Toyota đã không thiết kế lại Sequoia thế hệ thứ hai trong 15 năm. Đó là sự vĩnh cửu trong ngành công nghiệp ô tô. Vì vậy, đến năm 2022, năm mẫu cuối cùng của nó, Sequoia không có khả năng cạnh tranh về nhiều mặt. Tuy nhiên, nó đã được chứng minh là gần như không thể bị phá hủy, được một lượng người hâm mộ nhỏ nhưng trung thành sẵn sàng bỏ qua khả năng tiết kiệm nhiên liệu khủng khiếp, phụ kiện nội thất rẻ tiền và công nghệ cũ kỹ.
Giờ đây, Toyota Sequoia 2023 thế hệ thứ ba được thiết kế lại với kiểu dáng đặc biệt, công suất lớn hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn cũng như hệ thống hỗ trợ lái xe và thông tin giải trí mới nhất. Bạn thậm chí có thể có được một phiên bản sang trọng có tên Capstone, phiên bản này chưa từng tồn tại trước đây. Nhưng thật không may, Sequoia 2023 mới cũng bị thu hẹp bên trong, khiến hàng ghế thứ ba kém thoải mái hơn và không gian chở hàng bị hạn chế so với mẫu cũ. Vì vậy, cabin ít sức chứa hơn của Sequoia mới có phải là kẻ phá vỡ thỏa thuận không?
Nhưng trước tiên, hãy chuẩn bị sân khấu. Toyota chuyển Sequoia 2023 được thiết kế lại sang nền tảng xe bán tải Tundra hoàn toàn mới ra mắt vào năm ngoái. Nó có cùng chiều dài cơ sở với Sequoia cũ và dài hơn mẫu mà nó thay thế. Tuy nhiên, Sequoia mới cũng có chiều cao thấp hơn, chiều rộng hẹp hơn và chỉ đi kèm hệ dẫn động hybrid dẫn động cầu sau hoặc cả 4 bánh.
Toyota cung cấp Sequoia 2023 với chỗ ngồi bảy hoặc tám hành khách và hệ dẫn động cầu sau hoặc bốn bánh (4WD). Ngoài ra, còn có năm cấp độ trang bị, mỗi cấp độ đều được trang bị cùng hệ thống truyền động hybrid i-Force Max. Chúng bao gồm SR5, Limited, Platinum, TRD Pro và Capstone. Vào đầu năm mẫu xe, giá Toyota Sequoia 2023 dao động từ dưới 60.000 USD đến gần 80.000 USD, bao gồm cả phí vận chuyển chiếc SUV từ nhà máy San Antonio, Texas, nơi sản xuất nó cho đại lý địa phương của bạn.
Đối với bài đánh giá Toyota Sequoia 2023 này mà tôi thực hiện ở Nam California, nhà sản xuất ô tô đã cung cấp cho tôi một mẫu Capstone đầy đủ. Đây là phiên bản tiền sản xuất của chiếc SUV, có nghĩa là nó là một trong những mẫu xe đầu tiên lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Texas. Chiếc xe thử nghiệm có hệ dẫn động 4WD, sơn Wind Chill Pearl trả thêm phí và hệ thống treo khí nén cân bằng tải phía sau, nâng Giá bán lẻ đề xuất của Nhà sản xuất lên 81.365 USD, bao gồm cả phí vận chuyển 1.595 USD.
Đánh giá xe Toyota Sequoia 2023. Thiết kế
Giống như trước đây, Toyota đặt Sequoia mới trên nền tảng xe bán tải cỡ lớn Tundra và dòng dõi này thể hiện rõ từ kính chắn gió phía trước. Tuy nhiên, kiểu dáng của Sequoia không hoàn toàn đặc biệt như của Tundra và ý tôi là theo cách tốt nhất. Nó vẫn bị sụp mí mắt, còn lại thì trông bình thường. Thậm chí là hấp dẫn
Từ các trụ kính chắn gió sơn đen phía sau, Sequoia đang làm điều đó theo cách riêng của mình, các góc sắc nét hơn và các nếp gấp rõ ràng mang lại cho nó một diện mạo phù hợp mà phiên bản trước còn thiếu. Đồng thời, có điều gì đó mang hơi hướng cổ điển ở mui xe, cửa sổ, chắn bùn và kiểu dáng phía sau. Điều đó có thể khiến Sequoia mới bị lão hóa sớm
Bên trong, Sequoia phản chiếu cabin trông công nghiệp của Tundra. Trang trí Capstone bổ sung tông màu trắng kem trên nền xám đậm, với da bán aniline cao cấp, chi tiết trang trí bằng gỗ óc chó Mỹ và các điểm nhấn bằng kim loại bóng loáng. Hãy nghĩ rằng Architectural Digest gặp Esquire (đó là những tạp chí) và bạn sẽ cảm nhận được sự hào nhoáng tổng thể bên trong. Đương nhiên, một số bộ phận và bộ phận rẻ tiền lọt vào lớp sang trọng của Capstone, nhưng đó là điều phổ biến ở phân khúc SUV cỡ lớn
Trong xe thử nghiệm, một chiếc 12. Bảng điều khiển kỹ thuật số 3 inch bổ sung cho hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 14 inch khá lớn được gắn theo hướng ngang ở giữa bảng điều khiển. Một số nút, công tắc và núm vặn nằm ở nhiều vị trí khác nhau, hầu hết liên quan đến các chức năng phụ ít được sử dụng. Một số, như nút sưởi trên vô lăng, được đặt ở nơi mà bạn không bao giờ nghĩ sẽ nhìn thấy. Những thứ khác, như núm điều chỉnh, không tồn tại
Ngoài ra, có thể mất một chút thời gian để tìm hiểu cách sử dụng hệ thống thông tin giải trí và thiết bị đo kỹ thuật số mà không bị phân tâm và lưng ghế phía trên bằng da màu trắng của Capstone gây ra phản chiếu trên màn hình có thể khiến khó sử dụng hơn. Toyota còn trang bị cho Capstone màn hình head-up cỡ lớn nhưng gần như không thể nhìn thấy dữ liệu khi đeo kính râm phân cực
Triển khai bảng chạy điện để giúp bạn leo lên và ra khỏi Sequoia Capstone. Khi đã lên tàu, bốn người lớn sẽ cảm thấy thoải mái trong chiếc SUV này, có ghế cơ trưởng ở hàng ghế thứ hai tiêu chuẩn. Chất liệu da dẻo dai của Capstone, ghế trước và sau có sưởi và thông gió, cùng sự rộng rãi của chiếc SUV cỡ lớn góp phần mang lại sự hài lòng cho người lái và hành khách. Tuy nhiên, ghế thuyền trưởng ở hàng ghế thứ 2 được cố định tại chỗ nên không bị trượt về phía sau để tăng thêm chỗ để chân
Ở Sequoia cũ, người lớn có thể dễ dàng ngồi ở hàng ghế thứ ba (và thậm chí còn vui vì điều đó). Thật không may, điều đó không còn xảy ra nữa. Do Sequoia 2023 mới có hệ truyền động hybrid tiêu chuẩn với pin gắn dưới hàng ghế thứ ba nên vị trí này hiện đã bị xâm phạm. Cả chỗ để chân và chỗ để vai đều co lại và phần đệm phía dưới ít có khả năng hỗ trợ đùi. Cũng không có nhiều chỗ cho đôi chân
Không gian chở hàng cũng bị ảnh hưởng do pin. Sequoia cũ cung cấp 18. 9 cu. -ft. chở hàng phía sau hàng ghế thứ ba, 66. 6 cu. -ft. phía sau hàng ghế thứ hai và tối đa là 120. 1 cu. -ft. Không gian chở hàng của Sequoia 2023 mới có kích thước 11. 5, 49 và 86. 9 cu. -ft. , tương ứng. Điều này không chỉ thể hiện sự giảm thiểu đáng kể về tiện ích mà còn khiến Sequoia có khả năng chở hàng tốt hơn Toyota Highlander một chút.
Không chỉ diện tích chở hàng nhỏ hơn mà còn kém thuận tiện khi sử dụng. Vì hàng ghế thứ ba có thể gập đôi trên pin nên cách duy nhất để Toyota cung cấp sàn tải bằng phẳng là trang bị cho Sequoia một kệ chở hàng có thể điều chỉnh được. Đặt nó ở vị trí chính giữa, sẽ thẳng hàng với hàng ghế thứ ba đã gập và bạn có thể trượt bốn chiếc vali cỡ lớn vào Sequoia ở hai bên. Điều đó sẽ để lại không gian cho nhiều hành lý hơn ở tầng trên (một vài chiếc ván trượt). Bên dưới boong, bạn sẽ có chỗ cho những vật dụng nhỏ hơn như ba lô
Cuối cùng, không gian vẫn hữu ích. Bạn chỉ cần suy nghĩ lại về cách bạn thường đóng gói đồ đạc trên xe cho chuyến đi. Nhưng tốt nhất bạn nên nhẹ nhàng với những chiếc vali cỡ lớn đó. Nếu không, bạn sẽ phải tập luyện để tải và dỡ chúng từ tầng trên cao
Cuối cùng, bạn nên biết rằng Toyota đã loại bỏ cửa sổ chỉnh điện của Sequoia cũ, thay thế bằng mảnh kính lật lên. Tuy nhiên, cửa sổ mới này sẽ cho phép truy cập nhanh vào bất cứ thứ gì bạn có thể đã lưu trữ trên kệ có thể điều chỉnh phía sau nó.
Đánh giá xe Toyota Sequoia 2023. Công nghệ
Về mặt công nghệ thì không có sự so sánh giữa Sequoia cũ và mới. Thay vào đó, chiếc SUV này đã có một bước tiến vượt bậc với hệ thống thông tin giải trí phức tạp hơn, các tính năng an toàn, v.v.
Nếu bạn mua Sequoia SR5 cơ bản mà không có gói Premium tùy chọn, bạn sẽ nhận được màn hình thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8 inch mà Toyota bằng cách nào đó đã tạo ra để trông vừa vặn tự nhiên trên bảng điều khiển. Mọi phiên bản khác của chiếc SUV này đều được trang bị màn hình cảm ứng 14 inch cỡ bảng quảng cáo không cung cấp chế độ xem nội dung chia đôi màn hình. Vì vậy, ví dụ: bạn không thể xem bản đồ điều hướng và nhạc bạn đang nghe cùng một lúc. Thay vào đó, bạn phải chuyển màn hình để xem bạn đang ở đâu hoặc nghệ sĩ nào đang phát trực tuyến qua loa âm thanh nổi
Cả hai hệ thống thông tin giải trí đều sử dụng công nghệ Toyota Audio Multimedia mới. Các điểm nổi bật bao gồm ghép nối Bluetooth đồng thời cho hai thiết bị, Apple CarPlay không dây, Android Auto không dây và đài vệ tinh SiriusXM (với đăng ký 90 ngày miễn phí). Ngoài ra, năm gói dịch vụ được kết nối khác nhau đi kèm với cả hai phiên bản của hệ thống thông tin giải trí và bao gồm các đăng ký dùng thử miễn phí có thời lượng khác nhau tùy theo gói
Ví dụ bao gồm Kết nối an toàn, bao gồm các tính năng như hỗ trợ khẩn cấp và thông báo va chạm tự động. Wi-Fi Connect cung cấp quyền truy cập vào điểm phát sóng Wi-Fi trên xe. Remote Connect cho phép bạn tương tác từ xa với Sequoia thông qua điện thoại thông minh hoặc đồng hồ thông minh hoặc sử dụng các trợ lý kỹ thuật số như Amazon Alexa và Google Assistant. Bạn cũng có thể khởi động động cơ từ xa, xác định vị trí xe và thực hiện các chức năng khác từ xa. Cuối cùng, Drive Connect bổ sung tính năng điều hướng dựa trên đám mây và Trợ lý thông minh phản hồi các lệnh thoại được nói một cách tự nhiên
Tất cả những tính năng này đều hoạt động trên xe thử nghiệm và phần lớn những tính năng chúng tôi lấy mẫu đều hoạt động như mong đợi. Trợ lý thông minh "Hey Toyota" rất tuyệt, nhưng hệ thống âm thanh cao cấp JBL có sẵn của Sequoia chỉ ở mức tốt
Ngoài phản xạ, chói và thiếu chế độ xem chia đôi màn hình, còn có một vấn đề khác với hệ thống thông tin giải trí. Bạn có thể dễ dàng quên mất nơi ban đầu bạn tìm thấy một tính năng hoặc cài đặt và khi bạn quyết định muốn điều chỉnh nó, bạn sẽ mất nhiều thời gian để tìm kiếm nó. Ngoài ra, tôi không hiểu tại sao Toyota lại thêm nút điều chỉnh âm lượng ở bên trái của bộ điều khiển khí hậu và không khớp với nút điều chỉnh ở bên phải. Thay vào đó, có một cổng USB lộ ra ở vị trí đó. Kết quả là sự bất đối xứng gây khó chịu và thiếu một núm điều khiển thường được sử dụng
Các tính năng công nghệ bổ sung trong xe thử nghiệm Capstone bao gồm màn hình hiển thị trên kính lái và gương chiếu hậu kỹ thuật số. Ngoài ra, tất cả các Sequoias đều có camera quan sát xung quanh, cảm biến đỗ xe và hệ thống phanh tự động phía sau, vì vậy bạn có thể tự tin điều khiển chiếc SUV cỡ lớn này
Ngoài những thiết bị hỗ trợ đỗ xe đó, danh sách tiêu chuẩn về công nghệ hỗ trợ lái xe và tránh va chạm còn dài. Nhà sản xuất ô tô nhóm một số tính năng theo Toyota Safety Sense 2. 5 (TSS 2. 5) ô, bao gồm đèn pha chiếu xa tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo va chạm phía trước với khả năng phát hiện người đi bộ, phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và hỗ trợ tập trung làn đường. Sequoia cũng được trang bị tính năng giám sát điểm mù và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
Trong quá trình đánh giá của tôi, TSS 2. 5 thực hiện tốt. Tiếng bíp từ hệ thống cảnh báo chệch làn đường có thể khiến người lái xe khó chịu, nhưng mặt khác, các tính năng mà tôi có thể đánh giá một cách an toàn đã hoạt động rất tốt. Tuy nhiên, tôi đã gặp phải tình huống khi lùi xe ra khỏi chỗ đậu xe tại cửa hàng tạp hóa địa phương. Người đi bộ đi phía sau chiếc SUV ở phía bên kia lối đi có vẻ cách xa Sequoia, nhưng họ hoặc cắt ngang phía sau tôi khi tôi đang lùi hoặc tôi đã đánh giá sai khoảng cách của họ dựa trên chế độ xem camera. Trong mọi trường hợp, hệ thống phanh sau tự động đã phát hiện những người đi bộ này và dừng chiếc SUV
Đánh giá xe Toyota Sequoia 2023. ổ đĩa
Người Mỹ có thể cảm thấy khó từ bỏ động cơ V8 của mình, nhưng việc lái chiếc Toyota Sequoia 2023 mới có thể thuyết phục họ rằng một chiếc hybrid dựa trên động cơ V6 tăng áp kép có thể là lựa chọn phù hợp
Mở mui xe SUV, bạn sẽ tìm thấy nhà máy điện i-Force Max của hãng, động cơ tăng áp kép 3. 5L V6 được trang bị động cơ/máy phát điện 36kW nằm giữa động cơ đốt trong và hộp số tự động 10 cấp. Công suất đầu ra là 437 mã lực và 583 lb. -ft. mô-men xoắn, phù hợp với mức kéo tối đa là 9.520 lbs. và mức tải trọng tối đa là 1.730 lbs. (cả hai số liệu đều dành cho phiên bản SR5 và hệ dẫn động hai bánh)
So sánh những thông số kỹ thuật đó với Sequoia cũ, có 5. 7L V8 tạo ra công suất 381 mã lực và 401 lb. -ft. và có thể kéo không quá 7.400 lbs. hoặc mang nhiều hơn 1.405 lbs. tải trọng. Thêm vào đó, Sequoia cũ đã nhận được xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu chính thức của EPA từ 14 đến 15 mpg khi lái xe kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Mẫu 2023 sử dụng hộp số tự động 10 cấp và sẽ đạt mức 20 đến 22 mpg
Tôi biết. Động cơ V8 nghe tuyệt vời. Phải thừa nhận rằng, i-Force Max không có âm thanh dễ chịu bằng, nhưng Toyota đã đưa vào một động cơ mô phỏng và âm thanh xả qua loa âm thanh nổi, và nó có âm thanh khá tốt. Có lẽ bạn có thể tìm nguồn trực tuyến về âm thanh vòng quay động cơ V8 và truyền nó vào chiếc SUV
Đây là một điểm khác biệt với Sequoia 2023 mới. Nó có khoảng sáng gầm xe ít hơn và góc tiếp cận cũng như góc thoát nông hơn, ngay cả khi bạn chọn phiên bản TRD Pro. Ngoài ra, hãy kiểm tra tấm chắn gió phía dưới trên Capstone và cho tôi biết bạn sẽ mang nó đi địa hình. Thứ đó thậm chí có thể không dọn được các bãi đậu xe mà không gây ra một số thiệt hại
Trong vòng thử nghiệm, hệ thống truyền động hybrid i-Force Max cung cấp nhiều khả năng tăng tốc để hòa vào các đường cao tốc và đường cao tốc ven biển với tốc độ nhanh. Tuy nhiên, với mô-men xoắn cực đại chỉ đạt 2.400 vòng/phút, nó có thể lao về phía trước mạnh mẽ hơn bạn mong đợi khi lái xe trong thành phố, ngoại ô hoặc giao thông đông đúc, vì vậy hãy sử dụng chân nhẹ trong những tình huống này.
Ngoài ra, hãy chuẩn bị sử dụng vô lăng của chiếc SUV này trong các bãi đậu xe vì bạn chỉ cần vuốt sang trái hoặc phải để đỗ giàn khoan này hoặc đàm phán các nhà để xe chật hẹp. Ngoài ra, hệ thống phanh tái tạo có chức năng thu năng lượng và cung cấp năng lượng cho pin của i-Force Max có thể tạo ra cảm giác đạp kém khiến khó điều chỉnh phanh một cách trơn tru, dẫn đến hành vi dừng và giảm tốc độ không nhất quán.
Sequoia Capstone cung cấp các chế độ lái Eco, Comfort, Normal, Sport, Sport+ và Custom. Những điều này điều chỉnh các đặc tính của hệ thống truyền động và sửa đổi hệ thống treo thích ứng tùy chọn của chiếc SUV. Thêm bánh xe 22 inch nặng nề của mẫu xe này và lốp 265/50 mọi mùa của chúng, bạn sẽ phát hiện ra rằng hầu như không thể tìm được một thiết lập mang lại cảm giác lái êm ái mà không có chuyển động cơ thể quá mức
Ở chế độ Eco hoặc Comfort, hệ thống truyền động phản hồi chậm và cảm giác lái êm ái. Bình thường giúp bạn tăng tốc tốt hơn, nhưng tác động mạnh sẽ lọc vào cabin. Sport và Sport+ tạo ra hiệu suất phấn khích đồng thời kiểm soát tốt hơn các chuyển động không mong muốn của thân xe, nhưng cài đặt hệ thống treo chắc chắn sẽ khiến nội thất bị sốc trên đường trừ khi bạn đang di chuyển trên mặt đường nhẵn bằng kính
Cũng cần lưu ý rằng Sequoia không cung cấp chế độ 4WD tự động. Thay vào đó, bạn có thể chọn hệ dẫn động hai cầu (2WD), 4-Hi hoặc 4-Lo. Đó có thể là một vấn đề đối với những người sống ở nơi có tuyết và những người có thể thích hộp chuyển số tự động giống như hộp số do đối thủ của Toyota cung cấp.
Có thể bạn đang tự hỏi liệu Sequoia mới có phù hợp với ước tính tiết kiệm nhiên liệu chính thức của EPA trong quá trình thử nghiệm hay không. Thật không may, nó đã không. Sử dụng chế độ Normal, ngoại trừ khi chạy xe địa hình ở chế độ Sport, Sequoia đạt điểm trung bình 17. 8 mpg trong vòng đánh giá của tôi. Hầu hết mọi người có thể cải thiện điều đó, nhưng có lẽ không đủ để đạt được 20 mpg như họ mong đợi
Toyota Sequoia 2023 có phải là một chiếc SUV tốt?
Câu trả lời cho câu hỏi này phụ thuộc vào lý do bạn mua nó. Nếu bạn muốn một chiếc SUV cỡ lớn đảm bảo sự thoải mái ở cả ba hàng ghế kết hợp với khối lượng hàng hóa tối đa, Sequoia mới có thể không phải là chiếc SUV dành cho bạn. Mặt khác, nếu bạn muốn một chiếc SUV cỡ lớn để kéo thường xuyên và thời gian còn lại bạn dự định chở một gia đình bốn người và bạn muốn tiết kiệm xăng cho nhiệm vụ đó, thì vâng, Sequoia xứng đáng . Tuy nhiên, bạn phải thực sự muốn một chiếc Toyota hoặc thực sự muốn một chiếc hybrid thì mới có thể chọn Sequoia mới thay vì một số đối thủ của nó
Trang web này chỉ nhằm mục đích giáo dục. Các bên thứ ba được liệt kê không liên kết với Capital One và hoàn toàn chịu trách nhiệm về ý kiến, sản phẩm và dịch vụ của mình. Capital One không cung cấp, xác nhận hoặc bảo đảm bất kỳ sản phẩm, dịch vụ, thông tin hoặc đề xuất nào của bên thứ ba được liệt kê ở trên. Thông tin được trình bày trong bài viết này được cho là chính xác tại thời điểm xuất bản nhưng có thể thay đổi. Các hình ảnh hiển thị chỉ nhằm mục đích minh họa và có thể không phải là sự thể hiện chính xác của sản phẩm. Tài liệu được cung cấp trên trang này không nhằm mục đích cung cấp tư vấn pháp lý, đầu tư hoặc tài chính hoặc để chỉ ra tính sẵn có hoặc sự phù hợp của bất kỳ sản phẩm hoặc dịch vụ Capital One nào đối với hoàn cảnh riêng của bạn. Để có lời khuyên cụ thể về hoàn cảnh riêng của bạn, bạn có thể muốn tham khảo ý kiến của một chuyên gia có trình độ