 Show Hiện nay, tất cả các dòng xe máy của Honda tại thị trường Việt Nam đều được loại bỏ công tắc đèn xe. Từ mẫu xe số bình dân đến mẫu xe ga cao cấp SH350i đều không còn chức năng này. Nhiều người dùng tỏ ra khá khó chịu. Tuy nhiên, đây là một cải tiến mang tính vĩ mô của Honda, mang lại nhiều lợi ích cho người dùng. Trong bài viết ngày hôm nay, Honda Hóa Cần Thơ sẽ gửi đến bạn những thông tin chi tiết nhất liên quan đến chủ đề này. Vì sao Honda loại bỏ công tắc đèn xeTại châu ÂuBắt nguồn từ sự thay đổi của các nước phương tây, đặc biệt là London đất nước được mệnh danh là xứ sở sương mù. Để đảm bảo an toàn, các phương tiện khi tham gia giao thông được yêu cầu phải bật đèn xe kể cả ban ngày. Bên cạnh đó, các tuyến đường cao tốc ở nhiều nước châu Âu cho phép vận tốc tối đa rất cao. Các chuyên gia nhận ra rằng, khi bật đèn xe khả năng định vị xe của tài xế tốt hơn. Việc bật đèn xe ban ngày làm giảm tỉ lệ xảy ra tai nạn giao thông trên các tuyến đường cao tốc châu Âu. Tại châu ÁĐiển hình là Nhật Bản một quốc gia tiến bộ bậc nhất thế giới. Nhận thức được lợi ích và văn hóa giao thông của việc bật đèn xe. Năm 1990, các dòng xe máy (như Cub 82/89…) đều được loại bỏ công tắc đèn xe. Khi đó, các dòng xe bán tại thị trường Việt Nam được “chế” thêm công tắc nhỏ dưới tay ga. Giúp người dùng có thể tắt được đèn xe vào ban ngày, tiết kiệm điện. Tiếp đến là Thái Lan, một đất nước nhiều nắng của châu Á. Từ sớm đã ban hành quy định bật đèn xe vào ban ngày. Điều này giúp giảm thiểu tai nạn giao thông khi cho xe rẻ phải, rẻ trái, nhất là trên đường quốc lộ. Đặc biệt, đối với các tuyến đường núi, quanh co, che khuất tầm nhìn. Người lái có thể phát hiện ra các xe đi ngược chiều từ rất sớm. Tại các quốc gia phát triển, việc bật đèn xe máy vào ban ngày từ lâu đã trở thành điều hiển nhiên. Tuy nhiên, văn hóa giao thông này chỉ mới gia nhập vào Việt Nam gần đây. Có nên “Chế” thêm công tắc cho xe máyHiện nay, các dòng xe chính hãng của Honda tại thị trường Việt Nam đều đã được loại bỏ công tắc. Honda Việt Nam đã và đang không ngừng truyền tải văn hóa giao thông tiến bộ này đến người dùng. Tuy nhiên, vẫn còn nhiều người dùng có nhu cầu “chế” công tắc đèn xe. Vậy liệu có nên “chế” thêm công tắc đèn xe hay không?Theo các chuyên gia kĩ thuật, câu trả lời là không. Việc “chế” thêm công tắc đèn xe dẫn đến hư hỏng nhiều bộ phận của xe, đặc biệt là bình ắc quy. Được thiết kế để có thể bật đèn xe xuyên suốt vào ban ngày. Lượng điện sinh ra trên cuộn phát điện luôn đủ để sử dụng. Nếu người dùng ngắt điện cung cấp cho đèn xe vào ban ngày. Dẫn đến tình trạng thừa điện năng làm cho bình ắc quy quá tải. Có thể gây ra tình trạng chai bình hoặc nặng hơn là cháy, nổ bình. Vì vậy, lời khuyên cho người dùng là sử dụng xe máy như bình thường. Hạn chế, thay đổi quá nhiều thiết kế nguyên bản của xe. Thông qua đó, nâng cao tuổi thọ của xe cũng như an toàn cho người dùng. Mọi chi tiết xin liên hệ: HOTLINE: 1900 63 39 38 PHONE: 0292.3832.979 FANPAGE: HONDA HÓA CẦN THƠ Email: Bán hàng: Không dừng lại ở một vài trường hợp, hàng loạt người dùng xe máy mới của Honda Việt Nam mới đây đồng loạt lên tiếng “phàn nàn” về những phiền toái, bất tiện vì thiết kế xe không có công tắc bật/tắt đèn. Hàng loạt người dùng lên tiếngSau khi Thanh Niên đăng tải một số bài viết của bạn đọc (đồng thời cũng là người sử dụng xe), bày tỏ những bức xúc, phiền toái liên quan đến việc những chiếc xe Honda không có công tắc bật/tắt, nhiều bạn đọc khác cũng đã đồng loạt lên tiếng. Theo đó, không riêng gì bạn đọc Hoàng Minh Giang và bạn đọc Như Bình (tác giả hai bài viết Xe máy Honda không có công tắc bật/tắt đèn: Lợi bất cập hại! và Xe máy Honda không thể tắt đèn: Tưởng cải tiến ai ngờ… ‘cải lùi’), rất nhiều người đã mua và sử dụng các dòng xe mới của Honda Việt Nam cho biết, họ cũng không may rơi vào “tình cảnh” tương tự. Bình luận trong bài viết, bạn đọc Dung Ba cho hay: “Tôi cũng bị y như bạn, chỉ khác là khi mua một chiếc Honda Future 125 Fi, lúc lắp ráp phụ tùng để giao cho khách, cậu nhân viên của đại lý đã hỏi tôi có muốn lắp thêm công tắc đèn pha không. Tôi ngạc nhiên và hỏi tại sao lại phải thêm công tắc đèn trong khi nó đã có sẵn?! Khi nghe cậu nhân viên giải thích là xe Honda giờ không có công tắc đèn, tôi mới ngớ người ra và đi kiểm tra, quả nhiên không có công tắc đèn chiếu sáng thật! Vậy là mua thêm 500 nghìn đồng một cái rờ-le tắt-mở đèn pha, dùng chung với công tắc bật đèn pha-cốt, chỉ khác số lần bật công tắc”. Người dùng gặp rất nhiều “rắc rối” vì xe máy Honda không có công tắc bật/tắt đèn Ảnh: BẠN ĐỌC CUNG CẤP Chung cảnh ngộ, bạn đọc Thoat Pham chia sẻ: “Tôi mới mua chiếc xe máy nhãn hiệu Honda Future. Đèn xe sáng suốt mà không tắt đi được. Phải mất đưa ra tiệm mới tắt đi được. Đương nhiên mất thêm 500 nghìn đồng nữa. Thật bực mình!”. Tương tự, bạn đọc Rose Pham viết: “Tôi cũng mua chiếc Honda Lead và phải gắn thêm cục cảm biến đèn giá 600 nghìn đồng tại đại lý Honda”. Tài khoản Thuy Pham: “Không phải riêng gì bạn, tôi phải gắn thêm thiết bị riêng cho dòng xe Vario giá 1,2 triệu đồng. Trong khi đó, dù không trực tiếp sử dụng xe, tuy nhiên độc giả Nguyen Thanhsang cũng bức xúc: “Nhớ lại vụ SH Mode của thằng em, bữa nhà có đám nó chạy ra chạy vô mua đồ, gặp tụi kia đang nhậu ở đầu hẻm bảo tắt đèn xe vì chạy xịt đèn vào mặt họ. Sau đó thằng em chạy ra chạy vô mấy lần nữa, họ tưởng thằng em cố tình kiếm chuyện... bị bọn nhậu chửi và suýt bị đánh. Ra giải thích một hồi bọn nhậu mới bỏ qua, về sau nó dẹp chiếc xe đó luôn...”. “Cải tiến gì mà ngộ thiệt!”Bên cạnh các bình luận chia sẻ về “hoàn cảnh” tương tự như “nạn nhân” trong các bài viết, nhiều người dùng các dòng xe Honda đời mới cũng bày tỏ sự bức xúc khi Honda Việt Nam đồng loạt cắt bỏ chi tiết công tắc bật/tắt đèn trên xe nhiều mẫu xe. Thậm chí, không ít bạn đọc bày tỏ thắc mắc về cách “cải tiến như… cải lùi” của hãng xe Nhật Bản. Tài khoản Trung Huỳnh viết: “Không thông minh hơn nhà sản xuất nhưng tôi biết người Việt Nam chúng ta hay ngồi hàng quán cóc. Mà đèn xe sáng bất chấp, rọi vào mặt người khác rất dễ xích mích nhau. Cải tiến cái gì mà ngộ thiệt”. Đồng quan điểm, bạn đọc Jin Midorima bày tỏ: “Chả thấy lợi ở đâu, chỉ thấy hại. Ban ngày thực sự không cần đến đèn, còn vào hầm thì tối người ta tự bật. Bỏ đi để rồi người ta lại phải độ lại nghĩa là sao?”. Honda Việt Nam đang “cải tiến hay… cải lùi”? Ảnh: Bạn đọc cung cấp Gay gắt hơn, nhiều chủ xe Honda thậm chí đặt nghi vấn, cho rằng Honda Việt Nam cố tình loại bỏ công tắc bật/tắt đèn hòng “móc túi” người tiêu dùng. Tài khoản Xuân Dương bày tỏ: “Cải tiến cái gì? Hút máu người Việt thì có! Cắt giảm vật tư (công dụng) của sản phẩm nhưng PR theo tiêu chuẩn thế giới để tăng giá”. Người dùng có tên Tran Lam thắc mắc: “Honda phải chăng đặt nặng lợi nhuận lên trên nhu cầu chính đáng của người tiêu dùng Việt?”. \n Ngoài ra, một số bạn đọc khác lại cho rằng việc Honda Việt Nam nâng cấp, cải tiến các dòng xe là điều đáng hoan nghênh. Tuy nhiên, theo những người dùng này, việc thay đổi cần phải phù hợp với tình hình thực tế. Tài khoản Ngô Chí Trung viết: “Tôi hoan nghênh việc cải tiến, tuy nhiên phải hợp lý, không nên máy móc. Việt Nam ta là nước nhiệt đới, không phù hợp việc mở đèn khi lưu thông trên đường ban ngày. Chưa kể còn gây khó chịu cho người khác”. Bạn đọc Quan Tu bình luận: “Ở Việt Nam khí hậu nóng ẩm thời tiết thất thường, phương tiện đi lại của người dân chủ yếu là xe máy mà để xe máy đèn sáng liên tục đúng là sáng kiến điên rồ, nhà sản xuất xe phải loại bỏ ý tưởng này”. Sao người dùng phải bỏ thêm tiền vì… lỗi nhà sản xuất?Cùng với những ý kiến bày tỏ sự không hài lòng, không ít người dùng xe Honda tại Việt Nam cũng tỏ ra phẫn nộ khi phải bỏ thêm tiền để gắn hoặc “độ” lại công tắc bật/tắt đèn cho xe, trong khi “cái lỗi là của nhà sản xuất”? Người dùng có nick name Hong Le tỏ ra bất mãn: “Thiết kế cái xe gây bất tiện cho người dùng còn kêu người ta tự trang bị sửa lỗi cho nó hả? Việc trang bị thêm không liên quan gì tới việc vô văn hóa của người dùng. Bỏ cả đống tiền ra mua xe còn bị người khác chửi mỗi ngày là do lỗi của người dùng hả? Bạn quên bật đèn bị phạt là chuyện của bạn, có cả đống người không quên bật đèn kìa. 50 ngàn đồng cũng là tiền, có người thích bỏ tiền ra trang trí xe theo sở thích của mình, không đồng nghĩa với việc họ thích bỏ tiền ra cho cái lỗi của nhà sản xuất”. Cho rằng lỗi thuộc về nhà sản xuất, nhiều người dùng đề nghị Honda Việt Nam phải có trách nhiệm Ảnh: Bạn đọc cung cấp Bạn đọc Nguyenvanguong bình luận: “Honda không thay đổi lại hệ thống công tắc đèn trên các xe mẫu mới thì sẽ mất một lượng khách hàng không nhỏ, mua xe lại phải mua bộ công tắc từ ba đến sáu trăm ngàn để chuyển đổi. Trong khi các hãng xe khác vẫn để như cũ”. Honda Việt Nam phải có trách nhiệm!Bên cạnh những ý kiến “phàn nàn”, rất nhiều người sử dụng các dòng xe Honda đời mới cũng đồng quan điểm khi cho rằng “cải tiến” của Honda Việt Nam (loại bỏ công tắc bật/tắt đèn) là không phù hợp và “làm khó” người dùng. Chính vì vậy, những chủ xe này yêu cầu hãng xe Nhật Bản phải có trách nhiệm với khách hàng. Bạn đọc Dai Phao viết: “Honda Việt Nam phải chịu trách nhiệm lắp cho khách hàng khi có yêu cầu. Dự thảo Luât giao thông đường bộ (sửa đổi - PV) mới lấy ý kiến, bị người dân phàn nàn không phù hợp nên đã bỏ vụ bật đèn 24/24 giờ, vậy mà Honda Việt Nam lại loại bỏ ngay công tắc đèn”. Đồng quan điểm, tài khoản Pham Hao nhấn mạnh: “Nếu tôi bị phạt vì lỗi không tắt đèn xe khi tham gia giao thông thì tôi sẽ đem biên bản phạt đến công ty Honda Việt Nam, vì đây là trách nhiệm của họ”. Trong khi đó, người dùng Tran Lam bình luận: “Chức năng phải do người tiêu dùng lựa chọn. Còn luật gì thì do ý thức người dân chọn lựa tắt-mở. Nếu quên hoặc không mở đèn theo quy định thì người tham gia giao thông chịu trách nhiệm cá nhân, chứ không phải hãng có quyền bỏ công tắc, thao túng quyền lựa chọn tính năng sản phẩm của người tiêu dùng”. Thậm chí, tài khoản tên Nghĩa đề xuất: “Tôi nghĩ nên có chương trình vận động thu thập chữ ký (cả viết tay lẫn online) đề nghị Honda Việt Nam chấm dứt việc bỏ công tắc bật/tắt đèn và thu hồi tất cả những xe đã bán để trang bị lại công tắc đèn miễn phí”. Tin liên quan
|
