2023 Honda HRV 0-60

Hạn chế lớn nhất của Honda HR-V dễ dàng là hệ truyền động. Động cơ phải tăng tốc mạnh để đưa HR-V ra khỏi đường thẳng và lên đến tốc độ đường cao tốc, dẫn đến tăng tốc chậm và ồn ào. Lực chuyền cũng mờ nhạt. Về mặt tích cực, hộp số CVT vận hành mượt mà và mô phỏng chuyển số như hộp số tự động truyền thống.

  • “… HR-V mới vẫn chậm đến mức nặng, nhất là khi cố tăng tốc lên dốc. Đặt cần số ở vị trí S giúp giữ cho số vòng quay cao hơn, nhưng nó hầu như không giúp ích gì, với hệ thống truyền động có cảm giác ì ạch ngay cả khi đặt sàn, giống như nó đang cố lê mình trong mật đường. " -- CNET
  • "Honda đã đúng với HR-V mới bao nhiêu thì việc lựa chọn động cơ lại hoàn toàn sai bấy nhiêu. 2 này. Bốn xi-lanh 0 lít mạnh hơn một chút trên giấy tờ, nhưng nó đang kéo một chiếc xe lớn hơn, nặng hơn. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi gia tốc nhỏ. Một thử nghiệm đồng hồ bấm giờ không khoa học cho thấy chúng tôi cần hơn 11 giây đau đớn để đạt vận tốc 60 dặm / giờ từ điểm dừng; . Chậm hơn 5 giây so với thế hệ cũ—và vốn đã chậm—HR-V. Đến 60 yêu cầu CVT chạy động cơ gần như vạch đỏ và giữ nguyên ở đó, đây là một nơi ồn ào. Những người sống ở độ cao sẽ dành nhiều thời gian đặt chân trên sàn và động cơ kêu như một chiếc máy xay sinh tố khổng lồ. " -- Xu hướng xe máy
  • "Hộp số CVT đủ tinh thông để tìm tỷ số truyền chính xác mà không làm động cơ chạy quá nhanh hoặc chạy quá chậm, và thậm chí nó sẽ mô phỏng hộp số tự động truyền thống, thông qua chuyển số giả, khi tăng tốc mạnh. " -- Ổ đĩa

Ước tính MPG

Honda HR-V tiêu tốn 26 mpg trong thành phố và 32 mpg trên đường cao tốc với hệ dẫn động cầu trước, đây là mức tiết kiệm xăng trung bình đối với một chiếc SUV cỡ nhỏ. Ước tính giảm xuống còn 25/30 mpg trong thành phố/đường cao tốc trong các mẫu xe có hệ dẫn động tất cả các bánh

Xử lý và phanh

Honda HR-V lái khá thú vị mặc dù hiệu suất động cơ giảm. HR-V duy trì sự ổn định và ổn định ở các khúc cua, hệ thống lái nhạy bén và hệ thống phanh cung cấp lực dừng mạnh mẽ. Hệ thống treo giúp loại bỏ những va chạm trên đường, mang lại một chuyến đi êm ái và thoải mái

Cập nhật. Vì lần lái thử đầu tiên này ban đầu được xuất bản vào tháng 8 năm 2020 nên chúng tôi đã hoàn thành quá trình thử nghiệm Honda HR-V. Đọc toàn bộ bài kiểm tra đường trường HR-V

Honda HR-V thế hệ thứ hai lớn hơn, mạnh mẽ hơn và được trang bị tốt hơn so với mẫu xe thay thế. Trên thực tế, nó giống như một người thừa kế trực tiếp của những chiếc CR-V trước đó hơn là HR-V thế hệ tiếp theo do kích thước và tiện nghi được bổ sung.  

HR-V ban đầu được tách ra từ chiếc hatchback subcompact Fit hiện đã ngừng sản xuất cho mẫu xe năm 2016, tạo ra một chiếc SUV giá rẻ dành cho người mới bắt đầu. Phiên bản được thiết kế lại này nâng cấp nền tảng của Civic mới được thiết kế lại, giúp xe có chiều dài và chiều dài cơ sở dài hơn, không gian nội thất rộng hơn, động cơ lớn hơn và hệ thống treo sau độc lập.  

thêm về suv

Hướng dẫn mua và xếp hạng SUV của CR

Ưu đãi tốt nhất cho SUV bạn có thể mua ngay bây giờ

ổ đĩa đầu tiên. 2022 Toyota Corolla Cross là một chiếc SUV hợp lý

SUV tiết kiệm nhiên liệu nhất

Những chiếc SUV cỡ nhỏ phổ biến cần tránh và thay vào đó nên mua gì

Những cải tiến quan trọng này giúp HR-V có vị trí tốt so với các đối thủ cạnh tranh mới nhất, bao gồm các mẫu xe không tồn tại khi nó được giới thiệu lần đầu tiên, như Chevrolet Trailblazer và Toyota Corolla Cross.  

Tăng thêm 11 inch chiều dài, HR-V mới này dài hơn hầu hết các mẫu SUV cỡ nhỏ. Những kích thước được mở rộng đó khiến nó khá gần với CR-V hiện tại về chiều dài và chiều rộng. Và không có gì ngạc nhiên. Honda CR-V 2023 sẽ tăng kích thước để nhường chỗ.  

Cùng với nhiều nâng cấp là mức giá cơ bản cao hơn gần 2.000 đô la so với mẫu năm 2022. Nhưng số tiền đó có vẻ được chi tiêu hợp lý dựa trên thời gian chúng tôi mua một chiếc HR-V Sport cho chương trình thử nghiệm của chúng tôi và một chiếc HR-V EX-L thuê từ Honda.  

Phiên bản Sport giữa trang trí dẫn động bốn bánh ($ 28.395) được trang bị độc đáo và được phân biệt trực quan bằng bánh xe 18 inch và trang trí màu đen. EX-L dẫn động bốn bánh cao cấp hơn (30.195 USD) có thêm một chút đèn flash, sự tiện lợi, ghế bọc da và cửa sổ trời chỉnh điện.  

Nếu bạn là thành viên của Consumer Reports, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn đánh giá sơ bộ của chuyên gia về Honda HR-V dưới đây. Kể từ đó, chúng tôi đã đưa Honda HR-V trải qua hơn 50 thử nghiệm tại Trung tâm thử nghiệm ô tô CR, bao gồm các phép đo thực nghiệm về khả năng tăng tốc, phanh, xử lý, độ vừa vặn của ghế xe và khả năng sử dụng. Thành viên CR có quyền truy cập vào các kết quả kiểm tra đường bộ đầy đủ

Nếu bạn chưa đăng ký làm thành viên, hãy nhấp vào bên dưới và trở thành thành viên để truy cập toàn bộ bài viết này cũng như tất cả các xếp hạng và đánh giá độc quyền của chúng tôi cho từng chiếc xe mà chúng tôi mua và thử nghiệm. Việc tham gia cũng cung cấp cho bạn toàn quyền truy cập vào xếp hạng độc quyền cho các sản phẩm khác mà các chuyên gia của chúng tôi đánh giá trong một số danh mục, bao gồm đồ điện tử và thiết bị gia dụng

Honda HR nhanh như thế nào

Mang đi

Có phải Honda HR 2023

Đó là động cơ cơ bản của Civic, hút khí tự nhiên 2. Nhà máy 0 lít đẩy ra khoảng 158 mã lực. Động cơ đó kết hợp với hộp số CVT bay không người lái. Và sự kết hợp chứng tỏ chậm kinh khủng . Motortrend bấm giờ HR-V ở mức 9. 8 giây từ 0-60 dặm / giờ.

Honda HR mới nhanh như thế nào

Thời gian tăng tốc 0-100 km/h trong 12. 1 giây và tốc độ tối đa là 187 km/h . Các lớp E và V được cung cấp bởi 1. Động cơ 5L VTEC Turbo có công suất 181 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm được thực hiện trong khoảng từ 1.700 đến 4.500 vòng/phút.

Có phải Honda HR 2022

HR-V 2022 cũng không đủ mạnh . Những chú chuột hamster ở bánh trước gặp khó khăn khi đưa Honda HR-V 2022 đi. Động cơ duy nhất có sẵn là 141 mã lực 1. Động cơ bốn xi-lanh 8 lít bị mắc kẹt với hộp số tự động CVT thú vị. Vì vậy, trong khi nó không mạnh mẽ, nó cũng nhàm chán.