Ford Everest thế hệ thứ hai mới chỉ được bán tại Úc trong vài tháng, nhưng điều đó không ngăn được Ford công bố bản cập nhật năm mô hình cho chiếc SUV địa hình cỡ lớn hoàn toàn mới của mình, không chỉ mang lại sự tăng giá tinh tế mà còn Show Loại thứ hai là Ford Everest Sport RWD 2023, đúng như tên gọi, kết hợp tất cả các tính năng chính của Thể thao với cấu hình dẫn động cầu sau giá cả phải chăng hơn và 2 nhỏ hơn. Động cơ diesel bốn xi-lanh bi-turbo 0 lít Có giá từ 62.790 đô la cộng với chi phí trên đường, mẫu xe mới này được xếp vào danh sách là biến thể Everest dẫn động hai cầu đắt nhất  Tuy nhiên, mức giá dưới 63 nghìn đô la thấp hơn 6800 đô la so với mức giá của đối tác 4x4 chạy bằng động cơ V6, mức giá kỷ lục hiện bắt đầu ở mức 69.590 đô la (+500 đô la) Mặc dù Sport RWD chắc chắn bỏ lỡ các công suất đầu ra hàng đầu của V6, lực kéo 4x4 và khả năng vượt địa hình, nhưng nó vẫn có thể kéo tới 3500kg và đi kèm với tất cả các dấu hiệu kiểu dáng màu đen tương tự, bánh xe 20 inch, nội thất bọc da. Đối với bất kỳ ai không quen thuộc với dãy Everest, 2. Động cơ diesel tăng áp kép 0 lít phát triển 154kW/500Nm trong khi động cơ 3. Động cơ turbo-diesel V6 0 lít tạo ra công suất 184kW/600Nm và cả hai nhà máy đều được kết nối độc quyền với hộp số tự động 10 cấp Nghiên cứu thêmNghiên cứu Ford Everest Giá & Thông số kỹ thuậtĐọc thêm Nhận xét của chủ sở hữuĐọc những gì chủ sở hữu Ford Everest nghĩĐọc thêm Tin tức & Đánh giáĐọc thêm tin tức & đánh giá Ford EverestĐọc thêm Mức tăng 500 đô la được đề cập ở trên cho Sport 4x4 không phải là điều chỉnh giá duy nhất được thiết lập để thực hiện cho năm mô hình mới; Mức tăng lớn nhất thuộc về Everest Platinum cao cấp nhất nhờ được trang bị tiêu chuẩn bảo vệ gầm xe bằng thép và mui xe sơn đen được thiết kế để tăng cảm giác sang trọng cho mẫu xe hàng đầu từ bên ngoài Không có thay đổi thông số kỹ thuật nào khác được thực hiện cho bất kỳ biến thể nào khác, nhưng Gói Touring tùy chọn có sẵn trên Trend 4x4 và Sport 4x4 sẽ bao gồm đường ray mái màu đen, camera 360 độ, đèn chiếu sáng khu vực, thanh kéo và bộ điều khiển phanh rơ mooc tích hợp. Việc sản xuất Everest 2023 dự kiến sẽ không bắt đầu cho đến tháng 3 năm sau và do đó, giá cập nhật sẽ không có hiệu lực cho đến thời điểm đó Ford đã xác nhận các đơn đặt hàng hiện tại sẽ không được bảo vệ giá sau khi sản xuất chuyển sang năm mô hình 2023, nghĩa là bất kỳ ai có đơn đặt hàng chưa được thực hiện kể từ thời điểm đó sẽ phải trả mức giá mới Tôi sẽ không lo lắng về cấu hình xi lanh của một động cơ cụ thể. Điều quan trọng hơn là động cơ đó tạo ra bao nhiêu công suất và mô-men xoắn cũng như việc cung cấp năng lượng đó thân thiện với sức kéo như thế nào. Theo đó, chúng tôi muốn nói đến việc giao hàng trơn tru và linh hoạt như thế nào. Điều bạn không muốn là một động cơ cực đại cần được tăng tốc trước khi nó mang lại hiệu quả tốt vì điều đó gây căng thẳng cho mọi thứ và khiến chiếc xe trở nên khó lái và khó lái Tin tốt là tất cả các phương tiện bạn đã đề cử đều có động cơ tốt, chắc chắn, rất phù hợp để kéo một đoàn lữ hành. Động cơ diesel tăng áp hiện đại – đặc biệt là với hộp số tự động – là lý tưởng cho nhiệm vụ này Tuy nhiên, những gì bạn nên đi là phương tiện có xếp hạng sức kéo cao nhất. Trong trường hợp này, đó là bất kỳ chiếc Grand Cherokee, MU-X hoặc Discovery cũ nào, tất cả đều có các biến thể có thể xử lý tải trọng được kéo là 3. 5 tấn. Everest gần như tốt với 3. 1 tấn, nhưng chỉ gần như. Vấn đề là chiếc xe van mà bạn đề cử có thể dễ dàng nặng từ 2. 2 và 2. 8 tấn, với 3. Giới hạn 1 tấn, khiến bạn có rất ít khoảng trống cho thùng chứa nước và dụng cụ cắm trại. Bạn sẽ ngạc nhiên về trọng lượng của một đoàn lữ hành đầy tải, vì vậy đừng dựa vào tài liệu quảng cáo, hãy chất hàng lên xe tải và đưa nó đến cầu cân để đảm bảo rằng phương tiện của bạn có thể kéo nó một cách hợp pháp Từ lâu đã là một lựa chọn hàng đầu trong phân khúc xe 4x4 cơ sở lớn, Everest mãi mãi đóng vai trò thứ hai xa vời so với các mẫu xe liên quan. Ranger bán tải trên bảng xếp hạng doanh số, cho đến khá gần đâyEverest “Next-Gen”, ra mắt vào khoảng tháng 7-tháng 8 năm 2022, đã đặt một số kỷ lục doanh số bán hàng năm ngoái và có Blue Oval đang tranh giành vị trí dẫn đầu doanh số phân khúc. Bước sang năm 2023, một năm giao hàng đầy đủ có thể chứng tỏ là một bước ngoặt đối với chiếc xe bảy chỗ có khả năng địa hình nàyỞ đây trong cuộc thử nghiệm, chúng tôi có chiếc Ford Everest Trend Bi-Turbo 2023 một lần từ cơ sở với hệ thống 4×4 tùy chọn – được cho là cách duy nhất để Everest tận dụng tối đa khả năng của nó. Đây có thể là điểm ngọt ngào trong phạm vi? Ford Everest Trend giá bao nhiêu?Phạm vi Ford Everest mở ở mức 53.290 đô la cộng với chi phí trên đường cho Ambiente 4 × 2 cơ sở, nhưng Trend 4 × 4 trong thử nghiệm đắt hơn một chút bắt đầu từ 65.590 đô la trước khi đi trên đường Bạn có thể mua Everest Trend Bi-Turbo dưới dạng 4×2 với giá 60.590 đô la – mặc dù nếu bạn có ý định đi địa hình, chúng tôi khuyên bạn nên mua mẫu xe toàn bộ chân Mặc dù Trend cao cấp hơn so với phiên bản cơ sở trong gia đình Everest, nhưng nó có giá phù hợp với các phiên bản thông số kỹ thuật cao của hầu hết các đối thủ cạnh tranh trực tiếp MỘT Isuzu MU-X LS-T sẽ có giá 65.990 USD khi lái xe, trong khi Mitsubishi Pajero Sport GSR 4WD hiện có giá 65.490 USD khi lái xeNgay cả Hàng đầu của Toyota Fortuner Crusade có giá cả phải chăng hơn ở mức 62.945 đô la cộng với trên đường;giá xe Ford Everest 2023
Giá bao gồm thuế xe sang nếu có, nhưng không bao gồm chi phí trên đường Nội thất Ford Everest Trend như thế nào?Mặc dù chỉ cao hơn một bậc so với bản tiêu chuẩn nhưng Ford đã làm rất tốt trong việc biến nội thất của Everest Trend trở nên cạnh tranh ở mức giá này Trend nâng cấp lên hệ thống thông tin giải trí trung tâm 12 inch lớn hơn so với đơn vị 10 inch 'cơ bản' của Ambiente, và mặt trên cửa cảm ứng mềm mại và trang trí có điểm nhấn bằng da thực sự nâng tầm không khí trên Ambiente nói trên Phía trước của người lái xe là 8. Cụm công cụ kỹ thuật số 0 inch phổ biến cho tất cả các biến thể ngoại trừ phiên bản Platinum cao cấp nhất và vô lăng đa chức năng bọc da trông đẹp và cho cảm giác cầm trên tay rất tốt Như chúng tôi đã đề cập trước đây, công nghệ màn hình của Ford là hàng đầu, không nghi ngờ gì nữa Thiết bị thông tin giải trí Sync 4 12 inch cung cấp diện tích hiển thị lớn nhất trong phân khúc, được cho là khả năng sử dụng và phản hồi hàng đầu phân khúc, đồng thời được trang bị đầy đủ tính năng. Phản chiếu điện thoại thông minh không dây, điều hướng vệ tinh nhúng với các bản cập nhật trực tuyến, điều khiển bằng giọng nói và đài DAB bao phủ tất cả các cơ sở Trong thực tế, màn hình khá dễ sử dụng và mọi thứ hoạt động bình thường. Apple CarPlay không dây hoạt động lần đầu tiên, mọi lúc với iPhone 14 Pro Max của tôi, trong khi màn hình phản hồi nhanh với đầu vào cảm ứng và tất cả các menu đều được bố trí hợp lý Đạo cụ cho Ford để bao gồm cả điều khiển khí hậu ảo và vật lý, cho phép bạn sử dụng chân màn hình để chuyển đổi nhiệt độ hoặc các nút bên dưới. Nó tránh cho bạn bị giới hạn chức năng cảm ứng, điều này có thể hơi vụng về nếu bạn cần điều chỉnh mọi thứ khi đang di chuyển cơ bản 8. Cụm công cụ kỹ thuật số 0 inch hơi xa so với sở thích của tôi và tôi ước có tùy chọn nâng cấp lên đơn vị 12 inch tuyệt vời của Platinum. Tuy nhiên, nó thực hiện công việc và có một vài tiện ích và menu khác nhau mà bạn có thể duyệt qua Tiện nghi phía trước là tuyệt vời, với ghế lái cũng có thể điều chỉnh điện sáu cách. Phần trang trí có điểm nhấn bằng da cứng nhưng không có cảm giác như da cóc, đồng thời có nhiều không gian mang lại cảm giác thoáng mát Lưu trữ cũng rất tốt. Có rất nhiều ngóc ngách trong bảng điều khiển trung tâm cho các vật dụng rời, cũng như đế sạc điện thoại thông minh không dây. Các túi cửa hơi mỏng đối với một chiếc xe lớn và gồ ghề này, mặc dù thùng trung tâm lớn dưới bệ tỳ tay có đệm đã bù đắp cho điều đó Không gian hàng ghế sau đã được cải thiện so với thế hệ trước và chỗ ngồi kiểu rạp hát được nâng cao đồng nghĩa với việc trẻ nhỏ sẽ có tầm nhìn tốt ra bên ngoài – không còn phải dừng khẩn cấp vì say xe Không gian để chân, đầu và đầu gối đều dồi dào ngay cả khi bạn cao hơn 1,8m như tôi và nếu bạn có thể chen chúc ba người để có những hành trình ngắn hơn. Tuy nhiên, tôi sẽ lưu ý rằng bướu đường truyền động lớn trên sàn ăn vào chỗ để chân, tuy nhiên Mặc dù không có vùng kiểm soát khí hậu thứ ba, nhưng có một điều khiển quạt thủ công để chuyển đổi tốc độ không khí thông qua các lỗ thông hơi gắn trên mái ở hàng ghế thứ hai và thứ ba, rất tiện lợi khi có. Đằng sau bảng điều khiển trung tâm cũng là một mô-đun với ổ cắm USB-A và USB-C để giữ điện thoại và iPad. Các tiện nghi khác cho hàng ghế sau bao gồm túi đựng bản đồ phía sau lưng ghế trước, tựa tay trung tâm có thể gập xuống với giá để cốc, giá để chai ở cửa, cũng như các neo ghế cửa sổ ISOFIX cần thiết và các điểm buộc trên cùng ở cả ba ghế sau Truy cập vào hàng thứ ba bằng cách gập và trượt hàng thứ hai về phía trước, nhưng không dễ vào như ở một thứ gì đó giống như Kia Sorento hay Mazda CX-9. Khi bạn quay lại đó, nó không chỉ thân thiện với trẻ em và bạn có thể có thể véo một số người lớn vào đó để có một hành trình ngắn hơnLỗ thông hơi được trang bị phía sau, cùng với cổng 12V và túi khí rèm bao phủ cả 3 hàng ghế. Cửa sổ lớn cũng là một điểm cộng Đằng sau hàng ghế thứ ba, có 259L không gian chở hàng, mở rộng lên 898L khi gập lại và 1823L khi gập hàng ghế thứ hai. Với tất cả ba hàng, bạn có thể để vừa một số túi nhỏ hoặc có thể là một chiếc vali, kích thước đang chờ xử lý Có gì dưới nắp ca-pô?Everest Trend được cung cấp độc quyền với 2. Động cơ diesel 4 xi-lanh Bi-Turbo 0 lít, được thử nghiệm tại đây với hệ dẫn động 4x4 toàn thời gian tùy chọn Đầu ra cho máy dầu bốn nồi được đánh giá ở mức 154kW (3750 vòng / phút) và 500Nm (1750-2000 vòng / phút), với ổ đĩa được chuyển đến hệ thống 4 × 4 toàn thời gian nói trên thông qua hộp số tự động 10 cấp tiêu chuẩn Như đã lưu ý trước đó, bạn có thể tiết kiệm 5000 đô la và nhận được Trend-spec dưới dạng 4 × 2 chỉ dẫn động bánh sau. Mặt khác, thông số kỹ thuật động cơ và hộp số là như nhau Xa hơn nữa, ở cấp độ Thể thao và Bạch kim, bạn cũng có thể chọn từ động cơ mạnh mẽ hơn 184kW/600Nm 3. Động cơ diesel V6 0 lít Ford báo giá mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp là 7. 2 lít/100km, với bình xăng dung tích 80 lít. Động cơ được chứng nhận Euro 6 và có công nghệ dừng/khởi động không tải và phun AdBlue Everest được đánh giá có sức kéo lên tới 3500kg với rơ-mooc có phanh. Trọng lượng giới hạn cho biến thể này được liệt kê là 2383kg, trong khi tổng trọng lượng của xe (GVM) được đánh giá là 3100kg và tổng trọng lượng kết hợp (GCM) là 6250kg Ford Everest Trend lái như thế nào?Như chúng tôi đã tìm thấy trong các bài đánh giá Everest trước đây, thế hệ mới nhất này là một bước tiến vượt bậc đối với những chiếc SUV dựa trên xe ute Everest mới nhất (và Ranger cho vấn đề đó) vượt qua nền tảng ngựa của họ để mang đến mức độ thoải mái và tinh tế cho SUV sang trọng trên đường. Moreso Everest, với hệ thống treo sau lò xo cuộn linh hoạt hơn Bật nó lên và động cơ diesel Bi-Turbo phát ra tiếng kêu lanh lảnh của động cơ diesel nhẹ, đặc trưng của các loại máy dầu công suất nhỏ hơn, mặc dù nó chưa bao giờ đến mức bạn cho rằng nó không tinh tế – đặc biệt là so với đối thủ cạnh tranh của nó Trong thị trấn 2. Động cơ diesel 0 lít hầu như không cảm thấy thiếu sức mạnh, với đủ mô-men xoắn và tỷ số truyền để hoạt động dễ dàng Hộp số tự động 10 cấp là một cải tiến đáng chú ý so với Everest trước đó, không có vẻ như nó liên tục săn tìm số phù hợp và cung cấp khả năng sang số nhanh hơn khi tăng tốc – hộp số cũ đôi khi nghe giống hộp số CVT Sự thoải mái trong Everest Trend là một điểm mạnh khác trong thành phố, nhờ bánh xe 18 inch nhỏ hơn và lốp hơi mũm mĩm. Nó vượt qua những khúc cua và mấp mô trên đường đô thị và nội thành một cách tự tin, đồng thời không gặp phải nhiều tình trạng ngập nước hoặc điều khiển thân xe vụng về như một số xe trong phân khúc này gặp phải Tay lái nhẹ và tầm nhìn ra bên ngoài tốt cũng làm cho chiếc xe buýt lớn này dễ dàng di chuyển hơn một chút trên những con phố chật hẹp và bãi đỗ xe, mặc dù không thể tránh khỏi chiều cao xe cao và kích thước bên ngoài nặng nề – hãy nhớ rằng Everest có chiều dài 4914mm và rộng 2207mm Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi cũng được trang bị Gói Touring trị giá 2300 đô la, bổ sung phạm vi bao phủ của xe moóc cho hệ thống giám sát điểm mù và cảnh báo giao thông cắt ngang phía sau, cùng với hệ thống camera quan sát xung quanh. Thật đáng tiếc khi các máy ảnh không phải là tiêu chuẩn với mức giá, tuy nhiên, chúng bổ sung cho một gói hoàn hảo và hỗ trợ thêm khả năng hiển thị bên ngoài Xét về khía cạnh tinh tế, cabin của Everest là một nơi khá yên tĩnh để dành thời gian cho dù bạn đang đi vòng quanh 'đường hầm hay tham quan đường cao tốc liên bang – ngay cả trên chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi với gói lốp địa hình tùy chọn Cao su chắc chắn hơn truyền tiếng gầm yếu ớt của lốp xe vào cabin, nhưng nó được cho là yên tĩnh hơn ở tốc độ so với một số phương tiện chở khách nhỏ gọn có huy hiệu cao cấp bán lẻ với số tiền tương tự Nói về đường cao tốc, số tự động 10 cấp và 2. Động cơ diesel Bi-Turbo 0 lít phát ra âm thanh gần như im lặng trong nền khi đi du thuyền, khiến Everest trở thành một nhà du lịch xuyên quốc gia tuyệt vời Chuyến đi ổn định và phù hợp với các khúc cua, tiếng ồn của đường và gió được giữ ở mức ấn tượng, và một loạt các hệ thống hỗ trợ người lái tiêu chuẩn giúp loại bỏ gánh nặng sau tay lái Tôi rất hâm mộ hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ hướng dẫn làn đường chủ động của Ford, giúp giữ cho chiếc Ford to lớn đi thẳng và hẹp. Chúng cũng được hiệu chỉnh tốt, vì vậy bạn không có cảm giác như đang vật lộn với chiếc xe để điều khiển vô lăng địa hình Paul Maric đã sử dụng xe địa hình Everest Trend 4×4 như một phần của video đánh giá đính kèm và nhận xét về công nghệ địa hình ấn tượng bao gồm các màn hình hữu ích trong cụm đồng hồ cũng như các chế độ truyền động khác nhau Nhờ hệ thống kiểm soát lực kéo trực quan, hệ dẫn động 4×4 và tùy chọn cao su dành cho mọi địa hình, Everest Trend đã thể hiện tốt tất cả các thử thách CarExpert 4×4 thông thường, bao gồm vượt dốc, leo dốc và đổ đèo, băng qua nước và thử thách đá. Trong thông số Trend, Everest tự hào có khoảng sáng gầm cao 226 mm; . 2, 25 và 21. 9 độ tương ứng và có khóa vi sai cầu sau. Ngoài ra tiêu chuẩn còn có hệ thống kiểm soát xuống dốc được hiệu chỉnh tốt – như Paul đã minh họa trong video trên cùng Ford cũng trích dẫn độ sâu lội nước là 800 mm. Xem video trên để biết thêm Bạn được những gì?Điểm nổi bật của Everest Ambiente
Everest Trend bổ sung
Ford Everest Trend có an toàn không?Ford Everest đạt xếp hạng an toàn 5 sao trong thử nghiệm ANCAP, áp dụng cho tất cả các biến thể Nó đạt 86% cho khả năng bảo vệ hành khách là người lớn, 93% cho bảo vệ hành khách là trẻ em, 74% cho bảo vệ người đi đường dễ bị tổn thương và 86% cho hỗ trợ an toàn. Xếp hạng năm sao dựa trên các thử nghiệm được thực hiện trên Ford Ranger ute có liên quan chặt chẽ. Đối với chủ sở hữu ô tô được sản xuất trước ngày 20 tháng 8 năm 2022, xếp hạng đó chỉ áp dụng một lần bản cập nhật phần mềm đã được đại lý cài đặtTrang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm
Ford Everest Trend giá bao nhiêu để chạy?Giống như các dòng Ford rộng hơn, Everest được bảo hành 5 năm không giới hạn km Ford Úc cũng bao gồm hỗ trợ bên đường và tư cách thành viên Auto Club trong tối đa bảy năm Cần bảo dưỡng định kỳ 12 tháng hoặc 15.000 km – tùy theo điều kiện nào đến trước. Bốn dịch vụ đầu tiên (lên đến 60.000km) có giá 329 USD theo chương trình dịch vụ giới hạn giá của Blue Oval Đối với mức tiêu thụ nhiên liệu trong thế giới thực, chúng tôi đã kết thúc tuần của mình (hơn 520 km) với chỉ số 10. 1L trên 100km, tương đương với 7 của thương hiệu. yêu cầu 2L/100km Đáng chú ý là thực tế chúng tôi đã dành phần lớn thời gian ngồi sau tay lái để đi lại từ văn phòng, cũng như chạy việc vặt quanh thị trấn CarExpert bắt kịp xu hướng Ford EverestRất dễ bị thu hút bởi các cấp độ Thể thao bôi đen hoặc Bạch kim bóng loáng, nhưng thông số kỹ thuật của Xu hướng khiêm tốn có khá nhiều thứ phù hợp với nó Mặc dù tăng một lần so với cơ sở, Xu hướng có thể được chỉ định ở cùng cấp độ với các đối thủ có thông số kỹ thuật cao với số tiền tương tự và 'cấp độ đầu vào' 2. Động cơ diesel Bi-Turbo 0 lít không chỉ là đối thủ của động cơ đối thủ – mặc dù tùy chọn động cơ V6 sẽ rất tuyệt Như chúng tôi đã trình bày chi tiết trong bài đánh giá này, dòng sản phẩm Everest Thế hệ tiếp theo mang đến sự tinh tế về khả năng lái và công nghệ hàng đầu cho một phân khúc thường được coi là những lựa chọn thay thế khá nông nghiệp cho những chiếc SUV nguyên khối như Kia Sorento, Mazda CX-9 và Toyota Kluger Giờ đây, bạn có thể sở hữu khả năng kéo và off-road phù hợp mà không phải hy sinh sự thoải mái và tinh tế mà bạn mong đợi ở những chiếc SUV thiên về đường trường hơn. Everest thực sự có thể làm tất cả Xu hướng Ford Everest 2023 tại Úc là bao nhiêu?SUV
Ford Everest 2023 Thông số kỹ thuật Giá Xu hướng (4WD) Thông số kỹ thuật. 2. 0L, Diesel, SỐ TỰ ĐỘNG 10 CẤP Giá. $65,590 Xu hướng (4X2) Thông số kỹ thuật. 2. 0L, Diesel, SỐ TỰ ĐỘNG 10 CẤP Giá. $60,290 Xu hướng (4X4) Thông số kỹ thuật. 2. 0L, Diesel, SỐ TỰ ĐỘNG 10 CẤP Giá. $65,290 Xu hướng (rwd) Thông số kỹ thuật. 2. 0L, Diesel, SỐ TỰ ĐỘNG 10 CẤP Giá. $60,590 Ford Everest thế hệ tiếp theo có sẵn ở Úc không?Chiếc SUV cỡ lớn Ford Everest 2023 đã có mặt tại các phòng trưng bày ở Úc . Everest thế hệ thứ hai sẽ có sẵn trong bốn biến thể – Ambiente, Trend, Sport và Platinum – với hai lựa chọn động cơ diesel. động cơ bốn xi-lanh tăng áp kép hoặc động cơ V6 tăng áp đơn mới.
Everest 2023 giá bao nhiêu?Ford Everest tháng 4/2023 có giá từ ₱1. 799 Triệu cho biến thể cơ sở 2. 0L Turbo Trend 4x2 AT và tăng tới ₱2. 525 triệu cho biến thể cao cấp nhất .
Ford Everest mới sẽ có giá bao nhiêu tại Úc?Everest Sport 4x2 sẽ có giá từ 62.790 USD cộng với chi phí vận chuyển trên đường – thấp hơn 6.800 USD so với Everest Sport 4x4, người mua sẽ bỏ lỡ cơ hội . |
