25/2/2023 3:30Phản hồi: 6 - Nếu lấy ở Head nó sẽ mời bác mua, bọc ống dẫn xăng và bọc dây điện ch.ân chống j đó thì đừng mua phí tiền nha - Còn mấy cái ốp Inox vào nồi thì cũng bỏ nốt sau đất cát nó kẹt vào giữa ốp và nồi rất bẩn, hỏng nồi. - Ốp tay dắt xe, chỗ để chân, ống xả thì có thể mua shopee về tự dán sẽ rẻ hơn head bán. - Nên tải app My Honda + vì đó là quyền lợi của bác.
Về động cơ: 125/150 max speed tương tự nhau do công suất gần bằng. 150 có momen xoắn lớn hơn nên ga đầu vọt, tăng tốc nhanh hơn. Nếu bro hay đi xa, đi tỉnh trên 100km thì lấy 150. Đi phố thì lấy 125 cũng đc. Option: 150 có ABS 1 kênh, cái này đáng tiền nhất, gặp chuyện mới thấy tốn thêm tiền cho cái ABS này mà đỡ tiền nằm bệnh viện, tiền sửa xe thì đánh đổi OK. Đánh giá chung: (tui đang chạy 150 từ đầu năm tới giờ) Phuộc sau cứng, dập tắt dao động tệ, ng ngồi sau đau lưng -> nên thay phuộc sau Phuộc trước cứng, đc cái ôm cua tự tin, chạy QL 80-100km/h đầm tay, lách ổ gà k bị bồng bềnh, điều hướng tốt. Yên nói chung cứng, k êm, ngồi lâu tê mông -> nên thay đệm yên Đi đường dài ổn, duy trì vận tốc 80-100 tốt, trên 100km/h hơi rướng, máy gằn Tiêu thụ nhiên liệu nội thành ~50-52km/L, đường trường ~54-56km/L Đèn luôn sáng, chú ý bật cos khi tham gia GT, tránh gây chói xe đối diện Nồi- dây cu roa kêu, xào, bệnh chung AB đời này, chịu không chịu thì thay nồi Koso Ga đầu gằn, rung từ body lên tay lái, qua 10-15km/h là hết. Tui nghĩ do bộ truyền động - nồi - dây cu roa \=> Summary lại là sẵn tiền thì lấy 150 ABS. Dán xe nhìn đứng tuổi hơn Vario, 2 phuộc đi xa, đi nhanh, chở 2... ổn định hơn 1 phuộc. Cảm giác lái, bức tốc, đè cua ổn. Trừ mấy nhược điểm nêu trên thì tổng thể tui thấy hài lòng. Chào anh em, mình vừa có chuyến đi trải nghiệm với Airblade 160 không thể tuyệt vời hơn. Tổng hành trình vào khoảng 500km xuất phát từ Sài Gòn đi Bảo Lộc, cắm trại 1 đêm ở núi Đại Bình, 1 đêm ở suối La Ngâu. Ngày 1: Sài Gòn - Bảo Lộc 200km - 4 tiếng Bọn mình khởi hành từ Phạm Văn Đồng - theo hướng QL1K qua Biên Hòa rồi ra QL1A, sau đó thì chạy đường tắt Trảng Bom - Thanh Bình ra tới gần Cầu La Ngà. Đi ngang vườn chuối bao la, đường vắng xe nên đi rất thoải mái. Tốc độ trung bình 50-70km/h (không khuyến khích anh em chạy quá tốc độ) Tầm 12h là tới Bảo Lộc (bao gồm 30p nghỉ cafe trên đường đi và 10p checkin Đá 3 Chồng), bọn mình ghé ăn trưa ở Cơm niêu Thuận Thành, và di chuyển ra sau có quán Cafe Sunset Chill ngắm núi Đại Bình. Tầm 1h bọn mình đi Thác Đam-ri, giá vé vào cổng 200k bao gồm xe trượt và đi xuống thác.  - Thác Đasara Tầm 4h bọn mình di chuyển lên núi Đại Bình cắm trại, đường dốc và nhiều đoạn chưa đổ bê tông nên còn sình lầy, khó đi. Tầm 5h lên núi cắm trại và ngắm hoàng hôn, chưa kịp ngồi thì trời chuyển mây, gió lớn và mưa. Anh em trốn hết vào lều nằm co ro, thời tiết khá lạnh, tầm 15-18 độ. Tầm 5:30 dậy đón bình minh, quả là ông trời không phụ lòng người. Khoảnh khắc tuyệt đẹp, mây phủ nhẹ dưới thung lũng xa, quầng sáng lung linh huyền ảo. Một khung cảnh Bảo Lộc như trong tranh hiện ra trước mặt. Một nhóm bạn trẻ ở khu Camping dịch vụ gần đó đi bộ lên đồi đón Bình minh: Ngày 2: Bảo Lộc - La Ngâu 80km dọc theo QL55, đường đẹp và vắng, nhiều cua rất đã. Tầm 9h bọn mình dọn hành lý, lên xe tiếp tục hành trình tới Linh Quy Pháp Ấn, tầm trưa nên khá vắng và thoải mái tham quan. Xe chạy tới quán cafe, dốc cao và đi bộ dưới rừng tre là những trải nghiệm rất thú vị. |
