống xả hơi không thể đoán trước được. Khay xả ở mức thấp ở tốc độ thấp hoặc khi không hoạt động nhưng nếu bạn nhận được nó, thì khí thải hoạt động đó sẽ mở ra, và nó nghe có vẻ tuyệt vời. Tuy nhiên, sau một thời gian, nó có thể hơi khó chịu nếu bạn thực sự không thích nó. Ở tốc độ đường cao tốc, gió, kết thúc và tiếng ồn đường được xử lý tốt. Nó vẫn còn hiện diện nhưng không quá sức và phần tốt nhất là, ghi chú ống xả lạnh chỉ một chút để cung cấp cho bạn chiếc xe cơ bắp cổ điển đó, và nó rất hạnh phúc.

Ghế sau làm cho một khu vực lưu trữ tùy chọn tuyệt vời vì bạn có thể đặt bất cứ thứ gì nhưng dù sao thì con người nhỏ hơn đã trở lại đó để nó hoạt động. Mặc dù thiếu phòng chở hàng (nó vẫn tốt hơn so với chiếc xe chuyển đổi Camaro), chúng tôi có thể nhồi nhét chiếc vali lớn của mình ở phía sau. Đang tải nó là một nỗi đau ở mông vì lỗ mở có hình dạng kỳ lạ và chiếc xe tải nằm ở một góc độ như vậy, nhưng với một chút nỗ lực, sự tinh tế, và một vài lời nguyền hoặc cầu nguyện, bạn sẽ có được nó ở đó.

Giá Ford Mustang GT

Mustang GT chuyển đổi có thể không rẻ, nhưng nó rẻ hơn, ít nhất là ngay từ đầu, hơn là các mô hình cao cấp hơn trên thị trường. Nó đánh bại chiếc xe chuyển đổi 4 sê -ri gần 8.000 đô la nhưng đắt hơn khoảng 1.100 đô la so với chiếc xe mui trần của Chevy Camaro trong 2SS Trim. Mặc dù vậy, Mustang GT có thể có với rất nhiều tùy chọn, và 45.000 đô la có thể chuyển đổi có thể dễ dàng gần hơn với mốc 60.000 đô la. Nó không hoàn toàn đến đó, nhưng nó đến gần. Một số lượng mô hình tối đa đã được chỉ định lên tới 58.520 đô la, bao gồm cả điểm đến và phí mua lại, sau đó là một khoản phí mà Ford đánh bạn để trang trải chi phí mua lại và phục vụ tài khoản. Chúng tôi khuyên bạn nên đàm phán điều này ra khỏi giá bất kể bạn chỉ định mô hình như thế nào. Đối với một danh sách các tùy chọn có sẵn ở đây, tất cả mọi thứ bạn có thể chọn từ đó sẽ khiến bạn phải trả thêm tiền, theo cấu hình Ford Ford Mustang kể về ngày hôm nay, ngày hôm nay:

Ford Mustang GT Convertible cạnh tranh

Chevy Camaro 2SS Convertible

Đương nhiên, bạn muốn tìm đến Chevy Camaro với tư cách là đối thủ cạnh tranh của Mustang, và 2SS Convertible là một ứng cử viên chính cho việc mua sắm chéo. Dưới mui xe của nó là một chiếc V-8 6,2 lít và, trong khi nó thay thế nhiều hơn một lít so với Ford V-8, nó mang lại ít hơn 5 con ngựa, tốt chỉ với 455 mã lực. Tuy nhiên, động cơ lớn hơn đó đi kèm với một giai điệu khí thải cơ bắp hơn, như một số người sẽ tranh luận, và mô-men xoắn 455 pound-hơn 35 so với bạn có thể chuyển đổi Ford Mustang. Nó cũng vậy, là ổ bánh sau, vì vậy đó là một vụ nổ để lái và thực sự sẽ nhanh hơn tới 60 dặm / giờ (dựa trên số lượng nhà sản xuất) bằng 0,1 giây (4,1 giây so với 4.2 giây trong Mustang.) Tuy nhiên, nước rút trong 4,6 giây, vì vậy, theo lý thuyết, Camaro có thể nhanh hơn nửa giây trong cùng một lần chạy nước rút.

Khi Mustang có hệ thống treo độc lập bốn bánh, Camaro dựa vào hệ thống thanh chống MacPherson với các khớp bóng thấp hơn kép. Nó có một chút phức tạp hơn một chút, nhưng từ đó, Camaro xử lý tốt hơn một chút trong một số tình huống. Tất nhiên, điều đó mở ra để tranh luận, và chúng tôi không thể nói sự khác biệt, nhưng với mỗi người của họ. Trường hợp Mustang đạt tiêu chuẩn với bánh xe 18 inch, Camaro có các con lăn 19 inch và, chúng tôi phải thừa nhận, chúng thực sự trông rất đẹp trên chiếc chuyển đổi Camaro. Camaro ngắn hơn một chút so với Mustang, nhưng chiều rộng của nó thấp hơn 7,2 inch so với những gì Mustang cung cấp, điều đó có nghĩa là Mustang cung cấp nhiều không gian bên trong hơn về phòng vai và hông. Khả năng hàng hóa Camaro, có thể so sánh được khi so sánh và ngay cả 4 loạt phim chuyển đổi nhỏ hơn đánh bại nó (7,3 feet khối trong Camaro so với 13,1 feet khối trong 4 Series hoặc 11,4 feet khối trong The Mustang.)

Camaro quản lý để đạt được 16 mpg trong thành phố, 24 mpg trên đường cao tốc và 18 mpg kết hợp - đó là khoảng 1 mpg tốt hơn so với Mustang. Giá cho chiếc xe chuyển đổi Camaro bắt đầu ở mức 32 đô la, 495 so với 32.170 đô la cho Mustang EcoBoost (cả hai đều là bốn xi-lanh) nhưng người thử nghiệm GT của chúng tôi cạnh tranh với Camaro chuyển đổi 2SS bắt đầu ở mức 43.995 đô la.

Đọc bài đánh giá đầy đủ của chúng tôi trên chiếc mui trần của Chevy Camaro 2SS

BMW 430i chuyển đổi

Giờ đây, loạt BMW 4 được coi là một chiếc xe thể thao nhiều hơn, và nó đắt hơn khoảng 8.000 đô la, nhưng chúng tôi cảm thấy như đó là một suy nghĩ tốt đẹp để cung cấp nó như một đối thủ cạnh tranh quan trọng. Nó cư trú nhiều hơn trong phân khúc xe hơi sang trọng và thể thao so với chiếc mui trần Mustang, nhưng đồng thời, nó có thể đáng để xem xét. Tôi sẽ ra ngay và nói rằng nó không nhanh hơn Camaro hoặc Mustang, nhưng nếu bạn đang mở ra một trong hai chiếc xe cơ bắp, và bạn không quan tâm nhiều đến hiệu suất, bạn có thể tìm thấy 4 loạt Chuyển đổi một sự lựa chọn hấp dẫn - đặc biệt nếu bạn quan tâm đến tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Converbleble 4 series, ở dạng 430i, được cung cấp bởi một xi-lanh bốn lít 2.0 lít, mà tốt cho công suất 248 mã lực và mô-men xoắn 258 pound-feet. Nó cũng gửi tất cả sức mạnh của nó đến các bánh sau, nhưng bạn có thể chọn cho ổ đĩa tất cả các bánh, điều đó sẽ đủ để nói, cải thiện việc xử lý ở một mức độ nào đó. Nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn đáng kể so với một trong hai chiếc xe cơ bắp ở đây, nhưng 430i tự hào với động cơ bốn xi-lanh đó. Vì vậy, cuối cùng bạn nhận được 24 mpg trong thành phố, 34 mpg trên đường cao tốc và 27 mpg kết hợp. Như vậy, nếu bạn muốn có một chiếc mui trần tuyệt vời về khí và tiện nghi, nhưng không phải về mặt hiệu suất, thì 4 Series Convertible là cậu bé của bạn.

Về hiệu suất, bạn đã nhìn vào một lần chạy nước rút 6,1 giây đến 60 dặm / giờ, tuy nhiên, có những báo cáo rằng nó có thể đến đó trong vòng chưa đầy sáu giây trong một số tình huống trong điều kiện phù hợp. Giá cho chiếc xe chuyển đổi 4 sê -ri bắt đầu ở mức 53.100 đô la, do đó, nó đắt hơn đáng kể so với một trong hai chiếc xe cơ bắp được trưng bày ở đây, nhưng nó được trang bị tốt hơn nhiều về vật liệu và tiện nghi mà không phải nhảy vào danh sách tùy chọn.

Đọc đánh giá đầy đủ của chúng tôi trên BMW 430i Convertible

Ford Mustang GT chuyển đổi có phù hợp với tôi không?

Sự thật là Ford Mustang GT chuyển đổi có thể nhắm vào những người không có gia đình hoặc những người có xe gia đình ngồi trong nhà để xe và muốn một cái gì đó nhiều hơn cho bản thân vào cuối tuần hoặc đi làm hàng ngày. Trong khi một gia đình nhỏ bốn người có thể phù hợp với chiếc mui trần Mustang, đặt một chiếc xe hơi vào đó là một cơn ác mộng thực sự và ảnh hưởng đến sự thoải mái ở nhiều cấp độ. Nếu con bạn vượt ra ngoài giai đoạn ghế ngồi, thì bạn sẽ ổn, chỉ cần nhớ rằng thực sự không có nhiều không gian trong đó. Nếu bạn muốn một chiếc xe hoạt động tốt một cách đáng ngưỡng mộ, có thể xử lý một số lái xe có tinh thần và có vẻ tốt với từ trên xuống, thì Mustang GT Convertible là một lựa chọn tốt để xem xét. Tuy nhiên, bạn sẽ rất khó để lựa chọn giữa nó, và cạnh tranh chính của nó, Camaro Convertible 2SS. Chúng tôi khuyên bạn nên lái thử cả hai trước khi đưa ra quyết định - bạn cần xác định tính cách độc đáo của chiếc xe phù hợp với bạn hơn.

Suy nghĩ cuối cùng

Ford Mustang là một chiếc xe cơ bắp ở cốt lõi của nó, và nó có nghĩa là một chiếc xe lái xe xuyên suốt. Nó sống theo kỳ vọng với động lực lái xe tốt, sức mạnh và hiệu suất tốt, và một chuyến đi khá thoải mái, đặc biệt là đối với một chiếc xe không có hỗ trợ cấu trúc trên vòng eo. Một số vật liệu nội thất Mustang, cảm thấy rẻ tiền hoặc mỏng manh, nhưng đối với hầu hết các phần, Mustang đã chuyển nhiều hơn vào phân khúc cao cấp trong thế hệ thứ sáu và bản cập nhật trực quan mới nhất mang lại vẻ ngoài tốt hơn một chút. Với sự cạnh tranh thực sự duy nhất của nó là chiếc xe mui trần của Chevy Camaro, Mustang GT Convertible không phải cố gắng hết sức để nổi bật, nhưng bằng cách nào đó, ít nhất là theo cách riêng của nó. Nó cung cấp đủ tính độc đáo để phân biệt bản thân với cuộc thi đồng thời vẫn còn phần nào đúng với rễ mà nó đã trở lại vào giữa những năm 1960. Bạn có nên mua Mustang GT Convertible không? Chà, nếu đó là những gì bạn có thể vào thì bằng mọi cách - thì đó là điều này hoặc Mustang chuyển đổi - trừ khi bạn muốn đi tìm thứ gì đó hơn một chút của Đức hoặc Anh.