Ở mặt thiết kế, Yamaha Sirius FI với thiết kế thể thao, trẻ trung, phù hợp với nhiều đối tượng người sử dụng. Màu sắc đa dạng với 6 loại màu sắc khác nhau cho bạn lựa chọn phù hợp với phong cách riêng, được trang bị chiếc cốp rộng 9,2 lít cho khả năng chứa vừa một mũ bảo hiểm nửa đầu. Chắn bùn có khả năng che chắn tốt, ngay cả trong các điều kiện đi đường trời mưa, đèn pha halogen siêu sáng, có thể chiếu sáng tốt trong trời tối và điều kiện đường sương mù, ổ khóa tiện dụng 3 trong 1 gồm: Khóa xe chính, khóa cổ và khóa cốp. Sirius với chiều cao yên 775mm, khối lượng xe là 99kg, dung tích bình xăng 3.8 lít. Yamaha Sirius đương nhiên không được đẹp mắt như Yamaha Jupiter, nhưng lại có được sư thanh thoát hơn.  Trong khi đó, Yamaha Jupiter FI được thiết kế với kiểu dáng khỏe khoắn, lịch lãm, thể thao, đặc biệt phù hợp với các bạn nam mạnh mẽ, gồm có 4 màu sắc được phối hợp hết sức đẹp mắt phù hơp với nhiều đối tượng người sử dụng khác nhau và sở thích khác nhau. Cốp xe khá nhỏ, chỉ có thể chứa một số vật dụng nhỏ, hoặc chiếc áo mưa nhỏ, móc đồ 2 bên đầu xe khá tiện dụng để treo đồ đạc khi đi mua sắm, chắn bùn có khả năng che chắn tốt, ngay cả trong điều kiện trời mưa gió, đèn cospha không được sáng, do đó, khiến người dùng không được thấy thoải mái. Sirius với chiều cao yên 765 mm, khối lượng 104 kg, dung tích bình xăng 4,1 lít. Nhìn chung, thiết kế của Yamaha Jupiter mang phong cách thể thao, có phần to nhưng không cồng kềnh mà khá hầm hố. Về phần động cơ thì cả 2 đều được áp dụng công nghệ phun xăng điện tử của Yamaha và có cấu trúc khá giống nhau. Tuy nhiên Jupiter Fi có phần nhỉnh hơn về tốc độ. Yamaha Jupiter Finn trang bị động cơ 113cc, SOHC , làm mát bằng không khí , 2 van, phun xăng điện tử, mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệm nhiên liệu . Đường kính và hành trình pít tông 50,0 x 57,9mm , với tỉ số nén 9,3:1 giúp xe đạt công suất tối đa 6,6kW tại mức tốc độ động cơ 7.000 vòng/phút và mô men cực đại 9,2Nm tại mức tốc độ động cơ 5.500 vòng/phút. Yamaha Jupiter Finn thế hệ mới được trang bị công nghệ phanh kết hợp (Yamaha gọi là UBS, Honda gọi CBS) vốn có trên xe ga nay được hãng Nhật áp dụng lần đầu trên xe số phổ thông, cụ thể là Jupiter Finn. Khi đạp phanh sau, lực phanh đồng thời được phân bổ một phần cho bánh trước, giúp tạo ra lực phanh đều hơn, hạn chế hiện tượng văng đuôi. Với phanh trước, công nghệ này không can thiệp. Cung cấp sức mạnh cho đối thủ của Honda Wave Alpha 2022 là khối động cơ xylanh đơn 4 thì, SOHC, dung tích 110cc, làm mát bằng không khí. Đi cùng là hộp số 4 cấp, hệ thống phun xăng điện tử hoặc chế hòa khí, sản sinh công suất 8,8 mã lực tại tua máy 8.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 9 Nm tại tua máy 5.000 vòng/phút. Với những trang bị công nghệ hiện đại trên cùng diện mạo thể thao, cá tính thì Yamaha Sirius 2022 là mẫu xe số đáng để người tiêu dùng đầu tư trong thời điểm này. Bảng giá xe máy số Yamaha mới nhất tháng 1/2023Giá xe Jupiter Finn 2023 Giá đề xuất Giá đại lý Giá xe Jupiter Finn 2023 bản Tiêu chuẩn 27.500.000 27.500.000 Giá xe Jupiter Finn 2023 bản Cao cấp 28.000.000 28.000.000 Giá xe Sirius 2023 Giá đề xuất Giá đại lý Giá xe Sirius FI 2023 phanh cơ, nang hoa 21.000.000 21.000.000 Giá xe Sirius Fi 2023 phanh đĩa, nang hoa 22.000.000 22.000.000 Giá xe Sirius Fi RC 2023 vành đúc 23.800.000 23.800.000 * Lưu ý: Giá xe máy Yamaha trên đã gồm thuế VAT, chưa bao gồm lệ phí trước bạ và phí cấp biển số, bảo hiểm xe máy. * Giá đại lý ngoài thị trường HCM và Hà Nội được tham khảo tại các cửa hàng uỷ nhiệm Yamaha và thông tin bạn đọc cung cấp. Giá bán lẻ thực tế các dòng xe máy Yamaha tại cửa hàng thường cao hơn giá niêm yết. Còn si hay ju thì theo e nên chọn si. Máy như nhau nhưng si nhẹ, đi đồi núi ngon. Có sa lầy kéo lên cũng dễ. Ju đầm, hợp với đi đường bằng thôi. tiếc là không có con côn tay nào của Honda khoảng 30tr nhỉ 😔 Ju đi, thiết kế bo cua tốc độ cao tốt hơn, xe nặng hơn chạy đầm, cảm giác lái an toàn hơn hẳn si. đi phượt đường vắng chạy trên 70 với cái xác rsx hoặc si run tay lắm. :p @timetime0000chính xác, đã chạy Ju với Si thì Ju phượt tốt hơn, nặng hơn nên ko bị lạc tay lái. với lại Ju chơi vỏ không ruột luôn mà đi cho an toàn. Chọn ju đi, si đầu xe nhẹ quá chạy nhanh không an toàn Jupiter đi bác, chạy khoẻ, gặp đường dằn sốc không phải sợ, cứ thoải mái vi vu, phụ tùng cũng dễ kiếm nữa bác ơi. Đám phượt tụi em cũng chạy đa số là jupiter đây. Em nghĩ bác nên mua Ju. Us thụt sau cứng nhanh mỏi lắm. Yên ngồi lâu ê hết mông Theo e thì bác mua Ju mới ấy e thấy e ấy ăn xăng ít hơn.Bác nào bảo máy như nhau thì chém quá trớn rồi đấy Em là bác thì em chọn Ju, có thể tiết kiệm xăng thua Si 1 tí nhưng đầm hơn, đẹp hơn nữa. Mình nghĩ bác chọn Jupiter là ổn đó, giá cả phải chăng, sức khỏe bền bỉ nữa. Bác tha hồ làm bạn lâu năm với em ấy. Chạy Jupiter cảm giác êm và an toàn, ko có quá bốc ga, hay giựt giựt bất ngờ. Chiếc Jupiter ôm cua rất chuẩn, không có trơn trợt, cảm giác ok đó bạn. Còn độ bền thì khỏi lo, rất ít hư vặt, phụ tùng thì dễ kiếm. Chứ mấy chiếc lạ lạ, nhìn thấy đẹp chứ hư 1 phát chả biết kiếm phụ tùng đâu ra cả. Nếu là mình thì mình Jupiter đó Thấy chiếc Jupiter đỡ nuốt xăng hơn mấy chiếc kia đó. Không biết các bạn sao, chứ mình thấy nó bánh xe Ju lại ít trơn trợt nữa, chạy khá là an tâm. Dân phượt thì đủ thứ loại đường từ cao tốc, xa lộ đến đèo dốc, đá sỏi thì chiếc Ju là ok, sức chịu đựng tốt đó Jupiter đi bác. Thiết kế đẹp, động cơ mạnh, ít hao xăng. Nói chung đi phượt phê luôn! 😆 1 vote cho Jupiter. Em nó đã đồng hành với em 2 năm rồi, cũng thường đi phượt đồ... Giờ vẫn ngon! (y) |
