Ở những năm tháng cuối cùng của sự nghiệp, Valentino Rossi vốn nghĩ đối thủ cạnh tranh chức vô địch MotoGP với anh chỉ có Jorge Lorenzo hoặc Andrea Dovizioso. Nhưng mọi thứ đã thay đổi vào năm 2013, khi một nhân vật mới toanh xuất hiện ngáng đường tất cả: Marc Marquez. Con đường đến với đường đua đỉnh cao của Marquez giống hệt Rossi, vô địch tất cả các thể thức 125 phân khối, 250 phân khối, Moto2 trước khi tranh tài ở MotoGP. Nhưng so với người đàn anh hơn mình đến 14 tuổi, Marquez lại cho thấy tài năng vượt trội hơn hẳn. Ngay trong mùa giải MotoGP đầu tiên, Marquez gây bất ngờ bằng việc giành chức vô địch ngay trước mũi Jorge Lorenzo và Dani Pedrosa. Trong năm đó, dù không về nhất chặng nhiều như Lorenzo, song Marquez lại cho thấy khả năng thi đấu cực kỳ ổn định ở mọi đường đua, dưới mọi điều kiện thời tiết khác nhau. Ngoài chặng đua ở Italia và Australia, Marquez đều có chỗ đứng trên bục podium. Vì thế, ngay cả khi về nhất liên tiếp ở 3 chặng đua cuối, Lorenzo vẫn phải cay đắng nhìn người đàn em bước lên ngôi vô địch. Mới 26 tuổi, nhưng Marquez đã có 8 danh hiệu cá nhân, bao gồm 6 chức vô địch MotoGP. Anh sở hữu chuỗi thành tích vô tiền khoáng hậu với 55 chiến thắng chặng, 94 lần đứng trên bục podium ở 126 chặng đua. Hiện tại, anh là người duy nhất có khả năng xô đổ kỷ lục vô địch MotoGP của Valentino Rossi, thậm chí nhiều khả năng sẽ phá rất sâu thành tích trước đó được người đàn anh lập ra. Lý do rất đơn giản: Marquez còn có thể thi đấu đỉnh cao ít nhất 5 năm nữa.  Yêu tốc độ một cách tích cựcMarquez và Rossi đều là những người yêu đua xe như một phần của cuộc sống. Tuy vậy, trong khi tay đua người Italia bị ám ảnh bởi đường đua, nghĩ mình sẽ chết nếu một ngày không còn đua xe nữa, Marquez lại nghĩ về môn thể thao này một cách đầy tích cực. Với anh, đua xe là niềm vui, là hạnh phúc, bất chấp kết quả là thắng hay thua. Vì thế, Marquez luôn thi đấu với một nụ cười nở trên môi, chứ không cay cú ăn thua như nhiều đối thủ khác. Điều đó được thể hiện trong hơn 10 năm anh theo nghiệp đua xe: Marquez mới chỉ bị hủy thành tích đúng 1 lần vì phạm lỗi. Là tay đua vô địch, Marquez có quyền được chọn dán số 1 trên xe mình, nhưng anh lại thích sử dụng số 93 - theo năm sinh của anh. Bằng chứng đó càng cho thấy Marquez chưa bao giờ bị áp lực giành chức vô địch hay về nhất chặng, anh chỉ muốn tận hưởng cảm giác trên đường đua. Nhưng đó chính là điều kiện đủ để Marquez càng đua càng hay. Trong 3 mùa giải gần nhất, khoảng cách điểm giữa anh và người về nhì ngày càng lớn: 30 điểm, 80 điểm, rồi 150 điểm. “Cậu ấy còn rất trẻ, nhưng lại sở hữu kinh nghiệm dày dạn như bất cứ tay đua sừng sỏ nào khác. Vì thế, tôi không lạ khi chứng kiến Marquez liên tiếp giành chức vô địch”, Rossi từng thừa nhận như vậy vào năm 2015. Tuy nhiên, các fan của Rossi lại khó chấp nhận sự thật đó. Họ la ó, huýt sáo Marquez ở mỗi chặng đua chỉ vì anh ngáng đường người hùng của họ lập nên những chiến công mới. Về phần Marquez, anh chấp nhận mọi thứ, nhưng luôn biết gạt những điều không hay qua một bên để giành chiến thắng. Một điều thú vị khác là không ai biết về chuyện tình cảm của Marquez. Thông tin hiếm hoi về đời tư Marquez là anh có một cậu em trai tên Alex, và năm tới cả hai sẽ cùng nhau tranh tài ở đội Repsol Honda. Giàu có và sở hữu khối tài sản đồ sộ, nhưng Marquez chưa bao giờ vì thế mà sinh thói tự mãn. Anh vẫn tích cực tập luyện mỗi ngày, bước vào đường đua với một nụ cười. Marquez chọn đường đua là lẽ sống, nhưng không bị nó ám ảnh như Rossi, vì thế anh có khả năng tiến xa hơn nữa trong tương lai. Đó là điều chính Rossi cũng phải thừa nhận và khâm phục. Lại thêm một mùa giải mà Repsol Honda phá kỷ lục bằng Marc Marquez. Tay đua trẻ người Tây Ban Nha đã vô địch ở cả 2 mùa giải đầu tiên lên thi đấu Moto GP, lần lượt viết nên lịch sử về sự nghiệp của mình. Tay đua kỷ lục của mọi kỷ lục Năm 2013, khi lần đầu tiên vô địch, Marc Marquez đã phá vỡ nhiều kỷ lục, cột mốc quan trọng của Moto GP. Ở mùa giải thứ hai vô địch, những kỷ lục anh có được còn vẻ vang hơn thế. Khi mùa giải còn 3 chặng nữa mới kết thúc, Marquez đã đủ điểm số để có được chức vô địch năm. Với 11 trận thắng trong tổng số 15 chặng đã đua. Marquez lên ngôi vô địch Moto GP2014.Ảnh:AFP Marquez trở thành tay đua trẻ nhất trong lịch sử vô địch 2 lần liên tiếp giải đua mô tô hàng đầu thế giới World Championships (21 tuổi 237 ngày), vượt qua kỷ lục cũ của Mike Hailwood hai lần liên tiếp vô địch mô tô 500cc năm 1963 ở mốc 23 tuổi 152 ngày. Cũng trong năm 2014, Marquez trở thành tay đua đầu tiên thắng 10 chặng đua đầu của đường đua GP ở đẳng cấp cao nhất, vượt qua kỷ lục này do Giacomo Agostini lập năm 1970. Với thành tích này, anh cũng đồng thời là tay đua trẻ nhất thắng cả 10 chặng đua đầu tiên. Anh là tay đua duy nhất xuất phát ở vị trí đầu tiên trong mọi cuộc đua Grand Prix trong toàn bộ lịch thi đấu năm 2014. Ở mỗi chặng đấu Marquez lại có những kỷ lục. Tại chặng đua Jerez GP (Tây Ban Nha) hồi tháng 5, anh trở thành tay đua nước chủ nhà đầu tiên vô địch giải đấu này. Anh trở thành tay đua duy nhất có thể thắng tại mọi đường đua tính đến năm 2014. Chỉ sau đó 1 tuần, tại Le Mans GP (Pháp), Marquez trở thành tay đua trẻ nhất vô địch 5 giải đua lớn ở mốc 21 tuổi 90 ngày. Đầu tháng 6, Marquez đến với Mugello GP (Italy), lập thành tích tay đua trẻ nhất vô địch 6 giải đua lớn ở mốc 21 tuổi 104 ngày. Chiến thắng tại Catalunya GP (Barcelona, Tây Ban Nha) đưa Marc Marquez tới với 3 kỷ lục khác là tay đua trẻ nhất chiến thắng 7 chặng liên tiếp, tay đua duy nhất ngoài Valentino Rossi thắng 7 chặng liên tiếp và mang về chiến thắng thứ 100 cho Honda kể từ khi động cơ MotoGP được đưa vào thay thế cho động cơ 500cc năm 2002. Ở các giải đấu vô địch tiếp theo, Marquez vẫn duy trì thành tích là tay đua trẻ nhất vô địch các giải. Marc Marquez là ai Marquez sinh ngày 17/2/1993 tại Lleida, Tây Ban Nha. Ở tuổi lên 6, Marquez bắt đầu làm quen với bộ môn đua xe địa hình. Năm 2000, anh bắt đầu tham dự giải đua địa hình Motocross Catalan Championship và chỉ 1 năm sau đó, anh có được chức vô địch giải đua này. Giai đoạn năm 2000 - 2007 đánh dấu sự phát triển của sự nghiệp từ đường đất tới đường đua trải nhựa. 2 năm thi đấu đầu tiên không thành công chỉ giúp Marquez chút kinh nghiệm. Anh gia nhập đội đua Procurve, đội này nhanh chóng về 3 ở Conti Cup. Marquez vẫn tiếp tục thi đấu mô tô địa hình nhưng dần để ý sang đua xe đường phố. Lúc này, vẫn ở trong đội đua cũ nhưng Marquez được đôn lên thi đấu ở nội dung Open RACC 50 thuộc hệ thống giải Catalan Championship với mong muốn tích lũy kinh nghiệm. Ngay năm đầu tiên, Marquez bất ngờ giành ngôi vô địch, ở nhiều chặng đua còn bỏ xa đối thủ tới 20 giây. Với thành tích thi đấu quá tốt này, năm sau, Marquez được đôn lên nội dung 125cc với chiếc Honda 125 GP đầu tiên. Anh ký hợp đồng với đội RACC Impala. Chỉ sau 6 chặng, Marquez đã đứng ở vị trí thứ nhì. Năm 2005 là một năm quan trọng trong sự nghiệp của Marquez, anh được gặp Emilio Alzamora, nhà vô địch thế giới thể thức 125cc năm 1999 cùng Honda. Cũng trong năm này, Marquez vô địch giải Catalan Championship 125cc cũng như giải 85cc thuộc hệ thống thi đấu này. Năm sau đó, Marquez vẫn vô địch, anh được đôn lên thi đấu giải đầu tiên trong hệ thống giải vô địch đua xe đường phố Tây Ban Nha (CEV). Mùa giải đầu tiên này anh về ở vị trí thứ 8. Năm 2007, Marquez thi đấu ở CEV trong đội hình đội KTM. Do bị ngã nhiều, anh chỉ về ở vị trí thứ 9 trên bảng xếp hạng tổng. Năm 2008, anh về nhất 7 chặng đua tại CEV. Năm 2008, anh được Emilio Alzamora đưa đến đua ở đường đua Valencia Grand Prix, Alzamora bất ngờ thông báo, kể từ mùa giải sau, anh sẽ được tham dự giải vô địch thế giới. Trong đội hình Repsol KTM, phải đến chặng đấu thứ 6, Marquez mới ghi dấu ấn bằng vị trí thứ 3 tại British Grand Prix, trở thành tay đua trẻ nhất trong lịch sử bước lên bục nhận giải tại World Championship. Năm ấy, Marquez gặp tai nạn khiến anh nghỉ thi đấu 4 vòng đua, nhưng thành tích vẫn được đánh giá tốt cho lần đầu tiên dự giải, hạng 15 trên bảng xếp hạng tổng. Năm thứ 2 tham dự World Championship, Marquez lại lập kỷ lục xuất phát ở vị trí đầu tiên trẻ thứ 2 thế giới tại French Grand Prix. Sau nhiều khó khăn, thiếu may mắn, tài năng của làng đua xe thế giới vẫn kết thúc giải với vị trí trong tốp 5. Năm thứ 3 tại World Championship, Marquez đã đạt đến cái đích vô địch mùa giải World Champion thể thức 125cc năm 2010 ở tuổi 17 với 10 lần nhất chặng và 12 lần xuất phát ở vị trí thứ nhất. Năm 2011 và 2012, Marquez trải qua các giải đua xe Moto2 (về nhì năm 2011 và vô địch năm 2012) trước khi chính thức bước qua MotoGP năm 2013. Khi Repsol Honda chia tay với tay đua từng 2 lần vô địch thế giới Casey Stoner khi tay đua này giải nghệ cũng là lúc có được cơ hội lên chơi ở giải đấu lớn đầu tiên. Để có thể làm quen được với chiếc xe lớn hơn cũng là khó khăn rất lớn cho Marquez. Chỉ về thứ ba sau chặng đua đầu tiên tại Qatar, nhưng chẳng bao lâu sau, anh đã trở thành tay đua trẻ nhất thắng chặng đua MotoGP tại Mỹ khi anh vừa bước qua tuổi 20 có 2 tháng. Sau chức vô địch tại mùa giải này đã đưa anh thành tay đua vô địch thế giới trẻ nhất trong lịch sử. 3 chặng đua cuối, nếu thắng được hai, anh sẽ vượt qua kỷ lục 12 chặng thắng trong một mùa giải do Mick Doohan lập. |
