Vài ngày trước đây, hãng Honda đã chính thức trình làng mẫu xe ga Scoopy phiên bản phun nhiên liệu điện tử hoàn toàn mới tại trung tâm hội nghị Jakarta, thủ đô Indonesia. Xe vẫn mang kiểu dáng theo phong cách cổ điển nhưng được cải tiến sao cho trông hiện đại hơn trước. Show Bước sang phiên bản mới, Honda Scoopy được trang bị đèn pha Projector. Bên dưới yên xe là cốp có dung tích lên đến 15,4 lít. Như vậy, cốp của Honda Scoopy FI rộng hơn gấp 6 lần so với phiên bản chế hòa khí.  Ngoài ra, hãng Honda còn cung cấp hai kiểu tem xe phong cách và thể thao để người mua thoải mái lựa chọn. Đầu tiên là phiên bản Sporty với hai lựa chọn màu sắc, bao gồm kem Metro và Cosmo Black. Trong khi đó, phiên bản Stylish có 3 lựa chọn màu sắc, gồm có đen Fancy, kem và đỏ Vogue Chic. Honda Scoopy FI tại thị trường Indonesia vẫn sử dụng động cơ V-matic, dung tích 110 cc. Với hệ thống phun nhiên liệu điện tử mới, Honda Scoopy cắt giảm đáng kể lượng xăng tiêu thụ. Theo hãng Honda, Scoopy FI chỉ cần 1 lít nhiên liệu để hoàn thành quãng đường 56 km. Con số tương ứng với phiên bản được trang bị chế hòa khí là 44,5 km/lít. Tại thị trường Indonesia, Honda Scoopy phun nhiên liệu điện tử mới có giá 13,9 triệu Rupiah, tương đương 1.400 đô la Mỹ. Hãng Honda cho biết, dây chuyền sản xuất Scoopy chế hòa khí sẽ dừng lại vào tuần tới. "Chúng tôi sẽ ngừng sản xuất Scoopy chế hòa khí vào tuần tới khi phiên bản phun nhiên liệu điện tử bắt đầu được phân phối tới tay người tiêu dùng. Chúng tôi sản xuất Scoopy FI là để thay thế cho phiên bản chế hòa khí đã có mặt trên thị trường từ tháng 5/2010", ông Indra Putra Augustine, giám đốc kế hoạch tiếp thị và phân tích của Honda Indonesia, phát biểu. Theo ông Indra, lượng xe Honda Scoopy chế hòa khí còn lại sẽ tiếp tục được bán tại các đại lý cho đến khi hết hàng. Ngoài ra, hãng Honda còn lên kế hoạch trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử cho toàn bộ dòng xe máy tại Indonesia vào năm 2014. Một số hình ảnh chi tiết của Honda Scoopy phun nhiên liệu điện tử:
Ngày càng nhiều xe máy thay thế công nghệ phun xăng truyền thống dùng chế hòa khí thay bằng loại phun xăng điện tử, mà lợi ích lớn nhất đến từ khả năng tạo hòa khí chính xác, nhờ đó tiết kiệm nhiên liệu.
Công nghệ phun xăng điện tử được sử dụng trên xe máy lần đầu tiên vào năm 1980, trước đó chế hòa khi vẫn là công nghệ chung cho những dòng xe hai bánh. Với bộ chế, sau khi hút gió vào tạo chênh lệch áp suất để tạo cơ hội cho dòng nhiên liệu phun vào buồng đốt.
Nhược điểm của bộ chế hòa khí là tỷ lệ giữa không khí và xăng không phải lúc nào cũng đạt mức tối ưu vào khoảng 14,7:1, có thể thừa hoặc thiếu xăng, từ đó không đạt hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu. Bù lại, phun xăng điện tử phun chính xác lượng xăng so với không khí bởi có hàng loạt cảm biến thu thập dữ liệu về gócquay và tốc độ trục khuỷu, lưu lượng khí nạp, nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ nước làm mát, tỷ lệ hỗn hợp, nồng độ oxi ở khí thải.... Ưu điểm quá lớn so với chế hòa khí nên dù ra đời muộn hơn khoảng 70 năm nhưng phun xăng điện tử nhanh chóng phổ biển trên toàn cầu. Trong bối cảnh các nước thắt chặt hàng rào về tiêu thụ nhiên liệu cũng như khí thải ra môi trường, chế hòa khí càng mất chỗ đứng. Châu Âu sắp áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, buộc các hãng xe máy phải nâng cấp công nghệ để vượt qua bài kiểm tra, nếu muốn bán sản phẩm ra thị trường. Với Euro 4, hàm lượng 3 chất ô nhiễm trong khí thải sẽ phải giảm xuống khoảng một nửa so với Euro 3 hiện nay. Các nước Đông Nam Á hiện nay cũng rất lưu ý tới vấn đề này. Ví như Indonesia, chính phủ nước này quy định để đảm bảo mức khí thải tiêu chuẩn, các xe máy bán ra thị trường từ 2015 đều phải trang bị công nghệ phun xăng điện tử. Một chuyên gia nghiên cứu trong ngành xe máy cho biết, không chỉ chính phủ, sự đào thải của khách hàng cũng sẽ khiến xe chạy chế hòa khí dần mất bóng. Mẫu xe đầu tiên áp dụng phun xăng điện tử ở Việt Nam là Honda Future Neo FI năm 2007. Từ đó tới nay, trào lưu phun xăng điện tử dần trở thành tiêu chuẩn trong cách chọn xe máy của khách hàng, không còn nhiều người mặn mà với loại xe dùng chế hòa khí. Các hãng cũng thay đổi rõ rệt từ nhu cầu thực tế. Honda hiện có khoảng 12 dòng sản phẩm tại Việt Nam, trong đó chỉ có 3 dòng còn sử dụng chế hòa khí là các mẫu xe số Wave Alpha, Dream và Blade. Yamaha cũng chỉ còn Sirius có phiên bản chế hòa khí, trong tổng số 8 dòng xe của hãng. Ngay cả Piaggio với Vespa nổi tiếng, vốn chỉ quan tâm tới thiết kế, cũng thay đổi công nghệ với phun xăng điện tử để phù hợp. Đức Huy
Khái niệm garanti xe máy dường như vẫn còn khá xa lạ đối với nhiều người, đặc biệt là những người sử dụng xe không quá quan tâm đến máy móc và cấu tạo bên trong phương tiện. Garanti xe máy hiểu đơn giản là mức ga tối thiểu mà xe máy cần để tự duy trì hoạt động khi người điều khiển không vặn tay ga. Khi đang lưu thông trên đường và dừng đèn đỏ, một số loại xe sẽ tắt máy ngay nếu người lái không tiếp tục vặn ga. Như vậy, chiếc xe này chưa được điều chỉnh garanti về mức chuẩn. Từ đó, có thể hiểu đơn giản rằng, garanti là cơ chế duy trì chế độ máy nổ cầm chừng, giúp xe hoạt động trên đường. Thông thường, garanti của xe máy sẽ được duy trì ở vòng tua 1.000 - 1.500 vòng/phút tùy dòng xe. Việc đạt được chuẩn garanti tốt sẽ giúp động cơ xe hoạt động chậm rãi, chắc chắn hơn, không xảy ra hiện tượng chết máy đột ngột. 2. Vì sao phải chỉnh garanti cho xe máy?Chỉnh garanti xe máy là việc điều chỉnh lượng xăng gió trong cơ chế hòa khí sao cho hỗn hợp này đi vào buồng đốt của xe máy đạt mức chuẩn. Nhờ đó cho phép động cơ tiếp tục hoạt động mà không gần phải giữ tay ga. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng xe, các bộ phận đã bị bám bẩn, hao mòn, gây tác động đến khả năng tiêu thụ xăng gió như gây tốn hoặc thiếu hụt, ảnh hưởng tới hoạt động của xe. Lúc này, người dùng cần thực hiện điều chỉnh garanti xe máy trở về mức hợp lý. Việc chỉnh garanti cho xe máy ở mức chuẩn cũng đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự an toàn khi lưu thông. Bởi nếu chủ xe gặp tình huống động cơ dừng đột ngột khi đang di chuyển trên đường có thể gây ra tai nạn giao thông cho cả chủ phương tiện và những người xung quanh. Bên cạnh đó, những chủ xe số thường xuyên phải đối mặt với tình trạng bị giật khi vào số hoặc khi tăng ga - điều mà người có tay lái yếu hoàn toàn không thể kiểm soát được vấn đề này. Ngoài ra, nếu không điều chỉnh garanti sẽ gây ra tình trạng hao hụt nhiên liệu. 3. Hướng dẫn cách chỉnh garanti xe máy đơn giản và hiệu quảCách chỉnh garanti cho xe số phun xăng điện tử, xe số sử dụng chế hòa khí và xe tay ga như thế nào? Dưới đây là hướng dẫn cụ thể cho từng dòng xe để khách hàng có thể áp dụng và thực hành hiệu quả. 3.1. Cách chỉnh garanti cho xe số phun xăng điện tửHầu hết các dòng xe máy hiện nay đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Chính vì vậy, việc biết cách chỉnh garanti xe máy là điều hoàn toàn cần thiết. Dụng cụ để thực hiện thao tác chỉ cần một chiếc tuốc nơ vít đầu dẹt nhỏ. Trước hết, cần nổ máy và giữ cho máy nổ trong vòng 5 phút trước khi tiến hành điều chỉnh, để đảm bảo toàn hệ thống đủ nóng. Trong suốt quá trình chỉnh garanti, máy vẫn sẽ còn hoạt động. Tuy nhiên, hãy lưu ý về thời gian để máy vì nếu quá nóng sẽ khiến cho người thực hiện bị bỏng. Ngoài ra, cũng cần bật đèn trong khi điều chỉnh để động cơ nóng nhanh hơn. Đồng thời, bằng cách này, hệ thống đèn chiếu sáng sẽ đảm bảo hoạt động tốt cả trời sáng và tối. Trong trường hợp đèn xe sử dụng bình ắc quy thì có thể không cần phải bật đèn. Một nguyên tắc cần nhớ về dòng xe này chính là chiều nới và siết ốc. Theo đó, nới là chiều ngược kim đồng hồ và siết là theo chiều kim đồng hồ. Người thực hiện cần phân biệt đúng ốc xăng (ốc nhỏ bên phải, gần bộ chế hòa khí) và ốc gió (bên trái, gần bộ chế hòa khí). Công dụng của hai bộ phận này chính là điều chỉnh lượng xăng và lượng không khí đi vào chế hòa khí. Đặc biệt, đây cũng chính là hai vị trí cần tác động trong nguyên lý chỉnh garanti. Thao tác chỉnh garanti cho xe số phun xăng điện tử: Bước 1: Siết ốc xăng và nới ốc gió. Thực hiện siết và nới gần hết con ốc. Hiện tượng: tiếng máy nổ rất to, có thể âm thanh nổ không đều; Bước 2: Ốc xăng nới dần và ốc gió giữ nguyên. Hiện tượng: tiếng máy nổ nhỏ dần. Tiếp tục nới thật chậm cho đến khi máy tắt hẳn; Bước 3: Siết lại ốc xăng. Mức độ siết khoảng 30 độ; Bước 4: Nổ lại máy và siết ốc gió. Hiện tượng lúc này sẽ thấy tiếng nổ nhỏ dần. Tiếp tục siết chậm cho đến khi máy tắt hẳn; Bước 5: Nới lại ốc xăng, một góc 30 độ; Bước 6: Nổ máy và chú ý đến âm thanh. Khi tiếng nổ đều và không tự tắt là đã thành công. 3.2. Cách chỉnh garanti cho xe số sử dụng chế hòa khíĐể chỉnh garanti cho xe số sử dụng chế hòa khí cũng chỉ cần đến một chiếc tuốc rơ vít nhỏ. Việc nổ máy trước khi chỉnh cũng áp dụng như cách của xe số phun xăng điện tử. Về nguyên lý của dòng xe này, cần ghi nhớ cách chỉnh tỷ lệ xăng - khí trước khi chỉnh garanti. Theo đó, bầu lọc gió cần được xử lý và làm sạch. Sau đó tháo quả ga và rút kim xăng chỉnh thêm 1 hoặc 2 nấc lên phía đầu nhọn của nó. Các bước chỉnh garanti cho xe số sử dụng chế hòa khí như sau: Bước 1: Nới ốc chỉnh dây ga, khoảng 1mm; Bước 2: Kiểm tra ốc xăng đã được siết chặt hay chưa. Nếu chưa, tiến hành siết chặt hoàn toàn. Sau đó, nới ra 1 hoặc 1,5 vòng con ốc; Bước 3: Khởi động máy, để máy nổ trong vòng 3 đến 5 phút; Bước 4: Vừa vặn ga, vừa điều chỉnh ốc gió. Cho đến khi thả tay ga và máy vẫn tiếp tục nổ đều (không bị tắt máy) là được. Tuy nhiên, để garanti đạt mức tiêu chuẩn, có thể lặp lại các bước thêm vài lần. 3.3. Cách chỉnh garanti xe tay gaTương tự, việc làm nóng xe cũng sẽ được thực hiện theo các bước đã đề cập ở hai dòng xe trước. Với xe tay ga, việc tiếp cận vị trí con ốc thường khó khăn hơn bởi kết cấu bao bọc của vỏ xe khá kín. Như vậy, cần tháo bỏ lớp vỏ trước khi chỉnh garanti. Các bước thực hiện của dòng xe này gần như tương tự với xe số. Tuy nhiên, trong quá trình điều chỉnh garanti, người dùng cần lưu ý: Siết ốc theo chiều kim đồng hồ sẽ tăng garanti, nới ốc theo chiều ngược lại sẽ giảm garanti. Để đảm bảo mức chuẩn, người sử dụng xe nên vừa điều chỉnh ốc vừa vặn ra, đảm bảo đến khi thả tay ga xe không bị tắt. 4. Lưu ý chỉnh garanti xe máyCó một số lưu ý dành cho người dùng xe máy về cách chỉnh garanti xe máy và cần ghi nhớ những điều này để quá trình thực hiện đảm bảo thành công và đạt hiệu quả: - Ghi nhớ nguyên tắc siết và nới của ốc xăng và ốc khí; - Xác định vị trí ốc trước khi thực hiện; - Việc chỉnh garanti cần được thực hiện đều đặn; - Nếu không thể điều chỉnh garanti, rất có thể xe đã mất garanti. Tìm hiểu rõ nguyên nhân mất để kịp thời xử lý. Có cách chỉnh garanti xe máy về mức chuẩn là cách để duy trì độ ổn định của hệ thống xe, từ đó loại bỏ được tình trạng tắt máy giữa chừng. Đây là một trong những thủ thuật dễ thực hiện và rất cần thiết mà mọi người dùng xe máy nên biết. Ngoài ra, nếu không tự tin về khả năng tự điều chỉnh garanti, khách hàng có thể hướng tới việc sử dụng xe máy điện. So với xe máy xăng, xe máy điện có khả năng vận hành không hề thua kém, tiết kiệm chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng, dễ sử dụng, thân thiện môi trường, đặc biệt người dùng không cần điều chỉnh garanti. Do đó, người dùng có thể thay thế xe máy xăng thông thường bằng các dòng xe máy điện vừa tiện lợi vừa thân thiện an toàn với môi trường.. Hiện nay, thương hiệu VinFast đã cho ra mắt nhiều sản phẩm xe máy điện thông minh như VinFast Theon, VinFast Feliz, VinFast Impes, VinFast Ludo,… với tính năng hiện đại, thiết kế đẹp, mức giá đa dạng phù hợp nhiều đối tượng khách hàng. Bên cạnh đó, nhiều chương trình ưu đãi, chính sách trả góp 0% nhằm hỗ trợ khách hàng. Nhanh tay liên hệ đặt mua xe máy điện để có cơ hội nhận ưu đãi từ VinFast. >> Xem thêm: Cách chỉnh garanti ô tô |
