1. Xe máy bị hết xăng Một nguyên nhân khá cơ bản nhưng có lẽ bạn cần quan sát lại xem kim xăng đang chỉ ở vạch nào, có lẽ xe đã hết xăng mà bạn quên chưa đổ đầy. Ngoài ra, vấn đề cũng có thể là ở đồng hồ kim xăng, nếu bạn đã đi được quãng đường khá dài mà kim xăng vẫn báo ở vị trí đầy bình, thì cũng có thể nó đã bị hỏng, và bạn cần mở nắp bình xăng để kiểm tra. Với vấn đề này thì cách khắc phục duy nhất là tìm trạm xăng gần nhất để đổ. Và nếu đó là một nơi xa lạ với bạn do đang trên đường về quê ăn Tết thì có thể sử dụng tính năng tìm trạm xăng gần đây trên Google Map.
2. Do máy bị nóng quá mức
Đương nhiên là xe sẽ bị nóng dần lên trong quá trình hoạt động, tuy nhiên, do các nguyên nhân như thiếu nhớt, hoặc hết nước làm mát sẽ khiến động cơ không được giải nhiệt trong quá trình hoạt động, khi quá nóng, máy sẽ tự động tắt máy như một cách để bảo toàn động cơ.
Khi đó, bạn cần kiểm tra két nước làm mát xem có bị hết nước không, tiếp đó là xem nhớt trong bình có phải ở vạch cuối không, điều này tương đương với việc xe bị hết nhớt.
Để khắc phục các tình trạng hết nước làm mát hoặc nhớt thì bạn cần thay mới để đảm bảo máy được vận hành trơn chu. Đương nhiên, trong trường hợp gần chỗ bạn đứng không có quán sửa xe nào thì có thể đợi cho máy hạ nhiệt khoảng 15 phút rồi khởi động lại để đi tiếp tới quán sửa chữa xe máy gần nhất.
3. Lọc xăng bị bẩn
Thể hiện ở việc xe bạn sẽ giật giật một lúc rồi chết máy, không khởi động được. Lọc xăng bẩn sẽ khiến xăng bị kẹt, không vào được bên trong buồng đốt để thực hiện quá trình đốt cháy nguyên liệu được bình thường, và đây là nguyên nhân khiến xe bị chết máy.
Để khắc phục được vấn đề này thi bạn cần mang tới quán sửa xe gần nhất để vệ sinh lọc xăng, giá chỉ khoảng 70,000 - 100,000 đồng.
Ngoài ra, buồng đốt bị bẩn cũng là một trong những nguyên nhân xe bị giật giật trong quá trình vận hành. Trong quá trình đốt nhiên liệu, muội than (do sử dụng xăng bẩn) sẽ bám vào các chi tiết như xy-lanh, kim phun, xu-pap...khiến máy dần bị yếu và có tình trạng bị giật khi vận hành. Do đó, bạn cũng cần định kỳ vệ sinh buồng đốt, đặc biệt là khi bạn sống tại nơi nhiều bụi bẩn. Chi phí vệ sinh buồng đốt chỉ khoảng 100,000 - 150,000 đồng.
4. Bugi trên xe máy gặp vấn đề
Biểu hiện bằng việc xe đang đi bị chết máy, hoặc là khi bạn dừng đèn đỏ tắt máy rồi khi khởi động lại không được.
Khi đó, phần lớn sẽ do bugi bị bẩn do bám nhiều muội than, hoặc là các khe hở giữa hai chấy quá lớn khiến hệ thống đánh lửa kém. Do đó, bạn cần tháo bugi ra, gõ nhẹ lên điện cực cong sao cho khoảng cách hai điện cực hẹp vào chút, ngoài ra thổi hoặc dùng dầu để rửa bugi, rồi lau khô bằng khăn sạch. Sau đó lắp lại và xem xem máy đã có thể hoạt động lại bình thường chưa.
5. Do hệ thống điện trên xe bị lỗi
Hệ thống điện hoạt động không ổn định sẽ là một trong những nguyên nhân khiến máy bị chết đột ngột khi đang hoạt động. Do đó, bạn cần kiểm tra xem các bộ phận sử dụng điện trên xe có còn hoạt động tốt hay không. Nếu không vấn đề chắc chắn là ở hệ thống điện trên xe.
Nguồn: //danviet.vn/xe-may-dang-di-bi-chet-may-phai-lam-sao-5020218214592314.htmNguồn: //danviet.vn/xe-may-dang-di-bi-chet-may-phai-lam-sao-5020218214592314.htm
Theo Mộc Lam (Dân Việt)
Sau một thời gian sử dụng, xe tay ga có thể xuất hiện tình trạng đang đi bị chết máy hoặc bị tắt máy mỗi khi dừng. Sự cố tắt máy giữa đường khá nguy hiểm nếu phương tiện đang di chuyển với ở tốc độ cao. Vì vậy, người dùng cần kiểm tra và khắc phục tình trạng này kịp thời để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.
1. Nguyên nhân xe tay ga đang chạy bị tắt máy đề không lên
Có nhiều lý do dẫn tới việc xe tay ga đang chạy bị tắt máy như: do xăng, do các linh kiện xe như bugi, mobin, IC, bơm xăng, xupap,… bị hỏng. Dưới đây là 12 nguyên nhân cụ thể gây ra tình trạng này.
1.1. Xe bị tắt máy do bugi hỏng
Bugi là bộ phận thuộc hệ thống đánh lửa, đóng vai trò quan trọng trong quá trình khởi động xe. Do đó, khi bugi hỏng, xe ga sẽ không thể khởi động được. Đây là nguyên nhân thường gặp khiến xe tay ga bị tắt máy giữa đường và không thể khởi động lại.
1.2. Xe bị tắt máy do nắp chụp bugi tuột
Ở xe tay ga, chụp bugi được gắn vào đuôi của bộ phận này qua lỗ có nẫy cài. Khi bộ phận nẫy cài bị tuột, bị mất hoặc hỏng, chụp không thể gắn vào đuôi bugi. Lúc này bugi không thể bén lửa dẫn đến động cơ sẽ chết máy.
1.3. Xe bị tắt máy do cụm CDI đánh lửa bị hỏng
Cụm đánh lửa hay còn gọi là cụm CDI (Capacitor Discharge Ignition) có nhiệm vụ điều khiển mạch đánh lửa dẫn tới bugi tại thời điểm khởi động động cơ. Khi cụm CDI bị hỏng, điện nổ không tới được bugi. Do đó động cơ không thể đốt xăng để khởi động sau đó.
1.4. Xe bị tắt máy do Mobin hỏng
Mobin là bộ phận có tác dụng phóng điện qua đầu cực của bugi với nhiệt lượng cao, nhằm đốt nhiên liệu giúp động cơ hoạt động. Vì vậy, bộ phận mobin hỏng đồng nghĩa bugi không có điện. Đây là nguyên nhân khiến xe ga đang đi có thể bị tắt máy đột ngột.
1.5. Xe bị tắt máy do xupap bị kênh hoặc kẹt
Xe máy có bộ phận xupap gồm: xupap nạp và xupap thải. Trong đó, xupap nạp mở lối cho nhiên liệu đi vào xi lanh, xupap thải mở đường cho khí thải thoát ra. Trong quá trình đốt cháy xăng, muội than rơi vào miệng xupap khiến bộ phận này không thể đóng kín. Đây là lý do khiến xe bị chết máy, tắt máy đột ngột.
1.6. Xe bị tắt máy do lọc xăng bị tắc
Sau một khoảng thời gian dài sử dụng, các tạp chất và cặn bẩn trong xăng có thể làm tắc bộ phận lọc. Lúc này, quá trình đốt cháy nhiên liệu bị gián đoạn, gây ra tình trạng xe tay ga đang chạy bị tắt máy.
1.7. Xe bị tắt máy do bơm xăng chết
Bơm xăng làm nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu và năng lượng cho động cơ hoạt động, giúp xe vận hành ổn định trong quá trình di chuyển. Tuy nhiên, nếu bơm xăng không hoạt động, quá trình cung cấp nhiên liệu bị gián đoạn, xe bị tắt máy và không thể khởi động được sau đó.
1.8. Xe chết máy do bộ chế hòa khí hỏng
Tình trạng xe chết máy có thể xảy ra khi bộ chế hòa khí bị bẩn hoặc bị hỏng. Theo đó, nhiên liệu không thể đi vào động cơ, đồng nghĩa với việc không xảy ra quy trình đốt cháy để động cơ hoạt động.
1.9. Xe bị chết máy do hỏng ống dẫn xăng
Đường ống dẫn xăng, đường ống hút xăng bị rò rỉ hoặc đứt khiến xăng không thể truyền đến bộ chế hòa khí để tạo ra hỗn hợp nhiên liệu. Sự cố này gây ra tình trạng xe tay ga đang chạy tự nhiên tắt máy, thậm chí còn tiềm ẩn nguy cơ cháy nổ.
1.10. Xe bị tắt máy do bộ côn bị vỡ
Côn xe là bộ phận có nhiệm vụ nối hoặc cắt truyền động từ động cơ sang bánh xe. Nhiều trường hợp bộ côn của xe tay ga bị vỡ, bố ba càng vỡ gây kẹt cả côn trước và côn sau. Đây là một trong những nguyên nhân phổ biến dẫn đến tình trạng xe tay ga bị tắt máy.
1.11. Xe bị tắt máy do động cơ cạn nhớt
Dầu nhớt là hỗn hợp dùng để bôi trơn động cơ xe máy, làm giảm lực ma sát giữa các chi tiết và tăng hiệu suất vận hành cho động cơ. Nếu không thay nhớt thường xuyên, xe máy xuất hiện tình trạng bị ì, không bốc hoặc dừng đột ngột khi đang di chuyển.
1.12. Xe hết xăng
Xe hết xăng là một trong những nguyên nhân gây nên tình trạng xe tay ga đang chạy bị tắt máy. Người điều khiển có thể quan sát kim chỉ xăng đã chạm vạch E trên bảng đồng hồ xe hay chưa hoặc mở nắp bình xăng để kiểm tra.
2. Cách khắc phục tình trạng xe ga đang đi bị tắt máy
Để khắc phục hiệu quả tình trạng xe tay ga đang chạy bị tắt máy, chủ xe cần nắm rõ nguyên nhân, từ đó đưa ra cách xử lý phù hợp.
- Nếu nguyên nhân xe tay ga đang chạy bị tắt máy đến từ bugi, chủ xe có thể tháo bộ phận này ra và vệ sinh sạch sẽ. Ngoài ra, sau một thời gian dài sử dụng xe, người dùng nên thay mới bộ phận này dù xe vẫn đang chạy bình thường để đảm bảo quá trình hoạt động ổn định.
- Trong trường hợp mobin, cụm đánh lửa hay do bộ côn, bộ chế hòa khí bị vỡ, bị hỏng, chủ xe nên thay mới những bộ phận này.
- Trường hợp xupap bị kênh hoặc kẹt, chủ phương tiện tiến hành sửa chữa bằng cách tháo bugi ra, đổ vào lỗ bugi một lượng nhỏ nhớt, sau đó lắp lại như cũ và khởi động xe. Lúc này, nhớt sẽ giải phóng muội than thoát ra ngoài và giúp xupap trở lại đúng vị trí.
- Nếu nguyên nhân xe bị tắt máy do lọc xăng bị tắc, chủ xe có thể khắc phục tạm thời bằng cách tháo lọc xăng ra theo chiều thuận, sau đó dùng miệng thổi vào lọc xăng theo chiều ngược lại. Trường hợp xe bị chết máy do ống dẫn xăng bị tắc, người dùng tiến hành xúc rửa ống xăng cũng như vòi phun xăng để đảm bảo nhiên liệu dễ dàng chảy xuống buồng đốt. Về lâu dài, việc thay lọc xăng hoặc ống xăng mới rất cần thiết để có thể hạn chế tình trạng xăng bị tắc. Đối với trường hợp xe bị tắt máy do sử dụng xăng không đảm bảo chất lượng, chủ xe cần xả bỏ lượng xăng cũ và bơm xăng mới chất lượng hơn.
- Đối với tình trạng xe bị tắt máy do động cơ cạn nhớt sau một thời gian vận hành, chủ xe nên lưu ý thay nhớt thường xuyên. Theo khuyến cáo, sau 1.000km đầu tiên, xe buộc phải thay nhớt. Ở những lần tiếp theo, thời gian hợp lý để thay nhớt là sau khi xe chạy được 2.000km đối với xe đời mới và từ 1.000 - 1.500 km đối với xe máy đời cũ. Tuy nhiên, mốc thời gian trên có thể thay đổi tùy theo tuổi thọ của xe.
- Nếu lý do khiến xe bị tắt máy đột ngột là do xe hết xăng, chủ xe chỉ cần đưa xe đến cây xăng để nạp nhiên liệu cho phương tiện của mình.
Trên đây là những thông tin về nguyên nhân phổ biến và cách khắc phục khi xe tay ga đang chạy bị tắt máy. Việc xe ga tắt máy giữa đường có thể gây ra nhiều phiền toái, nguy hiểm nếu chủ xe đang điều khiển phương tiện với tốc độ cao. Nếu khách hàng sử dụng xe máy điện VinFast gặp phải tình huống tương tự thì có thể tham khảo các giải pháp xử lý nhanh xe máy điện ngắt điện đột ngột hoặc gọi ngay tới hotline: 1900 23 23 89 để được tư vấn và hỗ trợ kịp thời. Ngoài ra, để hạn chế các sự cố thường gặp liên quan đến xe máy điện, khách hàng nên mang xe đến hệ thống showroom và đại lý ủy quyền của VinFast trên toàn quốc để bảo dưỡng định kỳ cho phương tiện của mình.
* Thông tin trong bài viết mang tính chất tham khảo.
>> Xem thêm: Hướng dẫn cách xử lý xe điện vặn ga không chạy.