Điều 72, Chương VI, Luật giao thông đường bộ số 23/2008/QH12 ngày 13/11/2008 ngày 13/11/2008 quy định vận tải hàng hóa bằng xe ô tô như sau: Show
- Căn cứ Khoản 1, Điều 72, Luật giao thông đường bộ năm 2008, quy định về việc vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô: Việc vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô phải chấp hành theo quy định: Hàng vận chuyển trên xe phải được xếp đặt gọn gàng và chằng buộc chắc chắn; khi vận chuyển hàng rời phải che đậy, không để rơi vãi. Việc vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô phải đảm bảo các điều kiện: Xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hóa phải thuộc quyền sở hữu hoặc quyền sử dụng hợp pháp theo hợp đồng thuê phương tiện bằng văn bản của đơn vị kinh doanh vận tải hàng hóa với tổ chức, cá nhân hoặc hợp đồng hợp tác kinh doanh theo quy định của pháp luật. Trường hợp xe đăng ký thuộc sở hữu của thành viên hợp tác xã phải có hợp đồng dịch vụ giữa thành viên với hợp tác xã, trong đó quy định hợp tác xã có quyền, trách nhiệm và nghĩa vụ quản lý, sử dụng, điều hành xe ô tô thuộc sở hữu của thành viên hợp tác xã. Trước ngày 01 tháng 7 năm 2021, xe ô tô kinh doanh vận tải hàng hoá bằng công-ten-nơ, xe đầu kéo phải lắp camera đảm bảo ghi, lưu trữ hình ảnh của người lái xe trong quá trình xe tham gia giao thông. Dữ liệu hình ảnh được cung cấp cho cơ quan Công an, Thanh tra giao thông và cơ quan cấp giấy phép, bảo đảm giám sát công khai, minh bạch. Thời gian lưu trữ hình ảnh trên xe đảm bảo như sau: Tối thiểu 24 giờ gần nhất đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly đến 500 ki-lô-mét; tối thiểu 72 giờ gần nhất đối với xe hoạt động trên hành trình có cự ly trên 500 ki-lô-mét. Quy tắc về việc xếp hàng hóa: Người vận tải phải lựa chọn phương tiện phù hợp với loại hàng hóa cần vận chuyển. Việc xếp và vận chuyển hàng hóa phải thực hiện đúng quy định về trọng tải thiết kế của xe ô tô, tải trọng và khổ giới hạn của cầu, hầm, đường bộ, đảm bảo các quy định về an toàn giao thông và vệ sinh môi trường. Đối với các loại hàng hóa là máy móc, phương tiện giao thông trước khi xếp lên xe ô tô phải rút hết nhiên liệu ra khỏi bình chứa. Hàng hóa xếp trên xe ô tô phải dàn đều, không xếp lệch về một phía và phải được chằng buộc chắc chắn, bảo đảm không bị xê dịch trong quá trình vận chuyển. - Căn cứ Khoản 2, Điều 72, Luật giao thông đường bộ năm 2008 quy định các hành vi không được thực hiện khi vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô: Vận chuyển hàng hóa bằng xe ô tô không được phép: Chở hàng vượt quá trọng tải thiết kế và quá kích thước giới hạn cho phép của xe; chở người trong thùng xe, trừ trường hợp quy định tại khoản 1 Điều 21 của Luật này. Tiêu chuẩn về trọng tải thiết kế và quá kích thước giới hạn cho phép của xe được quy định đồm có: Giới hạn hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ: Việc xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi tham gia giao thông trên đường bộ phải theo các quy định về tổng trọng lượng của xe, tải trọng trục xe, chiều cao, chiều rộng, chiều dài xếp hàng hóa được phép của xe quy định; hàng hóa xếp trên xe phải gọn gàng, chằng buộc chắc chắn và không gây cản trở cho việc điều khiển xe, bảo đảm an toàn giao thông khi tham gia giao thông trên đường bộ. Giới hạn trọng trục xe: Trục đơn: tải trọng trục xe ≤ 10 tấn. Cụm trục kép, phụ thuộc vào khoảng cách (d) của hai tâm trục: Trường hợp d < 1,0 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 11 tấn; trường hợp 1,0 mét ≤ d < 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 16 tấn; trường hợp d ≥ 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 18 tấn. Cụm trục ba, phụ thuộc vào khoảng cách (d) của hai tâm trục liền kề: trường hợp d ≤ 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 21 tấn; trường hợp d > 1,3 mét, tải trọng cụm trục xe ≤ 24 tấn. Giới hạn tổng trọng lượng của xe: Đối với xe thân liền có tổng số trục: Bằng hai, tổng trọng lượng của xe ≤ 16 tấn; bằng ba, tổng trọng lượng của xe ≤ 24 tấn; bằng bốn, tổng trọng lượng của xe ≤ 30 tấn; bằng năm hoặc lớn hơn và khoảng cách tính từ tâm trục đầu tiên đến tâm trục cuối cùng: Nhỏ hơn hoặc bằng 7 mét, tổng trọng lượng của xe ≤ 32 tấn; lớn hơn 7 mét, tổng trọng lượng của xe ≤ 34 tấn. Đối với tổ hợp xe đầu kéo kéo sơmi rơ moóc có tổng số trục: Bằng ba, tổng trọng lượng của tổ hợp xe ≤ 26 tấn; bằng bốn, tổng trọng lượng của tổ hợp xe ≤ 34 tấn; bằng năm và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh đầu tiên của sơmi rơ moóc: Từ 3,2 mét đến 4,5 mét, tổng trọng lượng của tổ hợp xe ≤ 38 tấn; lớn hơn 4,5 mét, tổng trọng lượng của tổ hợp xe ≤ 42 tấn. Bằng sáu hoặc lớn hơn và khoảng cách từ tâm chốt kéo đến tâm trục bánh đầu tiên của sơmi rơ moóc: Từ 3,2 mét đến 4,5 mét, tổng trọng lượng của tổ hợp xe ≤ 40 tấn; trường hợp chở một container, tổng trọng lượng của tổ hợp xe ≤ 42 tấn; lớn hơn 4,5 mét đến 6,5 mét, tổng trọng lượng của tổ hợp xe ≤ 44 tấn; lớn hơn 6,5 mét, tổng trọng lượng của tổ hợp xe ≤ 48 tấn. Chiều cao xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ: Đối với xe tải thùng hở có mui, chiều cao xếp hàng hóa cho phép là chiều cao giới hạn trong phạm vi thùng xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Đối với xe tải thùng hở không mui, hàng hóa xếp trên xe vượt quá chiều cao của thùng xe (theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt) phải được chằng buộc, kê, chèn chắc chắn đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông trên đường bộ. Chiều cao xếp hàng hóa cho phép không vượt quá chiều cao quy định dưới đây, tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên: Xe có khối lượng hàng hóa chuyên chở từ 5 tấn trở lên (ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe): chiều cao xếp hàng hóa không quá 4,2 mét; xe có khối lượng hàng hóa chuyên chở từ 2,5 tấn đến dưới 5 tấn (ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe): chiều cao xếp hàng hóa không quá 3,5 mét; xe có khối lượng hàng hóa chuyên chở dưới 2,5 tấn (ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe): chiều cao xếp hàng hóa không quá 2,8 mét. Xe chuyên dùng và xe chở container: chiều cao xếp hàng hóa tính từ điểm cao nhất của mặt đường xe chạy trở lên không quá 4,35 mét. Trường hợp xe chở hàng rời, vật liệu xây dựng như đất, đá, cát, sỏi, than, quặng hoặc các hàng có tính chất tương tự, chiều cao xếp hàng hóa không vượt quá chiều cao của thùng xe ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe. Chiều rộng và chiều dài xếp hàng hóa trên phương tiện giao thông đường bộ khi lưu thông trên đường bộ: Chiều rộng xếp hàng hóa cho phép trên phương tiện giao thông cơ giới đường bộ là chiều rộng của thùng xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt. Chiều dài xếp hàng hóa cho phép trên phương tiện giao thông cơ giới đường bộ không được lớn hơn 1,1 lần chiều dài toàn bộ của xe theo thiết kế của nhà sản xuất hoặc theo thiết kế cải tạo đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt và không lớn hơn 20,0 mét. Khi chở hàng hóa có chiều dài lớn hơn chiều dài của thùng xe phải có báo hiệu theo quy định và phải được chằng buộc chắc chắn, bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông trên đường bộ. Xe chở khách không được phép xếp hàng hóa, hành lý nhô ra quá kích thước bao ngoài của xe. Xe mô tô, xe gắn máy không được xếp hàng hóa, hành lý vượt quá bề rộng giá đèo hàng theo thiết kế của nhà sản xuất về mỗi bên 0,3 mét, vượt quá phía sau giá đèo hàng là 0,5 mét. Chiều cao xếp hàng hóa tính từ mặt đường xe chạy không vượt quá 1,5 mét. Xe thô sơ không được xếp hàng hóa vượt phía trước và phía sau quá 1/3 chiều dài thân xe và không quá 1,0 mét; không được vượt quá 0,4 mét về mỗi bên bánh xe. Trường hợp được phép chở người trong thùng xe: Chở người đi làm nhiệm vụ phòng, chống thiên tai hoặc thực hiện nhiệm vụ khẩn cấp; chở cán bộ, chiến sĩ của lực lượng vũ trang nhân dân đi làm nhiệm vụ; chở người bị nạn đi cấp cứu; chở công nhân duy tu, bảo dưỡng đường bộ; chở người đi thực hành lái xe trên xe tập lái; chở người diễu hành theo đoàn; giải tỏa người ra khỏi khu vực nguy hiểm hoặc trong trường hợp khẩn cấp khác theo quy định của pháp luật. Và việc chở người trên thùng xe phải có thùng cố định, bảo đảm an toàn khi tham gia giao thông. Bài viết trên đây, Luật Hoàng Anh đã đi làm rõ quy định của pháp luật hiện hành đối với việc vận tải hàng hóa bằng xe ô tô. Luật Hoàng Anh Mặc dù lái xe tải là một công việc mà không yêu cầu các tài xế phải có bằng cấp điều kiện tiên quyết, nhưng điều này không có nghĩa là trường lái xe tải hoặc chương trình đào tạo CDL không phải là một yêu cầu. Do đó, con đường để trở thành một tài xế thương mại sẽ yêu cầu bạn phải có bằng lái xe thương mại. & NBSP; Khi nhu cầu về tài xế xe tải tăng lên, việc đào tạo phù hợp và kinh nghiệm phù hợp sẽ tăng cơ hội được thuê bởi các công ty vận tải hàng đầu. Khi bạn lần đầu tiên bắt đầu làm tài xế, bạn sẽ có một số chi phí mới để trang trải, nhưng có một số công ty vận tải đường bộ sẽ trả tiền cho bạn để đào tạo với họ. & NBSP; Hãy đọc để tìm hiểu tất cả về các công ty vận tải hàng đầu cung cấp cho các tài xế trả tiền trong khi họ đang trong quá trình được đào tạo. Mang về nhà nhiều hơn và trở về nhà nhiều hơn với Roehl Transport, một trong những công ty vận tải đường bộ an toàn và thành công nhất của Bắc Mỹ. Phù hợp với một trong những công việc lái xe tải địa phương, khu vực, tận tụy và OTR của Roehl ngay hôm nay!
5 công ty vận tải đường bộ đào tạo & nbsp; & nbsp;Nếu bạn là người mới đến thế giới vận tải hoặc bạn đang tìm kiếm một khởi động lại mới, hãy xem năm công ty vận tải đáng tin cậy này đào tạo nhân viên mới của họ.  GP TranscoGP Transco được thành lập dựa trên ý tưởng tạo ra một công ty vận tải và hậu cần hiện đại. Công ty cố gắng cung cấp dịch vụ khách hàng tuyệt vời trong khi cung cấp môi trường làm việc hiện đại hóa với mức lương cạnh tranh và lợi ích nổi bật. GP Transco có một trong những tỷ lệ doanh thu thấp nhất, hỗ trợ cho tuyên bố rằng đó là một công ty trung thực quan tâm đến các tài xế của nó. Công ty cũng liên tục bổ sung các công nghệ và cải tiến mới cho các hoạt động của đội tàu, giúp các nhà mạng. Tốt nhất cho: OTR Trucking với lương và lợi íchOTR Trucking with Pay and Benefits Loại vận chuyển: OTROTR Benefits:
Disadvantages:
Bắt đầu thanh toán: & nbsp; & nbsp;
Xếp hạng: 3,8/5 sao trên thực sự.com: 3.8/5 stars on Indeed.com Transport RoehlNgười chiến thắng hiện tại của Hiệp hội vận tải đường bộ Hoa Kỳ Giải thưởng Chủ tịch, Roehl tự hào về sự an toàn, tiếp cận cộng đồng và thực hành thanh toán công bằng. Là một trong 100 công ty vận tải đường bộ lớn nhất trong cả nước, có gần 2.000 máy kéo, hơn 5.000 xe kéo và hơn 2.500 nhân viên tại Roehl. Trang phục trên toàn quốc này tập trung vào không chỉ cung cấp hàng hóa mà còn cung cấp từ của nó. Ghi danh vào chương trình đào tạo lái xe Roehl liên quan đến việc học hỏi và đào tạo với một số trình điều khiển hàng đầu trong cả nước, tất cả trong khi được trả tiền! Roehl cung cấp một loạt các chương trình CDL cho các trình điều khiển có các cấp độ kinh nghiệm khác nhau. Tốt nhất cho: vận tải đường dàiLong Haul Trucking Loại vận chuyển:
Benefits:
Disadvantages:
Bắt đầu thanh toán:
Giao thông vận tải Knight-SwiftVới hơn sáu tỷ đô la doanh thu hàng năm, Knight-Swift Transport là công ty xe tải lớn nhất ở Bắc Mỹ. Với 14.000 xe tải cũng như các tiền đồn ở Mexico, Transport Knight-Swift vận chuyển cung cấp OTR, các dịch vụ chuyên dụng, phẳng, đa phương thức, hậu cần và lưu kho. Tốt nhất cho: lái xe tải quốc gia lái xeNational Truckload Driving Loại nhà cung cấp: & NBSP;
Disadvantages:
Bắt đầu thanh toán: & nbsp;
Hoa Kỳ XpressĐược thành lập vào năm 1968 bởi Max Fuller và Patrick Quinn, Hoa Kỳ Xpress là công ty vận tải tư nhân lớn thứ ba của quốc gia. Với các dịch vụ trên khắp Bắc Mỹ, Hoa Kỳ Xpress có một đội gồm 8.000 xe tải và 22.000 xe kéo. Công ty là tốt nhất cho các tài xế chuyên dụng, lái xe nhóm, OTR, quân sự, cho thuê và các nhà điều hành chủ sở hữu. & NBSP; Tốt nhất cho: các tuyến đường chuyên dụngDedicated Routes Loại vận chuyển:
Benefits:
Disadvantages:
Bắt đầu thanh toán: & nbsp;
PGT TruckingĐược thành lập vào năm 1981 bởi Patrick A. Gallagher, PGT Trucking bắt đầu với một máy kéo duy nhất và hai nhân viên. Kể từ đó, PGT Trucking đã phát triển để phục vụ Hoa Kỳ, Canada và Mexico. Bây giờ, với một đội gồm 972 xe tải và hơn 1.500 xe kéo, PGT Trucking điều hành một doanh nghiệp khu vực, cho hầu hết các tài xế cơ hội làm việc trong tuần và về nhà vào cuối tuần. & NBSP; Tốt nhất cho: Thời gian tại nhàHome Time Loại vận chuyển:
Benefits:
Disadvantages:
Bắt đầu thanh toán:
Điều gì làm cho việc vận tải trở thành một lựa chọn nghề nghiệp mong muốnKhông giống như các con đường sự nghiệp khác, vận tải đường bộ cho phép mọi người làm việc theo các điều khoản của riêng họ. Bên ngoài việc không bị trói buộc về mặt thể chất đến một địa điểm, vận tải xe tải khiến bạn di chuyển, có thể thuận lợi hơn so với các vị trí ít vận động ngồi ở bàn làm việc. Nếu khung cảnh mới là những gì bạn đang tìm kiếm, lái xe tải có thể dành cho bạn, nhưng có một số yếu tố khác mà bạn nên xem xét trước khi trở thành tài xế xe tải. & NBSP; Lương tốtĐối với một công việc không yêu cầu bằng đại học, các tài xế xe tải kiếm được một số tiền kha khá trong khi tận hưởng nhiều lợi ích tuyệt vời. Trình điều khiển cấp nhập cảnh có thể kiếm được trung bình 45.000 đô la mỗi năm. Theo thời gian, tài xế xe tải có thể kiếm được hơn 100.000 đô la mỗi năm, mặc dù mức lương chính xác phụ thuộc vào kinh nghiệm, vị trí và nhà cung cấp dịch vụ. Là một ngành công nghiệp cạnh tranh cao, không bao giờ thiếu công việc vận tải đường bộ, mà là, đó là vấn đề thiếu tài xế đầy đủ. Sự gia tăng nhu cầu này làm cho ngành vận tải vận tải trở nên sinh lợi hơn vì hầu hết các công ty hiện cung cấp lợi ích chăm sóc sức khỏe và nha khoa cho công nhân của họ, trong số các ưu đãi khác. Giờ làm việc linh hoạtLà một tài xế xe tải, bạn luôn có thể lên kế hoạch cho cuộc sống công việc của mình và cấu trúc thời gian của bạn theo một số cách. Bạn đã giành chiến thắng để luôn luôn trên đường, nhưng khi có, bạn có thể chọn các loại tuyến bạn đi. Điều này có thể cho phép bạn gắn bó với một thói quen phù hợp nhất với bạn. Đi du lịch phiêu lưuNếu đi du lịch đã là sở thích của bạn hoặc bạn muốn đi du lịch thường xuyên hơn, lái xe tải có thể là một cách để bạn khám phá niềm đam mê đó. Một số tài xế xe tải thực hiện các chuyến đi xuyên quốc gia hoặc xuyên quốc gia, và làm điều này sẽ làm tăng trải nghiệm du lịch của bạn rất nhiều. & NBSP; Yêu cầu trở thành tài xế xe tảiMặc dù bạn thường không cần bằng cấp đại học để trở thành tài xế xe tải, bạn sẽ cần phải đáp ứng các yêu cầu khác để đảm bảo sự an toàn và tuân thủ của bạn trong quá trình đào tạo để trở thành tài xế xe tải. Dưới đây là bốn yêu cầu bạn phải đáp ứng trước khi bạn có thể chính thức trở thành tài xế xe tải: & nbsp;
Tập luyện giúp hoàn hảo hơnMặc dù không có đào tạo nào có thể chuẩn bị cho bạn mọi thứ có thể xảy ra trên đường, đào tạo CDL và đào tạo lái xe tải vẫn khiến con đường trở thành nơi an toàn hơn cho mọi người. Tìm một công ty vận tải đường bộ đào tạo không khó, nhưng dành thời gian để tìm đúng công ty cho bạn sẽ giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc. Câu hỏi thường gặpCông ty vận tải nào trả tiền nhiều nhất để đào tạo? Tùy thuộc vào loại nhà cung cấp và tính khả dụng của bạn, GP Transco và Roehl thường cung cấp các công việc lương cao nhất và lợi ích tốt nhất. Công ty nào là tốt nhất cho trình điều khiển CDL mới? Roehl Transport Prides về việc đào tạo trình điều khiển mới. Công ty thậm chí còn được thành lập bởi các tài xế, làm cho nó phù hợp nhất cho các tài xế mới trên toàn quốc. Ai là công ty vận tải được trả lương cao nhất? Sysco và Walmart là hai trong số các công ty vận tải được trả lương cao nhất. 5 công ty vận tải hàng đầu là gì?Các công ty vận tải lớn nhất là gì?.. Knight-Swift Transport Holdings .. YRC trên toàn thế giới .. Schneider.. J.B. Hunt Transport Services Inc .. Old Dominion Freight Line Inc .. XPO Logistics .. Estes express dòng .. TFI International .. Công ty vận tải tốt nhất để đi làm là gì?Xếp hạng trả tiền của công ty vận tải. Công ty lái xe tải trả lương cao nhất là gì?10 công ty vận tải đường bộ tốt nhất. Loại vận tải đường bộ nào được yêu cầu nhiều nhất?7 công việc lái xe tải luôn luôn có nhu cầu.. # 1: Trình điều khiển Van khô.Đây là một công việc cửa ngõ khi bạn mới bắt đầu trong ngành vận tải đường bộ..... # 2: Trình điều khiển giường phẳng..... # 3: Trình điều khiển tàu chở dầu..... # 4: Trình điều khiển vận chuyển hàng hóa lạnh..... # 5: vận tải hàng hóa..... # 6: LTL Trình điều khiển vận chuyển hàng hóa..... # 7: Trình điều khiển địa phương, khu vực và OTR .. |
