Giới hạn hàng hóa các phương thức sắt năm 2024
- 1. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 Vận tải đường sắt 02 03 04 05 06 07 08 09
- 2. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 Vận tải đường sắt 02 03 04 05 06 07 08 09
- 3. sắt là loại hình vận chuyển hàng hoá/hành khách bằng phương tiện có bánh, cụ thể là xe lửa. Phương tiện này có đặc điểm là có thể chạy được trên loại đường đặc biệt, đó là đường ray. Hình 1. Hình minh hoạ phương thức vận tải đường sắt (nguồn: Pháp luật doanh nghiệp) 1 1.Vận tải đường sắt
- 4. hoạ các thành phần cơ bản cấu tạo nên đường sắt 2 1.Vận tải đường sắt CẤU TẠO ĐƯỜNG SẮT
- 5. hoạ các thành phần cơ bản cấu tạo nên đường sắt Ray Tà vẹt Đinh ray, đinh ốc Đá ba lát 2 CẤU TẠO ĐƯỜNG SẮT 1.Vận tải đường sắt
- 6. vẹt Tà vẹt bê tông Tà vẹt sắt Tà vẹt gỗ 1.Vận tải đường sắt 2
- 7. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Vận tải đường sắt
- 8. tải đường sắt của nước ta hiện nay 2.1. Sản lượng vận tải hàng hoá bằng đường sắt so với các phương thức khác Hình 3: Vận tải hàng hóa 7 tháng đầu năm 2023 phân theo ngành vận tải (nguồn: VnEconomy) 3
- 9. luân chuyển hàng hoá bằng phương thức vận tải đường sắt Hình 4: Biểu đồ đường và cột về sản lượng luân chuyển hàng hóa đường sắt giai đoạn 2018 -2022 (nguồn số liệu: Tổng cục thống kê) 4 2. Thị trường vận tải đường sắt của nước ta hiện nay
- 10. nghệ hơi nước (nguồn: Vietnam Daily) Hình 6: Công nghệ diesel (nguồn: Vietnam Daily) Hình 7: Công nghệ điện khí hóa (nguồn: Rail Engineer) Hình 8: Công nghệ đệm từ trường (nguồn: Cardiff Hotels) 5 Công nghệ 2. Thị trường vận tải đường sắt của nước ta hiện nay 2.3. Cơ sở hạ tầng đường sắt
- 11. sắt Hình 9: Bảo trì sửa chữa hệ thống đường sắt (nguồn: VN Economy) Không xây dựng các tuyến mới, cũng không cải tạo, nâng cấp, mà chỉ duy tu, bảo trì để đảm bảo nhu cầu hoạt động. 2. Thị trường vận tải đường sắt của nước ta hiện nay 2.3. Cơ sở hạ tầng đường sắt
- 12. sắt Hình 10: Khổ đường sắt đơn (nguồn: V?TV) Hệ thống đường sắt hiện có đa số là đường đơn, với ray và tà vẹt, hệ thống thông tin tín hiệu cũ. 2. Thị trường vận tải đường sắt của nước ta hiện nay 2.3. Cơ sở hạ tầng đường sắt
- 13. thực hiện đầu tư trong 5 lĩnh vực giao thông, thì đường sắt được cấp 4%, Chính phủ sẽ đầu tư khoảng 7.000 tỷ, nâng cấp đường sắt quốc gia. (Quyết định số 1769/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030) 10 2. Thị trường vận tải đường sắt của nước ta hiện nay 2.3. Cơ sở hạ tầng đường sắt
- 14. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Vận tải đường sắt
- 15. và nhược điểm của vận tải đường sắt ƯU ĐIỂM Giá cước • Giá cước tốt hơn nhiều so với loại hình vận chuyển đường bộ, hàng không Khả năng Độ an toàn • Vận chuyển được các hàng khối lượng lớn trên những tuyến đường xa. Thời gian • Thời gian ít bị biến động so với vận tải bằng đường bộ. • Chạy cố định và liên tục nên đảm bảo hàng hóa được an toàn và khả năng mất mát hao hụt là tối thiểu 11
- 16. và nhược điểm của vận tải đường sắt Sự linh hoạt • Chỉ hoạt động trên đường ray có sẵn, tuyến đường cố định nên phải kết hợp với các hình thức vận chuyển khác, tần suất khai thác chuyến không cao. 11 Cơ sở hạ tầng • Chất lượng đường sắt kém và việc kết nối đang có nhiều khó khăn do hạn chế về hạ tầng khổ đường sắt. Tốc độ vận chuyển • Phương tiện vận chuyển có khả năng tải được khối lượng hàng hoá lớn, giá cước tốt nhưng tốc độ vận chuyển chậm so với phương thức vận chuyển khác như đường bộ, hàng không. NHƯỢC ĐIỂM
- 17. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Vận tải đường sắt
- 18. ĐƯỜNG RAY Hình 11. Các loại đường ray (nguồn: Vận tải Quyết Hưng) 12
- 19. 1435 Khổ 1435 & 1000 100 75 50 25 0 Thống kê các khổ đường sắt tại thị trường Việt Nam Biểu đồ 1: Thống kê các khổ đường sắt tại thị trường Việt Nam (nguồn số liệu VNEconomy) 85% 6% 9% 4. CÁC LOẠI ĐƯỜNG RAY 13
- 20. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Vận tải đường sắt
- 21. đầu máy và toa tàu Hình 12. Mô phỏng động cơ đầu máy hơi nước (nguồn: EVBN) Đầu máy hơi nước 8 14 5.1 Các loại đầu máy
- 22. phỏng động cơ đầu máy diesel cổ điển (nguồn: Cục đăng kiểm Việt Nam) Đầu máy diesel cổ điển 9 15 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 23. phỏng động cơ đầu máy diesel truyền động điện (nguồn: Cục đăng kiểm Việt Nam) Đầu máy diesel truyền động điện 10 16 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 24. máy tại Việt Nam Đầu máy D11H(Romania) • Số lượng: 23 chiếc • Thông số: 1000 mã lực Hình 15: Đầu tàu D11H(nguồn: Vov Giao thông) 17 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 25. máy tại Việt Nam Đầu máy D12E(Tiệp Khắc) • Số lượng: 40 chiếc • Thông số: 1200 mã lực Hình 16: Đầu tàu D12E (nguồn: Flickr) 18 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 26. máy tại Việt Nam Đầu máy D13E(Ấn Độ) • Số lượng: 24 chiếc • Thông số: 1300 mã lực Hình 17: Đầu tàu D13E (nguồn: Báo Giao thông) 19 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 27. máy tại Việt Nam Đầu máy D9E (Mỹ) • Số lượng: 33 chiếc • Thông số: 900 mã lực Hình 18: Đầu tàu D9E (nguồn: Báo Kinh tế và Đô Thị) 20 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 28. máy tại Việt Nam Đầu máy D18E (Bỉ) • Số lượng: 16 chiếc • Thông số: 1800 mã lực Hình 19: Đầu tàu D18E (nguồn: Vietnam Daily) 21 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 29. máy tại Việt Nam Đầu máy D4H(Liên Xô) • Số lượng: 77 chiếc • Thông số: 400 mã lực Hình 20: Đầu tàu D4H (nguồn: Vietnam Daily) 22 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 30. máy tại Việt Nam Đầu máy D5H(Úc) • Số lượng: 13 chiếc • Thông số: 500 mã lực Hình 21: Đầu tàu D5H (nguồn: Vietnam Daily 23 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 31. máy tại Việt Nam Đầu máy D20E(Đức) • Số lượng: 16 chiếc • Thông số: 200 mã lực Hình 22: Đầu tàu D20E (nguồn: An toàn giao thông - Báo giao thông) 24 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.1 Các loại đầu máy
- 32. xe hàng không có mui (nguồn: Pixelsquid ) Hình 24: Toa xe hàng có mui (nguồn: Agico group) 25 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.2 Các loại toa tàu TOA XE HÀNG THÔNG DỤNG
- 33. xe mặt bằng (nguồn: Railway pro) Hình 26: Toa xe xitec (nguồn: Beaumont enterprise) 26 TOA XE HÀNG THÔNG DỤNG 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.2 Các loại toa tàu
- 34. xe đông lạnh(nguồn: 3FJ) Hình 28: Toa xe chở container (nguồn: Transport Environment) 27 TOA XE HÀNG CHUYÊN DÙNG 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.2 Các loại toa tàu
- 35. xe chở thn(nguồn: Istock) Hình 30: Toa xe chở hàng siêu trường, siêu trọng (nguồn: Xlprojects Network) 28 TOA XE HÀNG CHUYÊN DÙNG 5. Các loại đầu máy và toa tàu 5.2 Các loại toa tàu
- 36. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Vận tải đường sắt
- 37. tế Theo nguồn tin từ báo Nhân Dân (2023) tính đến nay Đường sắt Việt Nam có tổng cộng 7 ga liên vận hàng hóa quốc tế gồm: • Lào Cai • Kép/ Yên Viên • Hải Phòng • Đồng Đăng • Giải Bát • Đà Nẵng • Sóng thần 29
- 38. liên vận quốc tế Ga Đồng Đăng • Địa điểm: nằm ở thị trấn Đồng Đăng, huyện Cao Lộc. • Ga có 10 đường sắt, tất cả đều là đường sắt khổ lớn có thể phục vụ tàu khổ 1.000mm và 1.435mm. • Ga chứa được 140 toa tàu. Tốc độ chạy tàu trên tuyến này khoảng 60km/h và năng lực thông qua tối đa là 19 đôi tàu/ngày đêm. • Hàng hóa vận chuyển chủ yếu là quặng sắt, nhôm thỏi, hoá chất, thép. Hình 31. Ga Hà Nội - Đồng Đăng (nguồn: Vietnamnet) 17 30
- 39. liên vận quốc tế Hình 32: Ga Hà Nội - - Lào Cai (nguồn: báo Giao Thông) 17 Ga Lào Cai • Địa điểm: nằm ở phường Phố Mới, thị xã Lào Cai, Tỉnh Lào Cai. • Ga có 5 đường đón gửi tàu hàng, 7 đường xếp dỡ, bãi hàng container và bãi hàng rời rộng, nhà kho quy mô lớn. • Ga có năng lực thông qua tối đa là 20 đội tàu mỗi ngày đêm, năng lực xếp dỡ 3 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. • Hàng hóa vận chuyển chủ yếu là hóa chất, quặng, hàng nhập chủ yếu là phân bón, hóa chất và một số nguyên liệu sản xuất khác. 31
- 40. liên vận quốc tế 17 Hình 33. Ga Kép - Lưu Xá (nguồn: báo Lao Động) Ga Kép • Địa điểm: nằm ở Thị trấn Kép, tỉnh Bắc Giang. • Ga có 9 đường đón gửi tàu, 2 bãi xếp dỡ nền đất rộng, một bãi hàng bê tông lớn, 2 kho quy mô lớn. • Ga có năng lực xếp dỡ khoảng từ 80-100 toa xe/container bình quân/ngày, • Hàng hóa vận chuyển chủ yếu là hàng điện tử, công nghiệp, nguyên vật liệu xây dựng, gỗ công nghiệp, quặng thô. 32
- 41. liên vận quốc tế 17 Hình 34. Ga Sóng Thần (nguồn: báo Pháp Luật) Ga Sóng Thần • Địa điểm: nằm ở thị xã Dĩ An - Bình Dương • Ga có 13 đường xếp dỡ, 7 bãi hàng hóa với tuyến đường sắt Bắc - Nam, đường đơn khổ 1.000 mm, chạy trục Bắc – Nam. • Ga có năng lực vận tải đáp ứng được 1,6 triệu tấn hàng hóa/năm. • Hàng hóa vận chuyển chủ yếu là hàng tiêu dùng, dệt may, điện tử, ô tô - xe máy và nông sản, thực phẩm 33
- 42. liên vận quốc tế Tiềm năng Hạn chế • Giảm áp lực cho các ga liên vận bằng cách giảm thời gian làm thủ tục hải quan. • Tạo thuận lợi cho việc hình thành một đầu mối trung chuyển hàng hóa cho khu vực chính và các tỉnh phụ cận. • Giúp hạ thấp chi phí logistics, tạo điều kiện hoạt động cho các doanh nghiệp xuất nhập khẩu doanh nghiệp logistics. • Hạ tầng khổ đường sắt kết nối lạc hậu làm tăng chi phí, thời gian vận chuyển, không thể kết nối với hệ thống đường sắt quốc gia khác. • Chất lượng đường sắt quốc gia có dấu hiệu xuống cấp, làm giảm tính hấp dẫn của vận tải đường sắt. 34
- 43. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Vận tải đường sắt
- 44. đường sắt Việt Nam Hình 35. bản đồ đường sắt Việt Nam (nguồn: Quy hoạch Việt Nam) 22 Mạng lưới đường sắt Việt Nam đến năm 2022 có tổng chiều dài 3.315 km. 35
- 45. đường sắt Việt Nam Hình 36 : Chiều dài của các đường chính tuyến của mạng lưới đường sắt Việt nam 36
- 46. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Vận tải đường sắt
- 47. Mặt hàng dầu gội, sữa tắm (nguồn: tổng hợp Internet) 8. Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Hàng hóa thông thường Hàng hóa siêu trường, siêu trọng Hình 38 : Mặt hàng siêu trường, siêu trọng (nguồn: tổng hợp Internet) 37 8.1 Các loại hàng hóa
- 48. hàng nông sản(nguồn: tổng hợp Internet) Hàng hóa cần bảo quản trong điều kiện tiêu chuẩn Hàng hóa có giá trị cao Hình 40: Mặt hàng đồ điện tử (nguồn: Vietnamese) 38 8.1 Các loại hàng hóa 8. Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt
- 49. biệt bắt buộc phải vận chuyển theo toa 1. Máy móc, thiết bị, dụng cụ không thể xếp vào toa có mui Điều 7, Thông tư số 22/2018/TT-BGTVT quy định những hàng hóa phải vận tải theo hình thức nguyên toa 8. Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt 2. Hàng rời xếp đống, hàng không thể đóng bao, kiện, hàng khó xác định số lượng 3. Động vật sống 4. Hàng nguy hiểm, trừ trường hợp pháp luật có quy định khác 5. Thi hài 6. Hàng hóa vận tải theo những yêu cầu đặc biệt của người thuê vận tải hoặc cần điều kiện chăm sóc, bảo vệ đặc biệt 7. Hàng hóa vận chuyển theo những yêu cầu đặc biệt của người thuê vận tải hoặc cần điều kiện sóc, bảo vệ đặc biệt 39 8.1 Các loại hàng hóa
- 50. hàng hoá thông dụng khi vận chuyển bằng đường sắt 8. Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt 1. Các loại hàng hóa không được sắp xếp và vận chuyển chung trong một toa tàu (Điều 20, Thông tư số 22/2018/TT-BGTVT). 40 8.1 Các loại hàng hóa
- 51. hàng hoá thông dụng khi vận chuyển bằng đường sắt 8. Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt 2. Khi gửi hàng hoá đều phải được đóng gói theo đúng tiêu chuẩn đã được bên vận tải quy định (Điều 21, Thông tư số 22/2018/TT-BGTVT). Hình 41: Minh họa đóng gói theo đúng tiêu chuẩn (nguồn: Moveme) Hình 42: Minh họa đóng gói không đúng tiêu chuẩn (nguồn: indochina) 41 8.1 Các loại hàng hóa
- 52. hàng hoá thông dụng khi vận chuyển bằng đường sắt 8. Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt 3. Một số mặt hàng có thể bảo quản trong điều kiện thông thường, nhưng nhiều hàng hóa do có đặc tính dễ hư hỏng nên cần phải bảo quản trong điều kiện tiêu chuẩn (Điều 28, Thông tư số 22/2018/TT-BGTVT). Hình 43: Minh họa mặt hàng dễ hư hỏng (nguồn: Luxury Container) 42 8.1 Các loại hàng hóa
- 53. hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Hàng hoá nguy hiểm vận chuyển qua đường sắt Hình 44: 9 loại hàng hóa nguy hiểm (nguồn: Sài gòn plastic) 43 8.1 Các loại hàng hóa
- 54. hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Những yêu cầu về hàng hoá nguy hiểm khi vận chuyển bằng đường sắt • Xuất trình giấy phép vận chuyển hàng nguy hiểm • Cung cấp bảng phân tích thành phần lý hóa (MSDS) • Xuất trình phiếu an toàn hóa chất: • Quy định về đóng gói hàng hóa nguy hiểm 44 8.1 Các loại hàng hóa
- 55. hàng hóa Hàng nguyên toa Hàng lẻ Theo điều 10 chương II thông tư 83/2014/TT-BGTVT quy định về việc vận tải hàng hoá trên đường sắt quốc gia. 45 8. Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt 8.2 Các hình thức vận chuyển
- 56. tải đường sắt của nước ta hiện nay Ưu điểm và nhược điểm của vận tải đường sắt Các loại đường ray Các loại đầu máy và toa tàu Các ga liên vận quốc tế Các tuyến đường sắt VN Các loại hàng hóa và hình thức vận chuyển đường sắt Cước phí và vận đơn đường sắt NỘI DUNG 01 02 03 04 05 06 07 08 09 Vận tải đường sắt
- 57. và vận đơn đường sắt 9.1. Cước phí Theo khoản 1 điều 59 chương VI Bộ Giao Thông Vận Tải, cước vận tải và các chi phí khác được xác định căn cứ vào: • Bậc cước • Trọng lượng • Khoảng cách vận chuyển • Chất lượng dịch vụ 46
- 58. cước vận tải Căn cứ vào tính chất, giá trị, điều kiện bảo quản,.. Do doanh nghiệp quy định 9. Cước phí và vận đơn đường sắt 47
- 59. lượng tính cước vận tải Hàng lẻ Hàng nguyên toa • Tính theo trọng lượng thực tế • Trọng lượng ≥20kg, nếu >20kg thì phần lẻ dưới 5kg được quy tròn thành 5kg. Từ 5 đến 10kg sẽ quy tròn thành 10kg. • Tính theo trọng tải kỹ thuật cho phép của toa xe • Hàng không cồng kềnh xếp chung hàng hóa cồng kềnh => tính như hàng cồng kềnh. Nhiều loại hàng • Ghi rõ trọng lượng -> cước phí sẽ tính riêng cho từng hàng hóa • Trọng lượng chưa đủ trọng tải kỹ thuật => tính theo bậc cước loại hàng có trọng lượng lớn nhất 48 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 60. cách tính cước vận tải • Là quãng đường vận chuyển bằng đường sắt • Khoảng cách giữa các ga do tổ chức có thẩm quyền công bố • Khoảng cách tối thiểu 30 km. • Khoảng cách vận chuyển dưới 30 km sẽ tính là 30 km. 49 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 61. quyết tranh chấp (nếu có) Chi phí bảo quản hàng hóa, tiền lưu kho, bãi Chi phí thay đổi thủ tục Mức phí còn phụ thuộc vào do doanh nghiệp quy định 9.1 Cước phí Các chi phí khác 50 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 62. Biểu cước phổ thông nguyên toa chung (Theo Quy định giá cước vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt của Công ty Vận tải Đường sắt Hà Nội) Cách xác định giá cước 51 9.1 Cước phí 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 63. có lô hàng nước suối đóng chai, gửi theo hình thức nguyên toa bằng đường sắt từ Hà Nội vào Sài Gòn. Giả sử khoảng cách giữa Hà Nội - Sài Gòn dài 1726 km là một chặng tính cước, trọng tải của toa xe là 10 tấn. Vậy tiền cước công ty ABC phải trả là bao nhiêu? (không tính các loại phụ phí khác) Bài giải Công thức: Cước phí vận chuyển = trọng lượng x khoảng cách x giá cước Vậy tiền cước công ty ABC phải trả là = 4.746.500 VND = 10 x 1726 x 275 = 4.746.500 52 Bài toán Cách xác định giá cước 9.1 Cước phí 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 64. và vận đơn đường sắt 9.1 Cước phí Theo khoản 1 điều 59 chương VI Bộ Giao Thông Vận Tải, cước vận tải cước hàng lẻ được tính: • Vận chuyển ở cự ly < 200km: Tính bằng 1,5 lần cước phổ thông nguyên toa. • Vận chuyển ở cự ly ≥ 200km: Tính bằng 1,3 lần cước phổ thông nguyên toa. 53
- 65. có lô hàng nước ngọt, gửi theo hình thức hàng lẻ bằng đường sắt từ Hà Nội vào Sài Gòn. Giả sử hoảng cách giữa Hà Nội - Sài Gòn dài 1726 km là một chặng tính cước, trọng lượng hàng hóa 10 tấn. Vậy tiền cước công ty ABC phải trả là bao nhiêu? (không tính các loại phụ phí khác). Bài giải Công thức: Cước phí vận chuyển = trọng lượng x khoảng cách x giá cước Vậy tiền cước công ty ABC phải trả là 6170.450VND = 10 x 1726 x (1.3 x 275) = 6.170.450 54 Bài toán Cách xác định giá cước 9.1 Cước phí 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 66. yếu tố ảnh hưởng đến việc tính cước Hàng hóa thông thường, có thể cân đo để xác định trọng lượng thực tế và cước phí vận chuyển sẽ được tính dựa trên trọng lượng đó. Trọng lượng hàng hóa Cước phí vận chuyển = trọng lượng thực x đơn giá 55 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 67. ảnh hưởng đến việc tính cước Trọng lượng hàng hóa Cước phí vận chuyển hàng cồng kềnh, hàng nặng = CBM x đơn giá CBM= (chiều dài x chiều rộng x chiều cao) x số kiện đơn hàng 100kg 56 9.1 Cước phí 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 68. hóa cần vận chuyển Số lượng hàng hóa vận chuyển càng lớn thì giá cước càng rẻ và ngược lại. 57 Các yếu tố ảnh hưởng đến việc tính cước 9.1 Cước phí 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 69. vận chuyển Các loại hàng hóa khác nhau sẽ có những yêu cầu, tính chất khác nhau để vận chuyển phù hợp => chi phí cho mỗi loại hàng hóa có sự khác nhau. 58 9.1 Cước phí 9. Cước phí và vận đơn đường sắt Các yếu tố ảnh hưởng đến việc tính cước
- 70. chuyển 59 9.1 Cước phí 9. Cước phí và vận đơn đường sắt Các yếu tố ảnh hưởng đến việc tính cước
- 71. ảnh hưởng đến việc tính cước Đơn vị cung cấp dịch vụ Các yếu tố khác • Giá nhiên liệu biến động • Mùa cao điểm • Quy định mức giá cước khác nhau. • Phụ thuộc vào tình hình, chiến lược kinh doanh 60 9.1 Cước phí 9. Cước phí và vận đơn đường sắt
- 72. do đơn vị vận chuyển cung cấp cho người gửi, xác nhận rõ các nội dung liên quan về hàng hóa. • Những quy định cho người gửi hàng và phía đơn vị vận chuyển. • Ngoài tiếng của nước gửi hàng còn phải dịch ra một trong 2 thứ tiếng chính thức của tổ chức OSZD là tiếng Nga hoặc tiếng Trung Quốc. 61 9. Cước phí và vận đơn đường sắt 9.2 Vận đơn đường sắt
- 73. đơn đường sắt (nguồn: Nhat Tin express) Về mặt hình thức Vận đơn chở nhanh Vận đơn chở chậm 63 9. Cước phí và vận đơn đường sắt 9. Vận đơn đường sắt
- 74.
- 75. đơn đường sắt (nguồn: Nhất Tin Express) 65
- 76. liên vận hàng hóa đường sắt quốc tế SMGS sẽ bao gồm những giấy tờ quan trọng sau: Tờ 1: Giấy gửi hàng bản chính được gửi kèm với hàng hoá đến ga và giao cho chủ nhận Tờ 2: Giấy theo hàng được lập tuỳ theo số lượng đường sắt tham gia chuyên chở, trong đó đường sắt gửi 2 bản, các đường sắt quá cảnh và đường sắt đến, mỗi nơi lưu một bản Tờ 3: Giấy gởi hàng bản sao được giao cho chủ gửi sau khi đường sắt nhận hàng để chở Tờ 4: Giấy giao hàng đi theo hàng đến ga đến và được lưu ở ga đến. Tờ 5: Giấy báo tin hàng đến đi theo hàng đến ga và giao cho người nhận. 66 9. Cước phí và vận đơn đường sắt 9.2 Vận đơn đường sắt
- 77. tờ đi kèm Giấy phép xuất nhập khẩu, giấy chứng nhận xuất xứ, tờ khai hải quan,.. (Theo Giáo trình Thương vụ Vận tải, NXB Giao thông Vận tải) Hình 48: Giấy chứng nhận xuất xứ (nguồn: Vinalogs) 67 9. Cước phí và vận đơn đường sắt 9.2 Vận đơn đường sắt
- 78. tờ đi kèm Hình 49: Giấy kiểm dịch thực vật (nguồn: Interone Logistics) Giấy kiểm dịch thực vật 68 9. Cước phí và vận đơn đường sắt 9.2 Vận đơn đường sắt
- 79. và vận đơn đường sắt 9.2 Vận đơn đường sắt Hình 50: Chứng nhận chất lượng sản phẩm (nguồn: Viet Quality) Một số giấy tờ đi kèm Giấy chứng nhận chất lượng sản phẩm
- 80. khảo 1. Cục đường sắt Việt Nam. (2023, 09 30). Hiện trạng kết cấu hạ tầng đường sắt. Retrieved from Cục đường sắt Việt Nam: //vnra.gov.vn/ket-cau-ha-tang-duong-sat/hien-trang-ket-cau-ha-tang-duong-sat-a1514 2. VNreview. (2023, 09 30). Tại sao lại rải các viên đá trên đường ray xe lửa? Retrieved from Khoa học phát triển: //khoahocphattrien.vn/Giai%20ma/nuoc-dap-lua-nhu-the-nao/2023081011363415p879c938.htm 3. Cục đăng kiểm Việt Nam. (2023, 09 30). Tìm hiểu về động cơ của tàu hỏa. Retrieved from Cục đăng kiểm Việt Nam: //www.vr.org.vn/tin-tuc-su-kien/Pages/ListNews.aspx?ItemID=6430&OriginalUrl=vn/tin-tuc-su-kien/duong-bo-- duong-sat/tim-hieu-ve-dong-co-cua-tau-hoa-6430.html 4. Đoàn tổng công ty đường sắt Việt Nam. (2023, 09 30). Khai thác có hiệu quả đầu máy lắp ráp trong nước. Retrieved from Đoàn tổng công ty đường sắt Việt Nam: //thanhnienduongsat.vn/index.php?language=vi&nv=news&op=khoa-hoc- cong-nghe/khai-thac-co-hieu-qua-dau-may-lap-rap-trong-nuoc-126.html 5. EVBN. (2023, 09 30). NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA ĐỘNG CƠ HƠI NƯỚC. Retrieved from EU-Vietnam business network: //evbn.org/nguyen-ly-hoat-dong-dong-co-hoi-nuoc/
- 81. khảo 6. BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI-TỔNG CỤC HẢI QUAN. (2023, 09 30). Quy định Công tác phối hợp kiểm tra, giám sát đối với hàng hoá xuất nhập khẩu, hành lý của hành khách xuất nhập cảnh bằng phương tiện vận tải trên tuyến đường sắt liên vận quốc tế. Retrieved from BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI-TỔNG CỤC HẢI QUAN: //vbpl.vn/bogiaothong/Pages/vbpq-print.aspx?dvid=315&ItemID=6813 7. ALS. (2023, 09 30). Tổng quan về Ga Đồng Đăng (Ga đường sắt liên vận quốc tế). Retrieved from ALS: //als.com.vn/ga-duong-sat-dong-dang 8.Lào Cai. (2023, 09 30). Từ Đề pô Phố Mới đến ga liên vận quốc tế. Retrieved from Lào Cai: //baolaocai.vn/tu-de-po-pho-moi-den-ga-lien-van-quoc-te-post357574.html 9.Bắc Giang gov. (2023, 09 30). Ga Kép - Ga đường sắt liên vận quốc tế tại Bắc Giang. Retrieved from Bắc Giang gov: //sct.bacgiang.gov.vn/chi-tiet-tin-tuc/-/asset_publisher/xlu7j0ZrAR4z/content/ga-kep-ga-uong-sat- lien-van-quoc-te-tai-bac-giang/pop_up?inheritRedirect=true
- 82. khảo 10.Báo đầu tư. (2023, 09 30). Cho phép ga đường sắt Kép được tạm khai thác hoạt động liên vận quốc tế. Retrieved from Báo đầu tư: //www.tinnhanhchungkhoan.vn/cho-phep-ga-duong-sat-kep-duoc- tam-khai-thac-hoat-dong-lien-van-quoc-te-post313953.html 11.Báo Nhân Dân. (2023, 09 30). Ra mắt đoàn tàu liên vận quốc tế từ ga Sóng Thần đi Trung Quốc. Retrieved from Báo Nhân Dân: //nhandan.vn/ra-mat-doan-tau-lien-van-quoc-te-tu-ga-song- than-di-trung-quoc-post774706.html 12.ALS. (2023, 09 30). Các tuyến đường sắt chính tại Việt Nam hiện nay. Retrieved from ALS: //als.com.vn/cac-tuyen-duong-sat-chinh-tai-viet-nam-hien-nay 13.VNEconomy. (2023, 10 01). Vực dậy đường sắt, sớm lấy lại vị thế “đầu tàu”. Retrieved from VNEconomy: //vneconomy.vn/vuc-day-duong-sat-som-lay-lai-vi-the-dau-tau.htm
- 83. VÀ CÁC BẠN ĐÃ LẮNG NGHE Nhóm 6