Phí lưu bãi là gì

Làm thế nào để tránh bị charge phí Demurrage (Lưu bãi) & Detention (Lưu cont) cao?

Nếu bạn giống như hầu hết các nhà nhập khẩu hoặc xuất khẩu, có lẽ bạn sẽ rùng mình khi đọc dòng tiêu đề. Ôi, nỗi kinh hoàng khi nhận được một hóa đơn bất ngờ thể hiện phí lưu cont, lưu bãi. Bạn không chỉ không lên kế hoạch cho những khoản phí đó, mà bạn có thể không hoàn toàn chắc chắn về nguyên nhân của những khoản phí đó.

Và tôi ở đây để nói cho bạn biết chính xác khi nào thì bạn có thể thấy những khoản phí này và làm thế nào bạn có thể tránh được chúng.

Phí lưu container là gì? (Detention fee)

Phí lưu cont xảy ra khi các container rỗng đã được lấy và không được hạ trong những ngày miễn phí cho phép. Thời gian miễn phí này được tính theo ngày và quy định trong hợp đồng giữa nhà vận chuyển với hãng tàu, nó có thể khác nhau. Vì vậy hãy chắc chắn rằng bạn biết chính xác thời gian miễn phí là bao nhiêu. Tiêu chuẩn thông thường sẽ được miễn phí 4-5 ngày. Vượt quá số ngày miễn phí mà container chưa được hạ      tại bãi chỉ định, chủ hàng sẽ bị charge phí lưu cont. Phí này sẽ tang nếu thời gian lưu container bên ngoài cảng càng lâu.

Phí lưu bãi là gì? (Demurrage charges)

Phí lưu bãi bị phát sinh khi khoảng thời gian hàng hóa lưu lại tại bến bãi của cảng vượt quá thời gian miễn phí được cho phép. Cũng giống phí lưu cont, thời gian miễn phí này được tính theo ngày và quy định trong hợp đồng giữa nhà vận chuyển với hang tàu, nó có thể khác nhau. Hãy chắc chắn rằng bạn biết chính xác thời gian miễn phí là bao nhiêu. Thông thường, tiêu chuẩn là khoảng 4-5 ngày. Khi hết thời gian miễn phí cho phép, bạn sẽ phải trả phí lưu trữ hàng ngày cho đến khi bạn kéo hàng ra khỏi cảng. Mức phí sẽ khác nhau tùy theo mức hãng tàu đưa ra và sẽ tăng dần nếu thời gian lưu bãi càng lâu. Chi phí dao động từ vài chục đô tới vài trăm đô la mỗi container mỗi ngày và phải được thanh toán trước mới có thể lấy hàng.

Làm sao để giảm thiểu tối đa chi phí DEM/DET?

1/ Xin them thời gian miễn phí

Hãy đàm phán và yêu cầu thêm thời gian lưu cont/ lưu bãi cho phép nếu cần thiết cho một khối lượng hàng lớn. Điều này khá dễ dàng đối với nhà xuất khẩu lớn, hang vận chuyển sẽ sẵn sang chấp nhận thêm thời gian miễn phí cho bạn thôi.

2/ Giao hàng sớm cho bên vận tải

Điều này cho phép công ty vận tải có thời gian để lên lịch nhận và / hoặc giao hàng. Đảm bảo rằng bên bốc xếp đã sẵn sàng hành động khi container đến.

Điều này cho phép bạn linh hoạt hơn và có nhiều thời gian hơn để xử lý khi gặp những tình huống không lường trước như thời tiết xấu hoặc kẹt cảng.

Đảm bảo bên vận tải của bạn hiểu rõ số ngày miễn phí được phép để đảm bảo không lấy container rỗng và hạ container tại cảng quá sớm hay quá muộn.

3/ Chuẩn bị tốt

Xem xét kỹ các khoản thời gian miễn phí bạn cần và mức chi phí trước khi tiến hành ký kết hợp đồng DEM/DET nhằm đảm bảo bạn đủ thời gian để sắp xếp cho hàng hóa của mình.

Hơn nữa, hãy trang bị kiến thức tốt về các quy trình thông quan và quy định cảng bởi mỗi vùng miền, mỗi quốc gia đều sẽ có những quy định khác nhau.

• Trường hợp có vướng mắc bạn  liên hệ trực tiếp Nam 0907 036 096 (Tel/Zalo/Whatsapp)  để được tư vấn báo giá miễn phí.

x Doanh nghiệp của bạn quan tâm đến khái niệm DEM là gì, DET là gì, phí Storage là gì?
x Bạn muốn làm rõ những điểm khác nhau giữa phí Storage & phí DEM, DET?
x Bạn chưa biết nguyên nhân vì sao Doanh nghiệp phải chịu khoản phí Storage, DEM & DET?

Những kiến thức liên quan đến khái niệm phí Storage là gì, DEM là gì, DET là gì, đặc điểm khác nhau giữa các khoản phí cũng như nguyên nhân phát sinh phí trong quá trình xuất-nhập khẩu hàng hóa tại cảng biển sẽ được Proship chỉ rõ qua bài chia sẻ bên dưới đây. Sau khi nghiên cứu, tìm đọc từng nội dung sau, tin chắc quý Doanh nghiệp sẽ biết cách phòng tránh hiệu quả để góp phần giảm thiểu chi phí, ngân sách trong suốt quá trình chuyển giao đơn hàng, kiện hàng.

Hotline liên hệ vận chuyển: 

Mr Miền: 0909 199 247
Mr Hưng: 0906 855 247
Mr Quốc: 0909 344 247

Phí Storage là phí gì?

Phí Storage là gì? Đây là phí lưu Container trong cảng, thường được dùng với từ phí lưu bãi. Phí lưu bãi này được hiểu là Container nằm trong cảng sẽ chiếm dụng một khoảng không gian của cảng nên sẽ bị mất phí này. Nó thường bị nhầm lẫn với phí DEM. Phí này mặc định bắt đầu tính sau 3 hoặc 5 ngày và thường rất thấp. Phí này thường không có khung giá, nó được tính theo ngày và một đơn giá.

Phí Storage là phí lưu Container tại cảng, không thông qua hãng tàu mà khách hàng sẽ đóng trực tiếp cho cảng.

Ví dụ: 2USD/days, Container nằm trong cảng 10 ngày, được miễn 3 ngày. Vậy tổng phí là: 7*2=14 USD.

Nhiều khi hãng tàu sẽ thu 2 hóa đơn và đều ghi là phí lưu bãi nhưng giá hóa đơn lại khác nhau nên xảy ra nhầm lẫn. Thậm chí, nhiều người nghĩ là đã đóng phí DEM rồi nhưng thực chất đó chỉ là phí Storage. Do đó, khi đi lấy D/O, cần phải kiểm tra DEM được bao nhiêu ngày để tránh những nhầm lẫn không đáng có.

Trường hợp hàng xuất, nếu hạ bãi quá sớm so với Booking thì có thể sẽ bị charge phí này. Nhiều trường hợp có hãng tàu thu hoặc có thể cảng thu, việc này thì phải tùy vào thỏa thuận của cảng và hãng tàu. Về phần cảng thu thì thường có thu cùng phí quá hạn bãi kiểm hóa, đây cũng là phí lưu bãi, nhưng mà phí lưu bãi trong bãi Container có dịch vụ đặc biệt (kiểm hóa) thì cảng sẽ thu.

Trong một số trường hợp (không phải hầu hết) có thể phát sinh thêm phí Storage Charge, cảng sẽ thu trực tiếp chủ hàng (khác với DEM & DET - khách hàng đóng cho hãng tàu), phí Storage Charge có liên quan chặt chẽ đến phí DEM.

Tìm hiểu những điểm khác nhau giữa phí Storage & phí DEM, DET

Giữa phí Storage & phí DEM, DET với những điểm khác nhau được chỉ ra như sau:

Phí Storage: Phí này thường hay bị nhầm lẫn với phí DEM, được tách ra từ phí DEM. Phí này cũng là phí lưu bãi nhưng do chủ hàng đóng cho cảng mà không phải hãng tàu.

Lấy ví dụ: Nếu kiện hàng của bạn được nhập khẩu vào Cảng Cát Lái. Hãng tàu miễn phí cho bạn DEM 5 ngày. Sau đó, vì lý do gì đó đã quá 5 ngày mà không đến nhận hàng kịp, hàng được lưu tại bãi của hãng tàu và phải trả phí DEM cho những ngày sau đó. Tiếp theo, nếu bạn kéo hàng về kho để làm hàng, quá trình làm hàng mất thời gian hơn thời gian quy định phải trả Container cho hãng tàu. Lúc đó, bạn phải trả phí DET và phí Storage cho cảng.

Phí Storage & DEM, DET với những đặc điểm khác nhau ở hàng nhập, hàng xuất mà mỗi Doanh nghiệp cần phải hiểu rõ.

Phí DEM: DEM là gì? Phí DEM là phí lưu Container tại bãi mà hãng tàu thu khách hàng. Bản chất của nó là cảng sẽ thu của hãng tàu, sau đó hãng tàu sẽ thu khách hàng và đóng lại cho cảng theo thỏa thuận riêng, được tính trên mỗi đơn vị Container.

• Với hàng nhập: Sau khi hàng hóa được thông quan nhập khẩu sẽ được hãng tàu dỡ xuống và lưu tại bãi container của mình. Lúc này, hãng tàu gửi D/O – giấy thông báo hàng đến cho người nhận, có thể là chủ hàng hoặc Forwarder. Trong thời hạn nhất định, thường là 1-7 ngày với Container khô và 1-3 ngày với Container lạnh thì không phải trả phí lưu bãi nhưng nếu vượt quá thời gian này, chủ hàng sẽ phải trả phí DEM cho hãng tàu. Phí này được tính theo đơn vị Tiền/ngày/container.
• Với hàng xuất: Sau khi nhận được Booking Confirmation của hãng tàu. Khách hàng căn cứ vào thời gian xuất hàng để kéo hàng lên Cảng. Thời gian này thường trước 1-7 ngày với Container khô và 1-3 ngày với Container lạnh. Nếu bạn kéo hàng đến cảng trước thời gian này thì phải trả phí DEM cho hãng tàu. Thông thường, chủ hàng sẽ hạn chế được phí này khi xuất khẩu vì giao hàng trong thời gian quy định.

Phí DET: DET là gì? Phí DET là phí lưu Container tại kho, được đóng cho hãng tàu và tính theo ngày & tùy thuộc vào kích thước, chủng loại Container trong vận chuyển hàng hóa đường biển.

• Với hàng nhập: Nếu bạn trả Container rỗng trễ hơn so với giờ Closing time. Container này sẽ được lưu ở kho của bạn và hãng tàu sẽ bắt đầu tính phí DET
• Với hàng xuất: Phí này được tính khi bạn lấy Container sớm hơn so với ngày cho phép lấy Container.

Hotline liên hệ vận chuyển: 

Mr Hưng: 0906 855 247
Mr Quốc: 0909 344 247
Mr Miền: 0909 199 247

Nguyên nhân khiến Doanh nghiệp phải chịu phí DEM/DET/STORAGE

Những nguyên nhân khiến các Doanh nghiệp phải chịu phí DEM/DET/Storage được chỉ ra như sau:

• Khai báo Hải quan và làm hàng chậm trễ: Nhiều đơn vị không lường trước được những việc phải làm nên khá chủ quan hoặc chưa có nhiều kinh nghiệm nên thực hiện mọi thủ tục khá chậm trễ, làm chậm thời gian và phát sinh nhiều khoản phí không đáng có
• Trễ chứng từ: Các chứng từ rất cần có cho việc thông quan nhưng lại làm trễ làm kéo dài thời gian và phát sinh chi phí ngoài mong đợi
• Lỗi chứng từ: Một trong các chứng từ nộp Hải quan bị sai sót các thông tin về tàu bè, địa chỉ,...bị Hải quan yêu cầu sửa đổi. Điều này làm mất thời gian và hàng hóa bị lưu kho ở bãi đến khi chỉnh sửa thông tin chính xác
• Mất chứng từ: Vấn đề này thường xảy ra, có thể là do mất chứng từ trong vận chuyển hoặc quản lý hồ sơ không chặt chẽ, nhất là nếu mất vận đơn sẽ tốn nhiều thời gian để lấy lại.

Các Doanh nghiệp cần chuẩn bị chứng từ, khai báo hải quan đầy đủ để tránh phát sinh phí liên quan.

Những kiến thức liên quan đến phí Storage là gì, DEM, DET là gì? Và điểm khác nhau giữa các loại phí, nguyên nhân phát sinh phí mà Proship vừa chia sẻ, quý Doanh nghiệp nào đang có nhu cầu muốn tìm hiểu một số phụ phí phát sinh ngoài mong đợi có thể tham khảo, phòng tránh hiệu quả nhằm giảm thiểu chi phí cho đơn vị kinh doanh hàng hóa XNK của mình...Và khi bạn muốn tìm kiếm Dịch vụ vận chuyển, bốc dỡ, XNK hàng hóa đường biển giá rẻ, chuyên nghiệp, liên hệ qua hotline 19001247 để được hỗ trợ, báo giá.

Hotline liên hệ vận chuyển: 

Mr Quốc: 0909 344 247
Mr Miền: 0909 199 247
Mr Hưng: 0906 855 247