Ngay sau khi Honda CR-V 2018 với 7 chỗ ngồi được ra mắt, Mazda CX-5 thế hệ mới cũng được trình làng với nhiều công nghệ nổi bật. Gói an toàn i-Activsense trên mẫu crossover của Mazda được đánh giá là nổi bật hơn nhiều đối thủ khác trong phân khúc tại Việt Nam. Trước đó, gói này từng được đưa lên mẫu xe Mazda6 facelift 2017. Show Mazda lần đầu giới thiệu gói công nghệ an toàn i-Activsense cùng với xe Mazda CX-5 2016. Tuy nhiên, THACO đã chờ đến thế hệ mới của mẫu xe này để tích hợp i-Activsense. Bước đi của THACO đã khiến Mazda CX-5 2018 có màn ra mắt ấn tượng hơn, với sự lột xác từ thiết kế đến công nghệ. Gói i-Activsense là tổng hợp của nhiều tính năng an toàn chủ động tiên tiến, hỗ trợ người lái ngăn ngừa nhiều trường hợp tai nạn giao thông có thể xảy ra. Trên chiếc Mazda CX-5 lắp ráp trong nước có các tính năng như cảnh báo điểm mù, đèn chiếu sáng tự thích ứng, kiểm soát hành trình (ga tự động) có ra-đa, cảnh bảo lệch làn đường, hỗ trợ giữ làn đường và cảnh báo phương tiện cắt ngang. Hệ thống cảnh báo điểm mù  Cảm biến điểm mù tích hợp phía vị trí cột A sẽ quét khu vực xung quanh chiếc xe, với bán kính 50 m. Ra-đa sẽ phát hiện ra phương tiện phía sau, bao gồm cả các khu vực điểm mù mà tài xế không thể thấy được qua gương, sau đó báo bằng tín hiệu trên mặt gương. Đèn chiếu sáng LED tự thích ứng Nếu như trước đây, đèn chiếu trên chiếc Mazda CX-5 chỉ liếc theo góc lái thì nay đã thông minh hơn nhiều. Hệ thống này sẽ nhận diện phương điện phía trước để tự động điều chỉnh lượng ánh sáng theo vùng và tự động chỉnh cốt/pha. Nguyên tắc hoạt động cơ bản của loại đèn này giống của các hãng xe sang như Mercdes-Benz hay Audi, là tích hợp nhiều đi-ốt phát sáng và kiểm soát những đi-ốt này để cho ra những vùng ánh sáng như mong muốn. Kiểm soát hành trình có ra-đa hỗ trợ Kiểm soát hành trình, hay còn gọi là ga tự động, không chỉ dừng lại ở chức năng giúp chiếc xe tự di chuyển theo tốc độ cài đặt mà còn có khả năng đảm bảo khoảng cách an toàn với phương tiện phía trước. Ra-đa đảm nhiệm vai trò phát hiện xe phía trước, đưa tín hiệu về hệ thống xử lý tốc độ tự động sao cho phù hợp. Hệ thống cảnh báo lệch làn đường Đúng như tên gọi, chiếc xe Mazda CX-5 mới có thể nhận biết được vạch kẻ đường. Nếu tài xế lái xe lần về phía vạch kẻ đường, hệ thống sẽ phát hiện và báo trên màn hình đặt ở cụm đồng hồ phía người lái. Hệ thống hỗ trợ giữ làn đường Phức tạp hơn cảnh báo lệch làn, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường sẽ can thiệp cả vào vô-lăng để điều chỉnh chiếc xe về lại đúng làn. Tính năng này phát huy tác dụng tối đa trên cao tốc. Cảnh báo phương tiện cắt ngang Mỗi khi lùi xe khỏi bãi đỗ, điều khó nhất là quan sát được các phương tiện phía sau, ngay cả trong trường hợp xe có tích hợp camera lùi góc rộng. Ở trường hợp này, hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang sẽ giúp dò tìm xem có xe nào đang di chuyển đến gần không và cảnh báo cho tài xế.
Hệ thống cảnh báo điểm mù (Blind Spot Monitoring- BSM): Sử dụng các radar ở cản sau, hệ thống sẽ quét những chiếc xe ở phía sau hay ở các làn bên cạnh. Được kích hoạt và bắt đầu nhận diện các xe ở làn bên cạnh từ cách xa 50m, hệ thống sẽ hiển thị đèn báo ở trên mặt gương chiếu hậu cùng phía khi chiếc xe ở làn bên cạnh tiếp cận điểm mù của chiếc xe. Hơn thế nữa, khi người lái điều khiển chiếc xe chuyển làn và radar phát hiện ra xe ở phía làn đường đó, hệ thống sẽ phát ra âm thanh cảnh báo cùng với nháy biểu tượng của hệ thống ở trên gương chiếu hậu.
Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang (Rear Cross-Traffic Alert- RCTA):Sử dụng các cảm biến và radar tương tự như trên hệ thống cảnh báo điểm mù (BSM), RCTA sẽ quét hai bên cản sau xe, giúp phát hiện sớm phương tiện đi cắt ngang từ phía sau trong các trường hợp lùi ra khỏi điểm đỗ xe. Hệ thống sẽ nháy đèn và phát ra âm thanh cảnh báo ngay khi phát hiện ra có xe sắp đi cắt ngang qua, giúp người lái kịp thời phản ứng.
Hệ thống đèn pha LED tự động thích ứng (Adaptive LED Headlights- ALH):Với hệ thống đèn pha được chia làm 4 cụm LED khác nhau, hệ thống có khả năng tùy chỉnh về góc chiếu phụ thuộc vào tốc độ và những phương tiện cũng như biển báo xung quanh xe. Hệ thống được điều khiển bởi một camera gắn trên kính lái. Đèn pha chống lóa: Với mô-đun camera gắn trên kính lái, hệ thống sẽ liên tục soi đèn pha hay đèn chiếu hậu của xe đi trước hay ở chiều ngược lại. Các cụm LED sẽ điều chỉnh tương ứng để chiếc xe vẫn có đèn pha để chiếu xa ở những phần đường không có người nhưng hạ cos khi phát hiện có xe ở phía gần. Chế độ này chỉ hoạt động ở tốc độ từ 40km/h trở lên.
Đèn cos chiếu rộng: Ở tốc độ dưới 40km/h, các đèn cos chiếu rộng sẽ hoạt động, nhằm tăng góc nhìn hỗ trợ người lái trước người đi bộ hay phương tiện nhỏ tại các nút giao thiếu ánh sáng.
Chế độ đèn pha cho đường cao tốc: Khi chiếc xe di chuyển với tốc độ trên 95km/h, các cụm đèn LED sẽ tự động nâng góc để có thể chiếu xa hơn hay chiếu sáng các biển báo từ phía xa. Hệ thống hỗ trợ người lái có thể nhận diện biển báo và phương tiện từ phía xa để có thể giữ khoảng cách an toàn.
Hệ thống cảnh báo lệch làn (Lane Departure Warning System- LDWS):Cũng sử dụng mô-đun camera giống như hệ thống ALH, LDWS sẽ liên tục soi vạch kẻ đường để cảnh báo người lái khi chiếc xe bắt đầu di chuyển khỏi làn. Hệ thống cảnh báo bằng âm thanh nhưng không chủ động sửa lái đưa chiếc xe quay trở lại làn, đồng thời hệ thống sẽ bỏ qua cảnh báo nếu như chiếc xe bật xi nhan khi chiếc xe rời làn đường.
|
