Sự hiện diện rõ ràng của Honda trong chương trình Công thức 1 của Red Bull sẽ tiến thêm một bước nữa vào năm 2023 với động cơ Red Bull Racing và AlphaTauri chính thức có tên Honda RBPT trong danh sách tham gia của năm tới Show Mặc dù Honda đã chính thức rút lui khỏi F1 vào cuối mùa giải 2021, Red Bull vẫn tiếp tục sử dụng động cơ của mình dưới biểu ngữ của tổ chức Red Bull Powertrains mới, với việc Honda hiện là nhà thầu cung cấp động cơ cho họ.  Nhưng sự 'vắng mặt' của nó rất ngắn. Logo thương hiệu chính của Honda – thay vì chỉ là nhãn dán của Honda Racing Corporation – đã trở lại với những chiếc xe Red Bull và AlphaTauri từ Giải Grand Prix Nhật Bản mùa này trong một thỏa thuận được quảng cáo là 'củng cố' và 'củng cố' mối quan hệ - đồng thời mang lại Khả năng hiển thị tăng lên này hiện cũng bao gồm 'Honda RBPT' xuất hiện dưới 'kiểu dáng của động cơ' cho hai đội Red Bull vào năm 2023 Tương lai lâu dài hơn của mối quan hệ giữa Red Bull và Honda hiện chưa rõ ràng Ý nghĩa của việc đăng ký động cơ solo F1 2026 của Honda Đọc thêm Cả hai đã đăng ký độc lập với tư cách là nhà sản xuất động cơ cho các quy tắc năm 2026, được cho là một cách tiếp cận phòng ngừa rủi ro đặt cược từ cả hai bên Hoàn toàn có khả năng họ sẽ hợp tác một lần nữa trên một động cơ cho thế hệ tiếp theo của F1, với Red Bull Powertrains chịu trách nhiệm về bộ phận động cơ đốt trong và Honda đóng góp các bộ phận phục hồi năng lượng Nhưng Honda đã gợi ý về việc quan tâm đến việc thực hiện một cách tiếp cận khác cho lần trở lại F1 tiếp theo của mình, thậm chí có thể khôi phục sự hiện diện của các nhóm làm việc Red Bull cũng đã được liên kết với các thỏa thuận với các nhà sản xuất khác, trong đó RBPT sẽ cung cấp động cơ cho một thương hiệu xe hơi lớn khác để được cấp huy hiệu. Gần đây nó đã được liên kết với việc thực hiện một thỏa thuận như vậy với Ford Danh sách mục nhập tiết lộ số và chỉnh sửa tênDanh sách tham gia đầy đủ của FIA F1 năm 2023 cũng xác nhận những con số mà ba tân binh của mùa giải tới sẽ sử dụng Người mới của Williams, Logan Sargeant, giành vị trí thứ 2 được nhìn thấy lần cuối trong F1 với Stoffel Vandoorne vào năm 2018, Nyck de Vries sẽ sử dụng vị trí thứ 21 tại AlphaTauri và bản hợp đồng của McLaren, Oscar Piastri đã giành vị trí thứ 81 Haas chính thức được gia nhập với tư cách là Nhóm MoneyGram Haas F1 để tôn trọng nhà tài trợ danh hiệu mới của mình Và lần đầu tiên tên đầy đủ của Fernando Alonso - Fernando Alonso Diaz - hiện có trong danh sách nhập cảnh chính thức, phản ánh quy ước đặt tên tiếng Tây Ban Nha của cả họ nội và họ ngoại đang được sử dụng Các nhà thiết kế động cơ Công thức 1 là phù thủy. Họ có thể sử dụng quy tắc cực kỳ phức tạp, có tính hạn chế cao của F1 và sử dụng nó để tạo ra động cơ nhỏ hơn Toyota Corolla nhưng tạo ra 1.000 mã lực. Làm thế nào để họ có thể làm điều đó? Trước tiên hãy bắt đầu với một số quy tắc. Tất cả các động cơ F1 hiện tại đều cần phải đáp ứng một số yêu cầu nhất định. Tất cả đều phải là 1. Động cơ V6 6 lít 90 độ, với đường kính 80mm và hành trình 53mm. Tất cả chúng đều phải là giống lai nhẹ. Đó là lý do tại sao tất cả các động cơ F1 đều có hai động cơ điện. một cái gọi là MGU-K, chạy bằng pin và bổ sung năng lượng cho trục khuỷu, trong khi cái còn lại gọi là MGU-H và nó quản lý bộ tăng áp MGU-K đó bổ sung khoảng 160 mã lực cho động cơ, đây là một trong những cách mà một động cơ V6 nhỏ như vậy có thể tạo ra sức mạnh lớn như vậy. Nhưng ngay cả với MGU-K, động cơ pít-tông vẫn tự chịu trách nhiệm cho công suất khoảng 840 mã lực Một quy tắc khác phải được giải quyết là dung tích nhiên liệu. Bạn không thể cung cấp cho động cơ nhiều nhiên liệu hơn và nhiều không khí hơn để tạo ra nhiều công suất hơn, vì xe F1 chỉ được phép mang 110 kg nhiên liệu lên xe cho toàn bộ cuộc đua. Điều đó có nghĩa là động cơ F1 cần phải cực kỳ hiệu quả để chúng có thể tạo ra công suất tối đa có thể từ mỗi giọt nhiên liệu. Một trong những cách họ làm điều đó được gọi là đánh lửa trước buồng đốt, đây là một cách thú vị để nói rằng có một buồng thứ cấp nhỏ hơn bên trong mỗi xi lanh đánh lửa trước. Còn nhiều điều hơn thế nữa và như thường lệ, Fenske giải thích cách thức hoạt động của tất cả những thứ này trong khi làm toán đủ để làm tan chảy bộ não nhỏ bé của tôi. Tất cả đều là kỹ thuật cực kỳ phức tạp khiến các nhà thiết kế động cơ F1 giống như những phù thủy tuyệt đối. Không phải vì công nghệ động cơ F1 tiên tiến hơn bất kỳ công nghệ động cơ nào khác mà vì các quy tắc cực kỳ nghiêm ngặt mà các kỹ sư phải làm việc xung quanh. Họ có thể tạo ra lượng điện năng khổng lồ bằng cách vắt kiệt từng chút năng lượng cuối cùng từ mỗi giọt nhiên liệu, tất cả trong khi nhảy múa xung quanh một cuốn sách quy tắc phức tạp. Có lẽ bây giờ bạn sẽ cho Ferrari nghỉ ngơi khi động cơ của nó bị hỏng Red Bull F1 sẽ sử dụng động cơ nào vào năm 2023?Red Bull sẽ sử dụng động cơ Honda RBPT vào năm 2023
. Các động cơ sẽ được sử dụng bởi cả Red Bull và đội chị em AlphaTauri cho mùa giải 2023.
Có bao nhiêu động cơ được phép tham gia F1 2023?Có hiệu lực ngay lập tức, mỗi người lái xe được phép sử dụng bốn thay vì ba ví dụ về động cơ đốt trong, tăng áp, MGU-H và .
Red Bull F1 sẽ sử dụng động cơ nào vào năm 2025?Cam kết F1 hiện tại của Honda kéo dài đến cuối năm 2025 với tư cách là nhà cung cấp động cơ của Red Bull , nhưng hãng cũng đã đăng ký với tư cách là nhà sản xuất theo bộ quy định tiếp theo, sẽ chứng kiến sức mạnh .
Những chiếc xe 2023 F1 sẽ khác?Mercedes đã tiết lộ W14, chiếc xe mà Lewis Hamilton và George Russell sẽ đua trong mùa giải Công thức 1 năm 2023 . Thay đổi nổi bật nhất với chiếc xe mới là sự trở lại của màu sơn chủ yếu là màu đen mà đội đã sử dụng trong các mùa giải 2020 và 2021. |
