TURBO LÀ GÌ? ƯU NHƯỢC ĐIỂM TURBO TRONG PHIÊN BẢN HYUNDAI TUCSON 2017 CKD - TURBO 1.6 GDI Hyundai Tucson 2017 lắp ráp tại Việt Nam vừa mới chính thức ra mắt với sự xuất hiện nhiều phiên bản khác nhau như: - Tucson 2.0L MPI 2WD (bản thường, máy xăng): 815.000.000 đ ( Đã bao gồm VAT + gói hỗ trợ tài chính 30 triệu) Đối với phiên bản Tucson 2017 – Turbo 1.6 GDI có sự khác biệt đối với các phiên bản khác ở hệ thống tăng áp Turbo Vậy hệ thống tăng áp Turbo là gì và có ưu nhược điểm như thế nào Khi nhắc đến những chiếc xe đua hay những chiếc xe thể thao có công suất lớn, chủ đề mà người ta thường đề cập đến là những chiếc turbo tăng áp. Nhưng hiện nay , ngay cả trong những xe dân dụng và gia đình cũng được bổ sung thêm Turbo . Tại sao vậy ? Chúng ta hãy cùng tìm hiểu.
Khái niệm hệ thống tăng áp Turbo Các turbo tăng áp là một kiểu hệ thống sinh áp lực một cách cưỡng bức. Chúng nén khí vào bên trong các động cơ. ... Nhiều không khí hơn được nén vào trong xilanh đồng nghĩa với việc nhiên liệu được đưa vào động cơ nhiều hơn. Bởi vậy, mỗi kỳ nổ ở xilanh lại sinh ra nhiều công suất hơn. Ưu nhược điểm của Turbo Ưu điểm: Tăng sức mạnh cho động cơ trong khi không tăng số lượng xi lanh cũng như dung tích, điều này dẫn đến ít tiêu hao nhiên liệu hơn. Ví dụ: Điển hình nhất mà chúng ta thấy là hãng Ford của Mỹ đã sử dụng động cơ EcoBoost 1.0lit 3 xi lanh tăng áp để đã thay thế cho động cơ 1.6lit cũ trên một số dòng xe của họ, đem lại cùng một hiệu suất nhưng lại ít tốn nhiên liệu hơn. Nhược điểm: - Đối với các yếu tố kỹ thuật và chi phí, động cơ sử dụng turbo đòi hỏi phải sử dụng các piston khỏe hơn, các cần đẩy khỏe hơn và trục khủy cũng phải khỏe hơn so với các động cơ không sử dụng turbo. - Các Turbochager cũng tạo ra nhiệt bổ sung đáng kể, chính vì vậy mà động cơ nóng hơn, vì vậy hệ thống làm mát bộ tản nhiệt lớn hơn và các valve chịu nhiệt được sử dụng khá phổ biến. - Các turbin có thể quay trên 100,000 vòng / phút (có thể lên đến 250,000 vòng / phút), chính vì vậy các động cơ được tăng áp đòi hỏi phải có nguồn cung cấp dầu dồi dào cùng với một bơm dầu dung tích cao hơn và có thể là cần thêm một bộ làm mát dầu.Nhiệt độ là kẻ thù lớn nhất của dầu, chính vì vậy mà động cơ được tăng áp đòi hỏi phải có khoảng thời gian thay dầu ngắn hơn động cơ không được tăng áp. Động cơ Turbo là gì? Ưu nhược điểm của nó Các tài xế lái xe ô tô chắc hẳn đã được nghe nói khác nhiều đến động cơ Turbo, tuy nhiên không phải ai cũng hiểu rõ về động cơ này. Vậy động cơ Turbo là gì, ưu nhược điểm như thế nào? Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu rõ về động cơ này ngay sau đây.
Động cơ Turbo là gì? Turbo là từ viết tắt của Turbocharger là thiết bị vận hành bởi luồng khí thải của động cơ, có tác dụng làm tăng sức mạnh cho động cơ bằng việc bơm thêm không khí vào buồng đốt.
Quá trình đốt cháy không chỉ bị giới hạn bởi lượng nhiên liệu phun vào mà còn phụ thuộc cả vào lượng không khí được pha trộn với nhiên liệu đó. Không khí được đưa vào khoang nạp càng cao thì càng đốt cháy nhiều nhiên liệu và đem đến hiệu suất cao hơn.
Chính vì điều này mà khi khí thải của động cơ nén được đưa vào khoang nạp sẽ có nhiệt độ rất nhiệt độ rất cao, mật độ loãng sẽ tạo ra hiệu ứng không tích cực. Do đó, người ta đã trang bị Turbo làm việc với 1 bộ làm lạnh trung gian để làm mát khí nén trước khi đưa vào động cơ. Bộ lạnh trung gian chính là bộ tản nhiệt đơn giản, giúp khí bớt nóng, tăng mật độ trước khi đốt.
Động cơ Turbo thường sẽ bao gồm 2 bộ phận chính là tuabin và bộ nén. Đó là 2 cánh quạt được gắn trên mỗi trục, mỗi quạt một đầu trục. Khí thải của động cơ sẽ được đưa đến 1 quạt là turbine nhằm mục đích quay trục và xoay quạt thứ 2 theo hiệu ứng ngược lại, còn được gọi là bộ nén. Bộ nén có vai trò nén khí vào khoang nạp khí của động cơ. Ưu nhược điểm của động cơ Turbo Ưu điểm Tăng sức mạnh của động cơ ô tô mà không cần tăng số lượng xi lanh, giúp tiết kiệm nhiên liệu cho xe. Một trong những ví dụ điển hình của động cơ Turbo đó là hãng xe Ford của Mỹ đã sử dụng động cơ EcoBoost 1.0L 3 xi lanh tăng áp để thay thế cho động cơ 1.6L trên những dòng xe cũ. Sự thay thế nào đã đem lại hiệu quả rất tốt đó là hoạt động cùng một hiệu suất nhưng tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Nhược điểm Tuabin thường quay với vận tốc là 100.000 vòng/phút, do đó động cơ tăng áp đòi hỏi nguồn cung cấp dồi dào với dung tích bơm dầu cao và cần có bộ làm mát dầu. Hơn nữa, nhiệt độ lại là kẻ thù lớn nhất của dầu, vì vậy mà động cơ tăng áp có khoảng thời gian thay dầu ngắn hơn so với động cơ không được tăng áp.
Xét về mặt kỹ thuật, động cơ tăng áp đòi hỏi phải sử dụng các piston khỏe, cần đẩy và trục khuỷu cũng phải khỏe hơn so với động cơ thông thường.
Động cơ nóng hơn khiến cho bộ phận làm mát và các valve phải hoạt động hết công suất.
Chắc hẳn qua những chia sẻ trên, các tài xế đã hiểu rõ hơn động cơ Turbo là gì, ưu nhược điểm của động cơ này. Các tài xế có thể tìm hiểu chi tiết về hệ thống này trước khi mua xe ô tô để lựa chọn cho mình chiếc xe phù hợp. |
