Thời gian 0 60 cho một chiếc Subaru Ascent 2023 là bao nhiêu?

Bạn có muốn kiếm được một vài quyền khoe khoang? . Tất nhiên, chỉ cần kiểm tra thời gian tăng tốc Subaru Ascent của bạn theo cách rảnh tay cũng như hoàn toàn tự động. Hơn nữa, hãy đăng thời gian Tăng 0-60 lên bảng xếp hạng của bạn

Bảng xếp hạng sẽ có độ chính xác đến từng mili giây và hiển thị vị trí của bạn so với những người dùng khác trong thời gian thực. Ngoài ra, nó sẽ tiết kiệm cho bạn rất nhiều thời gian tăng tốc từ các mô hình khác nhau

Là chiếc xe lớn nhất và được trang bị tốt nhất mà Subaru từng sản xuất, Ascent 2023 thực sự là chiếc xe chủ lực của hãng. Được cập nhật cho năm mô hình này, không thể phủ nhận kiểu dáng của chiếc SUV ba hàng ghế này phù hợp với phần còn lại của các sản phẩm của Subaru. Nó cũng được trang bị công nghệ thông tin giải trí và an toàn mới nhất của thương hiệu. Chúng tôi đã ngồi sau tay lái của mẫu Subaru Ascent Touring 2023 hàng đầu để xem liệu nó có vươn lên dẫn đầu trong phân khúc SUV ba hàng ghế hạng trung hay không

Xem tất cả 46 ảnh46 ảnh

Ascent 2023 thích lái xe như thế nào?

Subaru trang bị cho mọi chiếc Ascent 2023 với 2. Động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng, tăng áp, dung tích 4 lít, truyền công suất 260 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft tới hệ thống dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn thông qua hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT). Hệ thống truyền động tạo cảm giác thoải mái và không bị căng thẳng, đồng thời giúp Ascent lướt khỏi vạch mà không cần nhiều đầu vào ga. Chiếc Subaru ba hàng ghế này tăng tốc nhanh như chúng tôi mong đợi đối với phân khúc của nó, đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong một quãng đường đáng nể nhưng không gây hồi hộp 7. 1 giây. Chúng tôi đã đạt được thời gian tốt nhất của mình bằng cách sử dụng lẫy chuyển số gắn trên vô lăng của Subaru để điều khiển tám tỷ số truyền bắt chước được lập trình trong CVT. Mặc dù Ascent không vận hành như một chiếc xe thể thao, nhưng tính năng này sẽ giúp giải trí cho những người đam mê lái xe đã từ bỏ WRX của họ để mua thứ gì đó thực dụng hơn một chút

Hầu hết những người lái chiếc SUV này hàng ngày sẽ không sử dụng các tỷ lệ có thể lựa chọn thủ công và vẫn sẽ thấy Ascent mượt mà, yên tĩnh và có thể đoán trước được. Đối với những người mua sắm này, số liệu của EPA quan trọng hơn dữ liệu theo dõi của chúng tôi. Thành phố 19 mpg và đường cao tốc 25 mpg của Ascent ngang bằng với các đối thủ dẫn động bốn bánh khác, đánh bại Kia Telluride, phù hợp với Honda Pilot và kém Toyota Highlander. Tổng phạm vi hoạt động lên tới 405 dặm, rất nhiều cho những quãng đường dài hơn trên các chuyến đi xuyên quốc gia

Bàn đạp phanh của Ascent hoạt động rất chắc chắn, nhưng thử nghiệm trên đường đua của chúng tôi cho thấy sự lựa chọn lốp xe của Subaru là một sự thất vọng. Khoảng cách dừng là hợp lý cho phân khúc, nhưng chúng tôi không cảm thấy cao su bị cắn khi phanh gấp. Lốp xe cũng không có độ bám bên của xe thể thao, nhưng Ascent có thể khá thú vị khi lái nếu được giữ tốt trong giới hạn xử lý khiêm tốn của nó. Hệ thống lái nhẹ nhàng và chính xác, cho phép điều khiển dễ dàng trong bãi đậu xe hoặc trên đường thành phố. Điều chỉnh hệ thống treo khá mềm, do đó, có một số khúc cua ở các góc, nhưng Ascent thoải mái hấp thụ hầu hết các điểm không hoàn hảo trên đường. Thoải mái khi lái Subaru Ascent 2023, và tận hưởng một chuyến đi thư giãn và thoải mái

Xem tất cả 46 ảnh46 ảnh

Nội thất cao cấp nhưng thiếu sót

Các mẫu SUV ba hàng ghế khác tự hào có cabin tương lai hơn, nhưng nội thất của Subaru Ascent 2023 trông cao cấp hơn, đặc biệt khi được trang bị ghế và trang trí bằng da Slate Nappa của các mẫu Touring. Chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị các điểm nhấn giả gỗ, trông thuyết phục hơn mong đợi nhờ lớp hoàn thiện trông thoáng. Chúng tôi cũng đào những tấm thảm trải sàn có hoa văn lốm đốm bắt mắt, trông cao cấp và đồng thời phù hợp với không gian ngoài trời

Những điểm nhấn chu đáo như các khay chạy dọc theo chiều dài của bảng điều khiển cung cấp thêm không gian chứa đồ cho hành khách. Chúng tôi đặc biệt thích kệ nhỏ bên trái vô lăng chỉ đủ lớn để chứa điện thoại hoặc điều khiển mở cửa nhà để xe. Giá để cốc (và có rất nhiều) được phân bổ đều khắp cabin và đủ lớn để cố định các chai nước cách nhiệt

Hành khách ở hàng ghế thứ hai được đối xử với những chiếc ghế cơ trưởng được hoàn thiện bằng loại da sang trọng giống như ở phía trước. Cửa sau mở rộng, giúp bạn dễ dàng ra vào chiếc SUV. Subaru trang bị cho hàng ghế giữa hai cổng USB, điều khiển điều hòa riêng và ghế sưởi

Chúng tôi thích hàng ghế thứ hai bao nhiêu thì việc vào hàng ghế thứ ba có thể khó khăn bấy nhiêu. Cần gạt gập ghế cơ trưởng chỉ có thể tiếp cận ở bên ngoài hàng ghế thứ hai, không tự động trượt về phía trước như các mẫu xe khác trong phân khúc SUV ba hàng ghế cung cấp. Trong một chuyến đi kéo dài một giờ với một chiếc ô tô đầy người lớn, cuối cùng chúng tôi mặc định sử dụng lối đi ở giữa để đi vào phía sau

Khi hành khách chen vào hàng ghế thứ ba, hầu hết những người có chiều cao trên trung bình sẽ thấy nó rất vừa vặn. Những hành khách cao hơn có thể va đầu vào trần xe và cột D khiến nhà kính phía sau có cảm giác chật chội hơn. Với mọi chỗ ngồi trong xe được điều chỉnh cho phù hợp với khung hình cao 5 foot 9 của tôi, tôi có thể ngồi với chỗ để chân dư dả ở mỗi hàng, nhưng ba người lớn cao hơn ngồi cạnh nhau trên băng ghế sau sẽ không thoải mái. Subaru có gắn hai cổng USB ở phía sau, nhưng chỉ ở phía bên phải của hàng ghế, vì vậy hành khách sẽ cần mang theo một sợi cáp cực dài nếu họ ngồi ở phía bên trái của Ascent. Đằng sau hàng ghế thứ ba, hầu như không đủ chỗ cho hơn ba túi hàng tạp hóa. Ascent đặc biệt rộng rãi nếu nó được sử dụng như một chiếc SUV hạng trung với hàng ghế sau được lật xuống, nhưng các mẫu xe khác trên thị trường lại chở được nhiều hơn với cả ba hàng ghế được sử dụng

Xem tất cả 46 ảnh46 ảnh

Công nghệ và An toàn

Chiếc xe thử nghiệm Subaru Ascent Touring 2023 của chúng tôi được trang bị tất cả những thiết bị tốt nhất mà nhà sản xuất ô tô cung cấp. Lúc đầu, 11. Màn hình thông tin giải trí 6 inch nằm ở trung tâm bảng điều khiển trông đồ sộ và ấn tượng. Tuy nhiên, khi bạn bắt đầu lướt qua màn hình cảm ứng lớn, bạn sẽ nhanh chóng thấy rõ rằng đồ họa chậm và có vẻ lỗi thời. Các nút và nút điều khiển xung quanh màn hình tròn, to và được làm từ nhựa đen bóng. Cùng với màn hình cảm giác rẻ tiền, ngăn xếp trung tâm làm suy yếu phần còn lại của cảm giác cao cấp của cabin. Rất may, sau khi Apple CarPlay hoặc Android Auto kích hoạt, hệ thống sẽ trở nên dễ nhìn hơn một chút

Hệ thống âm thanh Harman Kardon tiêu chuẩn ít nhất cho âm thanh rõ ràng và đầy đủ, phân phối âm nhạc đồng đều trong toàn bộ cabin với tổng cộng 14 loa. Phía trước, người lái sẽ được chăm sóc chu đáo trong mọi điều kiện thời tiết với ghế ngồi có sưởi và thông gió cũng như vô lăng có sưởi

Subaru trang bị cho Ascent bộ tính năng hỗ trợ người lái chủ động EyeSight, bao gồm phanh khẩn cấp tự động, định tâm làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha thích ứng với khúc cua và đèn pha tự động. Giám sát điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hệ thống camera quan sát xung quanh cũng được trang bị trên mẫu Touring. Hệ thống camera không phải là độ phân giải cao nhất mà chúng tôi từng thấy từ phân khúc này và camera dự phòng đặc biệt mờ

Chúng tôi nghĩ rằng Subaru điều chỉnh hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng của mình để tăng tốc và phanh theo cách tự nhiên, đồng thời chế độ định tâm làn đường giúp Ascent tập trung một cách thoải mái bằng cách theo dõi phương tiện phía trước thay vì các vạch kẻ đường. Điều này có thể gây ra các vấn đề nếu, chẳng hạn như phương tiện phía trước di chuyển kém hoặc rời khỏi làn đường; . Định hướng làn đường thụ động có xu hướng hung hăng, vì vậy nếu bạn định lái theo cách thủ công, chúng tôi khuyên bạn nên tắt tính năng đó

An toàn va chạm là một trong những thuộc tính tốt nhất của Ascent. Nó nhận được xếp hạng Top Safety Pick+ từ IIHS, cơ quan này vừa đổi mới các tiêu chuẩn thử nghiệm của mình để chặt chẽ hơn cho năm 2023. Ascent đạt điểm cao nhất trong mọi hạng mục về khả năng va chạm và công nghệ an toàn chủ động. Đèn pha thích ứng với đường cong của nó cũng nhận được số điểm cao nhất được cung cấp

Xem tất cả 46 ảnh46 ảnh

Subaru Ascent 2023 có đáng giá không?

Subaru hạ gục nhiều đối thủ của mình, ngay cả trong chiêu bài Touring. Không có tùy chọn bổ sung, nhãn dán xe thử nghiệm của chúng tôi với giá 49.420 đô la. Điều đó bao gồm màu sơn Autumn Green Metallic tuyệt đẹp, ghế ngồi bọc da sang trọng, hệ dẫn động tất cả các bánh và một loạt các tính năng tiện nghi và thoải mái. Một số SUV ba hàng ghế đi xa hơn một chút để trang bị tốt hơn cho hàng ghế thứ hai và thứ ba, trong khi những mẫu khác mang lại cảm giác lái năng động hơn, nhưng chúng cũng đắt hơn. Kia Telluride SX Prestige 2023 có giá khởi điểm 51.955 USD, Honda Pilot AWD Touring 2023 có giá khởi điểm 50.245 USD và Toyota Highlander Limited 2023 dẫn động 4 bánh có giá khởi điểm 49.560 USD. Nếu hệ thống truyền động trơn tru của Ascent, làm hài lòng hàng ghế thứ nhất và thứ hai, và sự hấp dẫn của bộ an toàn, thì nó thể hiện một giá trị vững chắc. Ascent mang đến cảm giác lái dễ chịu, thoải mái và an toàn như những chiếc SUV ba hàng ghế, ngay cả khi công nghệ cabin và khu vực đổ mồ hôi ở hàng ghế thứ ba khiến nó không thể đứng đầu phân khúc

Thông số kỹ thuật Subaru Ascent Touring 2023 GIÁ CƠ BẢN$49.420GIÁ NHƯ ĐÃ THỬ NGHIỆM$49.420Bố cục xeĐộng cơ trước, AWD, SUV 7 chỗ, 4 cửaĐỘNG CƠ2. 4L tăng áp phun nhiên liệu trực tiếp DOHC 16 van phẳng 4SỨC MẠNH (SAE NET)260 mã lực @ 5.600 vòng/phútMÔ-men xoắn (SAE NET)277 lb-ft @ 2.000 vòng/phútTRANG CHUYỂNTự động điều chỉnh liên tục TRỌNG LƯỢNG (F/R DIST)4.549 lb (55/45%)Cơ sở bánh xe113. 8 trong DÀI x RỘNG x CHIỀU CAO 196. 8 x 76. 0 x 71. 6 đầu vào0-60 MPH7. 1 giâyQUARTER DẶM15. 6 giây @ 90. 0 mphBRAKING, 60-0 MPH 121 ftGIẢI ĐỘ GIA TỐC SANG0. 79 g (trung bình) MT HÌNH TÁM27. 3 giây @ 0. 63 g (trung bình)EPA CITY/HWY/COMBFUEL ECON19/25/21 mpgEPA RANGE, COMB405 dặmĐANG BÁNBây giờ

Subaru Ascent đi từ 0 đến 60 nhanh như thế nào?

Subaru Ascent nhanh như thế nào?

0 là gì

Tại sao Subaru Ascent lại bị đánh giá thấp như vậy?