Tìm hiểu về túi khí ô tô là gì? Cấu tạo và cách hoạt động của túi khí xe hơi ra sao? Tại sao có túi khí rồi vẫn cần phải có dây an toàn? Và dây an toàn có tác dụng gì, kết hợp với túi khí để đảm bảo an toàn xe ra sao?. Show Tính từ năm 1995 cho tới nay, theo thống kê thì có trên 800.000 lần túi hệ thống khí xe ô tô bung khi xe xảy ra tai nạn và cứu sống hơn 1.700 người, đồng thời giảm 11% tỷ lệ chấn thương dẫn tới tử vong. Bài viết dưới đây, https://hoangvietauto.vn/ sẽ giải thích cho các bạn đọc những thông tin cơ bản và hữu ích nhất về túi khí xe ô tô mà không phải ai cũng biết – một trang bị an toàn không thể thiếu trên những chiếc xe ô tô đời mới hiện nay. 1. Hệ thống túi khí ô tô là gì?
Trên ô tô bạn sẽ thấy SRS, vậy SRS là gì? SRS tiếng anh là Supplemental Restraint System - Chúng được hiểu là hệ thống giảm thiểu sự va đập của xe hơi mà chúng ta được biết đến với cái tên AirBag (AirBag System/ Supplemental Restraint System). Túi khí xe hơi là những túi vải co giãn (hoặc một vật liệu khác) có khả năng thu gọn và bung ra trong một điều kiện cụ thể nào đó. Trong tình huống xảy ra va chạm, túi khí ô tô gần như ngay lập tức được bơm phồng lên, qua đó bảo vệ các bộ phận quan trọng trên cơ thể người lái và các hành khách. 2. Vì sao vẫn cần túi khí trong khi đã có dây đai an toàn?Khi xe vào vật thể, khiến xe dừng lại rất nhanh nhưng không phải ngay tức khắc. Chẳng hạn, nếu như đâm phải một hàng rào cố định hoặc đuôi của một chiếc xe đang đứng yên với vận tốc 50 km/h, thì xe sẽ dừng lại hoàn toàn sau khoảng 0.1 giây. Ở thời điểm va chạm nhau, phần trước của xe bị ngừng đột ngột nhưng phần sau của xe vẫn tiếp tục dồn lực về phía trước theo quán tính. Trong quá trình xảy ra va chạm, khoang cabin bắt đầu giảm tốc nhưng hành khách vẫn tiếp tục lao về phía trước với một vận tốc tương đương với xe.
Nếu như không có các trang bị bảo vệ thì rất có thể họ sẽ bị thương nặng, thậm chí tử vong do va đập với kính trước, bảng taplo… và tốc độ 50km/h thì nó tương đương với việc rơi từ tầng 3 xuống đất. Nếu các hành khách thắt dây đai an toàn thì tốc độ dịch chuyển sẽ giảm dần và lực tác động lên cơ thể sẽ giảm xuống. Tuy nhiên, ở khoảng vận tốc trên 20km/h thì dây đai an toàn cũng không thể đảm bảo 100% an toàn. Do vậy, các nhà sản xuất xe đã nghiên cứu và cho ra đời túi khí xe ô tô để giảm thiểu tối đa tình trạng bị tổn thương do va đập mặt và đầu với các vật thể bên trong xe. 3. Cấu tạo của túi khí xe hơiHệ thống túi khí ô tô được cấu tạo với 3 bộ phận chính đó là: túi khí, cảm biến túi khí và hệ thống bơm hơi. Các cảm biến liên quan tới hệ thống kích hoạt túi khí xe hơi như: cảm biến va chạm, tốc độ, gia tốc, áp lực phanh…, để có thể nhận biết được mức độ nguy hiểm trong những tình huống khẩn cấp, thông qua bộ điều khiển túi khí ACU (Airbag Control Unit).
#Thể tích của một túi khí và vị trí của túi khí?Thể tích của một túi khí cho người lái trung bình là khoảng 55 lít. Trong khi đó, túi khí xe hơi cho hành khách lại to hơn với khoảng 120 lít khí khi bung ra. Tùy theo từng dòng xe từ cơ bản tới cao cấp mà sẽ có số lượng túi khí nhiều hay ít. Trên những dòng xe cơ bản thì thường chỉ có túi khí ở người lái, hoặc nhiều hơn là có kèm bên ghế phụ. Còn đối với xe cao cấp, vị trí của khí ô tô được bao quanh xe: trước, 4 bên, túi khí đầu gối, túi khí rèm, túi khí sau trung tâm, túi khí dây đai hay thậm chí có cả túi khí trần xe.  Túi khí xe ô tô là kiểu chỉ dùng được một lần sau khi bung, nên sau đó bạn cần mang xe tới các đại lý, garage dịch vụ sửa ô tô để thay một bộ túi khí mới, đồng thời cũng kiểm tra luôn tình trạng của chiếc xe. 4. Túi khí hoạt động ra sao?Khi bộ điều khiển nhận thấy thông số vượt quá giới hạn quy định (cảm biến túi khí nhận thấy có khả năng xảy ra va chạm do lực đạp phanh, gia tốc phanh lớn…) thì ngòi nổ trong bộ thổi sẽ đánh lửa để đốt chất mồi lửa và tạo ra khí bơm để bơm đầy túi khí. Toàn bộ những quá trình này chỉ trong vòng khoảng 50 mili giây.
Không phải ai cũng biết là ngay khi túi khí được bơm đầy, nó sẽ ngay tức khắc được xả hơi trước khi va chạm với hành khách để hấp thụ lực va chạm đó. Nếu không, hành khách sẽ lao vào túi khí trong lúc được bơm căng, cũng tương tự như lao đầu vào một bức tường và có thể xảy ra những chấn thương còn nghiêm trọng hơn. Tuy nhiên, không phải lúc nào túi khí ô tô cũng bung ra khi xe xảy ra va chạm, mà chỉ trong những trường hợp nhất định thì hệ thống túi khí mới được kích hoạt. Với từng loại túi khí được bố trí ở những vị trí khác nhau lại có một quy chuẩn hoạt động riêng nhằm tối ưu sự an toàn cho người ngồi trên xe. Chẳng hạn, túi khí rèm cửa sẽ chỉ bung khi phát hiện va chạm mạnh ở phần hông xe và túi khí trước được thiết lập bung ra khi va chạm ở ngưỡng tốc độ trên 20 km/h. 5. Những chỉ dẫn an toàn để phát huy tối đa sự bảo vệ của túi khí ô tô
Túi khí xe ô tô chỉ là một trang bị nhằm hỗ trợ thêm cho dây đai an toàn. Vậy nên để đảm bảo tối đa sự an toàn cho mình, cần phải thắt dây đai an toàn dù ngồi ở vị trí nào trên xe. Có rất nhiều người không xem trọng việc này và họ quan điểm rằng chỉ những người ngồi phía trước mới cần phải cài dây đai an toàn. Trên thực tế, bất cứ vị trí ngồi nào cũng đều có nguy cơ tử vong khi va chạm, nếu người đó không thắt dây an toàn đúng cách. Ngoài ra, người ngồi trên xe nên có 1 khoảng cách tốt với ghế, đặc biệt là những người có hình vóc dáng nhỏ. Người lái cũng nên giữ khoảng cách 25cm từ vô lăng tới ngực để đảm bảo an toàn khi túi khí bung ra. Đối với trẻ em dưới 12 tuổi nên cho ngồi ở hàng ghế sau và thắt chặt dây an toàn khi chạy xe. Trẻ sơ sinh/ trẻ nhỏ cũng cần phải có bị ghế chuyên dụng, phù hợp khi ngồi trên xe và cũng phải thực hiện thắt dây an toàn. Hy vọng thông qua bài viết này, chúng tôi đã mang đến cho bạn cái nhìn tổng quát nhất về hệ thống túi khí ô tô – trang bị an toàn quan trọng và không thể thiếu trên ô tô hiện nay. > Các bạn có thể đọc thêm bài viết: 64 biểu tượng báo lỗi trên xe ô tô |
