Nếu bạn đang muốn tìm hiểu kỹ lưỡng về D/O thì có thể tham khảo bài viết dưới đây.
Kup Cialis bez receptya, times, serif; font-size: 14pt;”>1. DO là gì?
Nhiều bạn thường hiểu sai phí này là phí chứng từ vì D/O giống chữ Documentation nhưng hiểu vậy là sai. Phí chứng từ là Documentation fee. Khi shipper hay consignee nhờ forwader làm giúp packing list, commercial invoice hay sales contract…thì họ thu phí gọi là phí chứng từ. Các loại lệnh giao hàng D/O – D/O của forwarder: Lệnh giao hàng của đại lý vận chuyển có thể hiểu là đại lý vận chuyển ban hành lệnh này để yêu cầu người nắm giữ hàng phải đưa hàng cho người nhận (doanh nghiệp nhập khẩu). Tuy nhiên, đại lý vận chuyển không phải là người viết Bill nên không thể chỉ dùng lệnh này để nhận hàng mà bạn yêu cầu phải có những chứng từ kèm theo. – D/O của hãng tàu: Lệnh giao hàng của hãng tàu là lệnh hãng tàu phát hành để yêu cầu người đang giữ hàng giao hàng cho người nào đó. Thường mối quan hệ sẽ là: Hãng tàu yêu cầu giao hàng cho forwarder và forwarder yêu cầu giao hàng cho consignee thực sự (doanh nghiệp nhập khẩu). Khi forwarder nắm trong tay D/O mà hãng tàu cấp phát cho mình và giao lại cho doanh nghiệp nhập khẩu thì người nhập khẩu mới đủ điều kiện nhận hàng »»»» Review Khóa Học Xuất Nhập Khẩu Ở Đâu Tốt Nhất 2. Nội dung trên D/O (delivery order)Lệnh giao hàng D/O bao gồm các nội dung chủ yếu dưới đây:  3. Quy trình lấy lệnh D/OLệnh giao hàng thường có 3 bản, là chứng từ bắt buộc mà người nhận hàng phải có, tuy nhiên, không phải chỉ có lệnh giao hàng thì Consignee có thể đến lấy hàng, mà cần phải chuẩn bị thêm các chứng từ khác theo quy định. Các chứng từ khác bao gồm: Giấy tờ cá nhân của người nhận hàng (CMND/Thẻ căn cước) Lưu ý: Bên cạnh phí D/O, khi đi nhận lệnh giao hàng, Consignee cần thanh toán một số chi phí khác như phí vệ sinh container, phí THC, Handling, và phí CFS (hàng lẻ) hoặc phí cược container theo quy định của mỗi hãng tàu (hàng FCL), do vậy, bạn nên giữ lại Bill nếu cần kiểm tra. Ngoài ra, đối với hàng nguyên container thì trên D/O sẽ được đóng dấu “hàng giao thẳng”, còn nếu trong trường hợp người nhập khẩu hạ hàng và cắt chì tại bãi thì D/O sẽ được đóng dấu “hàng rút ruột”. Lưu ý về lệnh giao hàng D/O – Khi chỉ cần D/O của forwarder cũng có thể nhận hàng: Khi forwarder ký tên trên lệnh giao hàng dưới cương vị là đại lý (AS AGENT) của hãng tàu thì mặc định lệnh giao hàng đó có hiệu lực như lệnh giao hàng của hãng tàu. – Khi cần lệnh nối của feeder để nhận hàng: Trong trường hợp vận chuyển có sử dụng tàu phụ để chuyển tải hàng hóa, doanh nghiệp cần thêm một lệnh nối của feeder nữa mới có thể nhận hàng. Lệnh nối này chỉ cần bản photocopy mà không cần bản gốc và thường doanh nghiệp phải yêu cầu forwarder cung cấp cho mình. Mong rằng bài viết này của Kiến thức xuất nhập khẩu đã giúp bạn hiểu hơn về SI trong xuất nhập khẩu. Nếu bạn còn thắc mắc về nghiệp vụ xuất nhập khẩu và cần tư vấn về các khóa học xuất nhập khẩu ở đâu tốt, hãy để lại bình luận bên dưới, chúng tôi rất sẵn lòng giải đáp. D/O là thuật ngữ được sử dụng phổ biến trong lĩnh vực Logistics. Đặc biệt, trong hoạt động xuất nhập khẩu quốc tế, cụm từ này được sử dụng khá nhiều. Tuy nhiên, với những người “không chuyên”, họ thường băn khoăn không biết D/O là gì? Phí D/O là gì? Do đó, để giúp bạn hiểu hơn về thuật ngữ này, Thông Tiến Logistics sẽ chia sẻ chi tiết qua bài viết dưới đây. D/O là gì? Phí D/O là gì?D/O hay phí D/O đều là thuật ngữ được nhắc đến nhiều khi xuất nhập khẩu hàng hóa. Do đó, để giúp bạn hiểu rõ hơn về hai thuật ngữ này, bạn có thể tham khảo thông tin dưới đây của chúng tôi. D/O là gì?D/O là tên viết tắt của cụm từ Delivery Order có nghĩa là lệnh giao hàng. Đây là chứng từ mà người nhập khẩu nhận được để trình cho cơ quan giám sát kho hàng tại cảng đến trước khi rút hàng khỏi bãi, kho hay container. Hiểu theo nghĩa đơn giản thì lệnh giao hàng là giấy chỉ thị người đang giữ hàng giao lại hàng cho người nhận (consignee). Việc giao hàng được ghi rõ trong lệnh giao hàng consignee. Với doanh nghiệp nhập khẩu, để có thể nhận được hàng thì họ bắt buộc phải có đủ lệnh giao hàng. Khi đã có đủ giấy giao hàng thì người viết bill sẽ chuyển hàng cho họ. Phí D/O là gì?Phí D/O là tên viết tắt của cụm từ Delivery Order Fee có nghĩa là phí lệnh giao hàng. Đây là loại phí sẽ phát sinh khi hàng hóa cập cảng đến. Theo đó, khi hàng đến nơi, forwarder (người giao nhận) hoặc hãng tàu sẽ làm lệnh giao hàng để consignee (người nhận) mang D/O ra cảng để xuất trình với cơ quan Hải quan để lấy hàng. Trong hoạt động xuất nhập khẩu, lệnh giao hàng sẽ do hãng tàu hoặc người vận chuyển cấp cho người nhận để nhận hàng. Trước khi lấy được lệnh D/O, bạn sẽ nhận được giấy thông báo hàng đến từ hãng tàu thông qua FWD ( thư điện tử). Thông thường, một bộ lệnh giao hàng sẽ có 3 bản. Tuy nhiên, cũng có nơi chỉ cấp 2 bản hoặc 4 bản. Lệnh D/O do hãng tàu cấp để người nhận làm giấy cước container và gia hạn, đối chiếu manifest (bản kê khai hải quan) nhằm in phiếu nhận container. Khi lấy lệnh D/O, ngoài phí D/O, bạn còn phải đóng các khoản phí khác như phí vệ sinh container, phí THC, phí Handling và phí CFS. Đối với hàng FCL (Full container) phải làm giấy mượn container và đóng phí cước container theo quy định của mỗi hàng tàu. Khái niệm về phí D/O bạn cần nắm chắc Phí D/O hiện nay gồm mấy loại?Hiện nay. tùy thuộc vào đối tượng phát lệnh giao hàng mà phí D/O sẽ được chia ra làm các loại tương ứng. Thông thường, lệnh giao hàng sẽ do hãng tàu và người giao nhận (forwarder) phát hành nên được chia ra làm 2 loại chính: Lệnh giao hàng do forwarder phát hànhĐây là D/O do đại lý vận chuyển phát cho người, đối tượng hay đơn vị có trách nhiệm nhận hàng. Lệnh giao hàng này sẽ yêu cầu người giữ hàng phải tiến hành giao lại hàng cho người nhận theo đúng quy định. Tuy nhiên, bạn cần lưu ý rằng, nếu lệnh giao hàng do forwarder phát hành, nhưng họ lại không phải bên phát hành bill thì chắc chắn bạn không thể lấy được hàng. Do đó, với trường hợp này, muốn lấy được hàng thì bạn phải xuất trình được nhiều loại chứng từ kèm theo. Lệnh giao hàng do hãng tàu phát hànhĐây là D/O được phát hành bởi hãng tàu cũng yêu cầu rõ người giữ hàng phải giao hàng lại cho người nhận theo đúng quy định. Thực tế, với lệnh giao hàng này, các forwarder sẽ được hãng tàu yêu cầu vận chuyển và tiếp đó giao lại hàng hóa cho bên nhận hàng. Để bên nhập khẩu có thể nhận được hàng thì forwarder phải có lệnh giao hàng của hãng tàu và giao lại chứng từ cho bên mua hàng kèm bill gốc của hãng tàu. Tùy vào sự lựa chọn của từng doanh nghiệp mà bạn sẽ làm việc với các forwarder và hãng tàu khác nhau. Do đó, lệnh giao hàng cũng được cấp tương ứng. Phí D/O chi trả sẽ được thanh toán 1 lần và đóng trực tiếp cho đơn vị ban hành lệnh. Lệnh D/O có nội dung gì?Thông thường, trong một lệnh giao hàng sẽ có các nội dung chính sau đây:
Một số nội dung cần đảm bảo trên D/O Quy trình lấy D/O như thế nào?Để bạn có thể lấy được lệnh giao hàng thì bạn cần phải chuẩn bị và mang theo đầy đủ các giấy tờ có liên quan đến hàng hóa. Cụ thể gồm có:
Những lưu ý về phí D/O và lệnh D/O bạn cần biếtLệnh giao hàng là một trong những chứng từ quan trọng mà bạn nhất định phải có khi xuất nhập khẩu hàng hóa. Do đó, để đảm bảo thủ tục nhận hàng diễn ra suôn sẻ, thuận lợi, bạn cần “bỏ túi” cho mình những lưu ý sau:
Tóm lại, D/O là chứng từ vô cùng quan trọng mà bạn bắt buộc phải có khi xuất nhập khẩu hàng hóa. Để lấy được lệnh giao hàng thì bạn cần phải nộp khoản phí D/O tương ứng. Do đó, tùy thuộc vào đơn vị vận tải bạn lựa chọn mà mức phí này sẽ có sự khác biệt nhất định. |
