Momen xoắn có ảnh hưởng quan trọng đến động cơ xe ô tô, quyết định độ mạnh yếu của xe trong từng trường hợp vận hành cụ thể. Show 1. Momen xoắn là gì?Momen xoắn được định nghĩa là lực xoắn có thể gây ra các chuyển động quay cho một động cơ, hoặc một lực có thể khiến một vật thể xoay quanh một trục. Khi có một lực tác động vào khiến thiết bị chuyển động quanh một điểm thì momen xoắn sẽ xuất hiện. Đơn vị đo lường của momen xoắn là Newton mét (Nm) hoặc Pound feet (lb-ft). Vậy momen xoắn của ô tô là gì? Đây là bộ phận quan trọng trong động cơ của xe, dùng để đo lực xoắn có sẵn ở trục khủy tại bất kỳ số vòng quay động cơ nhất định. Momen xoắn, công suất và vòng tua máy là ba yếu tố ảnh hưởng đến sức mạnh của ô tô. Khách hàng có thể tham khảo thêm về 3 thông số động cơ quan trọng thể hiện sức mạnh của xe ô tô.  2. Momen xoắn cực đại là gìThông số momen xoắn (M xoắn) thể hiện độ lực tối đa mà động cơ xe ô tô cung cấp. Một chiếc xe sẽ được đánh giá đạt momen xoắn cực đại trong các trường hợp sau: - M xoắn càng lớn: Điều này sẽ giúp tăng lực kéo, kéo nhanh, kéo mạnh và chở được trọng tải lớn. - M xoắn cực đại đạt được khi vòng tua máy dài: Lúc này xe ô tô có thể tăng tốc nhanh và chở được nhiều hàng hóa nặng. - M xoắn cực đại có vòng tua máy thấp: Khi trường hợp này xuất hiện sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu tối ưu và có khả năng tăng tốc mạnh hơn. 3. Ý nghĩa của đại lượng momen xoắn trong động cơ ô tôMomen xoắn được xem là đại lượng đặc trưng cho khả năng chịu tải tức thời của động cơ xe hơi. Đây là đại lượng có hướng, nên giá trị thu về còn tùy thuộc vào hệ quy chiếu. Do đó, để đo lường sức mạnh của một chiếc xe thì người ta hay nhắc tới thông số momen xoắn. Thông số càng cao thì lực quay của bánh xe càng mạnh. Ngoài ra, giá trị này còn phụ thuộc vào tốc độ vòng tua máy và tại một vòng tua nào đó thì nó sẽ đạt giá trị cực đại. Trong bảng thông số động cơ, momen xoắn được ghi chính là giá trị cực đại. Đối với xe ô tô sử dụng hộp số tay, momen xoắn được truyền tới hộp số nhờ thiết bị ly hợp, còn hộp số tự động sẽ sử dụng hộp biến mô. Nếu một chiếc xe có vòng tua cao, công suất lớn thì sẽ có thông số mô-men xoắn này thấp hơn chiếc xe có vòng tua thấp, cùng công suất. Ví dụ: Đối với mẫu xe Fiat Oltre, công suất 185 mã lực, tốc độ tối đa là 130 km/h, momen xoắn 456 Nm thì sẽ thích hợp với các địa hình đồi núi hơn. 4. Công thức tính momen xoắn động cơCông thức momen xoắn động cơ được quy định là: τ = NS * NS * sin( θ ) Trong đó: - τ là độ lớn của vectơ momen cho một momen xoắn - NS là chiều dài của nhánh momen - ( θ ) là góc giữa vectơ lực và cánh tay đòn Hướng của vectơ được tìm thấy theo quy ước sử dụng quy tắc nắm tay phải. Trường hợp một bàn tay đang cuộc tròn quanh trục quay với các ngón tay hướng theo hướng của lực thì vectơ momen quay theo hướng của ngón tay cái. 5. Cách thức hoạt động của momen xoắnTrong động cơ đốt trong của xe ô tô, khi các piston chuyển động lên xuống bên trong các xi lanh và năng lượng được tạo ra do chuyển động qua lại. Lúc này, trục khuỷu chuyển năng lượng này thành lực quay đó là momen xoắn và truyền đến các bánh dẫn động. Hiểu đơn giản là momen xoắn càng nhiều thì động cơ có thể tạo ra công suất càng lớn. Động cơ xe có nhiều momen xoắn sẽ giúp xe tăng tốc nhanh hơn khi mới bắt đầu nổ máy. Trường hợp xe của khách hàng di chuyển với trọng tải nặng hoặc leo núi cao thì lúc này momen xoắn rất quan trọng để tạo ra công suất cho xe. 6. Mối quan hệ giữa công suất, mã lực và momen xoắnMomen xoắn và công suất đều đóng vai trò quan trọng trong động cơ xe ô tô. Trong đó, momen xoắn chính là cơ sở cho khả năng sinh công. Còn công suất là đại diện cho cường độ sinh công đó. Và một công cụ giúp điều phối việc này chính là hệ thống số của một chiếc xe ô tô. Khi một chiếc xe phải kéo những vật nặng thì có thể thiết lập cấp số thấp để tăng thêm momen xoắn. Nhưng nếu cùng cấp số giữa một mẫu bán tải với sedan thì chiếc bán tải luôn có sức mạnh lớn hơn vì có sự khác biệt trong công suất hoạt động. Khi có càng nhiều mã lực được tạo ra thì sẽ có càng nhiều momen xoắn từ động cơ. Nhưng đó chỉ là trên lý thuyết, lực kéo được truyền tới các bánh xe còn phụ thuộc vào hộp số và hệ thống dẫn động của xe. Tất cả các chi tiết này đều được thiết kế tối ưu để xác định làm thế nào công suất chuyển thành momen xoắn. Khách hàng có thể tham khảo mối quan hệ của momen xoắn và công suất động cơ để tìm hiểu thêm. Hiện nay, các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux A2.0, VinFast SA2.0, VinFast President đều được trang bị động cơ vận hành mạnh mẽ. Điển hình như dòng xe VinFast Fadil được trang bị động cơ động cơ 1.4L, 4 xi lanh, có công suất 98 mã lực và momen xoắn cực đại 128 Nm. Khối động cơ mạnh mẽ này giúp Fadil có khả năng vận hành ổn định trên mọi cung đường. Trong khi đó, VinFast President được trang bị động cơ V8 6.2L có công suất tối đa 420 mã lực và momen xoắn cực đại 624 Nm giúp xe dễ dàng đạt được vận tốc cao, vận hành êm ái. Trong khi đó, bộ đôi VinFast Lux A2.0 và Lux SA2.0 đều được trang bị động cơ Turbo 2.0L có công suất 228 mã lực, momen xoắn 350 Nm kết hợp với hộp số tự động 8 cấp ZF ưu việt cho khả năng tăng tốc nhanh, mượt mà. Người dùng quan tâm có thể nhanh tay đăng ký lái thử miễn phí và đặt cọc xe ngay hôm nay để trải nghiệm khả năng vận hành mượt mà của động cơ và nhận ngay nhiều ưu đãi hấp dẫn. Để có thêm nhiều thông tin hoặc cần hỗ trợ tư vấn miễn phí các sản phẩm của VinFast, vui lòng liên hệ: - Tổng đài tư vấn: 1900 23 23 89. - Email chăm sóc khách hàng: [email protected] >>> Xem thêm: Những điều cần biết về công suất động cơ ô tô điện
Trên trang chủ của những hãng xe luôn có một phần thông số kỹ thuật tương quan đến mô-men xoắn và công suất động cơ. Vậy thực chất của chúng là gì ? Chúng có những ảnh hưởng tác động gì đến chiếc xe ? Liệu bạn hoàn toàn có thể biết xe nào mạnh hơn khi địa thế căn cứ vào những số lượng đó ? Mô-men xoắn là gì? Chúng ta hãy lấy xe đạp để làm ví dụ. Khi đạp xe bạn sẽ dùng chân để tác động lực vào bàn đạp để làm quay nhông trước, từ đó tạo ra chuyển động cho chiếc xe. Ở đây lực của chân kết hợp với chiều dài của đùi của bàn đạp sẽ tạo ra một lực “xoắn” để làm quay đĩa nhông, đó chính là mô-men xoắn! Mô-men được tạo ra trên xe đạpMô-men được tạo ra trên xe đạp điệnTrong động cơ mô-men xoắn được tạo ra như thế nào ? Khi được đốt cháy, nguyên vật liệu sẽ co và giãn và đẩy piston xuống, phối hợp với “ cánh tay đòn ” trên trục khuỷu sẽ tạo ra mô-men xoắn .Bạn đang xem : Công suất cực đại là gìBạn đang xem: Công suất cực đại là gì Mô-men xoắn = Lực * Chiều dài cánh tay đònĐơn vị của mô-men xoắn sẽ là N.m ( Newton. met )Quay trở lại một chút ít với chiếc xe đạp điện ( xe không có số nhé ). Khi nào bạn cần dùng nhiều lực để đạp ? Có phải khi mở màn đạp, khi lên dốc ? Theo công thức ở trên, chiều dài đùi của bàn đạp là không đổi, lúc này lực đạp của chân cần tăng lên để làm tăng mô-men xoắn .Như vậy, nếu xe có mô-men xoắn càng cao thì xe càng thuận tiện được kéo đi khi mới khởi động, tần suất ( vận tốc tăng vọt trong thời hạn ngắn ) và leo dốc . Công suất là gì? Công suất biểu lộ việc bạn triển khai một việc làm gì đó nhanh đến cỡ nào. VD : khi bạn đạp xe, bạn hoàn toàn có thể đạp nhanh đến mức nào sẽ xác lập công suất của bạn. Với xe máy thì đó là năng lực vận động và di chuyển ở vận tốc cao … Như vậy, nếu xe có công suất càng cao thì xe càng hoàn toàn có thể đi nhanh .Công suất = Mô-men xoắn * Tốc độ vòng tuaCông suất được tính bằng kW ( kilowatt ) hoặc HP ( horsepower – sức ngựa ) .Vẫn là chiếc xe đạp điện trên, sẽ có một trường hợp nữa mà bạn cần đạp mạnh hơn đó là khi bạn muốn đi nhanh. Với xe đạp điện, khi đạp mạnh hơn bạn sẽ làm mô-men xoắn và vận tốc vòng tua tăng lên. Công suất tăng lên làm xe đi nhanh hơn . Đồ thị mô-men xoắn và công suất Hãy cùng xem một biểu đồ Dyno ( bộc lộ quan hệ giữa mô-men xoắn, công suất và vòng tua máy ) . Biểu đồ DynoBiểu đồ Dyno Trục đứng bên trái và phải là hai đơn vị tính khác nhau, đồ thị gộp hai đường của mô-men xoắn và công suất vào trên một biểu đồ để gọn gàng thôi, nên bạn đừng hoang mang là đường nào nằm trên, đường nào nằm dưới nhé.
Xem thêm: Công pháp quốc tế là gì? Đầu tiên, tất cả chúng ta quan sát đường đồ thị của mô-men xoắn, khởi đầu từ vòng tua 1000 v / p, mô-men xoắn tăng dần và đạt cực đại 240N m tại 4000 v / p, sau đó giảm dần. Lý do của việc này là do lực đẩy từ phía buồng đốt, hay hiệu suất cao đốt cháy tốt nhất ở vòng tua đó, nên ko phải cứ tăng ga hết cỡ thì mô-men tăng lên đâu nhé. Vậy ở đây, nếu bạn muốn xe của mình có năng lực “ đề-pa ”, leo dốc, tần suất tốt nhất thì hãy duy trì vòng tua ở khoảng chừng này .Xem thêm : 50 Triệu Nên Mua Xe Côn Tay Nào, Xe Côn Tay Dưới 50 TriệuTiếp theo, ta quan sát đường đồ thị của công suất. Công suất tăng dần lên theo số vòng tua. Như vậy có nghĩa xe của bạn đang đi với vận tốc nhanh dần lên và đạt giá trị cực đại 130 kW ở 6500 v / p. Nhiều bạn sẽ vướng mắc, tại sao công suất không lên cực đại cùng mô-men xoắn tại 4000 v / p. Theo công thức tính :Công suất = Mô-men xoắn * Tốc độ vòng tuaThay số : P4000 = 240 * 4000 = 96 kW ! Đâu phải cực đại đâu đúng không ! Động cơ “tốt” Mô-men xoắn và công suất có sự ràng buộc nhất định với nhau. Việc nhìn nhận một chiếc xe cần dựa trên cả hai yếu tố này. Một động cơ như thế nào thì là “ tốt ” ? Nó sẽ gồm 1 số ít yếu tố như sau :– Mô-men xoắn cực đại lớn .– Mô-men xoắn cực đại ở ngay vòng tua thấp .– Mô-men xoắn cực đại duy trì được trong một dải vòng tua rộng .– Công suất cực đại lớn .Hãy cùng xem qua một biểu đồ của một động cơ “ tốt ” ở bên trái và một động cơ “ thông thường ” ở bên phải Hai đồ thị khác nhau về đơn vịHai đồ thị khác nhau về đơn vị chức năngBạn thấy rằng mô-men xoắn đạt cực đại ngay tại 1750 v / p ( số vòng tua này tương tự với lúc bạn để một chiếc xe ga nổ cầm chừng ), chính điều này sẽ giúp chiếc xe có năng lực “ đề-pa ” rất tốt vì sức kéo mạnh mặc dầu mới chỉ nhích tay ga. Bạn cũng sẽ thấy ngay, biểu đồ công suất rất “ dốc ” ở khoảng chừng 1000 ~ 1750 v / p cho thấy xe vọt đi rất nhanh ở khoảng chừng này. Sau đó mô-men xoắn cực đại được duy trì rất lâu. Và bạn đã biết rằng :Công suất = Mô-men xoắn * Tốc độ vòng tuaMô-men không đổi, bạn chỉ cần nhích nhẹ tay ga thì công suất đã tăng lên rất nhiều. Tốc độ cao, sức kéo được duy trì, điều này rất có lợi cho việc tăng cường, leo dốc. Tất nhiên công suất của động cơ này cũng không hề tồi, 300 kW ở ngay 5500 v / p . Một số vấn đề trong thực tế Người bán xe/mua xe khi nói một chiếc xe “mạnh” chỉ đề cập đến chỉ số của mã lực. Đúng là mã lực càng cao chiếc xe sẽ càng nhanh. Nhưng một chiếc xe “mạnh” còn thể hiện ở nhiều trạng thái khác, không chỉ ở tốc độ cao. Chúng ta sẽ không biết được khả năng bứt tốc, leo dốc của nó thế nào, cũng như việc chiếc xe đó “nhanh” nhưng ở vòng tua thấp hay cao (liên quan đến tiếng ồn, độ rung của máy).
Xem thêm: Công pháp quốc tế là gì? Nhà sản xuất chỉ công bố chỉ số cực đại của mô-men xoắn và công suất. Điều này cũng sẽ không bộc lộ khá đầy đủ cho bạn biết hết về chiếc xe ở những dải vòng tua khác. Nhưng dù sao cũng là đáng quý rồi .Trong đua xe, việc đổi khác cấu trúc động cơ cũng cần thống kê giám sát sao mô-men xoắn và công suất là tối ưu để tương thích với những lao lý trong luật tranh tài …Hãy để lại phản hồi của bạn ở dưới bài viết hoặc Facebook để chúng tôi hoàn toàn có thể cải tổ chất lượng bài viết .
Source: https://blogchiase247.net |
