Vài tuần trước, một trong những đồng nghiệp của chúng tôi ở Liên Hợp Quốc đã mất đi hai người bạn quý của cô ấy trong một tai nạn tại hầm chui Kim Liên, quận Hai Bà Trưng. Khoảng nửa đêm một ngày đầu tháng Năm, khi họ đang đèo nhautrên xe máy thì bị một chiếc ô tô màu trắng đâm vào. Cả hai nạn nhân chỉ mới 43. Tài xế ô tô 39 tuổi được cho là say rượu. Lái xe sau khi uống rượu bia phải trả giá đắt. Nó để lại sự tàn phá nặng nề cho những gia đình và cộng đồng bị ảnh hưởng - điều này vượt xa các lợi ích kinh tế có từ rượu bia. Năm 2018, có hơn 23 000 người Việt Nam tử vong hoặc bị thương do tai nạn giao thông đường bộ. Trong số này, chúng tôi ước tính có ít nhất 6 500 trường hợp là do lái xe sau khi uống rượu bia. Tất cả các vụ tai nạn giao thông đường bộ có thể ngăn chặn được và nên được ngăn chặn. Cuối cùng, tai nạn giao thông đường bộ do lái xe sử dụng rượu bia có thể ngăn chặn được và phải được ngăn chặn. Điều khiển phương tiện giao thông sau khi uống rượu bia là một hành vi nguy hiểm và là một yếu tố nguy cơ nghiêm trọng đối với an toàn đường bộ. Rượu bia làm suy yếu khả năng phán đoán của người điều khiển phương tiện. Khi nồng độ cồn trong máu tăng, tầm nhìn, cũng như phản xạ của người lái xe giảm. Một nghiên cứu bệnh-chứng tính toán rằng những người đi xe máy có nồng độ cồn trong máu (BAC) trên 50 mg/dL, tương đương với hai cốc bia hơi, có nguy cơ gây tai nạn cao hơn 40 lần so với người không uống. Quy định hiện hành tại Việt Nam là 50 mg/dL đối với người đi xe máy và 0 mg/dL đối với người lái xe ô tô. Người điều khiển phương tiện sẽ bị tước giấy phép lái xe khi vi phạm quy định này. Một sự thật đáng buồn là nhiều người Việt Nam vẫn lái xe ô tô hoặc xe máy sau khi uống rượu bia. Một nghiên cứu khác được thực hiện vào năm 2009 tại Việt Nam cho thấy gần 30% người điều khiển xe máy liên quan đến các vụ tai nạn có nồng độ cồn trong máu vượt quá giới hạn cho phép. Một kết quả gây sốc hơn là hơn 60% lái xe ô tô liên quan đến tai nạn giao thông đường bộ có nồng độ cồn trong máu vượt quá giới hạn cho phép. Việc thực thi quy định an toàn giao thông đường bộ nhằm ngăn chặn lái xe uống rượu bia cần được tăng cường hơn nữa. WHO khuyến nghị các chính phủ nên thiết lập mức BAC thấp hoặc bằng 0 cho những người lái xe trẻ tuổi, mới lái, bao gồm cả những người lái xe thương mại. Để triển khai chương trình, kinh nghiệm của các quốc gia có thiết lập các điểm kiểm tra tỉnh táo đã cho thấy hiệu quả trong việc ngăn chặn lái xe uống rượu bia. Các chính sách về tuần tra kiểm soát cần được hỗ trợ bởi các chiến dịch giáo dục cộng đồng bền vững và nhất quán của các cơ quan có thẩm quyền. WHO, cùng với các đối tác khác, đã và đang hỗ trợ kỹ thuật cho Việt Nam trong việc tăng cường các chiến dịch nâng cao nhận thức cộng đồng, cũng như xây dựng các chính sách phù hợp để thực thi. Hơn nữa, cần chấm dứt tiến trình tiêu thụ rượu bia đang tăng mạnh ở Việt Nam. Trong 10 năm qua, mức tiêu thụ rượu bia quy ra cồn nguyên chất trung bình đã tăng gấp đôi - từ 3,8 lít năm 2005 lên 8,3 lít năm 2016. Lượng tiêu thụ rượu bia quy ra cồn nguyên chất trung bình của Việt Nam cao hơn 30% so với mức trung bình toàn cầu là 6,4 lít. Lượng tiêu thụ rượu bia quy ra cồn nguyên chất 8,3 lít có nghĩa là một người Việt Nam uống tương đương 15 cốc bia hơi mỗi tuần. Ngày càng nhiều người tham gia uống rượu bia. Một cuộc khảo sát báo cáo rằng số người trưởng thành sử dụng rượu trong 30 ngày qua đã tăng từ 37% năm 2010 lên 45% vào năm 2015 - đối với nam giới: từ 70% năm 2010 lên 80% vào năm 2015; đối với nữ: từ 5,6% trong năm 2010 đến 11% vào năm 2015. Tệ hơn, các phát hiện cho thấy rằng nhiều người đang uống rượu bia ở mức nguy hại – tương đương hơn sáu cốc bia hơi trong một lần uống. Theo cách tương tự, số lượng nam giới trưởng thành tham gia uống rượu bia ở mức nguy hại đã tăng gần gấp đôi - từ 25% năm 2010 lên 44% vào năm 2015. Để giải quyết một cách có hệ thống việc sử dụng rượu bia ở mức nguy hại cũng như vấn đề lái xe sử dụng rượu bia ở Việt Nam, WHO khuyến nghị ba biện pháp can thiệp hiệu quả về chi phí, như sau:
Dự thảo luật về phòng chống tác hại của rượu bia đã được Bộ Y tế xây dựng, với sự hỗ trợ của WHO. Dự luật bao gồm các biện pháp hiệu quả khác nhau để ngăn chặn việc sử dụng rượu bia ở mức nguy hại, trong đó bao gồm cả ba khuyến nghị phòng ngừa hiệu quả nhất. Dự luật dự kiến sẽ được trình lên Quốc hội để phê chuẩn trong phiên họp tháng Năm và tháng Sáu năm nay. WHO hy vọng Quốc hội sẽ phê chuẩn dự thảo luật này. Uống rượu bia và lái xe có thể gây tai nạn chết người. Chúng tôi đã chứng kiến hành vi này đã khiến bao nhiêu đứa trẻ trở nên mồ côi, tàn phá gia đình và để lại bạn bè trong đau buồn. Tin tức hàng ngày về cuộc sống bị mất và thương tích do tai nạn giao thông đường bộ nhắc nhở chúng ta rằng đã đến lúc chúng ta phải có hanh động mạnh để giải quyết vấn đề này. Đối với chính phủ, cần thực thi các quy định pháp luật có liên quan, đồng thời tiếp tục cập nhật chúng khi thích hợp. Đối với công chúng, cần nghiêm chỉnh chấp hanh luật pháp và kêu gọi mọi người làm như vậy. Đã uống rượu bia thì không lái xe. Hành động và lên tiếng cho quyền của bạn để có được những con đường an toàn hơn. Chính điều đó sẽ góp phần cứu sống nhiều người.
Tai nạn giao thông do sử dụng rượu, bia luôn là vấn đề của toàn xã hội. Hơn lúc nào hết, ý thức người tham gia giao thông là yếu tố quan trọng hàng đầu, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông do sử dụng rượu bia nhất là trong mỗi dịp Tết đến, Xuân về để mọi người, mọi nhà đều được đón một năm mới vẹn tròn, đầy đủ. Theo các chuyên gia y tế, rượu bia là một chất gây ảo giác nặng với hệ thần kinh, làm hệ thần kinh mất khả năng tự chủ, mất khả năng định hướng, mất khả năng điều khiển vận động. Trong trường hợp người điều khiển phương tiện giao thông có sử dụng rượu, bia, nồng độ cồn trong rượu, bia, tác động vào thần kinh dễ khiến người điều khiển phương tiện không làm chủ được và gây ra tai nạn. Mặc dù ai cũng hiểu được những những đặc tính của rượu bia, tuy nhiên thực tế theo số liệu thống kê hiện nay cho thấy, tình trạng người điều khiển phương tiện tham gia giao thông sau khi uống rượu, bia vẫn luôn là vấn nạn gây ra hiểm họa khôn lường cho toàn xã hội.
Thời gian qua, trên cả nước nói chung và trên địa bàn Hà Tĩnh nói riêng đã xảy ra không ít vụ tai nạn giao thông thương tâm do người điều khiển phương tiện sử dụng rượu, bia gây ra. Qua tìm hiểu và tiếp xúc với một số người dân trên địa bàn chúng tôi được biết nguyên nhân tai nạn giao thông do vi phạm nồng độ cồn hiện nay chiếm tỷ lệ rất cao, điều đó xuất phát từ chính thói quen sinh hoạt, tập quán văn hóa chúc tụng nhau uống rượu bia, nhất là vào mỗi dịp lễ, Tết của người dân Việt Nam. Chính vì thế, hạn chế tai nạn giao thông do sử dụng rượu, bia là vấn đề chung, đã đến lúc toàn xã hội cần rung lên hồi chuông cảnh tỉnh. Hơn lúc nào hết, ý thức người tham gia giao thông là yếu tố quan trọng hàng đầu, góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông, trút bớt gánh nặng cho xã hội và nỗi đau cho những người ở lại. Công an Hà Tĩnh tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm hành vi vi phạm Trước những hệ luỵ khôn lường mà “ma men” đã, đang và sẽ đe doạ đối với tình hình trật tự an toàn giao thông trên địa bàn. Từ đầu năm đến nay, đặc biệt trong đợt cao điểm ra quân bảo vệ Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022. Nhằm thực hiện nghiêm việc chấp hành quy định không uống rượu, bia khi tham gia giao thông, khi thời gian lùi về những ngày cuối năm, lượng người dân từ các địa phương bắt đầu trở về quê đón Tết, lượng phương tiện giao thông trên các tuyến đường trở nên đông đúc, nhôn nhịp hơn, lực lượng CSGT trên địa bàn Hà Tĩnh đã tăng cường các biện pháp tuyên truyền, tuần tra xử lý vi phạm, trong đó tập trung vào lỗi uống rượu, bia. Theo đó, trong cái se lạnh của tiết trời cuối đông, trên những tuyến phố các chiến sỹ áo vàng thuộc Phòng cảnh sát giao thông và Đội Cảnh sát giao thông Công an các huyện, thành phố, thị xã trên địa bàn toàn tỉnh đang tăng cường tuần tra kiểm soát, đặc biệt là lập chốt ngay tại các khu vực, tuyến giao thông trọng điểm để phát hiện xử lý nghiêm người điều khiển phương tiện cơ giới đường bộ vi phạm quy định về nồng độ cồn.
Ghi nhận của chúng tôi tại một số điểm thuộc thành phố Hà Tĩnh và một số huyện trên địa bàn tỉnh, việc xử lý những vi phạm liên quan đến nồng độ cồn đã và đang được lực lượng Cảnh sát giao thông triển khai đồng bộ, mạnh mẽ với quyết tâm phòng, tránh các vụ TNGT thương tâm có thể xảy ra. Đối với hành vi vi phạm này, lực lượng chức năng trên địa bàn toàn tỉnh đã kiên quyết lập biên bản, giữ phương tiện và hướng dẫn người say rượu ra về bằng các hình thức an toàn. Tuyệt đối không để người say rượu tiếp tục điều khiển phương tiện, bởi có nguy cơ cao đến tính mạng chính họ, hoặc những người cùng lưu thông. Tuy nhiên, điều đáng nói là dù các cơ quan chức năng đã thường xuyên kiểm tra, tăng cường xử phạt nhưng tình trạng lái xe sử dụng rượu bia vẫn còn khá phổ biến.
Chia sẽ với chúng tôi đồng chí Đại uý Trần Hoàng Hiệp - Đội trưởng đội Cảnh sát giao thông trật tự Công an huyện Thạch Hà cho biết: Qua công tác tuần tra, kiểm soát, việc phát hiện và xử lý đối với các trường hợp vi phạm nồng độ cồn hiện nay còn gặp nhiều khó khăn. Nhiều trường hợp không hợp tác, có thái độ cản trở, chống đối, lực lượng chức năng… Bên cạnh đó còn có hậu thuẫn của một số quán hàng trong việc bố trí người cảnh giới, theo dõi lực lượng chức năng làm nhiệm vụ và báo cho những người điều khiển giao thông biết, tìm cách chống đối. Quy định xử phạt với hành vi sử dụng rượu bia khi lái xe Nghị định 100/2019/NĐ-CP quy định xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt, quy định các mức phạt liên quan đến hành vi điều khiển xe khi lái xe đã uống rượu, bia cụ thể như sau: - Đối với xe đạp, xe đạp điện (Theo quy định tại Điều 8) + Nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1l khí thở phạt tiền từ 80.000 đồng đến 100.000 đồng; + Vượt quá 50mg đến 80mg/100ml máu hoặc quá 0,25mg đến 0,4mg/1l khí thở phạt tiền từ 200.000 đồng đến 300.000 đồng; + Nồng độ cồn trong máu vượt quá 80 mg/100 ml hoặc vượt quá 0,4 mg/1l khí thở phạt tiền từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng. - Đối với xe mô tô, xe gắn máy (kể cả xe máy điện), các loại xe tương tự xe mô tô và các loại xe tương tự xe gắn máy (Theo quy định tại Điều 6): + Nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1l khí thở phạt tiền từ 2.000.000 đồng đến 3.000.000 đồng; + Vượt quá 50mg đến 80mg/100ml máu hoặc quá 0,25mg đến 0,4mg/1l khí thở phạt tiền từ 4.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng; + Nồng độ cồn trong máu vượt quá 80 mg/100 ml hoặc vượt quá 0,4 mg/1l khí thở phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng. - Đối với máy kéo, xe máy chuyên dụng (Theo quy định tại Điều 7): + Nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1l khí thở phạt tiền từ 3.000.000 đồng đến 5.000.000 đồng; + Nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1l khí thở phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng; + Nồng độ cồn trong máu vượt quá 80 mg/100 ml hoặc vượt quá 0,4 mg/1l khí thở phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng. - Đối với xe ô tô (Theo quy định tại Điều 5): + Nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1l khí thở phạt tiền từ 6.000.000 đồng đến 8.000.000 đồng; + Nồng độ cồn chưa vượt quá 50 mg/100 ml máu hoặc 0,25 mg/1l khí thở phạt tiền từ 16.000.000 đồng đến 18.000.000 đồng; + Nồng độ cồn trong máu vượt quá 80 mg/100 ml hoặc vượt quá 0,4 mg/1l khí thở phạt tiền từ 30.000.000 đồng đến 40.000.000 đồng Ngoài ra, người điều khiển xe còn bị áp dụng hình phạt bổ sung là tước quyền sử dụng Giấy phép lái xe từ có thời hạn tùy từng trường hợp. An toàn giao thông là hạnh phúc của mọi nhà, đặc biệt trong những ngày cuối năm 2021 và dịp Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022 đang cận kề, mong rằng sau những ngày tháng dài tha hương bôn ba, vất vả xứ người, những ngày Xuân là dịp để người thân, anh em, bạn bè mọi nơi gặp gỡ, đoàn tụ với nhau. Vì vậy, hãy cùng nhau tạo nên một cái Tết đủ đầy, an toàn và hạnh phúc nhất, mỗi người dân hãy tự giác chấp hành pháp luật về trật tự an toàn giao thông, tuyệt đối không sử dụng rượu, bia khi tham gia giao thông, vì tính mạng của chính mình và của cộng đồng, xã hội. Nga Nguyễn |
