5 xe bán tải hàng đầu 2022 năm 2022

(HNMO) - Nhiều dòng xe bán tải chứng kiến doanh số tụt hàng chục lần trong tháng đầu năm mới, tuy nhiên giới chuyên môn cho rằng, năm 2022, sẽ chứng kiến sự sôi động của phân khúc xe đặc thù này nhờ đà phục hồi của kinh tế.

Kết quả kinh doanh của các nhà sản xuất ô tô có xe bán tải bán ra tại Việt Nam cho thấy, tháng 1-2021, chứng kiến hầu hết các dòng sản phẩm nhóm này suy giảm mạnh về doanh số, với tốc độ lao dốc cao hơn so với những phân khúc xe khác. 

Cá biệt, Toyota Hilux sau tháng cuối năm 2021 bán được 295 xe, bước sang đầu năm mới “hụt hơi” với vẻn vẹn 9 xe tới tay người dùng. Tình trạng giảm doanh số tương tự cũng được ghi nhận với Mitsubishi Triton (711 xe so với 975 xe). Về phần mình, tuy vẫn dẫn đầu phân khúc, nhưng lượng Ford Ranger bán ra trong tháng 1-2022 chỉ đạt 757 chiếc, thấp hơn đáng kể con số 1.189 xe hồi tháng 12-2021. 

Theo ông Nguyễn Hòa Bình, Giám đốc kinh doanh tại Ford Thanh Xuân, việc nguồn cung bị bó hẹp là nguyên nhân chính dẫn tới doanh số nghèo nàn của xe bán tải trong giai đoạn hiện nay. Cụ thể, giai đoạn chuyển giao tiêu chuẩn khí thải Euro 4 sang Euro 5 tại Việt Nam từ đầu năm 2022 dẫn tới những ngắt quãng về nguồn cung do các hãng xe phải tính toán lại kế hoạch sản xuất, nhập khẩu. Cùng với đó, tình trạng thiếu linh kiện bán dẫn trên toàn cầu khiến nhiều hãng ô tô có xu hướng ưu tiên linh kiện để hoàn thiện các mẫu xe chủ lực, doanh số cao - chủ yếu là các dòng xe đô thị, gia đình. “Ngay tại thị trường Mỹ vốn ưa chuộng xe bán tải, khách hàng mua xe lúc này cũng phải chờ hơn 3 tháng”, ông Bình cho biết.

Dù vậy, ông Bình vẫn đánh giá rằng, thị trường xe bán tải sẽ phát triển mạnh trong năm 2022, trong bối cảnh sản xuất tăng trưởng kéo theo nhu cầu lớn về dòng xe phục vụ thương mại. Đây cũng là động lực chính khiến các hãng ô tô mạnh dạn có kế hoạch đẩy mạnh đầu tư cho phân khúc đặc biệt này. 

Tuy nhiên, một số chuyên gia trong ngành ô tô cho rằng, giá của xe bán tải sẽ tăng trong năm nay, do 3 nguyên nhân, mà trước hết là khan hiếm hàng. Trao đổi với các chuyên viên kinh doanh ô tô tại một số đại lý, hầu hết các dự báo tình trạng xe bán tải khan hiếm sẽ còn kéo dài ít nhất là qua mùa hè. “Tháng 9 và tháng 10 năm ngoái là thời điểm mua xe dễ dàng và có mức giá tốt nhất. Điều này sẽ tái diễn trong năm nay” - một nhân viên kinh doanh chia sẻ. Tuy nhiên, các ý kiến cũng lo ngại nhu cầu có thể tăng mạnh khiến mọi nỗ lực cải thiện nguồn cung trước mắt chưa tạo ra khác biệt. 

Thứ hai là việc các hãng sẽ tính toán chi phí hậu cần vào giá bán xe mới. Trong bối cảnh dịch Covid-19 vẫn gây gián đoạn chuỗi cung ứng, dẫn tới nhiều khó khăn trong vận tải và tìm kiếm linh kiện, khoản “trội” này được dự báo sẽ khá lớn. Khi kết hợp với lạm phát được dự báo tăng trong năm 2022 sẽ tạo ra những cơn sốt giá xe tới tay người tiêu dùng. 

Nguyên nhân thứ ba là cuộc đua công nghệ. Bên cạnh thực tế đây đang là trào lưu chung của ngành công nghiệp ô tô, việc một số sản phẩm bán tải thời gian qua đạt thành công doanh số nhờ cải tiến mẫu mã và bổ sung trang bị đã kéo hầu hết các tên tuổi sản xuất xe bán tải vào cuộc đua mới. Nhiều quan điểm cũng đánh giá, trong bối cảnh lâu nay xe bán tải vẫn nằm ở “chiếu dưới” ở khía cạnh tiện nghi so với các loại xe khác, dư địa cạnh tranh là rất lớn kèm theo khoảng giá gia tăng có thể cũng rất cao. 

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của toàn thị trường tháng 1/2022 đạt 30.742 xe, bao gồm xe 25.279 du lịch; 5.177 xe thương mại và 286 xe chuyên dụng. Trong đó, phân khúc xe bán tải trong tháng 1/2022 đạt doanh số tổng cộng 1.735 chiếc, giảm 35,7% so với tháng 12/2021 (với 2.698 chiếc). Phân khúc này chiếm khoảng 5,6% tổng lượng xe bán ra của thị trường trong tháng vừa qua.

Đặc biệt, sự chú ý trong phân khúc xe bán tải tháng 1/2022 không còn thuộc về Ford Ranger khi thứ tự xếp hạng về doanh số của 5 mẫu bán tải có sự xáo trộn đáng kể ở các vị trí phía sau khi Isuzu D-Max bất ngờ tăng tốc, lần đầu tiên xếp trên cả Mazda BT-50 và Toyota Hilux. Trong khi đó, ở 2 vị trí cao nhất, Mitsubishi Triton vẫn bám sát “vua bán tải” Ford Ranger.

1. Ford Ranger: 757 xe

Tiếp tục giữ vững ngôi vị dẫn đầu ở phân khúc xe bán tải trong tháng 1/2022 là Ford Ranger với doanh số 757 xe bán ra trong tháng 1/2022. Mặc dù vẫn đứng ở vị trí số 1 nhưng với sự sụt giảm trên, chưa bao giờ Ford Ranger lại bị các đối thủ theo sát đến vậy. Đặc biệt hơn nữa, tháng 1/2022 cũng chứng kiến sự vắng bóng của mẫu xe này trong danh sách top 10 xe bán chạy toàn thị trường.

Với việc thay đổi chiến lược chiến lược kinh doanh khi tung ra thị trường phiên bản nâng cấp hoàn toàn mới, cùng với nguồn cung ổn định khi được chuyển sang lắp ráp trong nước là những yếu tố giúp Ford Ranger dẫn đầu phân khúc về mặt doanh số.

2. Mitsubishi Triton: 711 xe

Khởi động năm 2022, Mitsubishi Triton bất ngờ vươn lên vị trí thứ 2 và bám đuổi doanh số sát nút trước đối thủ Ford Ranger chỉ 46 xe. Theo đó, kết thúc tháng 1 doanh số của bán tải Mitsubishi Triton là 711 xe.

Trước đó, vào tháng 12/2021, doanh số của bán tải Triton bán được 975 xe, vượt qua hai đối thủ Toyota Hilux và cũng đuổi sát Ford Ranger.

Có thể thấy, việc giới thiệu ra thị trường thêm phiên bản Triton Athlete mới thay thế cho 2 bản Mivec Premium bổ sung tem ngoại thất thể thao cùng một số trang bị nhỏ là một trong những nguyên nhân giúp mẫu xe này có sự khởi sắc về doanh số trong thời gian qua.

Có thể nói, khoảng cách xê xích không nhiều này là cơ hội để Triton cố gắng vượt mặt Ford Ranger trong thời gian tới.

3. Isuzu D-Max: 138 xe

Kết quả bán hàng tháng 1/2022 của Isuzu D-Max được coi là tốt nhất từ đầu năm đến nay với 138 chiếc, tăng 26,7% so với tháng 12/2021 (với 109 chiếc). Qua đó, D-Max đã lần đầu tiên vươn lên vị trí thứ 3 phân khúc, xếp trên những cái tên khác như Mazda BT-50 và Toyota Hilux.

Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe bán tải Isuzu D-Max có giá bán lần lượt là: bản cao cấp nhất Type Z 1.9 AT 4×4 giá 850 triệu đồng. Trên hai bản dẫn động 4×2, đi kèm hộp số sàn MT và số tự động AT có giá bán từ 630 đến 650 triệu đồng.

4. Mazda BT-50

Kết thúc tháng 1/2022 vừa qua, Mazda BT-50 bán được 120, giảm 10 chiếc so với tháng trước đó, tương ứng giảm 9,2%. Qua đó, Mazda BT-50 vẫn xếp ở vị trí thứ 4 quen thuộc trong tháng đầu tiên của năm 2022.

Mặc dù mức giá mới vẫn rẻ hơn Toyota Hilux, Ford Ranger và Ford Ranger nhưng do còn thua thiệt về trang bị khiến BT-50 vẫn chưa nhận được nhiều sự quan tâm từ phía khách Việt.

5. Toyota Hilux: 9 xe

Khá bất ngờ khi mở màn đầu năm 2022, doanh số của Toyota Hilux tụt dốc không phanh và bị đẩy xuống vị trí cuối bảng xếp hạng. Nguyên nhân dẫn đến doanh số bết bát đầu năm 2022 của Hilux đến từ nguồn cung của mẫu xe này.

Cụ thể, ở thời điểm hiện tại, bán tải Toyota Hilux hiện đang “cháy hàng” tại các đại lý và dự kiến tới tháng 6 mới có hàng về nước. Nguyên nhân dẫn đến việc khan hàng này là do nhà máy lắp ráp bên Thái Lan, nơi xuất khẩu Toyota Hilux sang Việt Nam hiện đang thiếu hụt linh phụ kiện cần thiết để lắp ráp.

Trong phân khúc xe bán tải, còn có sự góp mặt của Nisan Navara. Tuy nhiên, mẫu xe này không được công bố doanh số.

Kích hoạt lại ngay bây giờ để có được thông tin bạn đang tìm kiếm!

Bạn sẽ có quyền truy cập kỹ thuật số vào các đánh giá và xếp hạng cho hơn 8.500 sản phẩm và dịch vụ để giúp bạn đưa ra lựa chọn tốt hơn cho cuộc sống lớn những khoảnh khắc lớn và các sản phẩm hàng ngày ở giữa.

Nếu bạn cảm thấy bạn đã nhận được tin nhắn này, vui lòng xem Câu hỏi thường gặp về chăm sóc khách hàng của chúng tôi hoặc truy cập thông tin tài khoản của bạn tại đây.

Thương hiệu xe bán tải nào là tốt nhất?

Chevrolet Colorado ..

Xe bán tải tốt nhất để mua 2022 là gì?

Mua xe bán tải đáng tin cậy nhất là gì?