2023 honda hrv sport interior

Bảng điều khiển Honda HR-V 2023

Nội thất của HR-V trước đây tương đối đẹp so với phân khúc khi nó ra mắt cho mẫu xe năm 2016 và về chất liệu, nó thể hiện một bước tiến rõ ràng so với Fit khiêm tốn. Tuy nhiên, cuối cùng nó đã tồn tại lâu dài, đặc biệt là khi nhiều đối thủ cạnh tranh xuất hiện với thiết kế thú vị hơn và hệ thống thông tin giải trí tốt hơn rất nhiều. Thiết kế lại cải thiện mọi thứ gần như bằng nhau. Hệ thống thông tin giải trí được chia sẻ với Civic, nghĩa là các phiên bản thấp hơn có màn hình cảm ứng 7 inch được hỗ trợ bởi các nút tắt menu vật lý (và có, núm âm lượng), trong khi EX-L có màn hình 9 inch lớn hơn loại bỏ hầu hết các nút vật lý đó và thay thế chúng bằng các biểu tượng menu nằm cố định ở cuối màn hình. Các nút đó, thực và ảo, cùng với các cải tiến giao diện người dùng khác có nghĩa là HR-V mới có ít thao tác qua lại menu hơn. Nó dường như cũng ít bị phản hồi chậm và trục trặc hơn. Tuy nhiên, một vấn đề có thể xảy ra. việc không có phiên bản Touring (EX-L này được tải như HR-V mới) có nghĩa là không còn tùy chọn định vị GPS tích hợp nữa. Bạn sẽ cần điện thoại thông minh và tín hiệu di động chức năng.

Có một số nhược điểm đối với việc di chuyển nền tảng Civic. Một trong những phần được yêu thích nhất của HR-V (dù sao cũng ở đây) là hệ thống "ghế thần kỳ" mà nó được thừa hưởng từ Fit. Những điều này cho phép nhiều cấu hình và khu vực chở hàng phía sau thấp, thực sự có thể gập phẳng. Thật không may, những thứ này đã bị mất trong quá trình chuyển đổi, vì vậy lưng ghế sau của HR-V chỉ gập đến góc hơi nghiêng vốn phổ biến ở các mẫu SUV cỡ nhỏ và crossover (mặc dù có một số kỹ thuật thông minh để đảm bảo đáy ghế gập xuống một chút để đường cho lưng ghế). Kết quả cuối cùng không hoàn toàn bằng phẳng, nhưng nó đủ bằng phẳng, chúng tôi cho rằng. Các mô hình dẫn động hai bánh thậm chí còn tăng thêm khoảng 2 feet khối tổng khối lượng hàng hóa.  

Sự thay đổi sang một nền tảng thông thường hơn, liên quan đến Civic từ Fit kỳ quặc cũng khiến việc so sánh không gian hàng ghế sau trở nên khó khăn hơn một chút. Thông số kỹ thuật cho biết HR-V cũ có nhiều chỗ để chân phía sau hơn, nhưng điều đó hơi lừa dối. "Chiếc ghế ma thuật" cũ đó ngồi cao hơn so với mặt đất, tạo ra một vị trí ngồi giống ghế hơn, cung cấp một khoảng duỗi chân đáng ngạc nhiên ngay cả khi đầu gối của bạn thực sự khá gần với ghế phía trước. Cái mới có nhiều không gian hơn giữa các hàng nhưng thấp hơn mặt đất. Đó là lý do tại sao kích thước trên giấy tờ kém hơn một chút, nhưng lại có cảm giác rộng rãi hơn và nhiều chỗ thực tế hơn cho ghế trẻ em quay mặt về phía sau. Ghế sau cũng rộng hơn, mặc dù nếu bạn thường xuyên xếp ba người ngang nhau, thì thứ gì đó lớn hơn một chút là phù hợp - hãy nghĩ Hộ chiếu hoặc Phi công, không phải thứ gì đó kết thúc bằng -V.  

Nói chung, đó là một loạt các nâng cấp tuyệt vời giúp cải thiện trải nghiệm trong khi vẫn giữ cho giá không vượt quá ngưỡng 30.000 đô la. Người thử nghiệm của chúng tôi, tất cả, dao động ở mức 30.590 đô la, chỉ thấp hơn CR-V cấp nhập cảnh. Thông thường, chúng tôi mong đợi một số điểm trùng lặp giữa hai loại này, nhưng có lẽ Honda đã quyết định rằng họ muốn chuyển những người đang tìm kiếm một chiếc HR-V được trang bị tốt sang người anh em lớn hơn (và có lợi hơn) của nó.  

Đó là Honda HR

Liệu nhân sự năm 2023

Đó là nhân sự năm 2023

Honda HR 2022 và 2023 có gì khác biệt